CN104279386A - 活塞平衡补偿型高速高压旋转接头 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种活塞平衡补偿型高速高压旋转接头，本旋转接头有两组相同结构原理的密封组件组合而成，包括：旋转轴、轴承、密封圈、密封环，其特征在于：当压力油通过左端油口或右端油口进入旋转接头时，必将通过压力油通道进入到动密封环两边的活塞壳与活塞密封环之间的环状空隙内，在压力的作用下推动两边活塞密封环贴紧动密封环来摩擦密封，由于采用了接触摩擦密封结构，其密封性能好，既有非间隙密封的保压性能又有间隙密封的式的旋转灵活性，泄油量小、压力损失小，本发明的最高转速1500转/分钟，最高压力25MPa。

Description

活塞平衡补偿型高速高压旋转接头

技术领域

本发明涉及一种旋转接头，特别涉及一种活塞平衡补偿型高速高压旋转接头。 

背景技术

目前所有的以液压油为介质的高速高压类旋转接头有两种结构形式，一是间隙密封式，它旋转灵活，但它的泄漏量较大，系统能量损失大，不能节能降耗；二是非间隙密封式，它虽然具有优良的保压性能，但因密封件均为橡塑类制品，旋转力矩受压力影响较大，旋转不灵活，磨损后无补偿、不耐高速、密封件磨损后泄漏量大，寿命短。 

发明内容

本发明针对上述现有技术不足，提供了一种密封性能好、旋转灵活、泄油量小、使用寿命长的一种活塞平衡补偿型高速高压旋转接头。 

本发明的技术方案是：活塞平衡补偿型高速高压旋转接头，本旋转接头有两组相同结构原理的密封组件组合而成，包括：旋转轴、孔卡、第一轴承、第二轴承、轴卡、左壳、辅密封圈、主壳、油口、止转销、静密封圈、活塞密封环、第一密封圈、第二密封圈、活塞壳、油口、泄油通路、右壳、第一轴承压盖、第二轴承压盖、油封、弹簧、动密封环、第三密封圈、第一压力油通道、第二压力油通道、骨架油封，其特征在于：所述动密封环螺钉固定在旋转轴上通过第三密封圈与旋转轴密封，活塞密封环设置在动密封环两边，与动密封环摩擦 密封，活塞壳设置在主壳、左壳和右壳的内径里，其延伸台深入活塞密封环内径中，第二密封圈设置在活塞壳的外径沟槽与主壳、左壳和右壳的内径里，第一密封圈设置在活塞密封环的内径沟槽与活塞壳的外径密封处，辅密封圈安装在主壳的两端沟槽内与左壳、右壳密封，弹簧一端与活塞密封环接触，另一端分别安装在左壳、主壳、右壳的弹簧孔内，止转销对活塞密封环止转，泄油孔设置在主壳的两活塞壳的中间、左壳和右壳的活塞壳的外面轴承的里面，第二轴承设置在旋转轴左部位外径和左壳的内孔之间，轴卡对其轴向定位，骨架油封对其密封，孔卡把第二轴承左壳和旋转轴连成一体，左壳与主壳螺钉连接，第一轴承设置在旋转轴的右端外径与右壳的内径之间，通过第二轴承压盖轴向定位，旋转轴与第一轴承压盖螺钉连接，油封设置在第一轴承压盖内径与第二轴承压盖密封，第一轴承压盖压紧第一轴承外圈，第一轴承压盖、右壳和主壳螺钉连成一整体。 

本发明的优点效果是：在当压力油通过左端油口或右端油口进入旋转接头时，必将通过压力油通道进入到动密封环两边的活塞壳与活塞密封环之间的环状空隙内，在压力的作用下推动两边活塞密封环贴紧动密封环来摩擦密封，活塞密封环的弹簧一侧作用面积之和与摩擦密封面一侧的面积是相等的，压力也是相等的，此时如果没有弹簧的作用力时活塞密封环应是处于接触浮动状态，弹簧的作用就是让活塞密封环时刻贴紧动密封环来保证摩擦密封，所以无论工作压力的大小对摩擦密封的摩擦力是没有影响的，摩擦阻力完全来自于弹簧施加压力，当活塞密封环磨损后，在弹簧的作用下具有自动跟进补偿的功能， 弹簧的适中压力是保证密封油膜存在的必要条件，密封油膜能够减轻密封环的磨损，从而延长旋转接头的使用寿命。由于采用了接触摩擦密封结构，其密封性能好，既有非间隙密封的保压性能又有间隙密封的式的旋转灵活性，泄油量小、压力损失小，本发明的最高转速1500转/分钟，最高压力25MPa。 

附图说明

附图为本发明结构示意图 

图中：1为旋转轴、2为孔卡、3为第一轴承、4为第二轴承、5为轴卡、6为左壳、7为辅密封圈、8为主壳、9为油口、10为止转销、11为静密封圈、12为活塞密封环、13为第一密封圈、14为第二密封圈、15为活塞壳、16为油口、17为泄油通路、18为右壳、19为第一轴承压盖、20为第二轴承压盖、21为油封、22为弹簧、23为动密封环、24为第三密封圈、25为第一压力油通道、26为第二压力油通道、27为骨架油封。 

下面结合附图对本发明作进一步的说明： 

一种活塞平衡补偿型高速高压旋转接头，本旋转接头有两组相同结构原理的密封组件组合而成，包括：旋转轴1、孔卡2、第一轴承3、第二轴承4、轴卡5、左壳6、辅密封圈7、主壳8、油口9、止转销10、静密封圈11、活塞密封环12、第一密封圈13、第二密封圈14、活塞壳15、油口16、泄油通路17、右壳18、第一轴承压盖19、第二轴承压盖20、油封21、弹簧22、动密封环23、第三密封圈24、第一压力油通道25、第二压力油通道26、骨架油封27，其特征在于： 所述动密封环23螺钉固定在旋转轴1上通过第三密封圈24与旋转轴1密封，活塞密封环12设置在动密封环23两边，与动密封环23摩擦密封，活塞壳15设置在主壳8、左壳6和右壳18的内径里，其延伸台深入活塞密封环12内径中，第二密封圈14设置在活塞壳15的外径沟槽与主壳8、左壳6和右壳18的内径里，第一密封圈13设置在活塞密封环12的内径沟槽与活塞壳15的外径密封处，辅密封圈7安装在主壳8的两端沟槽内与左壳6、右壳18密封，弹簧22一端与活塞密封环12接触，另一端分别安装在左壳6、主壳8、右壳18的弹簧孔内，止转销10对活塞密封环12止转，泄油孔17设置在主壳8的两活塞壳15的中间、左壳6和右壳18的活塞壳的外面轴承的里面，第二轴承4设置在旋转轴1左部位外径和左壳6的内孔之间，轴卡5对其轴向定位，骨架油封27对其密封，孔卡2把第二轴承4左壳6和旋转轴1连成一体，左壳6与主壳8螺钉连接，第一轴承3设置在旋转轴1的右端外径与右壳18的内径之间，通过第二轴承压盖20轴向定位，旋转轴1与第一轴承压盖19螺钉连接，油封21设置在第一轴承压盖19内径与第二轴承压盖20密封，第一轴承压盖19压紧第一轴承3外圈，第一轴承压盖19、右壳18和主壳8螺钉连成一整体。 

本发明不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。 

Claims (1)

1.活塞平衡补偿型高速高压旋转接头，本旋转接头有两组相同结构原理的密封组件组合而成，包括：旋转轴(1)、孔卡(2)、第一轴承(3)、第二轴承(4)、轴卡(5)、左壳(6)、辅密封圈(7)、主壳(8)、油口(9)、止转销(10)、静密封圈(11)、活塞密封环(12)、第一密封圈(13)、第二密封圈(14)、活塞壳(15)、油口(16)、泄油通路(17)、右壳(18)、第一轴承压盖(19)、第二轴承压盖(20)、油封(21)、弹簧(22)、动密封环(23)、第三密封圈(24)、第一压力油通道(25)、第二压力油通道(26)、骨架油封(27)，其特征在于：所述动密封环(23)螺钉固定在旋转轴(1)上通过第三密封圈(24)与旋转轴(1)密封，活塞密封环(12)设置在动密封环(23)两边，与动密封环(23)摩擦密封，活塞壳(15)设置在主壳(8)、左壳(6)和右壳(18)的内径里，其延伸台深入活塞密封环(12)内径中，第二密封圈(14)设置在活塞壳(15)的外径沟槽与主壳(8)、左壳(6)和右壳(18)的内径里，第一密封圈(13)设置在活塞密封环(12)的内径沟槽与活塞壳(15)的外径密封处，辅密封圈(7)安装在主壳(8)的两端沟槽内与左壳(6)、右壳(18)密封，弹簧(22)一端与活塞密封环(12)接触，另一端分别安装在左壳(6)、主壳(8)、右壳(18)的弹簧孔内，止转销(10)对活塞密封环(12)止转，泄油孔(17)设置在主壳(8)的两活塞壳(15)的中间、左壳(6)和右壳(18)的活塞壳的外面轴承的里面，第二轴承(4)设置在旋转轴(1)左部位外径和左壳(6)的内孔之间，轴卡(5)对其轴向定位，骨架油封(27)对其密封，孔卡(2)把第二轴承(4)、左壳(6)和旋转轴(1)连成一体，左壳(6)与主壳(8)螺钉连接，第一轴承(3)设置在旋转轴(1)的右端外径与右壳(18)的内径之间，通过第二轴承压盖(20)轴向定位，旋转轴(1)与第一轴承压盖(19)螺钉连接，油封(21)设置在第一轴承压盖(19)内径与第二轴承压盖(20)密封，第一轴承压盖(19)压紧第一轴承(3)外圈，第一轴承压盖(19)、右壳(18)和主壳(8)螺钉连成一整体。