CN104176009A - 一种多功能雨刷 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能雨刷，包括骨架、连接基座、接头和胶条，所述骨架为五截式结构，该骨架包括大骨、左小脚、左中脚、右小脚和右中脚，所述左中脚和右中脚扣接在大骨的两端，所述左小脚与左中脚相扣接，所述右小脚与右中脚相扣接，所述大骨中间设有向下凹陷的容置槽，该容置槽的两端设有第一卡槽和第二卡槽，所述连接基座设置在容置槽内并与大骨相接合，该连接基座的一端设有可卡接于第一卡槽的卡块，连接基座的另一端设有可卡扣于第二卡槽的U型扣，所述接头与连接基座相接合，所述胶条扣接在骨架底部，该胶条两侧嵌有扁丝，本发明采用五截式设计，使胶条受力均匀并紧密贴合车窗，骨架上设计多功能连接基座和接头，适用于多数汽车雨刮臂。

Description

一种多功能雨刷

技术领域

本发明涉及一种雨刷，尤其涉及一种多功能雨刷。

背景技术

目前，通用的用于汽车的雨刮器，包括雨刮臂、能刮擦挡风玻璃的雨刷和连接两者之间的雨刮臂接头，但是各款汽车所用的雨刮臂结构和安装方式各不相同，现有的雨刮臂接头通用性较弱，汽配厂需要分别打造专用的雨刮臂接头而供各种特定的汽车使用，这无疑增加雨刮器的加工繁杂度，提高整体的汽车配件的制造成本。目前，市场上没有能同时适用钩式9X3、钩式9X4、插式、PIN式、大众(VOLKSWAGEN)新款、奥迪(AUDI)新款、大众(VOLKSWAGEN)老款、奥迪(AUDI)老款、标志PEUGEOT、奔驰(Benz)、福特(Ford)、保时捷(Porsche)、宝马(BMW)5的雨刮臂的通用性的雨刮臂接头，虽然市场上也存在几种雨刷设计，或采用铁件骨架式雨刷，或采用弹片加护盖方式雨刷，或采用铁架及塑料盖复合式雨刷，零件多，工艺复杂，制造成本高，多功能接头虽然能够实现通用，但耐用性差，强度不高，安全性差。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种制造简单，使胶条受力均匀并紧密贴合车窗，安装便捷，通用性强，适用于多数汽车雨刮臂的多功能雨刷。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种多功能雨刷，包括骨架、连接基座、接头和胶条，所述骨架为五截式结构，该骨架包括大骨、左小脚、左中脚、右小脚和右中脚，所述左中脚和右中脚扣接在大骨的两端，所述左小脚与左中脚相扣接，所述右小脚与右中脚相扣接，所述大骨中间设有向下凹陷的容置槽，该容置槽的两端设有第一卡槽和第二卡槽，所述连接基座设置在容置槽内并与大骨相接合，该连接基座的一端设有可卡接于第一卡槽的卡块，连接基座的另一端设有可卡扣于第二卡槽的U型扣，所述接头与连接基座相接合，所述胶条扣接在骨架底部，该胶条两侧嵌有扁丝。

进一步地，所述大骨底部设有左滑接槽和右滑接槽，该左滑接槽和右滑接槽内壁上均设有凸点，所述左中脚上设有可插入大骨底部左滑接槽的翅脚，该翅脚上开有可嵌合左滑接槽上凸点的圆孔，所述右中脚上设有可插入大骨底部右滑接槽的翅脚，该翅脚上开有可嵌合右滑接槽上凸点的圆孔，可拆卸连接，安装便捷，省去了使用螺丝和螺丝刀等工具的繁琐步骤，结构更稳定，受力分布更均匀。

进一步地，所述左中脚左侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述左小脚上设有可插入左中脚滑接槽的翅脚，该翅脚上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔，所述右中脚右侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述右小脚上设有可插入右中脚滑接槽的翅脚，该翅脚上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔，可拆卸连接，安装便捷，省去了使用螺丝和螺丝刀等工具的繁琐步骤，结构更稳定，受力分布更均匀。

进一步地，所述翅脚均呈流线型，该翅脚末端均设有可穿设胶条的脚扣，所述左小脚和右小脚的末端均设有可穿设胶条的限位卡槽，脚扣、限位卡槽与胶条连接顺畅，固定性好，不易脱落，使得胶条与车窗贴合紧密，刮擦效果好。

进一步地，所述连接基座包含一上表面，所述卡块和U型扣位于上表面的两端，该上表面上设有接合凸块，该接合凸块中央开有扣槽，该上表面下设有与容置槽的两个侧壁抵接的侧接合壁，采用弹性扣位连接，方便拆卸及安装，适用于相匹配的接头，增加通用性。

进一步地，所述接头尾部设有适配凸块，该接头顶面设有限位凸块，该接头的顶面和侧面均开有方形孔，该接头侧面方形孔下方设有凸部，该接头底部设有可套接接合凸块的凹槽，该接头中间设有可转动地扣接于扣槽内的圆柱轴，采用可转动连接方式，提高灵活性，适用于连接多种汽车的雨刮臂。

进一步地，所述连接基座包含前侧壁和后侧壁，以及由前侧壁和后侧壁共同界定出的安装槽，该前侧壁和后侧壁上均开有圆孔，该前侧壁和后侧壁的下方设有与容置槽的两个侧壁抵接的侧接合壁，所述安装槽中间设有卡轴部，采用弹性扣位连接，方便拆卸及安装，适用于相匹配的接头，增加通用性。

进一步地，所述接头嵌置在安装槽内，该接头头部两侧设有定位块，接头尾部设有连接槽，该接头内部设有可转动地扣接于卡轴部的圆柱轴，采用可转动连接方式，提高灵活性，适用于连接多种汽车的雨刮臂。

进一步地，所述骨架、连接基座和接头均为工程塑料件，采用工程塑料材质，强度高，耐用性好，安全性高，减少了铁件的使用，降低成本。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明采用五截式设计，使得骨架与胶条连接稳定，雨刮臂可将力均匀的传导到胶条上，使雨刷与车窗贴合紧密，提高刷雨品质，另外，骨架上设计多功能连接基座，通过连接基座上的U型扣实现弹性扣位连接，拆卸、安装方便，该连接基座配合相应的接头，针对不同车型雨刮臂，可实现替换使用，降低成本，本发明同时适用钩式9X3、钩式9X4、插式、PIN式、大众新款、奥迪新款、大众老款、奥迪老款、标志、奔驰、福特、保时捷、宝马5系的雨刮臂，通用性强，满足市场需求，适合大规模推广。

附图说明

图1为本发明实施例1的分解图；

图2为本发明实施例1连接基座的结构示意图；

图3为本发明实施例1接头的结构示意图；

图4为本发明实施例1接头与连接基座组装示意图；

图5为本发明实施例1连接基座安装示意图；

图6为本发明实施例1整体结构示意图；

图7为本发明实施例2的分解图；

图8为本发明实施例2连接基座的结构示意图；

图9为本发明实施例2接头的结构示意图；

图10为本发明实施例2接头与连接基座组装示意图；

图11为本发明实施例2连接基座安装示意图；

图12为本发明实施例2整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

如图1-6所示，一种多功能雨刷，包括骨架、连接基座6、接头7和胶条8，所述骨架为五截式结构，该骨架包括大骨1、左小脚4、左中脚2、右小脚5和右中脚3，所述大骨1底部设有左滑接槽和右滑接槽，该左滑接槽和右滑接槽内壁上均设有凸点，所述左中脚2上设有可插入大骨1底部左滑接槽的翅脚21，该翅脚21上开有可嵌合左滑接槽上凸点的圆孔212，所述右中脚3上设有可插入大骨1底部右滑接槽的翅脚31，该翅脚31上开有可嵌合右滑接槽上凸点的圆孔312，所述左中脚2左侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述左小脚4上设有可插入左中脚2滑接槽的翅脚41，该翅脚41上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔412，所述右中脚3右侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述右小脚5上设有可插入右中脚3滑接槽的翅脚51，该翅脚51上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔512，所述翅脚均呈流线型，该翅脚末端均设有可穿设胶条8的脚扣，所述左小脚4和右小脚5的末端均设有可穿设胶条8的限位卡槽，所述胶条8依次穿过左小脚4的限位卡槽42和脚扣411、左中脚2的脚扣211、右中脚3的脚扣311、右小脚5的脚扣511和限位卡槽52固定在骨架底部，该胶条8两侧嵌有扁丝，该扁丝可以保证雨刷胶条8贴合车窗玻璃，刮刷干净，并支撑主体骨架，所述大骨1中间设有向下凹陷的容置槽11，该容置槽11的两端设有第一卡槽111和第二卡槽112，所述连接基座6设置在容置槽11内并与大骨1相接合，所述连接基座6包含一上表面63，该上表面63的一端设有可卡接于第一卡槽111的卡块61，上表面63的另一端设有可卡扣于第二卡槽112的U型扣62，该上表面63上设有接合凸块64，该接合凸块64中央开有扣槽641，该上表面63下设有与容置槽11的两个侧壁抵接的侧接合壁65，该连接基座6的上方连有接头7，所述接头7尾部设有适配凸块71，该接头7顶面设有限位凸块72，该接头7的顶面和侧面均开有方形孔，该接头7侧面方形孔下方设有凸部73，该接头7底部设有可套接接合凸块64的凹槽，该接头7中间设有可转动地扣接于扣槽641内的圆柱轴74，所述骨架、连接基座6和接头7均为工程塑料件，强度高，耐用性好，安全性高，减少了铁件的使用，降低成本。

安装时，以大骨1为中心，将左中脚2的翅脚21和右中脚3的翅脚31分别插入大骨1的左滑接槽和右滑接槽，并通过翅脚上的圆孔与滑接槽内的凸点嵌合牢固连接，将左小脚4的翅脚41插入左中脚2的滑接槽内，直至左小脚4翅脚41上的圆孔412与左中脚2滑接槽内的凸点嵌合，将右小脚5的翅脚51插入右中脚3的滑接槽内，直至右小脚5翅脚51上的圆孔512与右中脚3滑接槽内的凸点嵌合，大骨1、左中脚2、左小脚4、右中脚3、右小脚5组成五截式骨架，该骨架呈流线型，符合工程学原理，减小风阻，高速行驶中刮雨更安全，将胶条8依次穿过左小脚4的限位卡槽42和脚扣411、左中脚2的脚扣211、右中脚3的脚扣311、右小脚5的脚扣511和限位卡槽52固定在骨架底部，五截式的设计使得胶条8各点受力均匀，雨刷与车窗贴合紧密，提高刷雨效果，且胶条8两侧嵌有扁丝，该扁丝可以保证雨刷胶条8贴合车窗玻璃，刮刷干净，并支撑主体骨架，将连接基座6的卡块61插入大骨1中央容置槽11的第一卡槽111内，再将连接基座6设有U型扣62的一端向下按，将U型扣62扣入第二卡槽112内，使得连接基座6能组装并固定在容置槽11内，最后将接头7的圆柱轴74压入连接基座6的扣槽641内，使得接头7可转动的扣接在连接基座6上，该接头7可通用老款大众、老款奥迪、新款大众、新款奥迪、标志、保时捷、宝马5系的雨刮臂，针对老款大众和老款奥迪接头，利用该接头前部上下限位和尾部限位点在多功能刮臂上设计对应的卡点，确保使用的稳定性和安全性，针对新款大众和新款奥迪接头形状与老款大众附件相同，尺寸不同的特点，设计了组装上下高度差来同时实现两款雨刮臂在多功能接头上的使用，并设计有前后档点和上下限位挡块，确保使用安全，针对标志雨刮臂，利用之前的后挡点档位的同时设计了雨刮臂前上挡点限位，确保了附件的稳定使用和安全，针对宝马5系雨刮臂与标志雨刮臂的共性利用了标志的前后挡点，同时针对该接头尾部上下限位卡位，设计了适配凸块，保证了安装的简便性和安全性；更换连接基座6时，将手指按住U型扣62并用力向后压，便可解除U型扣62和第二卡槽112的弹性扣位状态，以便将连接基座6拆离大骨1。

实施例2

如图所示，一种多功能雨刷，包括骨架、连接基座6、接头7和胶条8，所述骨架为五截式结构，该骨架包括大骨1、左小脚4、左中脚2、右小脚5和右中脚4，所述大骨1底部设有左滑接槽和右滑接槽，该左滑接槽和右滑接槽内壁上均设有凸点，所述左中脚2上设有可插入大骨1底部左滑接槽的翅脚21，该翅脚21上开有可嵌合左滑接槽上凸点的圆孔212，所述右中脚3上设有可插入大骨1底部右滑接槽的翅脚31，该翅脚31上开有可嵌合右滑接槽上凸点的圆孔312，所述左中脚2左侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述左小脚4上设有可插入左中脚2滑接槽的翅脚41，该翅脚41上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔412，所述右中脚3右侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述右小脚5上设有可插入右中脚3滑接槽的翅脚51，该翅脚51上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔512，所述翅脚均呈流线型，该翅脚末端均设有可穿设胶条8的脚扣，所述左小脚4和右小脚5的末端均设有可穿设胶条8的限位卡槽，所述胶条8依次穿过左小脚4的限位卡槽42和脚扣411、左中脚2的脚扣211、右中脚3的脚扣311、右小脚5的脚扣511和限位卡槽52固定在骨架底部，该胶条8两侧嵌有扁丝，该扁丝可以保证雨刷胶条8贴合车窗玻璃，刮刷干净，并支撑主体骨架，所述大骨1中间设有向下凹陷的容置槽11，该容置槽11的两端设有第一卡槽111和第二卡槽112，所述连接基座6设置在容置槽11内并与大骨1相接合，该连接基座6的一端设有可卡接于第一卡槽111的卡块61，连接基座6的另一端设有可卡扣于第二卡槽112的U型扣62，该连接基座6还包含前侧壁65和后侧壁66，以及由前侧壁65和后侧壁66共同界定出的安装槽63，该前侧壁65和后侧壁66上均开有圆孔，该前侧壁65和后侧壁66的下方设有与容置槽11的两个侧壁抵接的侧接合壁64，所述安装槽63中间设有卡轴部631，所述接头7与连接基座6相接合，该接头7嵌置在安装槽63内，该接头7头部两侧设有定位块71，接头7尾部设有连接槽72，该接头7内部设有可转动地扣接于卡轴部631的圆柱轴73，所述骨架、连接基座6和接头7均为工程塑料件，强度高，耐用性好，安全性高，减少了铁件的使用，降低成本。

使用时，以大骨1为中心，将左中脚2的翅脚21和右中脚3的翅脚31分别插入大骨1的左滑接槽和右滑接槽，并通过翅脚上的圆孔与滑接槽内的凸点嵌合牢固连接，将左小脚4的翅脚41插入左中脚2的滑接槽内，直至左小脚4翅脚41上的圆孔412与左中脚2滑接槽内的凸点嵌合，将右小脚5的翅脚51插入右中脚3的滑接槽内，直至右小脚5翅脚51上的圆孔512与右中脚3滑接槽内的凸点嵌合，大骨1、左中脚2、左小脚4、右中脚3、右小脚5组成五截式骨架，该骨架呈流线型，符合工程学原理，减小风阻，高速行驶中刮雨更安全，将胶条8依次穿过左小脚4的限位卡槽42和脚扣411、左中脚2的脚扣211、右中脚3的脚扣311、右小脚5的脚扣511和限位卡槽52固定在骨架底部，五截式的设计使得胶条8各点受力均匀，雨刷与车窗贴合紧密，提高刷雨效果，且胶条8两侧嵌有扁丝，该扁丝可以保证雨刷胶条8贴合车窗玻璃，刮刷干净，并支撑主体骨架，将连接基座6的卡块61插入大骨1中央容置槽11的第一卡槽111内，再将连接基座6设有U型扣62的一端向下按，将U型扣62扣入第二卡槽112内，使得连接基座6能组装并固定在容置槽11内，最后将接头7的圆柱轴73压入连接基座6的卡轴部631，使得接头7可转动的扣接在连接基座6上，该接头7可通用钩式9X3、钩式9X4、插式、PIN式、奔驰和福特的雨刮臂；更换连接基座6时，将手指按住U型扣62并用力向后压，便可解除U型扣62和第二卡槽112的弹性扣位状态，以便将连接基座6拆离大骨1。

本发明通过对主流车型的雨刮臂的共性分析，满足了主流车系的绝大部分功能要求，避免了汽车配件供应环节针对不同车型开发的成本浪费和每个车型配不同雨刷接头的多功能设计资源浪费，该设计充分考虑了用户安装便捷性，采用弹性扣位方式，拆卸、安装方便，不需要任何辅助工具便可实现各种雨刮臂的安装，本发明采用五截式设计，雨刷总高从44mm降至39mm，雨刮臂的压力可以充分均匀的分布到胶条上，使得雨刷与车窗贴合紧密，刷雨效果更好，另外，骨架、连接基座和接头均采用工程塑料材质，强度高，耐用性好，安全性高，减少了铁件的使用，降低了成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (9)

1.一种多功能雨刷，包括骨架、连接基座(6)、接头(7)和胶条(8)，其特征在于，所述骨架为五截式结构，该骨架包括大骨(1)、左小脚(4)、左中脚(2)、右小脚(5)和右中脚(3)，所述左中脚(2)和右中脚(3)扣接在大骨(1)的两端，所述左小脚(4)与左中脚(2)相扣接，所述右小脚(5)与右中脚(3)相扣接，所述大骨(1)中间设有向下凹陷的容置槽(11)，该容置槽(11)的两端设有第一卡槽(111)和第二卡槽(112)，所述连接基座(6)设置在容置槽(11)内并与大骨(1)相接合，该连接基座(6)的一端设有可卡接于第一卡槽(111)的卡块(61)，连接基座(6)的另一端设有可卡扣于第二卡槽(112)的U型扣(62)，所述接头(7)与连接基座(6)相接合，所述胶条(8)扣接在骨架底部，该胶条(8)两侧嵌有扁丝。

2.根据权利要求1所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述大骨(1)底部设有左滑接槽和右滑接槽，该左滑接槽和右滑接槽内壁上均设有凸点，所述左中脚(2)上设有可插入大骨(1)底部左滑接槽的翅脚(21)，该翅脚(21)上开有可嵌合左滑接槽上凸点的圆孔(212)，所述右中脚(3)上设有可插入大骨(1)底部右滑接槽的翅脚(31)，该翅脚(31)上开有可嵌合右滑接槽上凸点的圆孔(312)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述左中脚(2)左侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述左小脚(4)上设有可插入左中脚(2)滑接槽的翅脚(41)，该翅脚(41)上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔(412)，所述右中脚(3)右侧底部设有滑接槽，该滑接槽内壁设有凸点，所述右小脚(5)上设有可插入右中脚(3)滑接槽的翅脚(51)，该翅脚(51)上开有可嵌合滑接槽上凸点的圆孔(512)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述翅脚均呈流线型，该翅脚末端均设有可穿设胶条(8)的脚扣，所述左小脚(4)和右小脚(5)的末端均设有可穿设胶条(8)的限位卡槽。

5.根据权利要求4所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述连接基座(6)包含一上表面(63)，所述卡块(61)和U型扣(62)位于上表面(63)的两端，该上表面(63)上设有接合凸块(64)，该接合凸块(64)中央开有扣槽(641)，该上表面(63)下设有与容置槽(11)的两个侧壁抵接的侧接合壁(65)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述接头(7)尾部设有适配凸块(71)，该接头(7)顶面设有限位凸块(72)，该接头(7)的顶面和侧面均开有方形孔，该接头(7)侧面方形孔下方设有凸部(73)，该接头(7)底部设有可套接接合凸块(64)的凹槽，该接头(7)中间设有可转动地扣接于扣槽(641)内的圆柱轴(74)。

7.根据权利要求4所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述连接基座(6)包含前侧壁(65)和后侧壁(66)，以及由前侧壁(65)和后侧壁(66)共同界定出的安装槽(63)，该前侧壁(65)和后侧壁(66)上均开有圆孔，该前侧壁(65)和后侧壁(66)的下方设有与容置槽(11)的两个侧壁抵接的侧接合壁(64)，所述安装槽(63)中间设有卡轴部(631)。

8.根据权利要求7所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述接头(7)嵌置在安装槽(63)内，该接头(7)头部两侧设有定位块(71)，接头(7)尾部设有连接槽(72)，该接头(7)内部设有可转动地扣接于卡轴部(631)的圆柱轴(73)。

9.根据权利要求6或8所述的一种多功能雨刷，其特征在于，所述骨架、连接基座(6)和接头(7)均为工程塑料件。