CN104199910B - 基于gis的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其通过对主干公路网、行政区划GIS图层的叠加求交运算，生成省际、市际、县际交点图层；并从关联图层中继承包括道路、违法、流量在内的属性信息，进行CoordinateConcatenator函数运算，生成点位X、Y坐标值；再通过DuplicateRemover函数判断同一图层中各点位属性是否重复；然后匹配收费站图层X、Y坐标值，对省际、市际、县际交点图层X、Y属性值进行修正；再根据点位附近的桥梁、隧道图层对应的缓冲区，将落入缓冲区的执法服务站点位通过叠加求交进行修正；最后生成执法服务站图层，按照公安交通执法服务站分类原则自动分类。本发明通过GIS软件，在主干公路网电子地图上自动选址、分类布设交通安全执法服务站。
Description
技术领域
本发明涉及公路交通安全防控领域，具体是一种基于GIS（地理信息系统）的在主干公路网上自动选址、分类布设交通安全执法服务站的方法。
背景技术
2013年10月，公安部交通管理局在山西省召开加强公路交通安全防控体系建设现场会，部署推进全国公路交通安全防控体系建设工作，要求各省结合道路情况和交通流量、交通违法、交通事故等情况，统筹规划、科学布设交通安全执法服务站，最终建成布局合理、防控严密的公路查控网。公安交通执法服务站根据地理位置、交通流量、道路状况、工作任务等分为三类：一类服务站设置在主干公路省际交界处；二类服务站设置在主干公路市际交界处；三类服务站设置在主干公路县际交界处。目前，各地正在根据要求积极开展公安交通执法服务站的建设工作，公安交通执法服务站在哪里建，按什么标准建是现在面临的主要问题。
发明内容
本发明的目的是为了满足各地公安交通执法服务站布设需求，提供一种基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，便于各地快速开展主干公路交通安全执法服务站建设。
为实现以上目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：所述基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，通过对主干公路网GIS图层、行政区划GIS图层的叠加求交运算，生成省际、市际、县际交点图层；并从关联图层中继承包括道路、违法、流量在内的属性信息，进行CoordinateConcatenator函数运算，生成点位X、Y坐标值，作为一个属性字段；再通过DuplicateRemover函数判断同一图层中各点位属性是否重复，若重复则剔除；然后匹配收费站图层X、Y坐标值，对省际、市际、县际交点图层X、Y属性值进行修正；再根据点位附近的桥梁、隧道图层对应的缓冲区，将落入缓冲区的执法服务站点位通过叠加求交进行修正；最后生成执法服务站图层，按照公安交通执法服务站分类原则自动分类。
具体的，所述的主干公路网GIS图层包含的属性信息有：道路名称、行政区划名称、道路转向、交叉口。所述的行政区划GIS图层包含的属性信息有：行政区划名称。
具体的，所述的省际、市际、县际交点图层分别为两省交界点、省内相邻两市的交界点、市内两县交界点的图层。
所述的叠加求交运算，指将主干公路网、行政区划两个GIS图层重叠在一起后，根据空间拓扑关系进行线与多边形的图形运算，取线与多边形的交点。
所述的CoordinateConcatenator函数，指GIS软件中寻找并属性保存省际、市际、县际交点要素的X、Y坐标值工具函数。所述的DuplicateRemover函数，指GIS软件中删除重复点的工具函数。
所述的公安交通执法服务站分类原则，指一类服务站设置在主干公路省际交界处，二类服务站设置在主干公路市际交界处，三类服务站设置在主干公路县际交界处。
本发明的优点在于：
1、自动化处理流程，能快速实现交通安全执法服务站自动选址、分类；
2、经过多次点位修正，确保点位信息准确，与实际情况相符；
3、通过GIS地图能直观、准确地定位交通安全执法服务站的位置、分布和周边情况，实现执法服务站建设规划可视化。
附图说明
图1为省际、市际、县际交点自动提取流程。
图2为一类、二类、三类交通安全执法服务站分类提取、位置设定方法。
具体实施方式
以下通过附图和实施例进一步详细说明本发明，但是本发明不限于所提供的实施例。
本发明主要基于ArcGIS强大的空间数据管理、空间分析、地理处理能力实现主干公路网交通安全执法服务站自动布设的快速分析判断。ArcGIS提供成熟的地理处理工具集ArcTool，如叠加求交，以及ArcGIS Data Interoperability 扩展模块的空间 ETL（提取、转换和加载）工具集的空间函数，便于集成多种数据源的数据和扩展复杂的空间处理工具，能适用于更复杂的几何运算和自动化处理流程。
本发明是一种通过GIS软件操作、运算分析，在主干公路网电子地图上自动选址、分类布设交通安全执法服务站的方法。
首先在GIS软件中做以下准备工作。
1、根据实际道路情况，配置建立主干公路网GIS图层，图层包含道路名称、行政区划名称、道路转向、交叉口等属性信息。
2、根据实际行政区划情况，配置建立行政区划GIS图层，图层包括行政区划名称等属性信息。
3、根据实际道路流量分布情况，配置建立道路流量分布GIS图层，图层包括道路名称、行政区划名称、流量大小、流量等级等属性信息。
4、根据实际道路违法分布情况，处理配置道路违法分布GIS图层，图层包括道路名称、行政区划名称、违法数量等属性信息。
5、根据实际地理环境，配置建立收费站GIS图层，图层包括收费站名称、道路名称、行政区划名称等属性信息。
6、根据实际地理环境，配置建立桥梁GIS图层，图层包括桥梁名称、道路名称、行政区划名称、桥梁长度等属性信息。
7、根据实际地理环境，配置建立隧道GIS图层，图层包括隧道名称、道路名称、行政区划名称、隧道长度等属性信息。
本发明实现的主要步骤如下：
1、通过GIS软件操作，在同一坐标系统下加载主干公路网、行政区划、道路流量分布、道路违法分布、收费站、桥梁和隧道等GIS图层。
2、对加载后的主干公路网和行政区划GIS图层进行线与多边形的图层叠加求交运算，生成提取主干公路途径的两省交界、两市交界、两县交界的点位图层。
如图1所示，具体为：对加载后的主干公路网与县级行政区划GIS图层进行线与多边形的图层叠加求交运算，生成提取主干公路途径的任一两县交界的点位图层；再将输出的县际交点图层依次与省级、市级行政区划GIS图层进行叠加，并通过空间位置选择工具，筛选出其中位于省界和市界交点后分别保存为省际交点、市际交点GIS图层，最后将原有县界图层与省际交点、市际交点进行叠加分析，通过裁剪工具，筛除三个图层间重复的点要素，获取最终的县际交点图层。
3、对提取的省际、市际、县际点位图层从关联的图层中继承相关属性信息，获取主干公路网省际、市际、县际等关键位置及属性信息，属性信息需包括相邻省（市、县）信息、交点所在道路信息、违法信息、流量信息等。
4、对提取的点位图层进行几何运算，剔除重复点、拓扑关系错误等情况，确认点位与实际情况相符。
由于主干公路网GIS图层表达较为复杂，会存在路面双线表达、枢纽互通多方向线性表达以及拓扑表达错误等情况，故叠加分析后会存在一个位置多个交点的情况，需对提取的点位进一步空间筛选，剔除位置重复点、多点等。此步骤通过自定义Spatial ETL Tool工具剔除重复点，在FME (Feature Manipulate Engine)中加入省际交点、市际交点、县际交点GIS图层，在源数据和目标数据中定义空间数据处理函数，先添加CoordinateConcatenator函数生成点位X、Y坐标值，作为一个属性字段，再通过DuplicateRemover函数判断同一图层中各点位属性（相邻省、市、县，道路信息，点位XY值等）是否重复，若重复则剔除。
5、对确认后的点位图层与收费站GIS图层进行几何运算，修正处理点位信息。
通过GIS软件，在收费站GIS图层中添加X、Y坐标值属性字段。根据收费站GIS图层信息，通过自定义Spatial ETL Tool工具对交点位置进行修正。先运用空间连接工具将筛选后的省际、市际、县际交点图层分别与收费站GIS图层进行空间关联，将离交点最近的、且位于同一道路上的收费站属性信息关联到对应的交点上。根据关联的收费站坐标值信息，在GIS软件中通过编辑工具将原交点位置移至对应的收费站XY坐标处，完成点位修正，生成执法服务站图层。
6、通过缓冲区分析判断步骤5获取的点位是否位于桥梁、隧道等点位缓冲区内，若位于缓冲区内，则通过GIS软件进一步修正处理点位信息，将点位移至桥梁、隧道缓冲区之外。
根据桥梁、隧道等图层生成缓冲区，将执法服务站点位逐一通过与对应的缓冲区、道路图层和行政区划图层空间叠加求交，根据交点信息，对落入缓冲区的执法服务站点位进行位置修正优化。
具体为：通过GIS软件缓冲区工具，将桥梁、隧道等点位图层按照其长度字段中的长度信息创建对应的缓冲区图层。通过python脚本创建自定义处理工具，对步骤5中获取的点位依次进行判断，首先通过空间位置选择，判断点位是否位于缓冲区范围内，若在缓冲区内，则将公路网图层和行政区划图层通过属性选择，筛选出点位所在的道路要素（线要素）和行政区划要素（面要素），将所选道路要素与缓冲区进行叠加求交，再将获取的两个交点与行政区划进行空间叠加，筛选出位于行政区划内的交点，并将此交点信息关联到执法服务站图层。根据关联的交点坐标值信息，在GIS软件中通过编辑工具将原执法服务站位置移至对应的交点XY坐标处，完成点位修正，生成新的执法服务站GIS图层。
步骤4到6的流程如图2所示。
7、按照公安交通执法服务站分类原则，提取后的执法服务站图层中省际交界点建设一类服务站，市际交界点建设二类服务站，县际交界点建设三类服务站。
Claims (5)
1.基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其特征在于，通过对主干公路网GIS图层、行政区划GIS图层的叠加求交运算，根据空间拓扑关系进行线与多边形的图形运算，取线与多边形的交点，生成提取省际、市际、县际交点图层；并从关联图层中继承包括道路、违法、流量在内的属性信息，在GIS软件中通过自定义工具，添加CoordinateConcatenator函数运算，寻找并属性保存省际、市际、县际交点要素的X、Y坐标值，作为一个属性字段；再添加DuplicateRemover函数判断同一图层中各点位属性是否重复，若重复则剔除；然后匹配收费站图层X、Y坐标值，对省际、市际、县际交点图层X、Y属性值进行修正；再根据点位附近的桥梁、隧道图层对应的缓冲区，将落入缓冲区的执法服务站点位通过叠加求交进行修正；最后生成执法服务站图层，按照公安交通执法服务站分类原则自动分类。
2.根据权利要求1所述的基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其特征是：所述的主干公路网GIS图层包含的属性信息有：道路名称、行政区划名称、道路转向、交叉口。
3.根据权利要求1所述的基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其特征是：所述的行政区划GIS图层包含的属性信息有：行政区划名称。
4.根据权利要求1所述的基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其特征是：所述的省际、市际、县际交点图层分别为两省交界点、省内相邻两市的交界点、市内两县交界点的图层。
5.根据权利要求1所述的基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其特征是：所述的公安交通执法服务站分类原则，指一类服务站设置在主干公路省际交界处，二类服务站设置在主干公路市际交界处，三类服务站设置在主干公路县际交界处。
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