CN104149696B - 一种汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车后视镜。包括壳体，所述壳体上设置有后视镜片，所述壳体上侧面开设有若干个一号通孔，所述壳体相对应的左右侧面上开设有二号通孔，设置有挡雨组件，所述挡雨组件包括设置在所述壳体内的一号连接杆和设置在所述壳体外的二号连接杆、挡雨板，所述一号连接杆与所述二号连接杆固定连接，其连接点即与壳体的转动连接点，所述二号连接杆固定连接所述挡雨板，所述壳体内还设置有浮板，所述浮板与所述一号连接杆固定连接。本发明通过雨水进入到壳体内，使浮板上浮，带动挡雨板往上翻，从而阻挡雨水打到后视镜片上，使后视镜片始终清洗，减少事故发生率。

Description

一种汽车后视镜

技术领域

本发明涉及一种汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

然而在碰到下雨天的时候，雨水往往会模糊后视镜片，使驾驶者无法看清楚后视镜片所反映出的情况，后视镜片失去了该有的作用，大大的增加了事故发生率。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供一种汽车后视镜，其通过雨水进入到壳体内，使浮板上浮，带动挡雨板往上翻，从而阻挡雨水打到后视镜片上，使后视镜片始终清洗，减少事故发生率。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种汽车后视镜，包括壳体，所述壳体上设置有后视镜片，所述壳体上侧面开设有若干个一号通孔，所述壳体相对应的左右侧面上开设有二号通孔，设置有挡雨组件，所述挡雨组件包括设置在所述壳体内的一号连接杆和设置在所述壳体外的二号连接杆、挡雨板，所述一号连接杆与所述二号连接杆固定连接，其连接点即与壳体的转动连接点，所述二号连接杆固定连接所述挡雨板，所述壳体内还设置有浮板，所述浮板与所述一号连接杆固定连接。当碰到下雨天的时候，雨水从一号通孔进入到壳体内，并在壳体内累积，从而慢慢的使浮板随着水位的上升而上浮，浮板上浮过程中，带动一号连接杆往上翻，而一号连接杆与二号连接杆相互固定，从而二号连接杆也往上翻，最终使挡雨板往上翻，从而起到阻挡雨水打到后视镜片上的作用。

上述技术方案中，在所述壳体设置有分隔板，所述分隔板一侧为所述后视镜片，另一侧形成集水腔体，所述浮板和所述一号连接杆均设置在所述集水腔体内，且在所述浮板靠近所述分隔板的侧面上设置有档杆。设置集水腔体防止雨水从后视镜片处溢出，一方面模糊后视镜片，另一方面无法将浮板浮起，设置档杆是为了防止挡雨板从后视镜片这一侧往上翻，从而在翻起的过程中会阻挡后视镜反映车后情况，消除安全隐患。

上述技术方案中，所述档杆的长度大于所述浮板到所述分隔板之间的间距。使浮板在上浮的时候，能够直接往背离后视镜片的一侧往上翻，防止挡雨板往后视镜片一侧移动后，水对浮板向上的浮力导致装置无法往背离后视镜片的一侧移动，而档杆又使装置无法往后视镜片一侧移动，从而使装置卡住浮板无法上浮。

上述技术方案中，所述浮板远离所述后视镜片的侧面上设置有连接板，所述连接板倾斜向下设置。设置倾斜向下的连接板不仅增大了与水的接触面积，而且水对浮板的浮力在浮板上背离后视镜片一侧变大，从而方便将挡雨板往背离后视镜片一侧翻起。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明通过雨水进入到壳体内，使浮板上浮，带动挡雨板往上翻，从而阻挡雨水打到后视镜片上，使后视镜片始终清洗，减少事故发生率。设置集水腔体防止雨水从后视镜片处溢出，一方面模糊后视镜片，另一方面无法将浮板浮起，设置档杆是为了防止挡雨板从后视镜片这一侧往上翻，从而在翻起的过程中会阻挡后视镜反映车后情况，消除安全隐患。浮板在上浮的时候，能够直接往背离后视镜片的一侧往上翻，防止挡雨板往后视镜片一侧移动后，水对浮板向上的浮力导致装置无法往背离后视镜片的一侧移动，而档杆又使装置无法往后视镜片一侧移动，从而使装置卡住浮板无法上浮。设置倾斜向下的连接板不仅增大了与水的接触面积，而且水对浮板的浮力在浮板上背离后视镜片一侧变大，从而方便将挡雨板往背离后视镜片一侧翻起。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为本发明横截面示意图。

图3为本发明加分隔板的示意图。

图4为本发明连接板、浮板、档杆和分隔板连接的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1-图4，一种汽车后视镜，包括壳体1，所述壳体1上设置有后视镜片2，所述壳体1上侧面开设有若干个一号通孔11，雨水通过一号通孔11进入到壳体1内并在壳体1内累积。所述壳体1相对应的左右侧面上开设有二号通孔12，这两个侧面是与设置后视镜片2的侧面相垂直的两个侧面。设置有挡雨组件通过所述二号通孔12与所述壳体1转动连接，所述挡雨组件包括设置在所述壳体1内的一号连接杆3和设置在所述壳体1外的二号连接杆4、挡雨板5，所述一号连接杆3与所述二号连接杆4固定连接，其连接点即与壳体1的转动连接点，所述二号连接杆4固定连接所述挡雨板5，所述壳体1内还设置有浮板6，所述浮板6与所述一号连接杆3固定连接。

在所述壳体1设置有分隔板7，所述分隔板7一侧为所述后视镜片2，另一侧形成集水腔体，所述浮板6和所述一号连接杆3均设置在所述集水腔体内，且在所述浮板6靠近所述分隔板7的侧面上设置有档杆8。设置集水腔体防止雨水从后视镜片2处溢出，一方面模糊后视镜片2，另一方面无法将浮板6浮起，设置档杆8是为了防止挡雨板5从后视镜片2这一侧往上翻，从而在翻起的过程中会阻挡后视镜反映车后情况，消除安全隐患。

所述档杆8的长度大于所述浮板6到所述分隔板7之间的间距。浮板6始终往背离后视镜片2的一侧倾斜，使浮板6在上浮的时候，能够直接往背离后视镜片2的一侧往上翻，防止挡雨板5往后视镜片2一侧移动后，水对浮板6向上的浮力导致装置无法往背离后视镜片2的一侧移动，而档杆8又使装置无法往后视镜片2一侧移动，从而使装置卡住浮板6无法上浮。

所述浮板6远离所述后视镜片2的侧面上设置有连接板9，所述连接板9倾斜向下设置。设置倾斜向下的连接板9不仅增大了与水的接触面积，而且水对浮板6的浮力在浮板6上背离后视镜片2一侧变大，从而方便将挡雨板5往背离后视镜片2一侧翻起。

当碰到下雨天的时候，雨水从一号通孔11进入到壳体1内，并在壳体1内累积，从而慢慢的使浮板6随着水位的上升而上浮，浮板6上浮过程中，带动一号连接杆3往上翻，而一号连接杆3与二号连接杆4相互固定，从而二号连接杆4也往上翻，最终使挡雨板5往上翻，从而起到阻挡雨水打到后视镜片2上的作用。

Claims (4)

1.一种汽车后视镜，包括壳体(1)，所述壳体(1)上设置有后视镜片(2)，其特征在于：所述壳体(1)上侧面开设有若干个一号通孔(11)，所述壳体(1)相对应的左右侧面上开设有二号通孔(12)，设置有挡雨组件，所述挡雨组件包括设置在所述壳体(1)内的一号连接杆(3)和设置在所述壳体(1)外的二号连接杆(4)、挡雨板(5)，所述一号连接杆(3)与所述二号连接杆(4)固定连接，其连接点即与壳体(1)的转动连接点，所述二号连接杆(4)固定连接所述挡雨板(5)，所述壳体(1)内还设置有浮板(6)，所述浮板(6)与所述一号连接杆(3)固定连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于：在所述壳体(1)设置有分隔板(7)，所述分隔板(7)一侧为所述后视镜片(2)，另一侧形成集水腔体，所述浮板(6)和所述一号连接杆(3)均设置在所述集水腔体内，且在所述浮板(6)靠近所述分隔板(7)的侧面上设置有档杆(8)。

3.如权利要求2所述的一种汽车后视镜，其特征在于：所述档杆(8)的长度大于所述浮板(6)到所述分隔板(7)之间的间距。

4.如权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于：所述浮板(6)远离所述后视镜片(2)的侧面上设置有连接板(9)，所述连接板(9)倾斜向下设置。