CN104315335B - 一种趸船式加气站卸船系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种趸船式加气站卸船加液系统，属于LNG技术领域。本发明的趸船式加气站卸船系统，在趸船上设有并列的两储罐，所述储罐连接于加液系统上，所述加液系统上连接有卸船连接口，所述卸船连接口可与槽船卸船连接口连接进行卸船。本发明的趸船式加气站卸船系统，主要解决趸船式加气站上储气罐的补液（卸船）的技术问题，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性；解决趸船式加气站上的安全监控问题，避免安全事故的发生，确保整个加气站的安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及LNG技术领域，特别是一种趸船式加气站技术。
背景技术
随着国内形式的发展及法律法规的支持，以LNG为原料的动力船在国内得到了迅速的发展。相应的以LNG燃料动力船为加注对象的加气站也随之崛起，其中趸船式加气站就是其中一种方式。但是对于趸船式加气站的卸船方式尚属空白，是目前急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种趸船式加气站卸船系统，主要解决趸船式加气站上储气罐的加注（卸船）的技术问题，解决江、湖、海等水域中过往船只的LNG燃料动力供给问题，使得燃料动力供给完成后无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性；解决趸船式加气站上的安全监控问题。
本发明采用的技术方案如下：
本发明的趸船式加气站卸船系统，在趸船上设有并列的两储罐，所述储罐连接于加液系统上，所述加液系统上连接有卸船连接口，所述卸船连接口可与槽船卸船连接口连接进行卸船。
由于采用了上述结构，储罐用于储存LNG，其中的加液系统用于将卸船连接口处加注入的LNG注入到储罐内，保证整个加注（卸船）过程的安全平稳，其中卸船连接口用于和外部的移动槽船连接，使移动槽船上的LNG可通过该卸船连接口输送到储罐内，因此本发明主要解决趸船式加气站上储气罐的加注（卸船）的技术问题，同时还可以向江、湖、海等水域中过往船只供给LNG燃料动力，使得燃料动力供给完成后无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
本发明的趸船式加气站卸船系统，所述加液系统包括有卸船管路、加注管路、回气管路和循环管路；其中所述卸船管路将两个储罐并联至卸船连接口，所述卸船连接口可与槽船卸船连接口连接进行卸船；所述回气管路将两个储罐并联至气相接口进行回气；所述加注管路将两个储罐连接至液相接口进行加液，其中回气管路与加注管路之间相互并联且通过吹气管路相互连通；其中一个储罐上通过循环管路连接至加注管路上。
由于采用了上述结构，卸船管路可用于槽船上的LNG向加气站内的储罐的供气，加注管路用于加气站向过往船只加注LNG燃料，而回气管路则用于加注LNG时的储罐回气，避免储罐内的压力过大而发生意外的险情；其中的循环管路则保证整个加液系统中的循环通畅，避免发生堵塞等现象而发生危险；吹气管路则确保燃料动力供给完成后无残余液体，保证了计量精度还增加了安全可靠性；本发明主要解决趸船式加气站上储气罐的加注（卸船）的技术问题，解决江、湖、海等水域中过往船只的LNG燃料动力供给问题，使得燃料动力供给完成后无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
本发明的趸船式加气站卸船系统，所述加注管路包括并联的两个潜液泵，其中两个潜液泵分别通过管线连接到两个储罐上；其中两个潜液泵交汇于连接管线上，并通过连接管线连接至液相接口，在其中一个潜液泵交汇于连接管线的管路上连接有温度变送器；其中一个储罐上连接的循环管路连接至该连接管线上，所述吹气管路连接至循环管路接口与液相接口之间的连接管线上。
由于采用了上述结构，加注管路可将储罐中的LNG通过液相连接口加注到相应的船只上，而其中温度变送器，主要是对加注管路中的温度进行监控，当温度过高或者过低时，可通过该温度变送器进行自动变送，以达到加注要求；其中的循环管路可用于加注过程中的加注系统内的循环平衡，而其中吹气管路可对加注系统内的管路进行吹扫，确保料动力供给完成后无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
本发明的趸船式加气站卸船系统，在两个储罐上分别连接有监控管路；其中监控管路的两端分别连接于储罐上，且所述监控管路上设有电容液位计、压力表和压力变送器。
由于采用了上述结构，监控管路可对储罐内的压力、液位等进行监控，当压力超过警戒压力时，通过压力变送器进行泄压，保证储罐的使用安全。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明的趸船式加气站卸船系统，主要解决趸船式加气站上储气罐的加注（卸船）的技术问题，同时可向江、湖、海等水域中过往船只供给LNG燃料动力使得燃料动力供给完成后无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性；
2、本发明的趸船式加气站卸船系统，解决趸船式加气站上的安全监控问题，避免安全事故的发生，确保整个加气站的安全可靠。
附图说明
图1是本发明的卸船方式示意图；
图2是本发明的卸船系统示意图。
图中标记：1-趸船，2-储罐，3-加液系统，4-卸船连接口，5--趸船控制室，6-卸船控制室，7-槽船卸船连接口，8-移动槽船，9-卸槽船储罐，10-潜液泵，11-循环管路，12-回气管路，13-卸船管路，14、15-加注管路，16-监控管路，Q-气相接口，4、X-卸船连接口，Y-液相接口。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2所示，本发明的趸船式加气站卸船系统，在趸船1上设有并列的两储罐2，所述储罐2连接于加液系统3上，所述加液系统3上连接有卸船连接口，所述卸船连接口可与槽船卸船连接口7连接进行卸船。其中所述加液系统3包括有卸船管路13、加注管路、回气管路12和循环管路11；其中所述卸船管路13将两个储罐2并联至卸船连接口，所述卸船连接口可与槽船卸船连接口7连接进行卸船；所述回气管路12将两个储罐2并联至气相接口Q进行回气；所述加注管路将两个储罐2连接至液相接口Y进行加液，其中回气管路12与加注管路之间相互并联且通过吹气管路相互连通；其中一个储罐2上通过循环管路11连接至加注管路上。所述加注管路包括并联的两个潜液泵10，其中两个潜液泵10分别通过管线连接到两个储罐2上；其中两个潜液泵10交汇于连接管线上，并通过连接管线连接至液相接口Y，在其中一个潜液泵10交汇于连接管线的管路上连接有温度变送器；其中一个储罐2上连接的循环管路11连接至该连接管线上，所述吹气管路连接至循环管路接口与液相接口Y之间的连接管线上。
在两个储罐2上分别连接有监控管路16；其中监控管路16的两端分别连接于储罐2上，且所述监控管路16上设有电容液位计、压力表和压力变送器。
本发明的趸船式加气站卸船系统，主要解决趸船式加气站上储气罐的加注（卸船）的技术问题，解决江、湖、海等水域中过往船只的LNG燃料动力供给问题，使得燃料动力供给完成后无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性；解决趸船式加气站上的安全监控问题。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种趸船式加气站卸船系统，其特征在于：在趸船（1）上设有并列的两储罐（2），所述储罐（2）连接于加液系统（3）上，所述加液系统（3）上连接有卸船连接口，所述卸船连接口可与槽船卸船连接口（7）连接进行卸船，所述加液系统（3）包括有卸船管路（13）、加注管路、回气管路（12）和循环管路（11）；其中所述卸船管路（13）将两个储罐（2）并联至卸船连接口；所述回气管路（12）将两个储罐（2）并联至气相接口（Q）进行回气；所述加注管路将两个储罐（2）连接至液相接口（Y）进行加液，其中回气管路（12）与加注管路之间相互并联且通过吹气管路相互连通；其中一个储罐（2）上通过循环管路（11）连接至加注管路上。
2.如权利要求1所述的趸船式加气站卸船系统，其特征在于：所述加注管路包括并联的两个潜液泵（10），其中两个潜液泵（10）分别通过管线连接到两个储罐（2）上；其中两个潜液泵（10）交汇于连接管线上，并通过连接管线连接至液相接口（Y），在其中一个潜液泵（10）交汇于连接管线的管路上连接有温度变送器；其中一个储罐（2）上连接的循环管路（11）连接至该连接管线上，所述吹气管路连接至循环管路接口与液相接口（Y）之间的连接管线上。
3.如权利要求2所述的趸船式加气站卸船系统，其特征在于：在两个储罐（2）上分别连接有监控管路（16）；其中监控管路（16）的两端分别连接于储罐（2）上，且所述监控管路（16）上设有电容液位计、压力表和压力变送器。
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