CN104249741A - 轨道牵引车用行车联动安全保护系统 - Google Patents

轨道牵引车用行车联动安全保护系统 Download PDF

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CN104249741A CN201310258872.3A CN201310258872A CN104249741A CN 104249741 A CN104249741 A CN 104249741A CN 201310258872 A CN201310258872 A CN 201310258872A CN 104249741 A CN104249741 A CN 104249741A
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孙成屯
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Abstract

轨道牵引车用行车联动安全保护系统，它涉及用于轨道交通安全的保护系统。它包含警示灯、电控阀、档位离合器、显示器、电脑、油位传感器、油温传感器、正反向传感器、转速传感器、压力传感器；档位离合器与电控阀的一端连接，电控阀的另一端分别与警示灯和电脑连接，电脑的上部连接有显示器，油位传感器、油温传感器、正反向传感器、转速传感器和压力传感器均与电脑连接；本发明由一台电脑实时监控轨道牵引车行车状态，协调轨道牵引机车的各主要部分动作，有效保护轨道牵引机车的行车安全，提高轨道牵引机车的使用寿命。

Description

轨道牵引车用行车联动安全保护系统
 
技术领域：
    本发明涉及用于轨道交通安全的保护系统，具体涉及轨道牵引车用行车联动安全保护系统。
背景技术：
目前，钢厂用轨道牵引车一般不配置行车联动安全保护系统，出现故障不能马上判断故障来源。没有监视和报警装置，很难发现轨道牵引车的早期故障。只能靠司机的经验和感觉来判断轨道牵引车的状态好坏。钢厂运输铁水的钢包车的行车安全非同一般，若司机经验不足或责任心不强，机车出现故障后不能及时发现和处理，轻者小事故，重者造成人员伤亡。
发明内容：
本发明的目的是提供轨道牵引车用行车联动安全保护系统，它有效保护轨道牵引机车的行车安全，提高轨道牵引机车的使用寿命。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含警示灯1、电控阀2、档位离合器3、显示器4、电脑5、油位传感器6、油温传感器7、正反向传感器8、转速传感器9、压力传感器10；档位离合器3与电控阀2的一端连接，电控阀2的另一端分别与警示灯1和电脑5连接，电脑5的上部连接有显示器4，油位传感器6、油温传感器7、正反向传感器8、转速传感器9和压力传感器10均与电脑5连接。
所述的油位传感器6、油温传感器7、正反向传感器8、转速传感器9和压力传感器10组成数据采集传感器部分，由压力传感器10感知轨道牵引车刹车系统的压力、转速传感器9感知车轮转速、正反向传感器8感知机车的行进方向、油温传感器7感知发动机机油油温、油位传感器6感知发动机机油油位，由一组线路将各传感器所采集的数据传送到电脑数据处理部分。
所述的显示器4和电脑5组成电脑数据处理部分，由电脑5对所采集的数据进行处理，根据电脑设定的预案下达指令，并保存来自各传感器的数据和所下达的指令，在显示器4上显示各传感器数据和电脑5指令下达执行情况，遇到异常情况显示报警信息及故障部位，同时接通点亮警示灯1。
所述的警示灯1、电控阀2和档位离合器3组成命令执行部分，由执行来自电脑5下达的指令，操控警示灯1、电控阀2和档位离合器3完成相应动作，根据电脑程序的预先设定，在刹车气压低时不能操控电控阀2和档位离合器3进行挂档和换档，在行进过程中刹车气压低时报警，点亮警示灯1；在机车前进过程中，当转速高于设定数据时，不能挂后退档，避免机车传动部件的冲击损坏。当发动机油位和油温不正常时，显示报警且机车不能挂档行走，保护机车安全运行。
本发明由一台电脑实时监控轨道牵引车行车状态，协调轨道牵引机车的各主要部分动作，有效保护轨道牵引机车的行车安全，提高轨道牵引机车的使用寿命。
附图说明：
    图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式：
参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含警示灯1、电控阀2、档位离合器3、显示器4、电脑5、油位传感器6、油温传感器7、正反向传感器8、转速传感器9、压力传感器10；档位离合器3与电控阀2的一端连接，电控阀2的另一端分别与警示灯1和电脑5连接，电脑5的上部连接有显示器4，油位传感器6、油温传感器7、正反向传感器8、转速传感器9和压力传感器10均与电脑5连接。
所述的油位传感器6、油温传感器7、正反向传感器8、转速传感器9和压力传感器10组成数据采集传感器部分，由压力传感器10感知轨道牵引车刹车系统的压力、转速传感器9感知车轮转速、正反向传感器8感知机车的行进方向、油温传感器7感知发动机机油油温、油位传感器6感知发动机机油油位，由一组线路将各传感器所采集的数据传送到电脑数据处理部分。
所述的显示器4和电脑5组成电脑数据处理部分，由电脑5对所采集的数据进行处理，根据电脑设定的预案下达指令，并保存来自各传感器的数据和所下达的指令，在显示器4上显示各传感器数据和电脑5指令下达执行情况，遇到异常情况显示报警信息及故障部位，同时接通点亮警示灯1。
所述的警示灯1、电控阀2和档位离合器3组成命令执行部分，由执行来自电脑5下达的指令，操控警示灯1、电控阀2和档位离合器3完成相应动作，根据电脑程序的预先设定，在刹车气压低时不能操控电控阀2和档位离合器3进行挂档和换档，在行进过程中刹车气压低时报警，点亮警示灯1；在机车前进过程中，当转速高于设定数据时，不能挂后退档，避免机车传动部件的冲击损坏。当发动机油位和油温不正常时，显示报警且机车不能挂档行走，保护机车安全运行。
本具体实施方式由一台电脑实时监控轨道牵引车行车状态，协调轨道牵引机车的各主要部分动作，有效保护轨道牵引机车的行车安全，提高轨道牵引机车的使用寿命。
本具体实施方式轨道牵引车用行车联动安全保护系统，在钢厂轨道牵引车使用后，机车的运行情况和故障情况可通过电脑调取，方便查找机车在某一状态的实际情况，相当于给机车安装了一个黑匣子。机车出现故障后可根据电脑提示进行维修和维护，缩短故障处理时间，延长了机车的使用寿命和降低安全风险。

Claims (4)

1.轨道牵引车用行车联动安全保护系统，其特征在于它包含警示灯(1)、电控阀(2)、档位离合器(3)、显示器(4)、电脑(5)、油位传感器(6)、油温传感器(7)、正反向传感器(8)、转速传感器(9)、压力传感器(10)；档位离合器(3)与电控阀(2)的一端连接，电控阀(2)的另一端分别与警示灯(1)和电脑(5)连接，电脑(5)的上部连接有显示器(4)，油位传感器(6)、油温传感器(7)、正反向传感器(8)、转速传感器(9)和压力传感器(10)均与电脑(5)连接。
2.根据权利要求1所述的轨道牵引车用行车联动安全保护系统，其特征在于所述的油位传感器(6)、油温传感器(7)、正反向传感器(8)、转速传感器(9)和压力传感器(10)组成数据采集传感器部分，由压力传感器(10)感知轨道牵引车刹车系统的压力，转速传感器(9)感知车轮转速，正反向传感器(8)感知机车的行进方向，油温传感器(7)感知发动机机油油温，油位传感器(6)感知发动机机油油位，由一组线路将各传感器所采集的数据传送到电脑数据处理部分。
3.根据权利要求1所述的轨道牵引车用行车联动安全保护系统，其特征在于所述的显示器(4)和电脑(5)组成电脑数据处理部分，由电脑(5)对所采集的数据进行处理，根据电脑设定的预案下达指令，并保存来自各传感器的数据和所下达的指令，在显示器(4)上显示各传感器数据和电脑(5)指令下达执行情况，遇到异常情况显示报警信息及故障部位，同时接通点亮警示灯(1)。
4.根据权利要求1所述的轨道牵引车用行车联动安全保护系统，其特征在于所述的警示灯(1)、电控阀(2)和档位离合器(3)组成命令执行部分，由执行来自电脑(5)下达的指令，操控警示灯(1)、电控阀(2)和档位离合器(3)完成相应动作，根据电脑程序的预先设定，在刹车气压低时不能操控电控阀(2)和档位离合器(3)进行挂档和换档，在行进过程中刹车气压低时报警，点亮警示灯(1)；在机车前进过程中，当转速高于设定数据时，不能挂后退档，避免机车传动部件的冲击损坏；当发动机油位和油温不正常时，显示报警且机车不能挂档行走，保护机车安全运行。
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