CN104204413B - 涡轮翼型件后缘冷却狭槽 - Google Patents

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Abstract

涡轮翼型件(12)，包括沿翼展(S)从基部(34)延伸到末端(36)的压力侧壁和吸力侧壁(42、44)。压力侧壁(42)中沿展向间隔的后缘冷却孔(30)终止于对应沿展向间隔的、相对于后缘(TE)成弦向延伸的后缘冷却狭槽(66)。各冷却孔(30)包括：在下游呈串联关系的、弯曲入口(70)、恒定面积和恒定宽度计量区段(100)、通到后缘冷却狭槽(66)中沿展向的发散区段(102)、大于穿过冷却孔(30)的孔宽度(W)的展向高度(H)。压力侧壁(42)表面(39)在计量区段和发散区段(100、102)上是平面。宽度(W)在计量区段和发散区段(100、102)上恒定。凸起底板(88)包括发散区段(102)中平的向上斜坡(90)、狭槽(66)中平的向下斜坡(94)。

Description

涡轮翼型件后缘冷却狭槽
技术领域
本发明整体涉及燃气涡轮发动机涡轮翼型件冷却，更具体地，本发明涉及涡轮翼型件后缘冷却狭槽。
背景技术
在燃气涡轮发动机中，空气在压缩机中加压，并且在燃烧器中与燃料混合，以生成热燃烧气体。热气体被引导通过涡轮的各个级，这些级从热气体中提取能量以便为压缩机提供动力以及做功，例如在典型的飞行器涡轮风扇发动机应用中向上游风扇提供动力。
涡轮级包括静止涡轮喷嘴，该喷嘴具有一行中空轮叶，这些中空轮叶将燃烧气体引导到从支撑转子盘沿径向向外延伸的转子叶片的对应行中。轮叶和叶片具有对应的中空翼型件，该中空翼型件中具有对应的冷却回路。
冷却空气通常是压缩机排放空气，该排放空气从燃烧过程转移，因此降低了发动机的整体效率。冷却空气的量必须最小化，以最大化发动机的效率，但是足够的冷却空气必须用来充分冷却涡轮翼型件，以最大化其操作使用寿命。每个翼型件包括大致凹形的压力侧壁和相对的大致凸形的吸力侧壁，它们从翼型件基部沿着翼展纵向地或径向地向外延伸到翼型件末端，并且沿着弦向方向在前缘和后缘之间轴向地延伸。对于涡轮叶片，翼型件翼展从径向内部平台处的根部延伸到与周围涡轮护罩间隔开的径向外部末端。对于涡轮轮叶，翼型件从与径向内部带成一体的根部延伸到与外部带成一体的径向外部末端。
每个涡轮翼型件还初始将前缘尾部的厚度增大，然后将厚度减小到较薄或尖锐的后缘，压力侧壁和吸力侧壁在该后缘处连接在一起。翼型件的较宽部分具有足够的内部空间，以用于容纳各种形式的内部冷却回路和扰流器，以增强翼型件内部的热传递冷却，而较薄的后缘具有相应地受限的内部冷却空间。
每个翼型件通常包括延伸穿过其侧壁的多行膜冷却孔，这些冷却孔将耗尽的冷却空气从内部回路排出。膜冷却孔通常沿尾部方向朝向后缘倾斜，并且在翼型件的外表面上产生冷却空气薄膜，该冷却空气薄膜提供绝热空气覆盖层，以额外保护在操作期间流过翼型件表面的热燃烧气体。
薄后缘通常由一行后缘冷却狭槽保护，这些冷却狭槽在后缘的紧上游的断开部处破坏压力侧壁，以便排出其上的膜冷却空气。每个后缘冷却狭槽在压力侧具有出口孔口，该出口孔口开始于断开部处，并且在限定了冷却狭槽的轴向延伸的隔离物的尾端处可以或可以不由暴露的台面(land)沿径向方向界定。
轴向隔离物可以与翼型件的压力侧和吸力侧一体地形成，并且它们自身必须由通过由此限定的冷却狭槽排出的空气进行冷却。隔离物通常沿尾部方向朝向后缘会聚，使得冷却狭槽以浅扩张角度朝向后缘发散，该扩张角度促进排出的冷却空气沿着隔离物的侧面以小的间隔(如果有的话)进行扩散。
后缘冷却狭槽的空气动力学和冷却性能与冷却狭槽和介入的隔离物的特定构造直接相关。冷却狭槽的流动区域控制通过冷却狭槽排出的冷却空气的流动，并且冷却狭槽的几何结构影响其冷却性能。
冷却狭槽的发散或扩散角度可以实现排出的冷却空气的不期望的流动间距，这将降低排出的空气的性能和冷却效果。这还增大了影响涡轮效率的损失。在各个冷却狭槽直接下方的薄后缘的部分由排出的冷却空气有效地冷却，排出的空气还在隔离物的尾端处分布在居间暴露台面上。台面是压力侧壁的与吸力侧壁一体地形成的实心部分，并且对于冷却而言依赖于从相邻后缘冷却狭槽排出的空气。
尽管这些出口台面的小尺寸和后缘冷却狭槽的大致冷却性能，但是涡轮翼型件的薄后缘通常限制了这些翼型件的寿命，原因在于在燃气涡轮发动机的不利环境中的其高操作温度。
因此，期望的是提供一种涡轮翼型件，其具有改进的后缘冷却，并且具有用于改进翼型件耐久性和发动机性能的冷却狭槽。还期望的是最小化用于后缘冷却的冷却流量，以便最大化涡轮和发动机的燃料效率。
发明内容
燃气涡轮发动机涡轮翼型件(12)包括沿宽度方向间隔开的压力侧壁和吸力侧壁(42、44)，所述压力侧壁和吸力侧壁沿着翼展(S)从翼型件基部(34)向外延伸到翼型件末端(36)，并且沿着弦向(C)在相对的前缘和后缘(LE、TE)之间延伸。包围在压力侧壁(42)中的沿展向间隔开的后缘冷却孔(30)的展向行(38)终止于对应的沿展向间隔开的后缘冷却狭槽(66)，该后缘冷却狭槽相对于后缘(TE)大致成弦向地延伸。冷却孔(30)包括在下游呈串联关系的、弯曲入口(70)、恒定面积和恒定宽度的流动横截面的计量区段(100)、以及通到后缘冷却狭槽(66)中的沿展向的发散区段(102)。展向高度(H)大致大于通过冷却孔(30)的孔宽度(W)。
压力侧壁和吸力侧壁(42、44)包括分别在孔(30)中的压力侧壁和吸力侧壁表面(39、40)，并且压力侧壁表面(39)在整个计量区段和发散区段(100、102)上可以是平面的。宽度(W)在孔(30)的计量区段和发散区段(100、102)上是恒定的。
台面(50)可以设置在沿展向相邻的后缘冷却狭槽(66)之间，并且狭槽底板(51)可以在台面(50)之间设置在后缘冷却狭槽(66)中。台面(50)可以绕每个冷却狭槽(66)与压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
发散区段(102)可以具有跑道形的流动横截面(74)。跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，该矩形区段处于具有拐角半径(R)的沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间。具有圆角半径(RF)的圆角(62)在狭槽拐角(64)中处于台面(50)和狭槽底板(51)之间，并且圆角半径(RF)与流动横截面(74)的拐角半径(R)的尺寸大致相同。
入口(70)可以是下游会聚的或钟形的。
至少一个冷却孔(30)可以包括凸起底板(88)，该凸起底板在下游延伸穿过起始于计量区段(100)的端部处的每个发散区段(102)，并且延伸到冷却狭槽(66)中并至少部分地穿过该冷却狭槽。凸起底板(88)包括在下游呈串联关系的、处于发散区段(102)中的平的或弯曲的向上斜坡(90)、处于后缘冷却狭槽(66)中的平的或弯曲的向下斜坡(94)以及处于向上斜坡和向下斜坡(90、94)之间的过渡区段(92)。向上斜坡(90)向上倾斜，并且从计量区段(100)的端部处的吸力侧壁表面(40)的下游延伸。向下斜坡(94)向下倾斜，并且从过渡区段(92)的下游延伸到后缘(TE)。
台面(50)可以朝向狭槽底板(51)倾斜离开压力侧壁(42)的外表面(43)，并且台面(50)在后缘(TE)上游截断狭槽底板(51)。
附图说明
参考附图，在以下的说明中解释本发明的前述方面和其它特征，其中：
图1为涡轮轮叶和转子叶片翼型件的示例性实施例的纵向剖面图，其具有终止于沿展向间隔开的后缘冷却狭槽处的冷却孔。
图2为图1所示的叶片的放大视图。
图3为冷却孔的压力侧截面图，其具有通到图2所示的后缘冷却狭槽中的恒定宽度的计量区段和扩散区段。
图4为沿图3的4-4截取的后缘冷却狭槽和冷却孔的横截面示意图。
图5为图3所示的后缘冷却狭槽的从上游看的透视图。
图6为沿图3的6-6截取的恒定宽度的计量区段中的长形流动横截面的横截面示意图。
图7为沿图3的7-7截取的扩散区段中的长形流动横截面的横截面示意图。
图8为具有四个相等拐角半径的跑道形的流动横截面的横截面示意图。
图9为可供选择的跑道形的流动横截面的横截面示意图，其具有比图8所示的跑道形的流动横截面大的宽高比。
图10为可供选择的流动横截面的横截面示意图，其具有不相等的顶部和底部拐角半径。
图11为另一个可供选择的流动横截面的横截面示意图，其是长形的且完全弯曲的，并且包括弯曲的四分之一侧面。
图12为冷却孔和后缘冷却狭槽中的凸起底板的弯曲的向上斜坡和向下斜坡的横截面示意图。
具体实施方式
在图1中示出了示例性燃气涡轮发动机高压涡轮级10，其围绕发动机中心线轴线8，并且定位在燃烧器20和低压涡轮(LPT)24之间。燃烧器20将燃料与加压空气混合，以生成在下游流过涡轮的热燃烧气体19。
高压涡轮级10包括在高压涡轮(HPT)22上游的涡轮喷嘴28，热燃烧气体19通过该涡轮喷嘴从燃烧器20排出。本文所示的高压涡轮22的示例性实施例包括至少一行沿周向间隔开的高压涡轮叶片32。每个涡轮叶片32包括与平台14一体地形成的涡轮翼型件12和轴向入口燕尾榫16，该燕尾榫用来将涡轮叶片安装在支撑转子盘17的周边上。
参考图2，翼型件12沿着翼展S从叶片平台14上的翼型件基部34沿径向向外延伸到翼型件末端36。在操作期间，在发动机中生成热燃烧气体19，并且该热燃烧气体在下游流过涡轮翼型件12，该涡轮翼型件从热燃烧气体提取能量，以用于使支撑叶片的盘旋转，从而为压缩机(未示出)提供动力。加压空气18的一部分被适当地冷却，并且流动到叶片以用于在操作期间冷却叶片。
翼型件12包括沿宽度方向间隔开的大致凹形的压力侧壁和凸形吸力侧壁42和44。压力侧壁和吸力侧壁42、44沿着翼展S从翼型件基部34沿纵向或径向向外延伸到翼型件末端36。侧壁还在相对的前缘和后缘LE、TE之间沿着弦向方向C轴向地延伸。翼型件12是中空的，压力侧壁和吸力侧壁42、44在前缘和后缘LE、TE之间沿宽度方向或侧向间隔开，以在其中限定内部冷却腔体或回路54，以用于使加压冷却空气或冷却剂流52在操作期间进行循环。加压冷却空气或冷却剂流52来自于从压缩机转移的加压空气18的部分。
涡轮翼型件12在宽度W上或沿宽度方向从前缘LE增大到其尾部的最大宽度，然后会聚到较薄或尖锐的后缘TE。因此，内部冷却回路54的尺寸随着翼型件的宽度W而变化，并且在后缘的紧前方较薄，在该位置处两个侧壁一体地连接在一起并且形成翼型件12的薄后缘部分56。沿展向间隔开的后缘冷却狭槽66设置在翼型件12的该薄后缘部分56处或附近以使其冷却。
参考图3，沿展向间隔开的后缘冷却孔30的行38包封或包埋且形成在压力侧壁42中对应的沿展向间隔开的后缘冷却狭槽66处。后缘冷却狭槽66相对于后缘TE大致成弦向地延伸。后缘冷却孔30沿着后缘TE的翼展S设置，与内部冷却回路54流动连通，以用于在操作期间将冷却剂流52从该冷却孔排出。
在图3中更加具体地示出了后缘冷却孔30。每个冷却孔30包括：在下游呈串联关系的、下游会聚或钟形弯曲入口70、恒定面积和恒定宽度的流动横截面的计量区段100、以及通到后缘冷却狭槽66中且向该狭槽供应冷却空气或冷却剂流52的沿展向的发散区段102。后缘冷却狭槽66开始于发散区段102的下游端部69处的断开部58，本文所示的实施例沿展向发散。冷却孔30沿着翼展S在径向方向上通过对应的轴向隔离物68而彼此分隔开，该轴向隔离物在下游朝向后缘TE延伸。弯曲入口70在本文中示出为下游会聚的或(更具体地)钟形的入口。
入口70限定在隔离物68的前端部72处和之间。隔离物68包括半圆形前端部72，其具有限定了钟形入口70的直径73。每个冷却孔30包括沿着轴向隔离物68的对应相邻的一对上部和下部隔离物25、26沿展向间隔开的上部和下部孔表面46、48。孔30的展向高度H限定在轴向隔离物68的上部和下部隔离物25、26的上部和下部孔表面46、48之间，如图3所示。
参考图3-5，孔30的孔宽度W限定在分别位于孔30内的压力侧壁和吸力侧壁42、44的压力侧壁表面和吸力侧壁表面39、40之间，如图4所示。后缘冷却狭槽66包括狭槽底板51，该狭槽底板敞开并且暴露于穿过高压涡轮22的热燃烧气体19。狭槽底板51沿着吸力侧壁44延伸整个第三长度L3。
轴向隔离物68的相邻的一对上部和下部隔离物25、26以及压力侧壁和吸力侧壁42、44沿展向限制孔30。参考图6和7，冷却孔30具有大致沿展向为长形的流动横截面74，并且展向高度H大致大于孔宽度W。冷却孔30的高宽比H/W在大约2：1至10：1的范围内(参见图4-10)。压力侧壁和吸力侧壁42、44的压力侧壁表面和吸力侧壁表面39、40分别沿宽度方向限制孔30。计量区段100、发散区段102和后缘冷却狭槽66分别具有在下游延伸的第一、第二和第三长度L1、L2和L3，如图3所示。
图4所示的冷却孔30的实施例在冷却孔30上具有固定的或恒定的宽度W，并且压力侧壁表面和吸力侧壁表面39、40通过冷却孔30的整个第一和第二长度L1、L2平行。压力侧壁表面39在整个计量区段和发散区段100、102及其对应的冷却孔30的第一和第二长度L1、L2上是平的或平面的。在冷却孔30的这个实施例中，吸力侧壁表面40在整个计量区段和发散区段100、102及其对应的冷却孔30的第一和第二长度L1、L2上是平的或平面的。狭槽底板51与孔30中的吸力侧壁表面40共面。在图3所示的且在图4中用实线示意性地示出的后缘冷却孔30的实施例中，入口70、计量区段100和发散区段102具有相同的孔宽度W，或者具有恒定的宽度W。发散区段102沿展向发散。
冷却孔30的发散区段102通到后缘冷却狭槽66中，该后缘冷却狭槽在后缘TE的前方或上游间隔开的断开部唇缘49处截断压力侧壁42的外表面43。每个后缘冷却狭槽66由形成对应隔离物68的尾端的暴露台面50沿径向或展向限制，其中隔离物的前端部从对应断开部唇缘49朝向前缘向前或向上游延伸。如图4中的实线所示，台面50围绕每个暴露的冷却狭槽66与压力侧壁42的外表面43共面或平齐，包括在它们之间沿径向延伸的共同断开部唇缘49。这最大化了翼型件的压力侧的流动连续性。
狭槽表面60在台面50和狭槽底板51之间沿宽度方向延伸。狭槽拐角64中的在台面50和狭槽底板51之间的圆角62具有圆角半径RF，该圆角半径在底部拐角半径RT附近可以具有与发散区段102的流动横截面74的底部拐角半径RT大致相同的尺寸。圆角半径RF有助于后缘冷却狭槽66的可铸造性。通过将后缘冷却狭槽中的冷却剂流52从狭槽底板51到台面50重新分配以便使得覆盖在狭槽底板51和台面50上的冷却剂流52膜更加均匀，圆角半径RF有助于改进台面50的冷却。
图4中用虚线示出了台面50的另一个实施例，其提供围绕每个暴露的冷却狭槽66不与压力侧壁42的外表面43共面或平齐的台面50。台面50可以朝向狭槽底板51更大地倾斜离开压力侧壁42的外表面43。台面50可以以台面角度A3倾斜离开外表面43，该台面角度在0-5度的范围内，并且台面50可以在后缘TE上游截断狭槽底板51。
图3-6所示的流动横截面74的实施例具有跑道形的流动横截面74，该跑道形的流动横截面具有矩形区段75，该矩形区段处于沿展向或径向方向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段82、84之间。图8-11中示出了适合于流动横截面74的四个示例性形状。图8中所示的跑道形的流动横截面74沿展向为长形的，具有四个相同的拐角半径R，并具有在0.25-0.50范围内的宽高比W/H。图9所示的跑道形的流动横截面74沿展向为长形的，具有四个相同的拐角半径R，并具有在0.15-0.50范围内的宽高比W/H。图10所示的跑道形的流动横截面74与图8所示的类似，但是具有不同的顶部和底部拐角半径RB、RT半径R。拐角比RB/RT的示例性范围为1-3。图11所示的跑道形的流动横截面74沿展向为长形的且完全弯曲的，并且包括弯曲的四分之一边78，该边可以是椭圆的、抛物线的、或多项式混合的。
冷却孔30、后缘冷却狭槽66和台面50以冷却特征铸造。铸造这些特征为翼型件和叶片和轮叶提供良好的强度、低制造成本和耐久性。沿展向或径向方向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段82、84之间具有矩形区段75的跑道形的流动横截面74提供良好的冷却流动特性，这减少了冷却翼型件所需的冷却剂流52的量。拐角半径R有助于这些冷却特征的良好的冷却、可铸造性以及强度，并且尤其有助于冷却台面50，从而减少了所用的冷却剂流52的量。
图3和5所示的冷却孔30和后缘冷却狭槽66的实施例包括发散后缘冷却狭槽66。发散区段102和后缘冷却狭槽66可以以不同的第一和第二发散角度A1、A2发散，如图3所示。冷却孔30和后缘冷却狭槽66的发散区段102的展向高度H沿下游方向D增大。用于在断开部处将冷却剂流52带到台面上的相对于台面的更加有利的流动角度由狭槽的发散区段102的膨胀角度A1和外部发散区段66之间的相对角度设定，即A2 B A1。
具有恒定宽度W的沿展向为长形的计量区段100的尺寸形成为用以控制冷却剂流52的流量，以有利于发动机循环。沿展向为长形的计量区段100和发散区段102使覆盖在断开部58处的流动膨胀，将后缘冷却狭槽中的冷却剂流52从狭槽底板51到台面50重新分配，以便使得覆盖在狭槽底板51和台面50上的冷却剂流52膜更加均匀。在孔30的发散区段102上游的恒定宽度W的计量区段100有助于保持冷却剂流52完全附接在发散区段102中。
这继而允许增大狭槽底板51的表面积，并且减小台面50的表面积。恒定宽度W的计量区段100和发散区段102有助于在断开部处设定相对于台面50的更加有利的流动角度，以将更多的冷却剂流52带到台面上。在冷却孔30的整个第一和第二长度L1、L2上为平面的压力侧壁表面39也有助于在断开部处设定相对于台面50的更加有利的流动角度，以将更多的冷却剂流52带到台面上。冷却孔30的恒定宽度以及(单独地)平面的压力侧壁表面39有助于使附接在狭槽的膨胀区段中的冷却剂流52保持流动。
冷却孔30的另一个实施例在图4中用虚线示出，其在孔30的发散区段102内分别在压力侧壁和吸力侧壁42、44的压力侧壁和吸力侧壁表面39、40之间提供了可变宽度WV，而不是恒定宽度W。可变宽度WV由凸起底板88提供，该凸起底板在下游延伸穿过起始于计量区段100的端部处的发散区段102，并且延伸到冷却狭槽66中并至少部分地穿过该冷却狭槽。凸起底板88包括在下游呈串联关系的、处于发散区段102中的平的或弯曲的向上斜坡90、处于后缘冷却狭槽66中的平的或弯曲的向下斜坡94以及处于向上斜坡和向下斜坡(90、94)之间的过渡区段92。
图4中示出了平的向上斜坡和向下斜坡90、94，图12中示出了弯曲的向上斜坡和向下斜坡90、94和弯曲的过渡区段92。向上斜坡90向上倾斜，并且从计量区段100的端部处的吸力侧壁表面40向下游延伸。向下斜坡94向下倾斜，并且从过渡区段92向下游延伸到后缘TE。过渡区段92可以是平的或弯曲的。弯曲的向上斜坡和向下斜坡90、94和弯曲的过渡区段92可以利用贝塞尔曲线进行设计和构造。
孔30的这种可变宽度WV的发散区段102有助于沿着压力侧壁42的外表面43保持冷却剂流52的离开速度和热燃烧气体的气体速度在断开部处大致相同，以最小化飞行损失和对涡轮效率的负面影响。
已经以图示的方式描述了本发明。应当理解，所用的术语将取其说明词语的自然意义，而不是限制意义。虽然已经在这里描述了所认为的本发明的优选和示例性实施例，但是从本文的教导中获得本发明的其它修改对于本领域技术人员而言应当是明显的，因此期望的是，在所附的权利要求中确保所有这样的修改落在本发明的真实精神和范围内。

Claims (39)

1.一种燃气涡轮发动机涡轮翼型件(12)，其包括：
沿宽度方向间隔开的压力侧壁和吸力侧壁(42、44)，所述压力侧壁和吸力侧壁沿着翼展(S)从翼型件基部(34)向外延伸到翼型件末端(36)；
所述压力侧壁和吸力侧壁(42、44)沿弦向方向(C)在相对的前缘和后缘(LE、TE)之间延伸；
沿展向间隔开的后缘冷却孔(30)的展向行(38)，所述展向行被包围在压力侧壁(42)中并且终止于对应的沿展向间隔开的后缘冷却狭槽(66)，所述后缘冷却狭槽相对于所述后缘(TE)大致成弦向地延伸；
所述冷却孔(30)包括在下游呈串联关系的弯曲入口(70)、具有恒定面积和恒定宽度的流动横截面(74)的计量区段(100)、以及通到所述后缘冷却狭槽(66)中的沿展向的发散区段(102)；以及
展向高度(H)，所述展向高度大致大于穿过所述冷却孔(30)的孔宽度(W)；
至少一个所述冷却孔(30)，所述冷却孔包括凸起底板(88)，所述凸起底板在下游延伸穿过起始于对应计量区段(100)的端部处的每个所述发散区段(102)，并且延伸到对应冷却狭槽(66)中并至少部分地穿过所述对应冷却狭槽；
所述凸起底板(88)包括在下游呈串联关系的处于所述发散区段(102)中的平的向上斜坡(90)、处于所述后缘冷却狭槽(66)中的平的向下斜坡(94)以及在所述向上斜坡和向下斜坡(90、94)之间的过渡区段(92)；
所述向上斜坡(90)向上倾斜，并且从所述计量区段(100)的端部处的吸力侧壁表面(40)向下游延伸；并且
所述向下斜坡(94)向下倾斜，并且从所述过渡区段(92)向下游延伸到所述后缘(TE)。
2.根据权利要求1所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括分别在所述冷却孔(30)中的压力侧壁和吸力侧壁(42、44)的压力侧壁表面和吸力侧壁表面(39、40)，并且压力侧壁表面(39)在整个计量区段和发散区段(100、102)上是平面的。
3.根据权利要求2所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述宽度(W)在所述冷却孔(30)的计量区段和发散区段(100、102)上是恒定的。
4.根据权利要求3所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括设置在沿展向相邻的后缘冷却狭槽(66)之间的台面(50)以及在所述后缘冷却狭槽(66)中处于所述台面(50)之间的狭槽底板(51)。
5.根据权利要求4所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面绕每个所述冷却狭槽(66)与所述压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
6.根据权利要求4所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，其具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于具有拐角半径(R)的沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，其处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
所述圆角(62)具有的圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
7.根据权利要求4所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述发散区段(102)和所述后缘冷却狭槽(66)，其分别以不同的第一发散角度和第二发散角度(A1、A2)发散。
8.根据权利要求7所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面绕每个所述冷却狭槽(66)与所述压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
9.根据权利要求7所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，其具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于具有拐角半径(R)的沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
所述圆角(62)具有的圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
10.根据权利要求1所述的翼型件(12)，其特征在于，所述计量区段和发散区段的所述展向高度(H)和所述孔宽度(W)的、展向高度对孔宽度的比(H/W)在2：1至10：1的范围内。
11.根据权利要求10所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括分别在所述冷却孔(30)中的压力侧壁和吸力侧壁(42、44)的压力侧壁表面和吸力侧壁表面(39、40)，并且压力侧壁表面(39)在整个计量区段和发散区段(100、102)上是平面的。
12.根据权利要求11所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述宽度(W)在所述冷却孔(30)的计量区段和发散区段(100、102)上是恒定的。
13.根据权利要求12所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括设置在沿展向相邻的后缘冷却狭槽(66)之间的台面(50)以及在所述后缘冷却狭槽(66)中处于所述台面(50)之间的狭槽底板(51)。
14.根据权利要求13所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面绕每个所述冷却狭槽(66)与所述压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
15.根据权利要求13所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，所述发散区段具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于具有拐角半径(R)的沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
所述圆角(62)具有的圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
16.根据权利要求13所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述发散区段(102)和所述后缘冷却狭槽(66)，其分别以不同的第一发散角度和第二发散角度(A1、A2)发散。
17.根据权利要求16所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面绕每个所述冷却狭槽(66)与所述压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
18.根据权利要求16所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，所述发散区段具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于具有拐角半径(R)的沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
所述圆角(62)具有的圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
19.根据权利要求13所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述入口(70)，所述入口在下游会聚或呈钟形。
20.根据权利要求19所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面绕每个所述冷却狭槽(66)与所述压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
21.根据权利要求19所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，所述发散区段具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
所述内端部区段和外端部区段(82、84)包括拐角半径(R)，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
22.根据权利要求19所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述发散区段(102)和所述后缘冷却狭槽(66)，其分别以不同的第一发散角度和第二发散角度(A1、A2)发散。
23.根据权利要求22所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面绕每个所述冷却狭槽(66)与所述压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
24.根据权利要求22所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，所述发散区段具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
所述内端部区段和外端部区段(82、84)包括拐角半径(R)，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
25.根据权利要求1所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括设置在沿展向相邻的后缘冷却狭槽(66)之间的台面(50)以及在所述后缘冷却狭槽(66)中处于所述台面(50)之间的狭槽底板(51)。
26.根据权利要求25所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面绕每个所述冷却狭槽(66)与所述压力侧壁(42)的外表面(43)共面或平齐。
27.根据权利要求25所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，所述发散区段具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
所述内端部区段和外端部区段(82、84)包括拐角半径(R)，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
28.根据权利要求25所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述发散区段(102)和所述后缘冷却狭槽(66)，其分别以不同的第一发散角度和第二发散角度(A1、A2)发散。
29.根据权利要求28所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，所述发散区段具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
所述内端部区段和外端部区段(82、84)包括拐角半径(R)，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
30.根据权利要求1所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括设置在沿展向相邻的后缘冷却狭槽(66)之间的台面(50)以及在所述后缘冷却狭槽(66)中处于所述台面(50)之间的狭槽底板(51)。
31.根据权利要求30所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述发散区段(102)和所述后缘冷却狭槽(66)，其分别以不同的第一发散角度和第二发散角度(A1、A2)发散。
32.根据权利要求31所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述入口(70)，所述入口在下游会聚或呈钟形。
33.根据权利要求4所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面朝向所述狭槽底板(51)倾斜离开所述压力侧壁(42)的外表面(43)，并且所述台面(50)在所述后缘(TE)上游截断所述狭槽底板(51)。
34.根据权利要求33所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述台面(50)，所述台面(50)以台面角度(A3)倾斜离开所述外表面(43)，所述台面角度在0-5度的范围内。
35.根据权利要求34所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述发散区段(102)和所述后缘冷却狭槽(66)，其分别以不同的第一发散角度和第二发散角度(A1、A2)发散。
36.根据权利要求33所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括：
所述发散区段(102)，所述发散区段具有跑道形的流动横截面(74)，
所述跑道形的流动横截面(74)包括矩形区段(75)，所述矩形区段处于具有拐角半径(R)的沿展向间隔开的圆形或半圆形内端部区段和外端部区段(82、84)之间，
狭槽拐角(64)中的圆角(62)，所述圆角处于所述台面(50)和所述狭槽底板(51)之间，并且
所述圆角(62)具有的圆角半径(RF)与所述流动横截面(74)的所述拐角半径(R)的尺寸大致相同。
37.根据权利要求33所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述计量区段和发散区段(100、102)，所述计量区段和发散区段的所述展向高度(H)和所述孔宽度(W)的、展向高度对孔宽度的比(H/W)在2：1至10：1的范围内。
38.根据权利要求32所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括分别在所述冷却孔(30)中的压力侧壁和吸力侧壁(42、44)的压力侧壁表面和吸力侧壁表面(39、40)，并且压力侧壁表面(39)在整个计量区段和发散区段(100、102)上是平面的。
39.根据权利要求38所述的翼型件(12)，其特征在于，其还包括所述宽度(W)，所述宽度(W)在所述冷却孔(30)的计量区段和发散区段(100、102)上是恒定的。
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