CN104174623A - 车用气阀清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供公开了车用气阀清洗装置，包括洗涤槽（4），其特征在于：还包括四个带轮（1）、放料口（6）、传送带（2）和设置在所述洗涤槽（4）任意两个相对侧面的滚轮支耳（3），所述带轮（1）的连接轴设置在滚轮支耳（3）的中心孔内，并与中心孔成间隙配合，所述放料口（6）固定连接在洗涤槽（4）连接有所述滚轮支耳（3）侧面上部的中央位置，所述传送带（2）布置在四个带轮（1）上。本装置体积小，能大大减轻操作工人的体力劳动强度，并且利用该装置完成车用气阀清洗过程操作简单，清洗速度快，同时增大了清洗过程的安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及一种设备部件清洗装置，特别是涉及一种车用气阀清洗装置。
背景技术
车用气阀或其他小部件在生产过程中，往往会在切削、钻孔加工工序或者搬运、储藏过程中沾染油脂，如果不对油脂进行清除，带油的气阀或其他小部件将对整车的性能带来影响，甚至引发不安全事故。车用气阀及其他小部件在出厂前必须经过油脂清洗处理，现有处理工艺为设置一个容器，容器内盛有如汽油、香蕉水等有机溶剂，把车用气阀或者其他小部件置入容器再捞出、或者利用如滤瓢等物件盛装车用气阀或者其他小部件，再把物件置于容器中使有机溶剂与油脂接触，达到清除车用气阀或者其他小部件上附着的油脂的效果。然而批量洗涤中以上操作步骤繁琐，劳动强度大，并且清洗速度慢。
发明内容
为解决上述进行车用气阀清洗操作步骤繁琐、劳动强度大、清洗速度慢的问题，本发明提供了一种车用气阀清洗装置。
为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来达到上述目的：车用气阀清洗装置，包括洗涤槽，还包括四个带轮、放料口、传送带和设置在所述洗涤槽任意两个相对侧面设置有中心孔的八个滚轮支耳，所述带轮的转轴设置在滚轮支耳的中心孔内，并与中心孔成间隙配合，所述放料口固定连接在洗涤槽连接有所述滚轮支耳侧面上部的中央位置，所述传送带布置在四个带轮上。
当传送带开始工作时，通过将上部分传送带设置为松弛段，并且将气阀或其他小部件置于皮带上，在皮带和车用气阀重力和传送带张力的作用下所述松弛段中部下坠，通过调节洗涤槽内盛装清洗介质的液面高度，可使传送带上部分的中间某一区间浸入清洗介质，从而完成车用气阀附着的油脂的清洗。设置的放料口，能限定车用气阀沿着传送带方向移动，并在放料口下端的传送带中完成加速同步到带速，防止气阀落入洗涤槽。
优选的，还包括电机，所述电机的转轴连接在任意一个带轮的连接轴上。设置的电机为带轮的动力源，电机的转动最终带动传送带平稳转动。
作为优选，所述洗涤槽采用碳素钢。采用碳素钢代替以往使用的塑料，有利于防止介质与介质或容器壁相互摩擦产生的静电积累，防止突然放电产生电火花。
作为优选，所述电机采用永磁低速电动机。此设置使得电源系统简单，低转速的电机使得车用气阀或其他小部件在相对于传送带滑动较短的距离即能与传送带达到通速，并在上升过程中不会下滑。
作为优选，所述传送带采用聚氨酯输送带。聚氨酯输送带耐磨，同时与带轮和车用气阀或其他小部件之间摩擦时不易产生火花。
作为优选，所述传送带宽度为10-13mm。此设置使得传送带满足车用气阀或其他小部件尺寸对传送带要求的同时，垂直于传送带方向各点张力均匀。
发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
本发明提供的车用气阀清洗装置，通过设置传送带送料系统，代替了传统的把车用气阀置入容器再捞出、或者利用如滤瓢等物件盛装车用气阀，再把物件置于容器中使有机溶剂与油脂接触的除油脂方法。本装置体积小，能大大减轻操作工人的体力劳动强度，并且利用该装置完成整个清洗过程操作简单，清洗速度快，同时增大了清洗过程的安全系数。
附图说明
图1是本发明的车用气阀清洗装置一个具体实施例的结构示意图。
图示标记对应的名称为：1、带轮，2、传送带，3、滚轮支耳，4、洗涤槽，5、电机，6、放料口。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明：
实施例１：
如图1，车用气阀清洗装置，包括洗涤槽4，还包括四个带轮1、放料口6、传送带2和设置在所述洗涤槽4任意两个相对侧面设置有中心孔的八个滚轮支耳3，所述带轮1的连接轴设置在滚轮支耳3的中心孔内，并与中心孔成间隙配合，所述放料口6固定连接在洗涤槽4连接有所述滚轮支耳3侧面上部的中央位置，所述传送带2布置在四个带轮1上。
当传送带开始工作时，通过将上部分传送带设置为松弛段，并且将气阀或其他小部件置于皮带上，在皮带和车用气阀重力和传送带张力的作用下所述松弛段中部下坠，通过调节洗涤槽内盛装清洗介质的液面高度，可使传送带上部分的中间某一区间浸入清洗介质，从而完成车用气阀附着的油脂的清洗。设置的放料口，能限定车用气阀沿着传送带方向移动，并在放料口下端的传送带中完成加速同步到带速，防止气阀落入洗涤槽。
实施例２：
本实施例在实施例１的基础上做出了以下进一步改进：如图１所示，本发明的所述车用气阀清洗装置，包括传送带2，所述传送带2采用聚氨酯内衬钢丝齿条带，此设置使得传动带相对于与车用气阀或其他小部件之间成产生更大的滑动阻力，有利于提高气阀或其他小部件相对于传送带的稳定性。
实施例3 ：
本实施例在实施例２的基础上做出了以下进一步限定：如图１所示，本发明的所诉车用气阀清洗装置，包括电机５，所述电机５安装在洗涤槽下端其中一个带轮1上，电机5的安装座固定在与地面平行的电机基座上，有利于降低电机5相对于地面的高度，便于电机安装。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.车用气阀清洗装置，包括洗涤槽（4），其特征在于：还包括四个带轮（1）、放料口（6）、传送带（2）和设置在所述洗涤槽（4）任意一对侧面设置有中心孔的八个滚轮支耳（3），所述带轮（1）的转轴设置在滚轮支耳（3）的中心孔内，并与中心孔成间隙配合，所述放料口（6）固定连接在洗涤槽（4）连接有所述滚轮支耳（3）侧面上部的中央位置，所述传送带（2）布置在四个带轮（1）上。
2.根据权利要求1所述的车用气阀清洗装置，其特征在于：还包括电机（5），所述电机（5）的转轴连接在任意一个带轮（1）的转轴上。
3.根据权利要求2所述的车用气阀清洗装置，其特征在于：所述电机（5）采用永磁低速电动机。
4.根据权利要求1所述的车用气阀清洗装置，其特征在于：所述洗涤槽（4）采用碳素钢。
5.根据权利要求1所述的车用气阀清洗装置，其特征在于：所述传送带（2）采用聚氨酯输送带。
6.根据权利要求1所述的车用气阀清洗装置，其特征在于：所述传送带（2）的宽度为10-13mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310199539.XA CN104174623A (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 车用气阀清洗装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN104174623A true CN104174623A (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51956128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201310199539.XA Pending CN104174623A (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 车用气阀清洗装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104174623A (zh) |
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2013
- 2013-05-27 CN CN201310199539.XA patent/CN104174623A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141203 |