CN104192476A - 一种新型防滑传输卡位装置 - Google Patents

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CN104192476A CN201410444405.4A CN201410444405A CN104192476A CN 104192476 A CN104192476 A CN 104192476A CN 201410444405 A CN201410444405 A CN 201410444405A CN 104192476 A CN104192476 A CN 104192476A
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汪柏川
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Suzhou Qunli Non Slip Material Co Ltd
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Suzhou Qunli Non Slip Material Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种新型防滑传输卡位装置，包括：传输带本体和若干独立设置的载体装置，所述传输带本体上设置有间距相等的凹凸斜条纹，所述载体装置的底面设置有与所述凹凸斜条纹相配合的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凹凸斜条纹的厚度，所述凹槽的宽度为所述凹凸斜条纹的宽度与所述凹凸斜条纹之间的间距之和的倍数，所述传输带本体与所述载体装置的材质均为橡胶。通过上述方式，本发明新型防滑传输卡位装置具有结构新颖、设计优化、使用方便、安全防滑、配合紧密等优点，在新型防滑传输卡位装置的普及上有着广泛的市场前景。

Description

一种新型防滑传输卡位装置
技术领域
本发明涉及防滑制品领域，特别是涉及一种新型防滑传输卡位装置。
背景技术
传输带本体是工业传输产品常用的传输设备之一，传输带本体的运行一般包括匀速前进、步进前进、加速前进等等，在加速过程中或者非水平方向的传输过程中，产品常常因为惯性和重力的作用造成滑动，有时候甚至会影响整条流水线的正常运作，即使现有的传输带本体采用单纯的条纹来防滑，也同样是不能很好地起到安全防滑作用，不利于高效率地流水生产。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种新型防滑传输卡位装置，通过采用特定的传输带本体以及与该传输带本体配合使用的载体装置，大大增加了摩擦力和抓合力，使得产品无论是在斜坡上传输还是加速运动时皆可不滑动，保证了整体流水线的正常运作，结构新颖、设计优化、稳定可靠，在新型防滑传输卡位装置的普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题，本发明提供一种新型防滑传输卡位装置，包括：传输带本体和若干独立设置的载体装置，所述传输带本体上设置有间距相等的凹凸斜条纹，所述载体装置的底面设置有与所述凹凸斜条纹相配合的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凹凸斜条纹的厚度，所述凹槽的宽度为所述凹凸斜条纹的宽度与所述凹凸斜条纹之间的间距之和的倍数，所述传输带本体与所述载体装置的材质均为橡胶。
在本发明一个较佳实施例中，所述传输带本体的形状为矩形。
在本发明一个较佳实施例中，所述凹凸斜条纹与所述传输带本体的侧边之间的角度为30~60°。
在本发明一个较佳实施例中，所述凹凸斜条纹的厚度大于5mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述凹凸斜条纹的宽度小于3mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述凹凸斜条纹之间的间距为2~5mm。
本发明的有益效果是：本发明新型防滑传输卡位装置具有结构新颖、设计优化、使用方便、安全防滑、配合紧密等优点，在新型防滑传输卡位装置的普及上有着广泛的市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明新型防滑传输卡位装置一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、传输带本体，2、载体装置。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
一种新型防滑传输卡位装置，包括：传输带本体1和若干独立设置的载体装置2。
所述传输带本体1上设置有间距相等的凹凸斜条纹，所述载体装置2的底面设置有与所述凹凸斜条纹相配合的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凹凸斜条纹的厚度，所述凹槽的宽度为所述凹凸斜条纹的宽度与所述凹凸斜条纹之间的间距之和的倍数，在使用时，将产品放置在载体装置2上，将载体装置2作为传输的载体，而不是直接将产品放置在传输带本体1上，通过传输带本体1的凹凸斜条纹与载体装置2的凹槽相互配合卡位来增加表面的接触面积和抓合力，从而很好地起到了稳定防滑的作用，即使传输带本体1在斜坡传输或者加速传输时，同样起到防滑作用，所述传输带本体1与所述载体装置2的材质均为橡胶，质地柔软、抗老化性好、防滑性好。
优选地，所述传输带本体1的形状为矩形。
优选地，所述凹凸斜条纹与所述传输带本体1的侧边之间的角度为30~60°，此角度一般针对的是斜坡传输，在斜坡传输时一般不采用与传输带本体1的侧边平行的条纹，通过设定一定的角度，进一步增加了摩擦力和抓合力。
优选地，所述凹凸斜条纹的厚度大于5mm。
优选地，所述凹凸斜条纹的宽度小于3mm。
优选地，所述凹凸斜条纹之间的间距为2~5mm。 
本发明新型防滑传输卡位装置的有益效果是：
一、通过采用特定的传输带本体以及与该传输带本体配合使用的载体装置，大大增加了摩擦力和抓合力，使得产品无论是在斜坡上传输还是加速运动时皆可不滑动，保证了整体流水线的正常运作，结构新颖、设计优化、稳定可靠；
二、通过采用凹凸斜条纹与传输带本体的侧边之间的角度为30~60°，在斜坡传输时一般不采用与传输带本体的侧边平行的条纹，通过设定一定的角度，进一步增加了摩擦力和抓合力。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型防滑传输卡位装置，其特征在于，包括：传输带本体和若干独立设置的载体装置，所述传输带本体上设置有间距相等的凹凸斜条纹，所述载体装置的底面设置有与所述凹凸斜条纹相配合的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凹凸斜条纹的厚度，所述凹槽的宽度为所述凹凸斜条纹的宽度与所述凹凸斜条纹之间的间距之和的倍数，所述传输带本体与所述载体装置的材质均为橡胶。
2.根据权利要求1所述的新型防滑传输卡位装置，其特征在于，所述传输带本体的形状为矩形。
3.根据权利要求1所述的新型防滑传输卡位装置，其特征在于，所述凹凸斜条纹与所述传输带本体的侧边之间的角度为30~60°。
4.根据权利要求1所述的新型防滑传输卡位装置，其特征在于，所述凹凸斜条纹的厚度大于5mm。
5.根据权利要求1所述的新型防滑传输卡位装置，其特征在于，所述凹凸斜条纹的宽度小于3mm。
6.根据权利要求1所述的新型防滑传输卡位装置，其特征在于，所述凹凸斜条纹之间的间距为2~5mm。
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