CN104308477A - 超细长轴的加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明超细长轴的加工方法涉及机械加工领域，具体涉及超细长轴的加工方法，包括以下步骤：备料，选用加工余量为5mm的坯料；热处理正火，185-215HB；将工件采用反向校直法校直，全长弯曲度不大于0.5mm；铣研跟刀架的两爪；工件定位；研磨；粗车；精车；本发明可保证零件尺寸精度、形状精度及表面粗糙度，加工过程简单、方便，且方法简单易学。

Description

超细长轴的加工方法

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体涉及超细长轴的加工方法。

背景技术

车削细长轴是一项加工难度比较大的技术活，特别车削超细长轴，如果采用传统的一夹一顶的装夹方法，即采用三爪卡盘在一侧夹紧，另一端采用尾座顶尖顶紧，在加工过程中难度很大，工件不仅容易产生“竹节形”、“多棱形”和“腰鼓形”，而且有时根本无法完成加工，且这类工件无法磨削只能以车代磨，在车床上加工，且加工出的零件尺寸精度、形状精度及表面粗糙度都达不到要求，很容易产生废品。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种简单易学，且可保证零件尺寸精度、形状精度及表面粗糙度，加工过程简单、方便的超细长轴的加工方法。

本发明超细长轴的加工方法，其特征在于包括以下步骤：

第一步，备料，选用加工余量为5mm的坯料；

第二步，热处理正火，185-215HB；将工件采用反向校直法校直，全长弯曲度不大于0.5mm；

第三步，在三爪自定心卡盘上夹上合适的铣刀，转动主轴铣研跟刀架的两爪；

第四步，采用三爪自定心卡盘装夹并垫入弹簧丝圈，另一头用支承套安装于尾座中，车刀安装时应高出主轴中心0.3-0.5mm，工件中间设置有一临时活动支架，所述临时支架用木块做成一V形槽与工件直径大至相符，木块下面则用一临时木块或楔铁塞好，楔铁下面放有横在导轨上的枕木，并保证随时能够在导轨上移动；

第五步，先将靠近卡盘处车削一段，直径分两次车成，第一刀先车削后加工余量为2-3mm，然后用直径与跟刀架支承配研，研磨时床鞍左右移动，采用干研磨，直到支承点有80％～90％部位与轴径紧密贴合；

第六步，粗车，从研磨过的轴径端头开始吃刀，跟刀架不要过紧和过松，只要有接触的感觉就好，在车削过程中注意随时移动临时活动支架，以减少工件的甩动，在车刀车过工件长度末端时可将尾座撤掉，这时车刀刀尖与跟刀架两个爪在同一圆周上支撑起工件；临时活动支架应迅速调整至工件的中部，当车刀与跟刀架即将脱离工件时，应及时停车，第一刀车好后，再重新调整尾座上的支承套和活动支架，进行第二刀的车削，同时用乳化液充分冷却润滑，以减少刀具、跟刀架支撑爪的磨损。

第七步，精车，采用精车车刀，装刀时刀尖低于工件轴线0.1-0.2mm，刀刃平直与工件接触长度20mm，走刀采用低速大走刀的方法，大走刀车削几次后直至尺寸要求。

本发明可保证零件尺寸精度、形状精度及表面粗糙度，加工过程简单、方便，且方法简单易学。

具体实施方式

本发明超细长轴的加工方法，包括以下步骤：

第一步，备料，选用加工余量为5mm的坯料。

第二步，热处理正火，185-215HB；将工件采用反向校直法校直，全长弯曲度不大于0.5mm。

第三步，在三爪自定心卡盘上夹上合适的铣刀，转动主轴铣研跟刀架的两爪，用这种方法能比较快的研磨处同轴的支撑爪圆弧。

第四步，采用三爪自定心卡盘装夹并垫入弹簧丝圈，另一头用支承套安装于尾座中，车刀安装时应高出主轴中心0.3-0.5mm，工件中间设置有一临时活动支架，所述临时支架用木块做成一V形槽与工件直径大至相符，木块下面则用一临时木块或楔铁塞好，楔铁下面放有横在导轨上的枕木，并保证随时能够在导轨上移动。

第五步，先将靠近卡盘处车削一段，直径分两次车成，第一刀先车削后加工余量为2-3mm，然后用直径与跟刀架支承配研，研磨时床鞍左右移动，采用干研磨，直到支承点有80％～90％部位与轴径紧密贴合。

第六步，粗车，从研磨过的轴径端头开始吃刀，跟刀架不要过紧和过松，只要有接触的感觉就好，在车削过程中注意随时移动临时活动支架，以减少工件的甩动，在车刀车过工件长度末端时可将尾座撤掉，这时车刀刀尖与跟刀架两个爪在同一圆周上支撑起工件；临时活动支架应迅速调整至工件的中部，当车刀与跟刀架即将脱离工件时，应及时停车，第一刀车好后，再重新调整尾座上的支承套和活动支架，进行第二刀的车削，同时用乳化液充分冷却润滑，以减少刀具、跟刀架支撑爪的磨损。

第七步，精车，采用精车车刀，装刀时刀尖低于工件轴线0.1-0.2mm，刀刃平直与工件接触长度20mm，走刀采用低速大走刀的方法，大走刀车削几次后直至尺寸要求。

本发明可保证零件尺寸精度、形状精度及表面粗糙度，加工过程简单、方便，且方法简单易学。

Claims (1)

1.一种超细长轴的加工方法，其特征在于包括以下步骤：

第一步，备料，选用加工余量为5mm的坯料；

第二步，热处理正火，185-215HB；将工件采用反向校直法校直，全长弯曲度不大于0.5mm；

第三步，在三爪自定心卡盘上夹上合适的铣刀，转动主轴铣研跟刀架的两爪；

第四步，采用三爪自定心卡盘装夹并垫入弹簧丝圈，另一头用支承套安装于尾座中，车刀安装时应高出主轴中心0.3-0.5mm，工件中间设置有一临时活动支架，所述临时支架用木块做成一V形槽与工件直径大至相符，木块下面则用一临时木块或楔铁塞好，楔铁下面放有横在导轨上的枕木，并保证随时能够在导轨上移动；

第五步，先将靠近卡盘处车削一段，直径分两次车成，第一刀先车削后加工余量为2-3mm，然后用直径与跟刀架支承配研，研磨时床鞍左右移动，采用干研磨，直到支承点有80％～90％部位与轴径紧密贴合；

第六步，粗车，从研磨过的轴径端头开始吃刀，跟刀架不要过紧和过松，只要有接触的感觉就好，在车削过程中注意随时移动临时活动支架，以减少工件的甩动，在车刀车过工件长度末端时可将尾座撤掉，这时车刀刀尖与跟刀架两个爪在同一圆周上支撑起工件；临时活动支架应迅速调整至工件的中部，当车刀与跟刀架即将脱离工件时，应及时停车，第一刀车好后，再重新调整尾座上的支承套和活动支架，进行第二刀的车削，同时用乳化液充分冷却润滑；

第七步，精车，采用精车车刀，装刀时刀尖低于工件轴线0.1-0.2mm，刀刃平直与工件接触长度20mm，走刀采用低速大走刀的方法，大走刀车削几次后直至尺寸要求。