CN104316832B - 适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，包括以下步骤：步骤一、在牵引网线路发生故障时进行重合闸，若重合闸失败则采用电抗法测距原理进行测距，重合闸成功则进入下一步骤；步骤二、根据开关位置信号判断牵引网线路的运行方式，再根据具体运行方式确定故障上、下行，并确定故障为T、F或TF型故障，然后根据具体运行方式的故障类型确定采用吸上电流比原理、电抗法测距原理、上下行电流比测距原理或横联线电流比测距原理计算出故障距离。采用本发明用于牵引网线路故障测距时，能快速准确的定位故障位置，如此，能提升故障排除效率，可快速恢复正常供电，进而能确保铁路运行安全。

Description

适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法

技术领域

本发明涉及电气工程领域，具体是适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法。

背景技术

随着电气化铁路运程在铁路运输比重日益扩大，牵引网供电线路日益增多，为了提升铁路运营的安全稳定性，牵引网线路的运行状况越来越受到人们的重视。供电系统作为电气化铁路的重要组成部分，其主要有直接供电方式、BT(Boost-transformer)供电方式和AT(Auto-transformer)供电方式。目前应用较多的是AT供电方式的牵引供电系统，其存在多种运行方式，在牵引网线路发生故障时，受AT方式运行方式种类繁多的限制，现今不能快速准确的找到故障点并及时排除故障，这会影响铁路运行的安全。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，其应用时便于快速找到故障点并及时排除故障，进而便于恢复正常供电，确保铁路运行的安全。

本发明的目的主要通过以下技术方案实现：适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，包括以下步骤：

步骤一、在牵引网线路发生故障时进行重合闸，若重合闸失败则采用电抗法测距原理进行测距，重合闸成功则进入下一步骤；

步骤二、根据开关位置信号判断牵引网线路的运行方式，再根据具体运行方式确定故障上、下行，并确定故障为T、F或TF型故障，然后根据具体运行方式的故障类型确定采用吸上电流比测距原理、电抗法测距原理、上下行电流比测距原理或横联线电流比测距原理计算出故障距离。本发明在对开关位置信号进行判断时，若只有一个AT段时，只判断AT所位置信号，当AT段数量大于等于2，只判断AT所和分区所的位置信号。

进一步的，所述步骤二中具体运行方式的测距方式如下：

当运行方式为全并联方式且发生TF故障时，采用横联线电流比测距原理进行测距；

当运行方式为全直供方式时，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为下行AT和上行直供方式时，若为上行直供方式，采用电抗法测距原理进行测距，若为下行AT方式，采用吸上电流比测距原理进行测距；

当运行方式为上行AT和下行直供方式时，若为上行AT方式，采用吸上电流比测距原理进行测距，若为下行直供方式，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为上下行单AT方式时，采用吸上电流比测距原理测距；

当运行方式为AT所不并联和分区所并联方式时，采用上下行电流比测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所全直供方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所上行AT下行直供方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所下行AT上行直供方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，如果故障在下行方向，当为TF型故障，采用电抗法测距原理进行测距，当为T或F型故障采用吸上电流比测距原理进行测距，如果故障在上行方向，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所单AT方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，如果故障为TF型故障，采用电抗法测距原理进行测距，如果是T型或F型故障，采用吸上电流比测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联并不带AT，采用上下电流比测距原理进行测距。

进一步的，所述步骤二中判断故障上、下行，以及确定故障为T、F或TF型故障时通过以下方式实现：

当运行方式为全并联方式时，如果或时为TF型故障，当发生TF型故障，找到横联线电流，横联线电流为变电所横联线电流和其他所的中的最大者，当AT所处判别为上行方向，反之为下行方向，其中，为变电所吸上电流，为AT所吸上电流，为分区所吸上电流，为下行接触线电流，为下行正馈线电流，为上行接触线电流，为上行正馈线电流，I_set为设定的整定值，为下行接触线电压， 当变电所有AT退出时变电所有AT投入时 为下行AT吸上电流，为上行AT吸上电流；当运行方式为全并联方式且故障不是TF故障时，根据最大吸上电流处所处的确定故障上、下行和T、F类型；

当运行方式为全直供方式时，在变电所，如果为下行故障，此时当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；如果为上行故障，此时当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；

当运行方式为下行AT和上行直供方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；在上行直供方式时，在变电所，当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；在下行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的 大小判别T或F类型；

当运行方式为上行AT和下行直供方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；在上行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型；在下行直供方式时，在变电所，当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；

当运行方式为上下单AT方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；在上行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型；在下行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的 大小判别T或F类型；

当运行方式为AT所不并联和分区所并联方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；当为下行故障，根据变电所处确定T、F、TF类型，当为上行故障，根据变电所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所全直供方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，当故障在下行方向，根据变电所处确定T、F、TF类型，当故障在上行方向，根据变电所处确定T、F、TF类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处 最大值判别上、下行，当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型，当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所上行AT下行直供方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，根据变电所的确定T、F类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处最大值判别上、下行，当故障在上行方向，如则为TF型故障，如果不是TF故障，根据AT所处确定T、F类型，当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所下行AT上行直供方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，根据变电所的确定T、F类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处最大值判别上、下行，当故障在下行方向，如则为TF型故障；如果不是TF故障，根据AT所处确定T、F类型；当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所单AT方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，上行或下行分别根据和确定T、F类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处最大值判别上、下行，当故障在下行方向，如则为TF型故障；如果不是TF故障，当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F类型，当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F类型；

当运行方式为AT所并联不带AT时，在变电所，当故障在下行，反之在上行；如果变电所有AT未投入，在下行时，如果为TF故障，否则当为T故障，反之为F故障，在上行时，如果为TF故障，否则当为T故障，反之为F故障。

进一步的，所述吸上电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，n、n+1为故障AT段两端的吸上电流编号，D_i为各AT段长度，x_n为各分段点距离，Q_n为各分段点出故障时的吸上电流比。

进一步的，所述电抗法测距原理采用以下公式进行测距：

其中，x为计算电抗，x₀为单位电抗，在判断为直供方式或重合闸失败且整定为电抗法时，采用变电所测量电抗查表测距，变电所下行电抗为变电所上行电抗为在判断为AT所和分区所直供方式或TF电抗时，采用AT所测量电抗测距，AT所下行电抗AT所上行电抗其中，U_T1为上行接触线电压，U_T2为下行接触线电压，D₀为变电所距离补偿值。

进一步的，所述上下行电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，分别为下行、上行馈线电流模值，对于有两个AT段的线路，当AT并联时，D＝D₀，当分区所并联运行时，D＝D₀+D₁。其中，D₀为变电所距离补偿值，D₁为变电所到第一个AT所的间距，D为增加距离补偿值的故障点距离。上下行电流比测距原理主要用于线路末端并联，或者是AT所并联，或者是分区所并联。

进一步的，所述横联线电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，为各处所的横联线电流模值，n、n+1为故障AT段两端的吸上电流编号，D_n为故障点距离，D_i为各AT段长度。其中，横联线电流比测距原理主要用于全并联AT供电线路。

综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明应用时，在牵引网线路发生故障时首先进行重合闸，在重合闸失败时采用电抗法测距原理进行测距，而重合闸成功则根据开关位置信号判断牵引网线路的运行方式，并判断具体的故障类型，然后选取相应的方式进行故障测距，如此，能快速准确的找到故障点，进而便于及时排除故障，恢复正常供电，确保铁路运行的安全。

附图说明

图1为本发明一个具体实施例的牵引供电系统的结构示意图；

图2为图1所示的客专AT变电所馈线接线图；

图3为图1所示的AT所主接线图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明做进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，包括以下步骤：步骤一、在牵引网线路发生故障时进行重合闸，若重合闸失败则采用电抗法测距原理进行测距，重合闸成功则进入下一步骤；步骤二、根据开关位置信号判断牵引网线路的运行方式，再根据具体运行方式确定故障上、下行，并确定故障为T、F或TF型故障，然后根据具体运行方式的故障类型确定采用吸上电流比测距原理、电抗法测距原理、上下行电流比测距原理或横联线电流比测距原理计算出故障距离。

本实施例采用吸上电流比测距原理进行测距时，在牵引网供电线路的每个AT段上预设多个分段点，获取每个分段点处所对应的吸上电流比，其中，同一AT段的多个分段点包括首尾两个点，同一AT段的分段点数量为三个以上，同一AT段的相邻分段点之间间隔一定距离。本实施例的吸上电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，n、n+1为故障AT段两端的吸上电流编号，即为靠近故障点最近的两个分段点的编号，D_i为各AT段长度，即为变电所与AT所之间的长度、AT所与分区所之间的长度等，x_n为各分段点距离，Q_n为各分段点出故障时的吸上电流比。本实施例在采用吸上电流比测距原理进行测距时，首先找到各处AT吸上电流最大值max(I_atSS,I_atATP,I_atSP)，并寻找相邻AT吸上电流，判断吸上电流次大值处AT位置，确定故障区段，计算吸上电流比然后计算实际故障位置。

本实施例的电抗法测距原理采用以下公式进行测距：

其中，x为计算电抗，x₀为单位电抗，在判断为直供方式或重合闸失败且整定为电抗法时，采用变电所测量电抗查表测距，变电所下行电抗为变电所上行电抗为在判断为AT所和分区所直供方式或TF电抗时，采用AT所测量电抗测距，AT所下行电抗AT所上行电抗其中，U_T1为上行接触线电压，U_T2为下行接触线电压，D₀为变电所距离补偿值。 为下行接触线电流，为下行正馈线电流，为上行接触线电流，为上行正馈线电流，为下行接触线电压，为上行接触线电压。

本实施例的上下行电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，分别为下行、上行馈线电流模值。对于有两个AT段的线路，当AT并联时，D＝D₀，当分区所并联运行时，D＝D₀+D₁；其中，D₀为变电所距离补偿值，D₁为变电所到第一个AT所的间距，D为增加距离补偿值的故障点距离。上下行电流比测距原理主要用于线路末端并联，或者是AT所并联，或者是分区所并联。

本实施例的横联线电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，为各处所的横联线电流模值，n、n+1为故障AT段两端的吸上电流编号，D_n为故障点距离，D_i为各AT段长度。

如图1、图2及图3所示，本实施例的供电系统具有以下运行方式：全并联方式、下行AT上行直供方式、上行AT下行直供方式、上下行单AT方式、AT所不并联分区所并联方式、AT所并联分区所全直供方式、AT所并联分区所上行AT下行直供方式、AT所并联分区所下行AT上行直供方式、AT所并联分区所单AT方式、AT所并联并不带AT方式及出现较少的未知运行方式。本实施例的开关状态所对应的运行方式如表1所示。

表1本实施例牵引供电系统的运行方式

本实施例在供电系统采用全并联方式运行时，如果则为TF型故障，如果条件不满足，则当时也判为TF型故障，当发生TF型故障，找到横联线电流，横联线电流为变电所横联线电流和其他所的中的最大者，根据横联线电流最大值和次大值求横联线电流比，并根据横联线电流比测距原理求出故障距离。如横联线电流最大值在变电所处，则当判别为下行方向，反之为上行方向。当AT所处判别为上行方向，反之为下行方向。其中，为变电所吸上电流，为AT所吸上电流，为分区所吸上电流，I_set为设定的整定值，本实施例中I_set设为100A，以躲过噪声电流为准，为下行接触线电压， 为下行AT所吸上电流，为上行AT所吸上电流，当变电所有AT退出时 为备用馈线F线电流,为备用馈线T线电流，变电所有AT投入时 为下行AT吸上电流，为上行AT吸上电流；当运行方式为全并联方式且故障不是TF故障时，故障AT段为吸上电流最大处所和最大相邻的次大值处所之间，根据最大吸上电流处所处的确定故障上、下行和T、F类型。

本实施例在供电系统采用全直供方式运行时，在变电所，如果为下行故障，此时当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；如果为上行故障，此时当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障。全直供方式运行时，采用电抗法测距原理进行测距。

本实施例在供电系统采用下行AT、上行直供方式运行时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障。在上行直供方式时，在变电所，当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障，最后根据电抗法测距原理进行测距。在下行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型，最后根据吸上电流比测距原理进行测距。

本实施例在供电系统采用上行AT、下行直供方式运行时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障。在上行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型，最后根据吸上电流比测距原理进行测距。在下行直供方式时，在变电所，当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障，最后根据故障类型采用电抗法测距原理进行测距。

本实施例在供电系统采用上下单AT方式运行时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障。在上行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型，最后根据吸上电流比测距原理进行测距。在下行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型，最后根据吸上电流比测距原理测距。

本实施例在供电系统采用AT所不并联、分区所并联方式运行时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障。当为下行故障，根据变电所处确定T、F、TF类型，当为上行故障，根据变电所处确定T、F、TF类型。不管分区所AT是否投入，采用上下行电流比测距原理进行测距，其中D＝D₀+D₁。

本实施例在供电系统采用AT所并联、分区所全直供方式运行时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，当故障在下行方向，根据变电所处确定T、F、TF类型，当故障在上行方向，根据变电所处确定T、F、TF类型，此时采用上下行电流比测距原理求取故障距离，其中，D＝D₀。故障在AT所和分区所之间，根据AT所处最大值判别上、下行，当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型，此时采用电抗法测距原理进行测距；当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型，此时采用电抗法测距原理进行测距。

本实施例在供电系统采用AT所并联、分区所上行AT下行直供方式运行时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，根据变电所的确定T、F类型，此时采用上下行电流比求取故障距离，其中D＝D₀。故障在AT所和分区所之间，根据AT所处 最大值判别上、下行，当故障在下行方向，如则为TF型故障，采用电抗法测距原理测距；如果不是TF故障，根据AT所处确定T、F类型，在AT所与分区所采用吸上电流比测距进行测距。当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型，采用电抗法测距原理进行测距。

本实施例在供电系统采用AT所并联、分区所下行AT上行直供方式运行时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，根据变电所的确定T、F类型，此时采用上下行电流比求取故障距离，其中D＝D₀。否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处 最大值判别上、下行。当故障在下行方向，如则为TF型故障，采用电抗法测距原理测距；如果不是TF故障，根据AT所处确定T、F类型，在AT所与分区所采用吸上电流比测距进行测距。当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型，采用电抗法测距原理进行测距。

本实施例在供电系统采用AT所并联、分区所单AT方式运行时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，上行或下行分别根据和确定T、F类型，此时采用上下行电流比求取故障距离，其中D＝D₀。故障在AT所和分区所之间，根据AT所处 最大值判别上、下行。如则为TF型故障，采用电抗法测距原理测距。如果不是TF故障，根据AT所处确定T、F类型，在AT所与分区所采用吸上电流比测距进行测距。当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型，采用吸上电流比测距原理进行测距。

本实施例在供电系统采用AT所并联不带AT方式运行时，在变电所，当故障在下行，反之在上行，此时，采用上下行电流比测距原理求取故障距离，其中，D＝D₀。如果变电所有AT未投入，在下行时，如果为TF故障，否则当为T故障，反之为F故障。在上行时，如果为TF故障，否则当为T故障，反之为F故障。本实施例在出现未知运行方式时，采用电抗法测距原理进行测距。

如上所述，可较好的实现本发明。

Claims (6)

1.适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、在牵引网线路发生故障时进行重合闸，若重合闸失败则采用电抗法测距原理进行测距，重合闸成功则进入下一步骤；

步骤二、根据开关位置信号判断牵引网线路的运行方式，再根据具体运行方式确定故障上、下行，并确定故障为T、F或TF型故障，然后根据具体运行方式的故障类型确定采用吸上电流比测距原理、电抗法测距原理、上下行电流比测距原理或横联线电流比测距原理计算出故障距离；

所述步骤二中具体运行方式的测距方式如下：

当运行方式为全并联方式且发生TF故障时，采用横联线电流比测距原理进行测距；

当运行方式为全直供方式时，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为下行AT和上行直供方式时，若为上行直供方式，采用电抗法测距原理进行测距，若为下行AT方式，采用吸上电流比测距原理进行测距；

当运行方式为上行AT和下行直供方式时，若为上行AT方式，采用吸上电流比测距原理进行测距，若为下行直供方式，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为上下行单AT方式时，采用吸上电流比测距原理测距；

当运行方式为AT所不并联和分区所并联方式时，采用上下行电流比测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所全直供方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所上行AT下行直供方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所下行AT上行直供方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，如果故障在下行方向，当为TF型故障，采用电抗法测距原理进行测距，当为T或F型故障采用吸上电流比测距原理进行测距，如果故障在上行方向，采用电抗法测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联和分区所单AT方式时，若故障在变电所与AT所之间且判别故障在下行方向或上行方向，采用上下行电流比测距原理进行测距，否则，故障在AT所与分区所之间，如果故障为TF型故障，采用电抗法测距原理进行测距，如果是T型或F型故障，采用吸上电流比测距原理进行测距；

当运行方式为AT所并联并不带AT，采用上下电流比测距原理进行测距。

2.根据权利要求1所述的适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，其特征在于，所述步骤二中判断故障上、下行，以及确定故障为T、F或TF型故障时通过以下方式实现：

当运行方式为全并联方式时，如果或时为TF型故障，当发生TF型故障，找到横联线电流，横联线电流为变电所横联线电流和其他所的中的最大者，当AT所处判别为上行方向，反之为下行方向，其中，为变电所吸上电流，为AT所吸上电流，为分区所吸上电流，为下行接触线电流，为下行正馈线电流，为上行接触线电流，为上行正馈线电流，I_set为设定的整定值，为下行接触线电压， 当变电所有AT退出时变电所有AT投入时 为下行AT吸上电流，为上行AT吸上电流；当运行方式为全并联方式且故障不是TF故障时，根据最大吸上电流处所处的确定故障上、下行和T、F类型；

当运行方式为全直供方式时，在变电所，如果为下行故障，此时当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；如果为上行故障，此时当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；

当运行方式为下行AT和上行直供方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；在上行直供方式时，在变电所，当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；在下行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的 大小判别T或F类型；

当运行方式为上行AT和下行直供方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；在上行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型；在下行直供方式时，在变电所，当判为TF型故障，否则，当则为T型故障，当则为F型故障；

当运行方式为上下单AT方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；在上行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的大小判别T或F类型；在下行AT方式时，如则为TF型故障，如果条件不满足，则当也判为TF型故障；如否，根据变电所处的 大小判别T或F类型；

当运行方式为AT所不并联和分区所并联方式时，在变电所，如果为下行故障，反之为上行故障；当为下行故障，根据变电所处确定T、F、TF类型，当为上行故障，根据变电所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所全直供方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，当故障在下行方向，根据变电所处确定T、F、TF类型，当故障在上行方向，根据变电所处确定T、F、TF类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处 最大值判别上、下行，当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型，当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所上行AT下行直供方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，根据变电所的确定T、F类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处最大值判别上、下行，当故障在上行方向，如则为TF型故障，如果不是TF故障，根据AT所处确定T、F类型，当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所下行AT上行直供方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，根据变电所的确定T、F类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处最大值判别上、下行，当故障在下行方向，如则为TF型故障；如果不是TF故障，根据AT所处确定T、F类型；当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F、TF类型；

当运行方式为AT所并联和分区所单AT方式时，在变电所，当判别故障在下行方向，当判别故障在上行方向，且故障在变电所和AT所之间，上行或下行分别根据和确定T、F类型；否则，故障在AT所和分区所之间，根据AT所处最大值判别上、下行，当故障在下行方向，如则为TF型故障；如果不是TF故障，当故障在下行方向，根据AT所处确定T、F类型，当故障在上行方向，根据AT所处确定T、F类型；

当运行方式为AT所并联不带AT时，在变电所，当故障在下行，反之在上行；如果变电所有AT未投入，在下行时，如果为TF故障，否则当为T故障，反之为F故障，在上行时，如果为TF故障，否则当为T故障，反之为F故障。

3.根据权利要求2所述的适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，其特征在于，所述吸上电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，n、n+1为故障AT段两端的吸上电流编号，D_i为各AT段长度，x_n为各分段点距离，Q_n为各分段点出故障时的吸上电流比。

4.根据权利要求2所述的适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，其特征在于，所述电抗法测距原理采用以下公式进行测距：

其中，x为计算电抗，x₀为单位电抗，在判断为直供方式或重合闸失败且整定为电抗法时，采用变电所测量电抗查表测距，变电所下行电抗为变电所上行电抗为在判断为AT所和分区所直供方式或TF电抗时，采用AT所测量电抗测距，AT所下行电抗AT所上行电抗其中，U_T1为上行接触线电压，U_T2为下行接触线电压，D₀为变电所距离补偿值。

5.根据权利要求2所述的适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，其特征在于，所述上下行电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，分别为下行、上行馈线电流模值，对于有两个AT段的线路，当AT并联时，D＝D₀，当分区所并联运行时，D＝D₀+D₁；

其中，D₀为变电所距离补偿值，D₁为变电所到第一个AT所的间距，D为增加距离补偿值的故障点距离。

6.根据权利要求2所述的适用于多种运行方式的牵引供电系统故障测距方法，其特征在于，所述横联线电流比测距原理采用以下公式进行测距：

其中，为各处所的横联线电流模值，n、n+1为故障AT段两端的吸上电流编号，D_n为故障点距离，D_i为各AT段长度。