CN104325433B - 一种液力偶合器拆卸装置及拆卸方法 - Google Patents

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Abstract

一种液力偶合器拆卸装置及拆卸方法，包括：中空的丝杠套筒、位于所述丝杠套筒的中空部，并沿所述丝杠套筒的轴向移动的导杆、以及用于控制所述导杆移动的推力机构；所述丝杠套管的外壁具有与液力偶合器的拆卸内螺纹配合固定的第一螺纹；所述导杆的一端用于将位于所述液力偶合器内部的动力轴顶出，其另一端用于与推力机构连接。本发明通过丝杠套筒与液力偶合器的内拆卸螺纹连接固定，以保证导杆位于中心位置不发生偏移，并利用推力机构推动导杆从而将动力轴从液压偶合器中顶出；挤压的过程中，液压偶合器和丝杠套筒之间不产生刚性摩擦，从而避免了液力偶合器的内拆卸螺纹的损坏，提高了液力偶合器的使用寿命。

Description

一种液力偶合器拆卸装置及拆卸方法
技术领域
本发明涉及联轴设备拆卸技术领域，尤其是涉及一种液力偶合器拆卸装置及拆卸方法。
背景技术
液力偶合器是利用液体动能来传递功率的液力元件之一，是连接电机与减速器的一种非刚性联轴器。在减速器的大修及事故缺陷检修中往往需要拆卸液力偶合器，拆卸工具通常采用传统拆卸螺杆，但这种拆卸螺杆使用效果很不理想，螺杆的螺纹与液力偶合器的内拆卸螺纹相配合，通过刚性摩擦的旋转，将减速器的输出轴顶出液力偶合器，常常导致液力偶合器拆卸螺纹损坏，使液力偶合器无法正常拆卸，只能通过破坏手段，导致液力偶合器的报废，产生了巨大的资源浪费。
发明内容
本发明的目的之一是提供一种液力偶合器拆卸装置，以解决现有技术中对液力偶合器与其它设备的动力轴拆卸，导致液力偶合器的内拆卸螺纹损坏的问题。
在一些说明性实施例中，所述液力偶合器拆卸装置，包括：中空的丝杠套筒、位于所述丝杠套筒的中空部，并沿所述丝杠套筒的轴向移动的导杆、以及用于控制所述导杆移动的推力机构；所述丝杠套管的外壁具有与液力偶合器的拆卸内螺纹配合固定的第一螺纹；所述导杆的一端用于将位于所述液力偶合器内部的动力轴顶出，其另一端用于与推力机构连接。
本发明还提供有一种液力偶合器拆卸方法。
在一些说明性实施例中，所述液力偶合器拆卸方法，包括：将液力偶合器拆卸装置的前挡板与丝杠套筒一起旋入液力偶合器内，所述丝杠套筒的外壁上的螺纹与所述液力偶合器的拆卸内螺纹相互配合，使液力偶合器拆卸装置与液力偶合器之间相互固定，并将导杆的端部抵在位于所述液力偶合器的内的动力轴的端部；旋转手柄，带动传动丝杠在后挡板中向前移动，通过推力轴承传动导杆，驱使导杆向前移动，将所述液力偶合器从所述动力轴上脱离分开；其中，在传动的过程中，往进油口注入润滑油/脂，通过两个环形油封防止所述润滑油/脂泄露。
与现有技术相比，本发明的说明性实施例包括以下优点：
通过丝杠套筒与液力偶合器的内拆卸螺纹连接固定，以保证导杆位于中心位置不发生偏移，并利用推力机构推动导杆从而将动力轴从液压偶合器中顶出；挤压的过程中，液压偶合器和丝杠套筒之间不产生刚性摩擦，从而避免了液力偶合器的内拆卸螺纹的损坏，提高了液力偶合器的使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是现有技术中的传动拆卸工装拆卸示意图；
图2是按照本发明的说明性实施例的液力偶合器拆卸装置的结构示意图；
图3是按照本发明的说明性实施例的液力偶合器的拆卸流程图。
具体实施方式
在以下详细描述中，提出大量特定细节，以便于提供对本发明的透彻理解。但是，本领域的技术人员会理解，即使没有这些特定细节也可实施本发明。在其它情况下，没有详细描述众所周知的方法、过程、组件和电路，以免影响对本发明的理解。
图1示出了传统拆卸工装拆卸的示意图。
传统工装C，为拆卸螺杆，其外壁具有与液力偶合器B的内拆卸螺纹配合的螺纹，将螺杆C的顶端伸入液力偶合器内，通过扳手旋转螺杆C，将螺杆旋入液力偶合器B的内拆卸螺纹，从而将动力轴A从液力偶合器B中顶出；此拆卸过程中存在两个弊端：拆卸螺杆的头部与从动机输入轴接触面的摩擦阻力太大，要克服阻力，在扳拧端需施加较大的力矩，经常要在扳手上加套管以加长力臂；由于液力偶合器从轴上拆除的过程是靠螺旋副的旋转以获得提升力，螺纹间产生摩擦运动并发热，随着温度的升高，材料的变形抗力下降，最终导致螺纹变形失效。
图2示出了在一些说明性实施例中的液力偶合器拆卸装置的结构示意图。
如图2所示，公开了一种液力偶合器拆卸装置，包括：中空的丝杠套筒1、位于所述丝杠套筒1的中空部，两端暴露在丝杠套筒1外部，并沿所述丝杠套筒1的轴向移动的导杆2、以及用于控制所述导杆2移动的推力机构；所述丝杠套管1的外壁具有与液力偶合器的拆卸内螺纹配合固定的第一螺纹；所述导杆2的一端用于将位于所述液力偶合器内部的动力轴顶出，其另一端用于与推力机构连接。
通过丝杠套筒与液力偶合器的内拆卸螺纹连接固定，以保证导杆位于中心位置不发生偏移，并利用推力机构推动导杆从而将动力轴从液压偶合器中顶出；挤压的过程中，液压偶合器和丝杠套筒之间不产生刚性摩擦，从而避免了液力偶合器的内拆卸螺纹的损坏，提高了液力偶合器的使用寿命。
在一些说明性实施例中，所述推力机构包括：一端为开槽圆柱头的传动丝杠5和推力轴承4。
在一些说明性实施例中，所述导杆2的另一端与所述推力机构连接，具体包括：所述导杆2的另一端位于所述传动丝杠5的内孔内，其杆体上靠近所述传动丝杠5的位置处具有环形凸台，所述环形凸台通过推力轴承4与所述传动丝杠5的开槽圆柱头的端部连接。
在一些说明性实施例中，装置还包括：用于固定所述丝杠套筒1和所述推力机构的工装支架。
在一些说明性实施例中，所述工装支架包括：分别具有开孔的前挡板3和后挡板7；所述丝杠套管1的靠近所述推力机构的一端位于所述前挡板3的开孔内，且外壁与该间隙过盈配合；所述传动丝杠5的部分杆体与所述后挡板7的开孔通过螺纹连接。
其中，两个开孔分别设置在前挡板和后挡板的中心位置，保证部件同轴。
在一些说明性实施例中，所述前挡板3和后挡板7通过至少二个螺栓10连接。
在一些说明性实施例中，所述传动丝杠5的位于内孔的外壁上开设有进油口6，用于导入润滑油。优选地，进油口处可以设置油杯进行储油。
在一些说明性实施例中，所述导杆2位于所述传动丝杠5的内孔内的端部的外壁与该内孔的内壁滑动配合；其中，位于所述进油口6两侧的配合处，分别设置有第一环形油封8和第二环形油封9。
在一些说明性实施例中，所述推力机构还包括：贯穿所述传动丝杠5的另一端的手柄11，用于通过旋转手柄11控制所述传动丝杠5与后挡板7之间通过螺纹产生位置移动。
在一些说明性实施例中，位于所述前挡板3的开孔内所述丝杠套筒1一端穿出所述开孔，并且穿出开孔的端部的直径大于该开孔的孔径，与所述前挡板3相互卡持。
为了便于对一些说明性实施例中的拆卸装置进一步理解，以下为其工作原理进行详细说明。
拆卸时，将前挡板与丝杠套筒一起旋入液力偶合器内，将导杆放入丝杠套筒内，一端抵在从动机输人轴上，一端连接推力轴承，推力轴承左圈与导杆内圈过盈配合，并且依靠左侧挡圈进行定位。推力轴承另一部分连接传动丝杠，轴承右圈与传动丝杠过盈配合连接。部分导杆插入传动丝杠内，与传动丝杠内孔保持微间隙配合，保证传动丝杠与导杆同心，减少分力，为减少丝杠套筒与传动丝杠内孔的旋转摩擦力，将其间隙内填充的润滑脂进行润滑，润滑脂是由进油口进行注入，配合面两侧设置有第一环形油封和第二环形油封使润滑脂与外界隔绝，防止润滑脂污染、外溢。传动丝杠与后挡板依靠螺纹配合，前后挡板依靠均匀分布的三件固定螺栓进行固定，通过手柄转动传动丝杠，传动丝杠因配合螺纹产生提升力，迫使导杆往前推移，因导杆与传动丝杠依靠推力轴承进行连接，所以很有效果的减少了传动丝杠旋转的摩擦力，同时减少了手柄传动过程中的阻力，节省了人力，降低了劳动强度。
图3是依据上述原理的拆卸流程图；
如图3所示，公开了一种液力偶合器拆卸方法，包括：
S11、将装置安装在液力偶合器上；
其中，具体包括：将液力偶合器拆卸装置的前挡板与丝杠套筒一起旋入液力偶合器内，所述丝杠套筒的外壁上的螺纹与所述液力偶合器的拆卸内螺纹相互配合，使液力偶合器拆卸装置与液力偶合器之间相互固定，并将导杆的端部抵在位于所述液力偶合器的内的动力轴的端部；
S12、转动手柄，拆卸液力偶合器；
其中，具体包括：旋转手柄，带动传动丝杠在后挡板中向前移动，通过推力轴承传动导杆，驱使导杆向前移动，将所述液力偶合器从所述动力轴上脱离分开；
装置使用的过程中，往进油口注入润滑油/脂，通过两个环形油封防止所述润滑油/脂泄露。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种液力偶合器拆卸装置，其特征在于，包括：中空的丝杠套筒、位于所述丝杠套筒的中空部，并沿所述丝杠套筒的轴向移动的导杆、以及用于控制所述导杆移动的推力机构；
所述丝杠套管的外壁具有与液力偶合器的拆卸内螺纹配合固定的第一螺纹；
所述导杆的一端用于将位于所述液力偶合器内部的动力轴顶出，其另一端用于与推力机构连接；
所述推力机构包括：一端为开槽圆柱头的传动丝杠和推力轴承；
所述导杆的另一端与所述推力机构连接，具体包括：所述导杆的另一端位于所述传动丝杠的内孔中，部分导杆插入传动丝杠内，与传动丝杠内孔保持微间隙配合，其杆体上靠近所述传动丝杠的位置处具有环形凸台，所述环形凸台通过推力轴承与所述传动丝杠的开槽圆柱头的端部连接；
所述传动丝杠的位于内孔的外壁上开设有进油口，用于导入润滑油；
所述导杆位于所述传动丝杠的开槽内的端部的外壁与该内孔的内壁滑动配合；
其中，位于所述进油口两侧的配合处，分别设置有环形油封。
2.根据权利要求1所述的液力偶合器拆卸装置，其特征在于，还包括：用于固定所述丝杠套筒和所述推力机构的工装支架。
3.根据权利要求2所述的液力偶合器拆卸装置，其特征在于，所述工装支架包括：分别具有开孔的前挡板和后挡板；
所述丝杠套管靠近所述推力机构的一端位于所述前挡板的开孔内，且外壁与该开孔间隙配合；
所述传动丝杠的部分杆体与所述后挡板的开孔通过螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的液力偶合器拆卸装置，其特征在于，所述前挡板和后挡板通过至少二个螺栓连接。
5.根据权利要求3所述的液力偶合器拆卸装置，其特征在于，所述推力机构还包括：
贯穿所述传动丝杠的另一端的手柄，用于通过旋转手柄控制所述传动丝杠与后挡板之间通过螺纹产生位置移动。
6.根据权利要求3所述的液力偶合器拆卸装置，其特征在于，位于所述前挡板的开孔内所述丝杠套筒一端穿出所述开孔，并且穿出开孔的端部的直径大于该开孔的孔径，与所述前挡板相互卡持。
7.一种液力偶合器拆卸方法，其特征在于，包括：
将液力偶合器拆卸装置的前挡板与丝杠套筒一起旋入液力偶合器内，所述丝杠套筒的外壁上的螺纹与所述液力偶合器的拆卸内螺纹相互配合，使液力偶合器拆卸装置与液力偶合器之间相互固定，并将导杆的端部抵在位于所述液力偶合器的内的动力轴的端部；
旋转手柄，带动传动丝杠在后挡板中向前移动，通过推力轴承传动导杆，驱使导杆向前移动，将所述液力偶合器从所述动力轴上脱离分开；
其中，在传动的过程中，往进油口注入润滑油/脂，通过两个环形油封防止所述润滑油/脂泄露。
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