CN104235110B - 用于负荷传感控制液压系统的新型液压分配装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于负荷传感控制液压系统的新型液压分配装置，具有变量柱塞泵、液压油箱和液压系统；所述变量柱塞泵的一端与液压油箱相连，另一端与液压系统相连；所述液压系统通过回油通道T连接到液压油箱，液压系统具有若干执行机构及相应的执行机构油路；所述执行机构油路上具有控制主阀、单向阀、通道、梭阀和补偿阀；所述通道设置于对应的控制主阀与补偿阀之间，且与LS油道连通；还具有一个液压控制两位两通阀；所述液压控制两位两通阀设置在负载压力需求小的执行机构对应的通道与LS油道之间。本发明具有高效率，低能耗等特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压分配装置，特别涉及一种用于负荷传感控制液压系统的新型液压分配装置。
背景技术
US95195425.3A，US005806312A、US005791142A发明创造了与负载无关的流量分配控制（LUDV）方式——负荷传感液压系统，这种系统使得各执行机构无论负载大小怎么不相等，流入各执行机构的流体流量都可以按各“需要”比例地分配。同时，一般的液压机械工作都只需要“低压大流量，高压小流量”，加之其动力源一般都是有限的，因此，在负荷传感液压系统中采用“恒功率”控制可以充分利用动力源的功率。
但是，这种“恒功率”控制负荷传感液压系统，在执行机构中有一个带动大质量转动的液压马达时，开始工作时，执行机构需要克服大惯量，动作很缓慢，所需流量很小，液压马达由于带着大质量的外负载，开始时转动的比较慢，液压马达的压力会急剧升高到很高值，而变量泵依据最高负载压力这样控制，使得调节在泵管道中的压力，所述压力比最高负载高出若干值，变量柱塞泵在恒功率作用下排量变小，造成所有执行机构动作缓慢，生产效率低，动力源的能量被损失。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种高效率、低能耗的用于负荷传感控制液压系统的新型液压分配装置。
实现本发明目的的技术方案是：一种用于负荷传感控制液压系统的新型液压分配装置，具有变量柱塞泵、液压油箱和液压系统；所述变量柱塞泵的一端与液压油箱相连，另一端与液压系统相连；所述液压系统通过回油通道T连接到液压油箱，液压系统具有若干执行机构及相应的执行机构油路；所述执行机构油路上具有控制主阀、单向阀、通道、梭阀和补偿阀；所述通道设置于对应的控制主阀与补偿阀之间，且与LS油道连通；还具有一个液压控制两位两通阀；所述液压控制两位两通阀设置在负载压力小流量需求大的执行机构对应的通道与LS油道之间。
负载压力需求小的执行机构工作开始时，由于需克服大质量的外负载惯性，会出现压力急剧升高，负载压力需求小的执行机构实际工作不需要如此高的负载压力，变量柱塞泵在其输出能力恒功率控制下排量变小，负载压力需求大的执行机构动作变慢，效率低，损耗发动机能量的现象，而液压控制两位两通阀可以在负载压力需求小的执行机构与负载压力需求大的执行机构同时工作时，切断负载压力需求小的执行机构的负载压力到LS通道，从而限制了负载压力需求小的执行机构负载压力急剧升高，使变量柱塞泵输出压力只与负载压力需求大的执行机构同步，但又不影响两执行机构正常工作。
采用上述技术方案后，本发明具有以下积极的效果：
本发明增加液压控制两位两通阀，可以在两个执行机构同时工作时，切断负载压力需求小的执行机构的负载压力到LS通道，从而限制了负载压力需求小的执行机构负载压力急剧升高，使变量柱塞泵输出压力只与负载压力需求大的执行机构同步，但又不影响两执行机构正常工作。因此这种新型负荷传感控制液压系统的可选择液压分配装置可以高效率，低能耗地工作。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中
图1为本发明的结构原理图；
附图中标号为：变量柱塞泵1、液压油箱2、LS油道3、液压控制两位两通阀4、执行机构5、控制主阀6、通道7、补偿阀8。
具体实施方式
（实施例1）
见图1，一种用于负荷传感控制液压系统的新型液压分配装置，具有变量柱塞泵1、液压油箱2、液压系统和一个液压控制两位两通阀4；由变量柱塞泵1提供油压，它的可变排量受控制主阀6的压差及其输出能量恒功率控制；变量柱塞泵1的一端与液压油箱2相连，另一端与液压系统相连；液压系统通过回油通道T连接到液压油箱2，液压系统具有若干执行机构5及相应的执行机构油路；执行机构油路上有控制主阀6、单向阀、通道7、梭阀和补偿阀8等组成的液压分配装置；通道7设置于对应的控制主阀6与补偿阀8之间，且与LS油道3连通，可以输送出到各补偿阀8上的补偿压力；液压控制两位两通阀4设置在负载压力小流量需求大的执行机构5对应的通道7与LS油道3之间，可操控通道7与LS通道3通断，控制两位两通阀4液压力则同时控制执行机构5活塞杆伸出的先导液压力Pa1。
本发明的工作原理为：
执行机构5c工作开始时，由于需克服大质量的外负载惯性，会出现压力急剧升高，执行机构5c实际工作不需要如此高的负载压力，变量柱塞泵1在其输出能力恒功率控制下排量变小，需要大流量的执行机构5动作变慢，效率低，损耗发动机能量的现象，而液压控制两位两通阀4可以在执行机构5a与执行机构5c同时工作时，切断执行机构5c的负载压力到LS通道，从而限制了执行机构5c负载压力急剧升高，使变量柱塞泵1输出压力只与执行机构5a同步，但又不影响两执行机构正常工作。因此这种新型负荷传感控制液压系统的可选择液压分配装置可以高效率，低能耗地工作。
以上的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种用于负荷传感控制液压系统的新型液压分配装置，具有变量柱塞泵（1）、液压油箱（2）和液压系统；所述变量柱塞泵（1）的一端与液压油箱（2）相连，另一端与液压系统相连；所述液压系统通过回油通道T连接到液压油箱（2），液压系统具有若干执行机构（5）及相应的执行机构油路；所述执行机构油路上具有控制主阀（6）、单向阀、通道（7）、梭阀和补偿阀（8）；所述通道（7）设置于对应的控制主阀（6）与补偿阀（8）之间，且与LS油道（3）连通；其特征在于：还具有一个液压控制两位两通阀（4）；所述液压控制两位两通阀（4）设置在负载压力小流量需求大的执行机构（5）对应的通道（7）与LS油道（3）之间。
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| CN104235110A CN104235110A (zh) | 2014-12-24 |
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2013
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