CN104295639A - 滚筒式磁流变液缓速装置 - Google Patents

Abstract

滚筒式磁流变液缓速装置。目前，国内行业使用的缓速装置产品主要为电涡流缓速装置，少量车辆使用液力缓速装置。本发明的组成包括：传动轴（ 2 ），所述的传动轴与滚筒（ 5 ）通过花键（ 10 ）连接，所述的滚筒与壳体（ 6 ）之间是工作腔（ 7 ），所述的壳体内部设有左冷却用水套（ 3 ）和右冷却用水套（ 8 ），所述的壳体上设有励磁线圈（ 12 ），所述的励磁线圈内部有软磁性材料磁芯（ 11 ），所述的壳体上设有磁流变液主入口（ 4 ），所述的壳体下设有冷却液接口（ 14 ）。本发明用于车辆辅助制动的缓速装置。

Description

滚筒式磁流变液缓速装置

技术领域：

本发明涉及一种车辆辅助制动的缓速装置，具体涉及一种滚筒式磁流变液缓速装置。

背景技术：

随着近年来国内汽车工业飞速发展，道路质量不断提升，大型车辆在下长坡和紧急制动时，由于制动器的温升和车辆的巨大惯性，会导致常规制动系统的制动效果无法满足车辆制动性能的要求，而车辆缓速装置可以在车辆常规制动系统工作的基础上，额外提供制动力，起到了辅助制动的作用，从而增强了大型车辆的制动性能，降低了常规制动系统的故障率，提高了车辆行驶的安全性，减少了由于制动系统故障而导致的交通事故的发生。

目前，国内行业使用的缓速装置产品主要为电涡流缓速装置，少量车辆使用液力缓速装置。电涡流缓速装置在制造过程中使用了大量的铜，自重大，对整车重量影响较大，驱动和携带电涡流缓速装置需要能量，在节能方面存在一定劣势，成本也较高；在长时间连续使用的情况下，电涡流缓速装置工作温度会快速升高，出现制动扭矩衰减的现象，降低制动效果。液力缓速装置自身的制造成本和安装复杂程度也比较高，从开始工作到达到最大扭矩有一定响应时间，存在着滞后性的缺点，影响了使用的安全、灵敏性。

发明内容：

本发明的目的是提供一种车辆辅助制动的缓速装置，具体提供一种滚筒式磁流变液缓速装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种滚筒式磁流变液缓速装置，其组成包括：传动轴，所述的传动轴通过花键与滚筒连接，所述的滚筒与壳体之间是工作腔，所述的壳体内部设有左冷却用水套和右冷却用水套，所述的壳体上设有励磁线圈，所述的励磁线圈内部有软磁性材料磁芯，所述的壳体上设有磁流变液主入口，所述的壳体下设有冷却液接口。

所述的滚筒式磁流变液缓速装置，所述的壳体分为上下两部分并且通过连接螺栓连接。

所述的滚筒式磁流变液缓速装置，所述的传动轴通过轴承支撑在车架上，所述的壳体通过螺栓连结在车架上。

所述的滚筒式磁流变液缓速装置，所述的励磁线圈有三组，每组四个。

一种所述的滚筒式磁流变液缓速装置的温控方法：

在传动轴的带动下，滚筒与缓速装置壳体之间的工作腔内充满着磁流变液；

励磁线圈通电后，在软磁性材料磁芯的作用下，工作腔内部产生感应磁场，磁场强弱有励磁线圈中所通电流的大小控制，磁流变液在磁场的作用下，流学特性发生改变而产生缓速力矩，最终传递给车架；

缓速装置工作中产生的热量，通过流通在缓速装置壳体中的冷却用水套里的冷却液散失掉，从而保证了缓速装置的正常工作温度。

所述的滚筒式磁流变液缓速装置的工作流程，其特征是：所述的滚筒式磁流变液缓速装置采用径向的磁场方向。

本发明的有益效果：

本发明使车辆即使在不使用或少使用行车制动系的条件下，用来产生制动力矩以对车辆起缓速作用，使车辆速度降低或保持稳定性。

本发明安装在车辆传动系统中，在车辆制动系统正常制动时，起到辅助制动作用，可提高车辆运行的安全性和舒适性，降低车辆制动系统的故障率，提高其使用寿命，同时也可提高轮胎的使用寿命，减轻车辆制动时的噪声及粉尘污染。

本发明的装置结构简单，空间占有小，动作迅速，能耗低，能够在低速下进行高扭矩制动且无污染益于环保，缓速力矩连续可调，通过控制电流的大小实现缓速装置产生的缓速力矩能够进行无极调节，可使汽车在坡道行驶时,方便地实行缓速和恒速行驶,也可以在高速公路或路况较差的情况下,及时轻松地进行缓速，免去使用刹车而造成的磨损和发热，不仅提高了车辆制动性能，同时也降低了制动系统的故障率以及车辆的事故率。

附图说明：

附图1是本发明的整体内部剖视图。

附图2是本发明的端面视图。

附图3是本发明的二维外形图。

附图4是本发明的三维外形图。

附图5是本发明的三维内部图。

具体实施方式：

实施例1：

一种滚筒式磁流变液缓速装置，其组成包括：传动轴2，所述的传动轴与滚筒5通过花键10连接，所述的滚筒与壳体6之间是工作腔7，所述的壳体内部设有左冷却用水套3和右冷却用水套8，所述的壳体上设有励磁线圈12，所述的励磁线圈内部有软磁性材料磁芯11，所述的壳体上设有磁流变液主入口4，所述的壳体下设有冷却液接口14。

实施例2：

根据实施例1所述的滚筒式磁流变液缓速装置，所述的壳体分为上下两部分并且通过连接螺栓13连接。

实施例3：

根据实施例1或2所述的滚筒式磁流变液缓速装置，所述的传动轴通过轴承1支撑在车架上，所述的壳体通过螺栓9连结在车架上。

实施例4：

根据实施例1或2所述的滚筒式磁流变液缓速装置，所述的励磁线圈有三组，每组四个。

实施例5：

一种实施例1-4之一所述的滚筒式磁流变液缓速装置的温控方法：

在传动轴的带动下，滚筒与缓速装置壳体之间的工作腔内充满着磁流变液；

励磁线圈通电后，在软磁性材料磁芯的作用下，工作腔内部产生感应磁场，磁场强弱有励磁线圈中所通电流的大小控制，磁流变液在磁场的作用下，流学特性发生改变而产生缓速力矩，最终传递给车架；

缓速装置工作中产生的热量，通过流通在缓速装置壳体中的冷却用水套里的冷却液散失掉，从而保证了缓速装置的正常工作温度。

实施例6：

根据实施例5所述的滚筒式磁流变液缓速装置的温控方法，所述的滚筒式磁流变液缓速装置采用径向的磁场方向。

Claims (6)

1.一种滚筒式磁流变液缓速装置，其组成包括：传动轴，其特征是：所述的传动轴与滚筒通过花键连接，所述的滚筒与壳体之间是工作腔，所述的壳体内部设有左冷却用水套和右冷却用水套，所述的壳体上设有励磁线圈，所述的励磁线圈内部有软磁性材料磁芯，所述的壳体上设有磁流变液主入口，所述的壳体下设有冷却液接口。

2.根据权利要求1所述的滚筒式磁流变液缓速装置，其特征是：所述的壳体分为上、下两部分并且通过连接螺栓连接。

3.根据权利要求1或2所述的滚筒式磁流变液缓速装置，其特征是：所述的传动轴通过轴承支撑在车架上，所述的壳体通过螺栓连结在车架上。

4.根据权利要求1或2所述的滚筒式磁流变液缓速装置，其特征是：所述的励磁线圈有三组，每组四个。

5.一种利用权利要求1-4之一所述的滚筒式磁流变液缓速装置的温控方法，其特征是：所述的工作流程如下：

在传动轴的带动下，滚筒与缓速装置壳体之间的工作腔内充满着磁流变液；

励磁线圈通电后，在软磁性材料磁芯的作用下，工作腔内部产生感应磁场，磁场强弱有励磁线圈中所通电流的大小控制，磁流变液在磁场的作用下，流学特性发生改变而产生缓速力矩，最终传递给车架；

缓速装置工作中产生的热量，通过流通在缓速装置壳体中的冷却用水套里的冷却液散失掉，从而保证了缓速装置的正常工作温度。

6.根据权利要求5所述的滚筒式磁流变液缓速装置的温控方法，其特征是：所述的滚筒式磁流变液缓速装置采用径向的磁场方向。