CN104157226A - 电动公交车充电桩安全防护系统及其工作流程中的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动公交车充电桩安全防护系统及其工作流程中的使用方法，属于电动公交车充电桩安全防护装置领域，包括电动公交车充电仓口充电安全防护装置，电动公交车充电仓口充电安全防护装置设有警示牌和蓄电池，警示牌前表面上设有LED灯组成的警示符，蓄电池连接到充电电源，警示牌为圆弧形，警示牌前表面上设有警示符B、警示符C和压电超声波发生器，警示牌的后表面上设有报警电路，警示符、警示符B和警示符C通过报警电路连接到蓄电池的正负极，不会划伤车漆，可以防止任何会发生触电危险的客体靠近，十分可靠，LED灯使用寿命长，充电完成后可自动提示安全。

Description

电动公交车充电桩安全防护系统及其工作流程中的使用方法

技术领域

本发明提供一种电动公交车充电桩安全防护系统及其工作流程中的使用方法，属于电动公交车充电桩安全防护装置领域。

背景技术

电动公交车在充电过程中，使用充电枪上的充电插头插入电动公交车的车载插座上进行充电，由于其充电电流过大，如果有非工作人员将充电枪拔出，会形成拉弧现象，十分容易导致触电的危险发生，现有的电动公交车充电仓口充电安全防护装置仅仅通过LED灯组成的警示符被动的对非工作人员进行提示，并使用蓄电池为其供电，使非工作人员在看到警示符的警示标语后离开，避免触电的情况发生。

目前现有技术缺陷在于：

其一，电动公交车充电仓口充电安全防护装置的警示板上有棱角，且为坚硬材质制作，在电动公交车行进和倒车的过程中有可能划伤电动公交车的漆，造成不必要的损失；

其二，电动公交车充电仓口充电安全防护装置的警示板上的警示符所述的警示标语仅仅可以警示认字并有自我保护意识的客体，若客体为不识字的小孩、不识字的成年人、有智力上缺陷的人员、有严重心理问题并意图轻生的人群和动物，则电动公交车充电仓口充电安全防护装置无法有效的进行防护，只能依靠安保引导员、充电操作人员或驾驶员机缘巧合下看到可以采取应急措施，但并不可靠。

其三，警示牌上的警示符在用和不用时会一直亮起，使组成警示符的LED灯使用时间较短，大大的提高了成本。

其四，警示牌上只有一种警示符LED显示，在充电完成后无法提示“已安全”的信息提示，工作人员也无法远距离预知充电过程已完成，十分不方便。

发明内容

本发明目的在于提供一种电动公交车充电桩安全防护系统及其工作流程中的使用方法，不会划伤车漆，可以防止任何会发生触电危险的客体靠近，十分可靠，LED灯使用寿命长，充电完成后可自动提示安全。

本发明所述的电动公交车充电桩安全防护系统，包括电动公交车充电仓口充电安全防护装置，电动公交车充电仓口充电安全防护装置设有警示牌和蓄电池，警示牌前表面上设有LED灯组成的警示符，蓄电池连接到充电电源，警示牌为圆弧形，警示牌前表面上设有警示符B、警示符C和压电超声波发生器，警示牌的后表面上设有报警电路，警示符、警示符B和警示符C通过报警电路连接到蓄电池的正负极。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，将充电枪的充电插头通过报警电路插入车载插座后，将本发明放置在电动公交车充电仓口，当驾驶员在充电桩的刷卡处刷卡后，电动公交车充电开始，充电插头与车载插座形成电流，警示牌上的组成警示符的LED灯组会亮起，LED灯组成的警示符标语为代表“请勿靠近”之类的意思的警示标语，同时压电超声波发生器向电动公交车充电仓口的外侧释放超声波，若在充电过程中有非工作人员靠近，则报警电路会接收到靠近的人员身体所返回的大量超声波，报警电路接收到超声波后会发出报警声并同时控制警示符C亮起，这样即使不识字的人员也可以预示到安全问题在本能反应下离开，当非工作人员离开到警示牌3米范围外，报警电路就会停止警示符C亮起和报警声响起，若报警声和警示符C的亮起依然无法惊退非工作人员，在现场工作的人员在听到报警声后会立即赶到相应的电动公交车充电桩安全防护系统位置，将非工作人员的所有人员驱赶出，兼备了主动与被动的安全防护形式，防止了各种触电事故的发生，安全可靠，当电动公交车充电完毕后，因充电插头与车载插座之间不存在电流，报警电路在检测后会断开警示符与警示符C所在的回路，并闭合警示符B所在的回路，警示符B也是由LED灯组成，而且LED灯组成的为代表“安全”的代表警示标语，保证了充电完成后可以即时显示，使现场的工作人员可以较远看到，并进行相应操作，非常方便，而且将警示牌形状改变为圆弧形，取代了原先的棱角，圆弧形不会刮掉车辆的油漆，避免了电动公交车在驶入或驶出时不小心碰到警示牌而被刮掉漆，在充电时警示符亮起，在不充电时警示符B亮起，警示符和警示符B交替亮起，可以有效的保证组成警示符和警示符B的LED灯使用寿命的延长。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，报警电路包括电流检测装置、声波接收器、继电器A、继电器B和报警器，警示符和警示符B分别与继电器A的一个常开触点和继电器A的一个常闭触点串联在蓄电池正负极上，报警器、警示符C、继电器B的一个常开触点和继电器A的另一个常闭触点串联成串联电路2，电流检测装置继电器A的线圈串联成串联电路3，继电器B的另一个常开触点与继电器B的线圈串联成串联电路4，串联电路2、串联电路3、串联电路4和声波接收器的两个电源端的两端均连接到蓄电池的正负极，声波接收器的信号输出端连接到继电器B的线圈，压电超声波发生器与警示符和继电器A的一个常开触点串联在蓄电池的正负极上。声波接收器安装在警示牌表面，当充电插头与车载插座形成电流，电流检测装置会检测到电流，继电器A的线圈由通电状态变为失电状态，使继电器A的所有常开触点与常闭触点归位，警示符会亮起，警示符B会熄灭，同时压电超声波发生器启动，当非工作人员靠近时，压电超声波发生器所发出的超声波会被大量反弹，当非工作人员靠近到警示牌3m范围之内后，声波接收器所接收到的超声波强度足以使其输出端输出高电平，继电器B的线圈得电使继电器B的一个常开触点闭合，继电器B的一个常开触点闭合后，串联电路2与蓄电池形成闭合回路，报警器发出报警声同时警示符C亮起，对靠近的非工作人员发出警示，并同时通知位于现场的工作人员，使其到相应位置进行驱赶，将继电器B的另一个常开触点与继电器B的线圈串联，使继电器B一旦通电就会一直通电，使报警电路保持发出报警声，避免了非工作人员在3m的范围边境徘徊，使报警声时有时无，断开继电器B另一个常开触点的一端的连接线再重新接上即可归位并停止报警，若一直无人靠近，则电动公交车在充电完成后，电流消失，电力检测装置检测到电流消失后会接通继电器A的电源，使继电器A的所有常开触点闭合，所有常闭触点断开，这时，警示符熄灭，警示符C和报警器的通路也被断开，压电超声波发生器电源也断开，警示符B亮起，代表已经安全和代表充电已完成，工作人员可在远处及时发现，十分可靠和方便。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，电流检测装置包括电流表，电流表设有金属转轴与金属指针，表盘上设有触点，电流表上设有两个信号接线柱，两个信号接线柱一端分别连接到金属转轴和触点，另一端分别连接到蓄电池和继电器A的线圈。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，触点为弧形，且弧度与表盘相适应，触点的两端分别对应表盘上的“0”刻度和“5A”刻度。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，电流表的两个测量端分别连接到充电插头和车载插座，使其可以测量充电插头和车载插座之间的电流，当开始充电时，金属指针旋转，与触点分开使继电器A的线圈失电，当充电完成后，电流消失，金属指针归零，再次与触点接触，使继电器线圈A得电，将触点延金属指针某一点的运动轨迹设计为弧形，且起点与终点对应0A与5A位置，使金属指针回落到5A位置就与触点接触，避免了出现干扰性的感应电流使电流检测装置检测不准确，保证了电流检测装置在不充电时保持接通状态。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，设有指示盘，指示盘上设有指示灯、报警器B、继电器C和不自锁按钮，指示灯、报警器B和继电器B的第三个常开触点串联在蓄电池正负极上，不自锁按钮和继电器C的线圈串联在蓄电池正负极上，继电器C的常闭触点和串联电路4串联在蓄电池正负极上。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，指示盘上设有3-10个指示灯，指示灯均并联并与报警器B串联，报警器B分别与每个指示灯和不同报警电路中的继电器B的第三个常开触点串联在蓄电池两端。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，设有工作人员值班室，指示盘位于工作人员值班室内。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，每个电动公交车充电仓口充电安全防护装置上的警示牌上的报警电路中的继电器B的第三个常开触点与一个指示灯和报警器串联在蓄电池正负极上，这样整个充电站中的所有警示牌的状态都可以集成在指示盘上，将指示牌放在安保引导员的工作人员值班室中，哪个警示牌处声波接收器输出端输出高电平，其继电器B得电，则只是盘相应的指示灯处的继电器B的第三个常开触点闭合，使标号对应相应警示牌的指示灯亮起，同时报警器B报警，安保引导员可根据报警器B的声音迅速反应，并根据指示灯的标号迅速知晓那个警示牌报警，并同时赶到现场，同时现场的警示牌上的报警器响起和警示符C亮起，现场的人员也会第一时间根据声音赶过去，双重保险可最大限度的避免意外发生，即使夜晚充电，现场工作人员以下班，安保引导员也可以及时的反应，有效的避免意外的发生，并且一旦出现误报警，或危机已经解除，安保引导员可按下指示盘上的不自锁按钮，继电器C线圈通电，使继电器C的常闭触点断开，继电器C的常闭触点断开后，继电器B的线圈失电，报警器、报警器B、警示符C和指示灯都会停止工作并复位，十分方便，避免了在接下继电器B的另一个常开触点是发生触电，提高了安全系数。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，警示符C由频闪灯组成。频闪灯可以便于现场工作人员发现，也更加有震慑力。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法，工作流程中的使用方法如下：

(1)电动公交车根据地面的充电指示线进入充电区域，安保引导员应根据充电现场情况引导电动公交车到指定充电位置停车，驾驶员、安保引导员、充电操作人员检查车辆停好熄火并拉手刹；根据资产归属检查所辖设备、车辆是否具备充电所必须的条件，检查充电枪连接线、充电插头和车载插座是否完好无损，充电连接线线外绝缘是否无破损，充电机是否正常运行。

(2)将充电插头通过电流检测装置连接插入到车载插座，将电动公交车充电桩安全防护系统放置到带充电的电动公交车仓口，将余额充足的充点卡放置在充电桩读卡设备上，并进行密码验证，根据需求进行充电，驾驶员可自由活动，充电操作人员可进行其他工作，安保引导员可以回到工作人员值班室内，此时警示牌上的由LED灯组成的警示符亮起，代表此处危险，不能靠近。

(3)在电动公交车充电过程中，有强制性因素向电动公交车仓口靠近，当靠近电动公交车充电桩安全防护系统3m范围内，警示牌上的报警器会响起，警示符C发出频闪，同时，位于工作人员值班室内的指示盘上的报警器也响起，而且对应警示牌发出报警的电动公交车仓口的指示灯也会亮起，位于工作人员值班室的安保引导员和在充电现场的充电操作人员听到报警声和看到报警灯光时必须立刻反应，赶到现场驱赶被动型危险指示无法阻挡的人或物。

(4)电动公交车充电完毕后，充电桩断开电流输送，此时警示牌上的警示符熄灭，若警示符C正在频闪也会熄灭，警示符B亮起，位于现场的驾驶员或充电操作人员看到后可以将电动公交车充电桩安全防护系统挪开，并将充电插头拔出，充电过程结束。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法，一旦发生非工作人员靠近的情况，位于值班室内的安保引导员和位于现场的充电操作员可第一时间赶到现场，进行驱赶，既可以保证有主动安全意识的人不会触点，也保证了部分极端人群也不会触电，非常可靠。

本发明与现有技术相比有益效果为：

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，将充电枪的充电插头通过报警电路插入车载插座后，将本发明放置在电动公交车充电仓口，当驾驶员在充电桩的刷卡处刷卡后，电动公交车充电开始，充电插头与车载插座形成电流，警示牌上的组成警示符的LED灯组会亮起，LED灯组成的警示符标语为代表“请勿靠近”之类的意思的警示标语，同时压电超声波发生器向电动公交车充电仓口的外侧释放超声波，若在充电过程中有非工作人员靠近，则报警电路会接收到靠近的人员身体所返回的大量超声波，报警电路接收到超声波后会发出报警声并同时控制警示符C亮起，这样即使不识字的人员也可以预示到安全问题在本能反应下离开，当非工作人员离开到警示牌3米范围外，报警电路就会停止警示符C亮起和报警声响起，若报警声和警示符C的亮起依然无法惊退非工作人员，在现场工作的人员在听到报警声后会立即赶到相应的电动公交车充电桩安全防护系统位置，将非工作人员的所有人员驱赶出，兼备了主动与被动的安全防护形式，防止了各种触电事故的发生，安全可靠，当电动公交车充电完毕后，因充电插头与车载插座之间不存在电流，报警电路在检测后会断开警示符与警示符C所在的回路，并闭合警示符B所在的回路，警示符B也是由LED灯组成，而且LED灯组成的为代表“安全”的代表警示标语，保证了充电完成后可以即时显示，使现场的工作人员可以较远看到，并进行相应操作，非常方便，而且将警示牌形状改变为圆弧形，取代了原先的棱角，圆弧形不会刮掉车辆的油漆，避免了电动公交车在驶入或驶出时不小心碰到警示牌而被刮掉漆，在充电时警示符亮起，在不充电时警示符B亮起，警示符和警示符B交替亮起，可以有效的保证组成警示符和警示符B的LED灯使用寿命的延长。

所述的报警电路，声波接收器安装在警示牌表面，当充电插头与车载插座形成电流，电流检测装置会检测到电流，继电器A的线圈由通电状态变为失电状态，使继电器A的所有常开触点与常闭触点归位，警示符会亮起，警示符B会熄灭，同时压电超声波发生器启动，当非工作人员靠近时，压电超声波发生器所发出的超声波会被大量反弹，当非工作人员靠近到警示牌3m范围之内后，声波接收器所接收到的超声波强度足以使其输出端输出高电平，继电器B的线圈得电使继电器B的一个常开触点闭合，继电器B的一个常开触点闭合后，串联电路2与蓄电池形成闭合回路，报警器发出报警声同时警示符C亮起，对靠近的非工作人员发出警示，并同时通知位于现场的工作人员，使其到相应位置进行驱赶，将继电器B的另一个常开触点与继电器B的线圈串联，使继电器B一旦通电就会一直通电，使报警电路保持发出报警声，避免了非工作人员在3m的范围边境徘徊，使报警声时有时无，断开继电器B另一个常开触点的一端的连接线再重新接上即可归位并停止报警，若一直无人靠近，则电动公交车在充电完成后，电流消失，电力检测装置检测到电流消失后会接通继电器A的电源，使继电器A的所有常开触点闭合，所有常闭触点断开，这时，警示符熄灭，警示符C和报警器的通路也被断开，压电超声波发生器电源也断开，警示符B亮起，代表已经安全和代表充电已完成，工作人员可在远处及时发现，十分可靠和方便。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，电流表的两个测量端分别连接到充电插头和车载插座，使其可以测量充电插头和车载插座之间的电流，当开始充电时，金属指针旋转，与触点分开使继电器A的线圈失电，当充电完成后，电流消失，金属指针归零，再次与触点接触，使继电器线圈A得电，将触点延金属指针某一点的运动轨迹设计为弧形，且起点与终点对应0A与5A位置，使金属指针回落到5A位置就与触点接触，避免了出现干扰性的感应电流使电流检测装置检测不准确，保证了电流检测装置在不充电时保持接通状态。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统，每个电动公交车充电仓口充电安全防护装置上的警示牌上的报警电路中的继电器B的第三个常开触点与一个指示灯和报警器串联在蓄电池正负极上，这样整个充电站中的所有警示牌的状态都可以集成在指示盘上，将指示牌放在安保引导员的工作人员值班室中，哪个警示牌处声波接收器输出端输出高电平，其继电器B得电，则只是盘相应的指示灯处的继电器B的第三个常开触点闭合，使标号对应相应警示牌的指示灯亮起，同时报警器B报警，安保引导员可根据报警器B的声音迅速反应，并根据指示灯的标号迅速知晓那个警示牌报警，并同时赶到现场，同时现场的警示牌上的报警器响起和警示符C亮起，现场的人员也会第一时间根据声音赶过去，双重保险可最大限度的避免意外发生，即使夜晚充电，现场工作人员以下班，安保引导员也可以及时的反应，有效的避免意外的发生，并且一旦出现误报警，或危机已经解除，安保引导员可按下指示盘上的不自锁按钮，继电器C线圈通电，使继电器C的常闭触点断开，继电器C的常闭触点断开后，继电器B的线圈失电，报警器、报警器B、警示符C和指示灯都会停止工作并复位，十分方便，避免了在接下继电器B的另一个常开触点是发生触电，提高了安全系数。

所述的频闪灯，频闪灯可以便于现场工作人员发现，也更加有震慑力。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法，一旦发生非工作人员靠近的情况，位于值班室内的安保引导员和位于现场的充电操作员可第一时间赶到现场，进行驱赶，既可以保证有主动安全意识的人不会触点，也保证了部分极端人群也不会触电，非常可靠。

附图说明

图1为本发明实施例主视图；

图2为本发明实施例俯视图；

图3为本发明电气原理图；

图4为本发明指示盘结构示意图；

图5为本发明指示盘电器原理图。

图中：1、警示牌；2、蓄电池；3、警示符；4、警示符B；5、警示符C；6、压电超声波发生器；7、报警电路；8、电流检测装置；9、声波接收器；10、继电器A的一个常开触点；11、继电器A的一个常闭触点；12、继电器B的一个常开触点13、继电器A的另一个常闭触点；14、继电器A的线圈；15、继电器B的另一个常开触点；16、继电器B的线圈；17、电流表；18、金属转轴；19、金属指针；20、触点；21、指示盘；22、指示灯；23、报警器B；24、不自锁按钮；25、继电器B的第三个常开触点；26、继电器C的线圈；27、继电器C的常闭触点；28、报警器。

具体实施方式

下面结合电动公交车充电桩安全防护系统对电动公交车充电桩安全防护系统实施例做进一步说明：

实施例1：如图1和图2所示，本发明所述的电动公交车充电桩安全防护系统，包括电动公交车充电仓口充电安全防护装置，电动公交车充电仓口充电安全防护装置设有警示牌1和蓄电池2，警示牌1前表面上设有LED灯组成的警示符3，蓄电池2连接到充电电源，警示牌1为圆弧形，警示牌1前表面上设有警示符B4、警示符C5和压电超声波发生器6，警示牌1的后表面上设有报警电路7，警示符3、警示符B4和警示符C5通过报警电路7连接到蓄电池2的正负极。

实施例2：在实施例1所述的结构基础上，报警电路7包括电流检测装置8、声波接收器9、继电器A、继电器B和报警器28，警示符3和警示符B4分别与继电器A的一个常开触点10和继电器A的一个常闭触点11串联在蓄电池2正负极上，报警器28、警示符C5、继电器B的一个常开触点12和继电器A的另一个常闭触点13串联成串联电路2，电流检测装置8和继电器A的线圈14串联成串联电路3，继电器B的另一个常开触点15与继电器B的线圈16串联成串联电路4，串联电路2、串联电路3、串联电路4和声波接收器9的两个电源端的两端均连接到蓄电池2的正负极，声波接收器9的信号输出端连接到继电器B的线圈16，压电超声波发生器6与警示符3和继电器A的一个常开触点10串联在蓄电池2的正负极上。

实施例3：在实施例2所述的结构基础上，如图3所示，电流检测装置8包括电流表17，电流表17设有金属转轴18与金属指针19，表盘上设有触点20，电流表17上设有两个信号接线柱，两个信号接线柱一端分别连接到金属转轴18和触点20，另一端分别连接到蓄电池2和继电器A的线圈14，触点20为弧形，且弧度与表盘相适应，触点20的两端分别对应表盘上的“0A”刻度和“5A”刻度。

实施例4：在实施例3所述的结构基础上，如图4和图5所示，设有指示盘21，指示盘21上设有指示灯22、报警器B23、继电器C和不自锁按钮24，指示灯22、报警器B23和继电器B的第三个常开触点25串联在蓄电池2正负极上，不自锁按钮24和继电器C的线圈26串联在蓄电池2正负极上，继电器C的常闭触点27和串联电路4串联在蓄电池2正负极上，指示盘21上设有6个指示灯22，指示灯22均并联并与报警器B23串联，报警器B23分别与每个指示灯22和不同报警电路中的继电器B的第三个常开触点25串联在蓄电池2两端，设有工作人员值班室，指示盘21位于工作人员值班室内。

实施例5：在实施例4所述的结构基础上，警示符C5由频闪灯组成。

下面结合电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法对电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法做进一步说明：

所述的电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法，工作流程中的使用方法如下：

(1)电动公交车根据地面的充电指示线进入充电区域，安保引导员应根据充电现场情况引导电动公交车到指定充电位置停车，驾驶员、安保引导员、充电操作人员检查车辆停好熄火并拉手刹；根据资产归属检查所辖设备、车辆是否具备充电所必须的条件，检查充电枪连接线、充电插头和车载插座是否完好无损，充电连接线线外绝缘是否无破损，充电机是否正常运行。

(2)将充电插头通过电流检测装置连接插入到车载插座，将电动公交车充电桩安全防护系统放置到带充电的电动公交车仓口，将余额充足的充点卡放置在充电桩读卡设备上，并进行密码验证，根据需求进行充电，驾驶员可自由活动，充电操作人员可进行其他工作，安保引导员可以回到工作人员值班室内，此时警示牌1上的由LED灯组成的警示符3亮起，代表此处危险，不能靠近。

(3)在电动公交车充电过程中，有强制性因素向电动公交车仓口靠近，当靠近电动公交车充电桩安全防护系统3m范围内，警示牌1上的报警电路7中的报警器28会响起，警示符C5发出频闪，同时，位于工作人员值班室内的指示盘21上的报警器B23也响起，而且对应警示牌1发出报警的电动公交车仓口的指示灯22也会亮起，位于工作人员值班室的安保引导员和在充电现场的充电操作人员听到报警声和看到报警灯光时必须立刻反应，赶到现场驱赶被动型危险指示无法阻挡的人或物。

(4)电动公交车充电完毕后，充电桩断开电流输送，此时警示牌1上的警示符3熄灭，若警示符C5正在频闪也会熄灭，警示符B4亮起，位于现场的驾驶员或充电操作人员看到后可以将电动公交车充电桩安全防护系统挪开，并将充电插头拔出，充电过程结束。

所述的电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法，一旦发生非工作人员靠近的情况，位于值班室内的安保引导员和位于现场的充电操作员可第一时间赶到现场，进行驱赶，既可以保证有主动安全意识的人不会触点，也保证了部分极端人群也不会触电，非常可靠。

Claims (9)

1.一种电动公交车充电桩安全防护系统，包括电动公交车充电仓口充电安全防护装置，电动公交车充电仓口充电安全防护装置设有警示牌和蓄电池，警示牌前表面上设有LED灯组成的警示符，蓄电池连接到充电电源，其特征在于，警示牌为圆弧形，警示牌前表面上设有警示符B、警示符C和压电超声波发生器，警示牌的后表面上设有报警电路，警示符、警示符B、警示符C和压电超声波发生器通过报警电路连接到蓄电池的正负极。

2.根据权利要求1所述的电动公交车充电桩安全防护系统，其特征在于，报警电路包括电流检测装置、声波接收器、继电器A、继电器B和报警器，警示符和警示符B分别与继电器A的一个常开触点和继电器A的一个常闭触点串联在蓄电池正负极上，报警器、警示符C、继电器B的一个常开触点和继电器A的另一个常闭触点串联成串联电路2，电流检测装置继电器A的线圈串联成串联电路3，继电器B的另一个常开触点与继电器B的线圈串联成串联电路4，串联电路1、串联电路2、串联电路3、串联电路4和声波接收器的两个电源端的两端均连接到蓄电池的正负极，声波接收器的信号输出端连接到继电器B的线圈，压电超声波发生器与警示符和继电器A的一个常开触点串联在蓄电池的正负极上。

3.根据权利要求2所述的电动公交车充电桩安全防护系统，其特征在于，电流检测装置包括电流表，电流表设有金属转轴与金属指针，表盘上设有触点，电流表上设有两个信号接线柱，两个信号接线柱一端分别连接到金属转轴和触点，另一端分别连接到蓄电池和继电器A的线圈。

4.根据权利要求3所述的电动公交车充电桩安全防护系统，其特征在于，触点为弧形，且弧度与表盘相适应，触点的两端分别对应表盘上的“0”刻度和“5v”刻度。

5.根据权利要求2所述的电动公交车充电桩安全防护系统，其特征在于，设有指示盘，指示盘上设有指示灯、报警器B、继电器C和不自锁按钮，指示灯、报警器B和继电器B的第三个常开触点串联在蓄电池正负极上，不自锁按钮和继电器C的线圈串联在蓄电池正负极上，继电器C的常闭触点和串联电路4串联在蓄电池正负极上。

6.根据权利要求5所述的电动公交车充电桩安全防护系统，其特征在于，指示盘上设有3-10个指示灯，指示灯均并联并与报警器B串联，报警器B分别与每个指示灯和不同报警电路中的继电器B的第三个常开触点串联在蓄电池两端。

7.根据权利要求5所述的电动公交车充电桩安全防护系统，其特征在于，设有工作人员值班室，指示盘位于工作人员值班室内。

8.根据权利要求1所述的电动公交车充电桩安全防护系统，其特征在于，警示符C由频闪灯组成。

9.一种根据权利要求1所述的电动公交车充电桩安全防护系统在其工作流程中的使用方法，其特征在于，工作流程中的使用方法如下：

(1)电动公交车根据地面的充电指示线进入充电区域，安保引导员应根据充电现场情况引导电动公交车到指定充电位置停车，驾驶员、安保引导员、充电操作人员检查车辆停好熄火并拉手刹；根据资产归属检查所辖设备、车辆是否具备充电所必须的条件，检查充电枪连接线、充电插头和车载插座是否完好无损，充电连接线线外绝缘是否无破损，充电机是否正常运行。

(2)将充电插头通过电流检测装置连接插入到车载插座，将电动公交车充电桩安全防护系统放置到带充电的电动公交车仓口，将余额充足的充点卡放置在充电桩读卡设备上，并进行密码验证，根据需求进行充电，驾驶员可自由活动，充电操作人员可进行其他工作，安保引导员可以回到工作人员值班室内，此时警示牌上的由LED灯组成的警示符亮起，代表此处危险，不能靠近。

(3)在电动公交车充电过程中，有强制性因素向电动公交车仓口靠近，当靠近电动公交车充电桩安全防护系统3m范围内，警示牌上的报警电路中的报警器会响起，警示符C发出频闪，同时，位于工作人员值班室内的指示盘上的报警器B也响起，而且对应警示牌发出报警的电动公交车仓口的指示灯也会亮起，位于工作人员值班室的安保引导员和在充电现场的充电操作人员听到报警声和看到报警灯光时必须立刻反应，赶到现场驱赶被动型危险指示无法阻挡的人或物。

(4)电动公交车充电完毕后，充电桩断开电流输送，此时警示牌上的警示符熄灭，若警示符C正在频闪也会熄灭，警示符B亮起，位于现场的驾驶员或充电操作人员看到后可以将电动公交车充电桩安全防护系统挪开，并将充电插头拔出，充电过程结束。