CN104139788A - 一种电流接收传感器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电流接收传感器。该传感器包括防护罩、2个线圈、2个铁芯、2个壳体、2个左夹板、2个上盖、2个支撑杆、2个右夹板、引线组件、弹簧垫圈和开口销；该传感器的技术创新主要体现在四个方面：A、受气候影响小，一次调整性能好；B、信号分界点明确，无提前分路区；C、满足较低道碴区段的工作要求；D、抗干扰能力强，特别是抗邻线干扰能力强，工作稳定，可靠性高，克服了电压接收方式中存在的接收分路附加距离随着道床电阻变化的缺点，且具有结构简单。

Description

一种电流接收传感器

技术领域

本发明涉及一种电流接收传感器。

背景技术

目前，我国电气化铁路区间均为无缝轨道，而铁路信号信息靠钢轨传输，自动闭塞区段无法用绝缘节划分，二是长大遂道长年积水，轨道电路不能正常工作，必须采用电子信息技术，而法国UM71型无绝缘轨道电路，法国的产品轨道电路选用的载频比较高。在1700HZ以上，轨道电路传输性能差，轨道电路极限长度相对较短，特别不适应0.5Ω/KM以下低道碴电阻区段,为了改善轨道电路的传输特性,轨道上每隔100M需并联一个补偿电容,根据国内维修单位反映,该电容经常丢失,对安装使用和维修均不便,电气绝缘节会出现电气绝缘失效,轨道电路信号产生倒流; 在某些情况下可能会产生信号升级。

发明内容：

为了解决上述问题，本发明目的提供一种结构简单、无死区段、传输距离长、传输特性好、抗干扰能力强、无需补偿电容、工程造价低以及能够适应低道电阻区段运用要求等优点的电流接收传感器。

本发明的技术方案是：一种电流接收传感器，该传感器包括防护罩、2个线圈、2个铁芯、2个壳体 、2个左夹板 、2个上盖 、2个支撑杆、2个右夹板 、引线组件 、弹簧垫圈和开口销；

  其中，2个右夹板与2个左夹板对称设置，分别通过2个支撑杆固定连接，所述右夹板与左夹板上均设有吊装孔，2个线圈设置分别2个铁芯上，2个铁芯通过弹簧垫圈、夹紧螺栓和螺母分别安装在所述右夹板与左夹板上的吊装孔内，2个壳体分别设置在所述2个线圈的外侧，所述铁芯与所述右夹板与左夹板之间的裸露部分设有橡胶套密封，所述铁芯与所述线圈组成线圈组件，所述引线组件与2个所述线圈组件的一端连接，2个所述右夹板与左夹板固定紧扣所述防护罩的两侧，通过所述开口销锁紧。环氧树

进一步，所述线圈的底部设有下壳体和环氧树脂层。

进一步，所述防护罩采用Cr18Ni9Ti不锈钢制成。r18Ni9Ti

电流接收传感器的电气特性指标：

(1)测试频率1KHz 电感量L=315+15mH Q值为7-12

(2)测试频率400Hz  电感量在L的+15%

(3)直流电阻R＜9

(4)传感器（一对）感应电压130-160mv（850Hz移频信号95mA电流）

(5)绝缘电阻：不小于100兆欧

(6)传感器在进行低温、高温、湿热、振动试验后，室温下放置2小时，电气特性符合如上规定。

发明的有益效果是：由于采用上述技术方案，本发明具有结构简单、无死区段、传输距离长、传输特性好、抗干扰能力强、无需补偿电容、工程造价低以及能够适应低道电阻区段运用要求等优点，填补了国内空白。主要是变过去电压接收信息的方式为电流接收方式，靠钢轨电流的电磁感应接收信号，从而有效解决同频信号干扰等问题。该传感器的技术创新主要体现在四个方面：A、受气候影响小，一次调整性能好；B、信号分界点明确，无提前分路区；C、满足较低道碴区段的工作要求；D、抗干扰能力强，特别是抗邻线干扰能力强，工作稳定，可靠性高，克服了电压接收方式中存在的接收分路附加距离随着道床电阻变化的缺点。该产品与国外同类技术相比，具有明显的技术优势和产业应用价值。传输距离长（法国是850～1000米,我们的产品达1800～2000米）,中间不加补偿电容（法国需加补偿电容）;能适应较低道碴电阻区段的工作要求（法国的不能适应）;轨道电路不存在死区段（法国的存在死区段）;采用的是频域分析技术（法国采用的是时域分析技术）.电流接收传感器经多次完善,抗冲击、振动性能强，使用寿命长。不仅如此，该产品还有显著的经济效益和社会效益。可以节省大量的维修费用，仅机械绝缘节一项，其100KM复线自动闭塞区段每年可节省维修费用约150万元；可以节省大量的信号工程投资，以武广复线为例：其1000KM复线区间可取消2000台扼流变压器。因而。总共节省信号工程投资300万元。

附图说明

   图1为本发明一种电流接收传感器的整体结构示意图。

   图2为本发明一种电流接收传感器的仰视示意图。

图中：

1、防护罩、2、夹紧螺栓、3、左夹板、4、壳体、 5、线圈组成 、5-1、铁芯、5-2、线圈、6、下壳体、 7、环氧树胶、 8、支撑杆、 9、橡胶套、10、螺母 、 11、右夹板、12、引线组成、21、弹簧垫圈、22、开口销。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案做进一步说明。

如图1-2所示为本发明一种电流接收传感器的整体结构示意图，该传感器包括防护罩、2个线圈、2个铁芯、2个壳体 、2个左夹板 、2个上盖 、2个支撑杆、2个右夹板 、引线组件 、弹簧垫圈和开口销；

  其中，2个右夹板与2个左夹板对称设置，分别通过2个支撑杆固定连接，所述右夹板与左夹板上均设有吊装孔，2个线圈设置分别2个铁芯上，2个线圈的底部设有下壳体和环氧树脂层，2个铁芯通过弹簧垫圈、夹紧螺栓和螺母分别安装在所述右夹板与左夹板上的吊装孔内，2个壳体分别设置在所述2个线圈的外侧，所述铁芯与所述右夹板与左夹板之间的裸露部分设有橡胶套密封，所述铁芯与所述线圈组成线圈组件，所述引线组件与2个所述线圈组件的一端连接，2个所述右夹板与左夹板固定紧扣在采用Cr18Ni9Ti不锈钢制成防护罩的两侧，通过所述开口销锁紧。

   电流接收传感器的工作原理：主要是变过去电压接收信息的方式为电流接收方式，通过电磁感应的方式，将钢轨中传输的电流信号通过线圈组件转换成相同频率特征的电压信号，通过引线部分发送出去，供接收软件设备择码对轨道区段的占有情况进行判断，进而控制执行机构有关的系统，点亮信号灯对列车进行停、走、快、慢的运行指挥。

该传感器采用先进工艺，创造性的安装方式，经过极度严格的冲击、高低温、湿热、振动试验，使用寿命超过10年，真正做到了无维修、少维护，填补了国内空白，达到了世界先进水平。电流接收传感器现已小批量生产，产品质量稳定，成品率达到99.8%.该产品采用创造性的安装方式,在武广线的武汉-广州间和哈大线的哈尔滨至大连间500多公里的铁路上应用,无故障.实践证明,该传感器性能优良,安全可靠 ,解决了轨道电路信号弱、故障率高等难题，各项技术指标达到或超过了国际同类技术。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实发明的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种电流接收传感器，其特征在于，该传感器包括防护罩、2个线圈、2个铁芯、2个壳体 、2个左夹板 、2个上盖 、2个支撑杆、2个右夹板 、引线组件 、弹簧垫圈和开口销；

  其中，2个右夹板与2个左夹板对称设置，分别通过2个支撑杆固定连接，所述右夹板与左夹板上均设有吊装孔，2个线圈设置分别2个铁芯上，2个铁芯通过弹簧垫圈、夹紧螺栓和螺母分别安装在所述右夹板与左夹板上的吊装孔内，2个壳体分别设置在所述2个线圈的外侧，所述铁芯与所述右夹板与左夹板之间的裸露部分设有橡胶套密封，所述铁芯与所述线圈组成线圈组件，所述引线组件与2个所述线圈组件的一端连接，2个所述右夹板与左夹板固定紧扣所述防护罩的两侧，通过所述开口销锁紧。

2.根据权利要求1所述的电流接收传感器，其特征在于，所述线圈的底部设有下壳体和环氧树脂层。

3.根据权利要求1所述的电流接收传感器，其特征在于，所述防护罩采用Cr18Ni9Ti不锈钢制成。