CN104229007A - 一种自行车升降座杆装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车升降座杆装置，包括伸缩套管组件、驱动装置、转动伸缩组件；伸缩套管组件包括外套管和伸缩管，外套管与伸缩管套接；转动伸缩组件包括一根含有两个不同的螺纹部份的转动件，以及分别与转动件的两个不同的螺纹部分旋合的两个传动件；转动伸缩组件用于通过转动件和两个传动件相对转动转化为两组直线往复运动，且由于两个传动件各自旋合螺纹的不同造成的转化移动差别产生彼此的距离的增大或减小，从而带动伸缩套管组件伸长和缩短；驱动装置驱动转动伸缩组件上的转动件和传动件产生相对转动。本发明提供的自行车升降座杆装置，较已知的相近技术，其性能基本相同，制造却更加简单，从而可降低生产成本。

Description

一种自行车升降座杆装置

技术领域

本发明涉及自行车制造领域，尤其涉及一种自行车升降座杆装置。

背景技术

本人于之前向国家专利局申请的公告号CN203410544U名为“一种自行车升降座杆装置”的同名专利，技术特征为：包括伸缩套管组件、驱动装置和转动伸缩组件，其中的转动伸缩组件包含螺纹管(螺母)和螺纹杆，通过螺纹管和螺纹杆的相对转动转化为直线往复运动，从而带动伸缩套管组件实现伸缩运动；实质上由一组螺旋传动机构组成，在具体实施中通常需要加装一个便于驱动装置带动转动伸缩组件转动且能够支撑起当人体重量加载到上面时的压力的部件，即在所述专利的技术方案中为“第一轴承”的部件。由于自行车升降坐杆直径通常较小，生产加工这样一个包含这些功能且可靠性高的小部件较为困难，从而增加生产制造成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车升降座杆装置，以解决上述技术制造难度较大的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种自行车升降座杆装置，包括伸缩套管组件、驱动装置、转动伸缩组件； 

所述伸缩套管组件包括外套管和伸缩管；所述外套管与所述伸缩管套接；

所述转动伸缩组件包括一根含有两个不同的螺纹部份的转动件，还包括分别与所述转动件的两个不同的螺纹部分旋合的两个传动件； 且当所述转动件相对于所述两个传动件转动时，所述两个传动件之间能够产生距离变化； 所述转动伸缩组件用于通过所述转动件和所述两个传动件相对转动转化为两组直线往复运动，且由于所述两个传动件各自旋合螺纹的不同造成的转化直线运动的差异产生彼此的距离变化；

所述驱动装置用于驱动所述转动伸缩组件上的转动件和两个传动件产生相对转动；

所述驱动装置连接所述转动伸缩组件上的转动件的一端，所述转动伸缩组件上的两个传动件分别直接或间接与所述伸缩套管组件上的外套管和伸缩管固定连接，所述驱动装置安装在相应的所述伸缩套管组件的一端。

与现有技术相比，本发明实施例的优点在于：

本发明提供的一种自行车升降座杆装置，分析上述结构可知：其实质上利用了转动伸缩组件内转动件和两个传动件构成两组螺旋传动机构，驱动其产生相对转动，在发生相对转动的同时，相对转动可转化为两组直线运动，当旋合螺纹的不同造成转化的两组直线运动的运动方向或运动距离不同时，两个传动件将产生彼此距离的增大或缩小，这样当两个传动件分别固定伸缩套管组件上的外套管和伸缩管时，将带动外套管和伸缩管套接成的伸缩套管组件产生伸长或缩短的运动（即升降运动）。驱动装置主要作用是提供给转动伸缩组件的转动件和两个传动件产生相对转动的驱动力。转动件的一端与所述驱动装置连接，驱动装置便可实现驱动转动伸缩组件。伸缩套管组件利用自身的套接或固定装置固定的方式限制彼此相对转动，这样当驱动装置安装于所述伸缩套管组件的一端连接驱动所述转动件，两个传动件又分别直接或间接固定所述外套管和伸缩管时，驱动装置驱动转动件将产生相对转动，通过两个传动件的带动作用便可带动伸缩套管组件实现伸缩运动。

本发明实施例提供的自行车升降座杆装置，通过包含两个不同的螺纹部份的转动件和分别与所述转动件的两个不同的螺纹部分旋合的两个传动件组成两组螺旋传动机构，将相对转动转化为两组直线往复运动，再由两个传动件分别带动且固定支撑外套管和伸缩管，比较于公开的只含有一组螺旋传动机构的现有技术的实际运用,其性能基本相同，结构更加简单，制造也更加容易，有利于降低生产成本。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种自行车升降座杆装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种自行车升降座杆装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的又一种自行车升降座杆装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

参见图1、图2和图3，本发明实施例提供了一种自行车升降座杆装置，包括伸缩套管组件100、驱动装置30、转动伸缩组件40，其中： 

所述伸缩套管组件100包括外套管10和伸缩管20；所述外套管10与所述伸缩管20套接；

所述转动伸缩组件40包括转动件401和两个传动件402和403；所述转动件401上的两个不同的螺纹部份分别与所述两个传动件402和403螺纹旋合，所述转动伸缩组件40用于通过转动件401与两个传动件402和403相对转动转化为两组直线往复运动，产生两个传动件402和403之间的距离化；

所述驱动装置30用于驱动所述转动伸缩组件40上的转动件401和两个传动件402和403产生相对转动；

所述驱动装置30连接所述转动伸缩组件40上的转动件401的一端，所述转动伸缩组件40上的两个传动件402和403分别直接或间接与所述伸缩套管组件100上的外套管10和伸缩管20中的一个固定连接，所述驱动装置30安装在相应的所述伸缩套管组件的一端。

需要说明的是，本发明实施例提供的自行车升降座杆装置其实质上利用了转动伸缩组件转动件和两个传动件（相对固定且螺纹旋合）构成的两组传动机构产生相对转动，在发生相对转动的同时，相对转动可转化为两组直线往复运动，且由于两组直线往复运动的差异造成两个传动件产生彼此距离的增大或缩小，用两个传动件分别固定连接伸缩套管组件上的外套管和伸缩管，即可带动外套管和伸缩管套接成的伸缩套管组件产生伸长或缩短的运动（即升降运动）。驱动装置主要作用是提供给转动伸缩组件内部的转动件和两个传动件产生相对转动的驱动力。转动伸缩组件的转动件的一端与所述驱动装置连接，驱动装置便可实现驱动转动伸缩组件；转动伸缩组件中的两个传动件分别与伸缩套管组件中的外套管和伸缩管固定连接，这样通过两个传动件的带动作用便可带动伸缩套管组件实现伸缩运动；当然伸缩套管组件可以直接或是间接连接车座安装头等连接件（例如图1、图2和图3中编号为5的部件），或是以其它任何合适的方式连接自行车车座，带动其升高或者降低。

本发明实施例提供的自行车升降座杆装置，通过包含两部份不同螺纹的转动件和与它的两部份不同螺纹旋合的两个传动件组成两组螺旋传动机构，将相对转动转化为两组直线往复运动，再由两个传动件分别带动且固定支撑外套管和伸缩管，比较于公开的只含有一组螺旋传动机构的现有技术的实际运用,其性能基本相同，结构更加简单，有利于减轻重量，制造却更加容易，从而可降低生产制造的成本，进一步改变此类产品价格不菲难以普及的现状。

为了防止所述外套管与所述伸缩管产生相对转动，进而限制所述转动件带动两个传动件一起转动而产生相对转动，本领域所公知的做法通常是将外套管和伸缩管的套接表面加工成特定的形状（如正六边形）的滑动套接的方式。此外还可以设置固定装置限制所述外套管与所述伸缩管产生相对转动，避免对外套管和伸缩管的套接表面进行过多的加工，更好的保持伸缩管伸缩面的光亮圆滑。固定装置主要用于限制伸缩管与外套管产生相对转动，从而保障外套管与伸缩管之间只存在伸缩运动，防止伸缩管一起随转动伸缩组件被驱动装置驱动而转动。

较佳地，所述自行车升降座杆装置包括固定装置50；

所述固定装置50用于限制所述伸缩管20与所述外套管10产生相对转动。

具体地，驱动装置连接转动伸缩组件中的其中一端，每一种连接可以具有两种布局方式，具体是驱动装置可安置在外套管端或伸缩管端（即驱动装置可以设置在底部驱动转动件或者驱动装置设置在顶部驱动转动件）；

需要说明的是驱动装置驱动所述转动件，转动件发生转动的同时将沿轴向运动，所以为使驱动装置持续驱动转动件，连接的方式主要有两种：一种是驱动装置固定，连接部在一定长度上滑动连接，如正六边形的内外形状套接、键和滑槽的配合连接；一种是连接处固定连接，驱动装置滑动安装在安装端的外套管或伸缩管内，此时需以任何合适的方式限制驱动装置和安置端的相对转动。满足以上所述要求的连接方式存在各种变形，此处不再一一赘述。

较佳地，

所述转动伸缩组件40包括一根含有两个旋向相反的螺纹部份的螺纹杆401，还包括分别与所述两个旋向相反的螺纹部份旋合的两个螺母402和403；

下面先对其中一种可实施方式进行阐述：

参见图1， 所述驱动装置30固定在所述外套管10的内壁上；

所述驱动装置30用于驱动所述螺纹杆401转动；

所述螺纹杆401的一端连接所述驱动装置，所述螺纹杆401的两端螺纹分别与所述两个螺母402和403螺纹旋合，所述螺母402和403分别直接或间接固定所述外套管10和所述伸缩管20。

下面先对其中另一种可实施方式进行阐述： 

参见图2，所述驱动装置30固定在所述伸缩管20的内壁上；

所述驱动装置30用于驱动所述螺纹杆401转动；

所述螺纹杆401的一端连接所述驱动装置，所述螺纹杆401的两端分别与所述两个螺母402和403螺纹旋合，所述螺母402和403分别直接或间接固定所述外套管10和所述伸缩管20。

较佳地，

所述固定装置50包括第一固定管501，其中：

所述第一固定管501的一端与所述外套管10固定连接，所述第一固定管501的另一端的内管壁固定连接所述螺母403，所述第一固定管501的另一端的外管壁与所述伸缩管20的内管壁套接。 显然所述螺母402通过第一固定管501和所述外套管10间接固定连接，

其中，需要说明的是，第一固定管的作用主要用于限制伸缩管与外套管产生相对转动，例如固定管通过六角结构或是滑轨或是销与伸缩管内管壁配合套接进行限制。对于上述限位方式，本发明实施例对此不再一一赘述。由于固定装置的限制作用，伸缩管与外套管避免产生相对转动，进而用于限制两个传动件跟随转动件一起转动，从而产生相对转动。

较佳地，

所述转动伸缩组件40包括一根含有内外两部份螺纹且两部份螺纹旋向相反的螺纹管401，还包括分别与所述两个不同的螺纹部份旋合的螺纹杆402和螺母403；

下面先对其中一种可实施方式进行详细的阐述：

参见图3，所述驱动装置30滑动安装在所述伸缩管20的内壁上；

所述驱动装置30用于驱动所述螺纹管401转动；

所述螺纹管401的一端连接所述驱动装置，所述螺纹管401的两端分别与所述螺母402和所述螺纹杆403螺纹旋合，所述螺母402和所述螺纹杆403分别直接或间接固定所述外套管10和所述伸缩管20。

较佳地，

所述固定装置50包括第二固定管502，其中：

所述第二固定管502的一端的与所述外套管10的内管壁固定连接，所述第二固定管502的另一端的外管壁与所述伸缩管20的内管壁套接。显然，第二固定管设置可以有效地限制外套管和伸缩管的相对转动转动，通过固定装置可以实现伸缩管与外套管之间只有伸缩往复运动，不会发生转动，避免了出现“连轴转”的事故。

需要说明的是，所述转动件包含的两个不相同的螺纹部分在具体实施时还可以是螺纹旋向相同，螺纹导程不同的方式，且螺纹线数不同亦可等效实施运用。此外所述转动件及与其旋合的传动件还可以存在其它结构形式、各种变形（如两部份螺纹外径不同）和等效变化，依据于本原始公开，这些情况相对于本领域技术人员将是显而易见的，理当属于本发明的保护范围，对此不一一赘述。

较佳地，

所述驱动装置30包括电动机（即马达）。

需要说明的是，本发明实施例提供的自行车座杆装置的驱动装置可以为电动机或是其它驱动结构，也可以先通过连接诸如减速装置等形式再用于驱动转动伸缩组件，电机可以是转轴和转动件合为一体的特殊功能电机。 

为了实现自行车升降座杆装置更好的自动控制功能，本发明实施例提供的自行车座杆装置还具有如下结构：

进一步地，

还包括蓄电池、线控控制开关（未示出），其中：

所述蓄电池分别与所述线控控制开关、所述驱动装置电连接；

所述线控控制开关用于控制所述驱动装置的启停；

需要说明的是：本发明实施例提供的自行车座杆装置还包括单片机（或是MCU芯片），具有卡死警报功能、摇控控制功能，当然其还可能具有电量显示功能，本发明实施例对此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自行车升降座杆装置，其特征在于，

包括伸缩套管组件、驱动装置、转动伸缩组件； 

所述伸缩套管组件包括外套管和伸缩管；所述外套管与所述伸缩管套接；

所述转动伸缩组件包括一根含有两个不同的螺纹部份的转动件，还包括分别与所述转动件的两个不同的螺纹部分旋合的两个传动件；且当所述转动件相对于所述两个传动件转动时，所述两个传动件之间能够产生距离变化；所述转动伸缩组件用于通过所述转动件和所述两个传动件相对转动转化为两组直线往复运动，且由于所述两个传动件各自旋合螺纹的不同造成的转化直线运动的差异产生彼此的距离变化；

所述驱动装置用于驱动所述转动伸缩组件上的转动件和两个传动件产生相对转动；

所述驱动装置连接所述转动伸缩组件上的转动件的一端，所述转动伸缩组件上的两个传动件分别直接或间接与所述伸缩套管组件上的外套管和伸缩管固定连接，所述驱动装置安装在相应的所述伸缩套管组件的一端。

2.如权利要求1所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述自行车升降座杆装置还包括固定装置；

所述固定装置用于限制所述伸缩管与所述外套管产生相对转动。

3.如权利要求2所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述转动伸缩组件包括一根含有两个旋向相反的螺纹部份的螺纹杆，还包括分别与所述两个旋向相反的螺纹部份旋合的两个螺母。

4.如权利要求3所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述驱动装置安装在所述外套管内；

所述驱动装置连接所述螺纹杆的其中一端，所述两个螺母分别与所述螺纹杆上的两个旋向相反的螺纹部份旋合，靠所述螺纹杆连接所述驱动装置端的所述螺母固定连接所述外套管，另一端所述螺母固定连接所述伸缩管。

5.如权利要求3所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述驱动装置安装在所述伸缩管内；

所述驱动装置连接所述螺纹杆的其中一端，所述两个螺母分别与所述螺纹杆上的两个旋向相反的螺纹部份旋合，靠所述螺纹杆连接所述驱动装置端的所述螺母固定连接所述伸缩管，另一端所述螺母直接或间接固定连接外套管。

6.如权利要求5所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述固定装置包括第一固定管，其中：

所述第一固定管的一端与所述外套管固定连接，所述第一固定管的另一端的内管壁与所述直接或间接固定连接外套管的螺母固定连接，所述第一固定管的外管壁与所述伸缩管的内管壁套接。

7.如权利要求2所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述转动伸缩组件包括一根含有内外两部份螺纹且两部份螺纹旋向相反的螺纹管，还包括分别与所述两个不同的螺纹部份旋合的螺纹杆和螺母。

8.如权利要求7所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述驱动装置安装在所述伸缩管内；

所述驱动装置连接所述螺母旋合的所述螺纹管上的外螺纹端，所述螺母固定连接所述伸缩管，所述螺纹管上的内螺纹端旋合所述螺纹杆，所述螺纹杆直接或间接固定连接所述外套管。

9.   如权利要求8所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

所述固定装置包括第二固定管，其中：

所述第二固定管的一端与所述外套管固定连接，所述第二固定管的外管壁与所述伸缩管的内管壁套接。

10.  如权利要求1所述的自行车升降座杆装置，其特征在于，

         所述驱动装置包括电动机；

所述自行车升降座杆装置还包括蓄电池、线控控制开关，其中：

所述蓄电池分别与所述线控控制开关、所述驱动装置电连接；

所述线控控制开关用于控制所述驱动装置的启停。