CN104279023A - 一种新型汽车尾气净化器 - Google Patents

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陈道斌
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Suzhou Bohan Environmental Protection Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种新型汽车尾气净化器，包括进气口、净化器壳体和出气口，所述的净化器壳体内设有净化器载体，所述的净化器壳体内设有三道挡板结构，所述的挡板结构将净化器壳体分隔成四块反应区，所述的反应区之间设有连通孔；本发明结构简单，有利于汽车尾气与净化器载体的充分接触，提高尾气净化效率，且保证了净化器载体的充分利用，节约了使用成本。

Description

一种新型汽车尾气净化器
技术领域
本发明涉及汽车尾气净化领域，尤其涉及一种新型汽车尾气净化器。
背景技术
目前市面上的汽车尾气净化器，由于其壳体和载体的均为普通的圆柱形结构，汽车尾气在经过其载体时为直流空气，这样会造成汽车尾气不能与净化器载体的接触完全，长时间以后，会造成净化器载体部分区域老化，部分区域为未完全使用，进而造成资源的浪费，提高了使用成本；在不更换净化器载体的情况下，汽车尾气在长时间通过载体老化区后，载体的净化效果降低，不能完全净化汽车尾气，造成环境污染。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明提供一种能完全利用净化器载体，尾气净化效果好的汽车尾气净化器为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种新型汽车尾气净化器，包括进气口、净化器壳体和出气口，所述的净化器壳体内设有净化器载体，所述的净化器壳体内设有三道挡板结构，所述的挡板结构将净化器壳体分隔成四块反应区，所述的反应区之间设有连通孔。
作为本发明的一种改进，所述的净化器壳体下端经旋转轴活动连接有翻盖结构，所述的翻盖结构与净化器壳体经密封圈密封连接，通过密封连接的翻盖结构，方便净化器壳体内的净化器载体的更换，操作方便。
作为本发明的一种改进，所述的净化器壳体内设有两块净化器载体，净化器载体为U 型载体，通过翻板结构和挡板结构固定在净化器壳体内，所述的U 型的载体方便安装与固定，壳体内净化区空间的利用效率高。
本发明的优点在于：本发明结构简单，通过三块挡板结构，使经过净化器壳体的汽车尾气在壳体内形成S 型环形导流，有利于汽车尾气与净化器载体的充分接触，提高尾气净化效率，且保证了净化器载体的充分利用，节约了使用成本。
附图说明
图1 为本发明结构简图。
其中，1 进气口，2 净化器壳体，3 出气口，4 净化器载体，5 挡板结构，6 连通孔，7 旋转轴，8 翻板结构。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。
实施例1 ：如图1 所示，一种新型汽车尾气净化器，包括进气口1、净化器壳体2 和出气口3，所述的净化器壳体2 内设有净化器载体4，所述的净化器壳体2 内设有三道挡板结构5，所述的挡板结构5 将净化器壳体2 分隔成四块反应区，所述的反应区之间设有连通孔6。
实施例2 ：如图1 所示，所述的净化器壳体2 的下端经旋转轴7 活动连接有翻盖结构8，所述的翻盖结构8 与净化器壳体2 经密封圈密封连接，通过密封连接的翻盖结构，方便净化器壳体内的净化器载体的更换，操作方便。
实施例3 ：如图1 所示，所述的净化器壳体2 内设有两块净化器载体4，净化器载体4 为U 型载体，通过翻板结构8 和挡板结构5 固定在净化器壳体内，所述的U 型的载体方便安装与固定，壳体内净化区空间的利用效率高。
需要说明的是，上述仅仅是本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述实施例的基础上所作出的等同变换均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型汽车尾气净化器，包括进气口、净化器壳体和出气口，所述的净化器壳体内设有净化器载体，其特征在于，所述的净化器壳体内设有三道挡板结构，所述的挡板结构将净化器壳体分隔成四块反应区，所述的反应区之间设有连通孔。
2.根据权利要求1 所述的一种新型汽车尾气净化器，其特征在于，所述的净化器壳体下端经旋转轴活动连接有翻盖结构，所述的翻盖结构与净化器壳体经密封圈密封连接。
3.根据权利要求1 所述的一种新型汽车尾气净化器，其特征在于，所述的净化器壳体内设有两块净化器载体，净化器载体为U 型载体，通过翻板和挡板结构固定在净化器壳体内。
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PB01 Publication
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