CN104131999A - 离心式压缩机的调节结构及离心式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种离心式压缩机的调节结构及离心式压缩机，用于调节离心式压缩机的叶轮的扩压出口的宽度，离心式压缩机包括箱体，扩压出口由与箱体固定连接的支座和安装板共同形成，调节结构包括驱动装置、驱动环、传动装置和可调节节器；驱动环分别与驱动装置和传动装置连接；可调节器与传动装置连接，并遮挡扩压出口；驱动环为圆环型，并套装在支座上，驱动环上设置有与传动装置相配合的槽孔；驱动装置驱动驱动环做与支座同轴的相对旋转运动；驱动环通过传动装置带动可调节器移动，用于改变可调节器的遮挡范围，从而调节扩压出口的宽度。设计合理、结构独立、容易安装、精确调节离心式压缩机的叶轮扩压出口的宽度，并能够防止冷媒气体倒流。

Description

离心式压缩机的调节结构及离心式压缩机

技术领域

本发明涉及家电技术领域，特别涉及一种离心式压缩机的调节结构及离心式压缩机。

背景技术

随着科学技术的不断进步，离心式压缩机在家电生产中的应用也越来越广泛。

目前，离心式压缩机的叶轮出口处安装有调节器，使叶轮出口处形成一个宽度可调节的节段，并按照机组的运行情况调节叶轮的出口宽度。现有离心式压缩机用调节器都是与叶轮调节机构联动，控制不独立，结构不独立，所以控制不够精确，而且无法防止冷媒气体倒流。

发明内容

本发明的目的是提供一种设计合理、结构独立、容易安装的离心式压缩机的调节结构及具有其的离心式压缩机，其可以精确调节离心式压缩机的叶轮扩压出口的宽度，并能够防止冷媒气体倒流。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种离心式压缩机的调节结构，用于调节所述离心式压缩机的叶轮的扩压出口的宽度，所述离心式压缩机包括箱体，所述扩压出口由与所述箱体固定连接的支座和安装板共同形成，包括驱动装置、驱动环、传动装置和可调节器；所述驱动环分别与所述驱动装置和所述传动装置连接，所述可调节器与所述传动装置连接，并遮挡所述扩压出口；所述驱动环为圆环型，并套装在所述支座上；所述驱动环上设置有与所述传动装置相配合的槽孔，所述传动装置的一端置于所述槽孔内，置于所述槽孔内的所述传动装置的一端能够在所述槽孔内移动，所述驱动装置驱动所述驱动环做与所述支座同轴的相对旋转运动，所述驱动环通过所述传动装置带动所述可调节器移动，用于改变所述可调节器的遮挡范围，从而调节所述扩压出口的宽度。

在其中一个实施例中，所述槽孔分为三段，依次为第一段孔、第二段孔和第三段孔，所述第一段孔和所述第三段孔均为直槽孔，所述第二段孔为斜槽孔；所述第一段孔的中心连线、所述第二段孔的中心连线、所述第三段孔的中心连线顺次连接形成所述槽孔的中心连线，其中，所述第一段孔的中心连线与所述第三段孔的中心连线平行，所述第二段孔的中心连线与所述第三段孔的中心连线之间的锐角夹角α为14.5°～40°；

所述传动装置包括导杆和滑杆，所述导杆和所述可调节器固定连接，所述滑杆包括固定部和驱动部，所述固定部与所述导杆固定连接，所述驱动部插在所述槽孔内，所述驱动环通过所述槽孔推动所述驱动部，从而驱动所述滑杆带动所述导杆移动，进而带动所述可调节器移动，来改变所述可调节器的遮挡范围。

在其中一个实施例中，所述的离心式压缩机的调节结构还包括用于阻止所述驱动环脱离所述支座的挡板，所述挡板与所述支座固定连接，并贴靠在所述驱动环外侧。

在其中一个实施例中，所述槽孔为直槽孔，所述驱动环上设置内螺纹，所述支座上设置外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配，所述驱动环与所述支座螺纹连接，所述驱动环旋转时相对所述底座轴向运动；所述传动装置包括导杆和滑杆，所述导杆和所述可调节器固定连接，所述滑杆包括固定部和驱动部，所述固定部与所述导杆固定连接，所述驱动部插在所述槽孔内，所述驱动环通过所述槽孔推动所述驱动部，从而驱动所述滑杆带动所述导杆移动，进而带动所述可调节器移动，来改变所述可调节器的遮挡范围。

在其中一个实施例中，所述内螺纹为双螺纹。

在其中一个实施例中，所述传动装置包括导杆和滑杆，所述导杆和所述可调节器固定连接，所述滑杆包括固定部和驱动部，所述导杆上设置滑杆安装孔，所述固定部设置螺纹，所述固定部穿过所述滑杆安装孔，并通过螺母固定在所述滑杆安装孔上；所述驱动部插在所述槽孔内，所述驱动环通过所述槽孔推动所述驱动部，从而驱动所述滑杆带动所述导杆移动，进而带动所述可调节器移动，来改变所述可调节器的遮挡范围。

在其中一个实施例中，所述导杆包括设置螺纹的安装部，所述可调节器上设置导杆安装孔，所述安装部穿过所述导杆安装孔，并通过螺母固定连接在所述导杆安装孔上。

在其中一个实施例中，所述可调节器为圆环形，所述导杆安装孔为三个，并均匀设置在所述可调节器的外侧，所述传动装置的数量为三个，并分别与所述导杆安装孔一一对应。

在其中一个实施例中，所述槽孔为长孔，所述槽孔的数量为三个，并均匀分布在所述驱动环上，所述传动装置分别与所述槽孔一一对应。

在其中一个实施例中，所述的离心式压缩机的调节结构还包括联轴节，所述联轴节的两端分别与所述驱动装置和所述驱动环铰接。

在其中一个实施例中，所述驱动装置包括电机、齿轮和齿条，所述电机和所述齿轮传动连接，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条与所述联轴节铰接，所述电机通过所述齿轮驱动所述齿条运动，进而通过所述联轴节带动所述驱动环做与所述支座同轴的相对旋转运动。

在其中一个实施例中，所述驱动装置为直线电机。

还涉及一种离心式压缩机，包括以上任意技术特征的离心式压缩机的调节结构。

本发明的有益效果是：

采用驱动装置驱动驱动环做与支座同轴的相对旋转运动，驱动环通过传动装置带动可调节器移动，用于改变可调节器对扩压出口的遮挡范围，从而调节扩压出口的宽度，使得本发明具有设计合理、结构独立、容易安装、可以精确调节离心式压缩机的叶轮扩压出口的宽度，并能够防止冷媒气倒流的优点。

附图说明

图1为本发明的离心式压缩机的调节结构一实施例的俯示图；

图2为图1中传动装置的剖面示意图；

图3为图2中驱动环局部示意图；

图4图3所示槽孔的受力分析示意图；

图5为图2中导杆示意图；

图6为图2中滑杆示意图；

图7为图2中可调节器示意图；

图8为图1中驱动装置的剖面示意图；

图9为本发明的离心式压缩机的调节结构另一实施例的俯示图；

图10为图9中传动装置的剖面示意图；

图11为驱动环另一实施例的局部示意图；

其中：1驱动装置；2驱动环；3传动装置；4可调节器；5支座；6箱体；7安装板；8扩压出口；9槽孔；10导杆；11滑杆；12固定部；13驱动部；14滑杆安装孔；15安装部；16导杆安装孔；17联轴节；18电机；19齿轮；20齿条；21挡板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明的离心式压缩机的调节结构及离心式压缩机进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2和图8所示，一种离心式压缩机的调节结构，用于调节离心式压缩机的叶轮的扩压出口8的宽度，离心式压缩机包括箱体6，扩压出口8由与箱体6固定连接的支座5和安装板7共同形成。离心式压缩机的调节结构包括驱动装置1、驱动环2、传动装置3和可调节器4，驱动环2分别与驱动装置1和传动装置3连接，可调节器4与传动装置3连接，并遮挡扩压出口8。

驱动环2为圆环型，并套装在支座5上；驱动装置1驱动驱动环2做与支座5同轴的相对旋转运动。驱动环2通过传动装置3带动可调节器4移动，用于改变可调节器4的遮挡范围，从而调节扩压出口8的宽度。

这样，驱动装置1、驱动环2、传动装置3和可调节器4均可以独立设置，安装方便，并且对可调节器4遮挡扩压出口8的范围的控制不受离心式压缩机本身的影响，可以由驱动装置1、驱动环2以及传动装置3独立控制，从而对扩压出口8的调节更加精确，并且能够实现在离心式压缩机停止工作时，可调节器4对扩压出口8的全部遮挡，从而防止冷媒气倒流进入离心式压缩机。

作为一种可实施方式，如图2至图4所示，驱动环2上设置槽孔9，槽孔9分为三段(图2中从左向右分为三段)，依次为第一段孔、第二段孔和第三段孔，第一段孔和第三段孔均为直槽孔，第二段孔为斜槽孔；第一段孔的中心连线、第二段孔的中心连线、第三段孔的中心连线顺次连接形成槽孔9的中心连线，图3中的虚线为槽孔9的中线连线，其中，第一段孔的中心连线与第三段孔的中心连线平行，第二段孔的中心连线与第三段孔的中心连线之间的锐角夹角为14.5°～40°，优选15°～25°；其中，第二段孔的中心连线与第三段孔的中心连线之间的锐角夹角与图4中的夹角α的角度相等。

α角度太小，驱动环2转动的角度就大，不利于结构设计，工作效率也较低；α角度太大，由受力分析图看出，推动滑杆11的分力F1就减小，而滑杆11所受的横向力F2增加，则推动的阻力相对就较大，调节机构工作就比较费力，所以应该确定一个合适的α角度值。叶轮出口宽度一般小于15mm，则可调节器4的运行范围小于15mm，所以驱动环2的槽孔9的斜边高度h不超过15mm。L为驱动环2转动的周向展开长度。以斜边高度h＝15mm为例，L按照经验取值，计算如下：

设L＝58，则tgα＝15/58＝0.258，α＝14.5°；设L＝18，则tgα＝15/18＝0.83，α＝39.8°；得到结论：α角取值范围为14.5°～40°。其中，15°～25°为最佳取值范围。

作为一种可实施方式，如图1、图2、图3和图6所示，传动装置3包括导杆10和滑杆11，导杆10和可调节器4固定连接；其中，滑杆11包括固定部12和驱动部13。固定部12与导杆10固定连接，驱动部13插在槽孔9内。

优选地，在驱动环2外侧设置用于阻止驱动环2脱离支座5的挡板21，挡板21与支座5固定连接，并贴靠在驱动环2外侧。

驱动环2通过槽孔9推动驱动部13，从而驱动滑杆11带动导杆10移动，进而带动可调节器4移动，来改变可调节器4的遮挡范围。

这样不仅结构简单，便于安装，而且能够使传动装置3对可调节器4的驱动更加灵活，精准。

作为一种可实施方式，如图5和图6所示，导杆10上设置滑杆安装孔14，固定部12设置螺纹，固定部12穿过滑杆安装孔14，并通过螺母固定在滑杆安装孔14上。这样便于滑杆11和导杆10之间的安装或拆卸，给检修工作带来了方便。

作为一种可实施方式，如图1、图5和图7所示，导杆10包括设置螺纹的安装部15，可调节器4上设置导杆安装孔16，安装部15穿过导杆安装孔16，并通过螺母固定连接在导杆安装孔16上。这样便于可调节器4和导杆10之间的安装或拆卸，给检修工作带来了方便。

优选地，可调节器4为圆环形，导杆安装孔16为三个，并均匀设置在可调节器4的外侧；传动装置3的数量为三个，并分别与导杆安装孔16一一对应。这样能够使可调节器4的受力更加均衡，保证了可调节器4运行的稳定性，使可调节器4对扩压出口8的的调节更加精确。

作为一种可实施方式，如图6、图10和图11所示，槽孔9为长孔，槽孔9的数量为三个，并均匀分布在驱动环2上；传动装置3分别与槽孔9一一对应。

槽孔9为长孔能够驱动部13在槽孔9内的相对运动范围更大，从而使传动装置3对可调节器4的调节范围更广，能够使可调节器4对扩压出口8全部打开或全部遮盖。

作为一种可实施方式，如图1所示，离心式压缩机的调节结构还包括联轴节17，联轴节17的两端分别与驱动装置1和驱动环2铰接。这样能够使驱动装置1对驱动环2的旋转驱动更加灵活可靠，不会出现卡死的现象。优选地，驱动装置1包括电机18、齿轮19和齿条20，如图7所示。电机18和齿轮19传动连接，齿轮19与齿条20啮合；齿条19与联轴节17铰接；电机18通过齿轮19驱动齿条20运动，进而通过联轴节17带动驱动环2做与支座5同轴的相对旋转运动。这样更加有利于驱动装置的安装。

作为一种可实施方式，如图9所示，驱动装置1为直线电机。

作为一种可实施方式，如图9和图10所示，驱动环2上设置内螺纹，支座5上设置外螺纹，内螺纹与外螺纹相匹配，并通过螺纹连接将驱动环2安装在支座5上。驱动环2上设置内螺纹优选为双螺纹。

驱动环2的内径与支座配合的部分开制螺纹，驱动环2上的槽孔9为直槽孔，如图9所示。根据螺纹的螺距不同，驱动环2需要转动的角度不同，可能需要转动十几度到几十度甚至几圈，则驱动环2的槽孔可为是如图所示的一段，也可为沿驱动环2的圆周一圈。驱动环2与支座5螺纹连接，驱动环2旋转时，被螺纹推动其沿轴向移动，滑杆11沿着驱动环2的槽孔9移动，并且随着驱动环2的轴向移动同步移动,并带动导杆10沿着导杆安装孔16的轴向移动，改变可调节器4的遮挡范围，从而调节扩压出口8的宽度。该种实施方式，图2中的挡板21可省略。

本发明还涉及一种离心式压缩机，包括以上任意技术特征的离心式压缩机的调节结构。

本发明具有如下优点：设计合理、结构独立、容易安装、可以精确调节离心式压缩机的叶轮扩压出口的宽度，并能够防止冷媒气倒流。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (13)

1.一种离心式压缩机的调节结构，用于调节所述离心式压缩机的叶轮的扩压出口的宽度，所述离心式压缩机包括箱体，所述扩压出口由与所述箱体固定连接的支座和安装板共同形成，其特征在于：

包括驱动装置、驱动环、传动装置和可调节器，所述驱动环分别与所述驱动装置和所述传动装置连接，所述可调节器与所述传动装置连接，并遮挡所述扩压出口；所述驱动环为圆环型，并套装在所述支座上，所述驱动环上设置有与所述传动装置相配合的槽孔，所述传动装置的一端置于所述槽孔内，置于所述槽孔内的所述传动装置的一端能够在所述槽孔内移动；所述驱动装置驱动所述驱动环做与所述支座同轴的相对旋转运动，所述驱动环通过所述传动装置带动所述可调节器移动，用于改变所述可调节器的遮挡范围，从而调节所述扩压出口的宽度。

2.根据权利要求1所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述槽孔分为三段，依次为第一段孔、第二段孔和第三段孔，所述第一段孔和所述第三段孔均为直槽孔，所述第二段孔为斜槽孔；所述第一段孔的中心连线、所述第二段孔的中心连线、所述第三段孔的中心连线顺次连接形成所述槽孔的中心连线，其中，所述第一段孔的中心连线与所述第三段孔的中心连线平行，所述第二段孔的中心连线与所述第三段孔的中心连线之间的锐角夹角为14.5°～40°；所述传动装置包括导杆和滑杆，所述导杆和所述可调节器固定连接，所述滑杆包括固定部和驱动部，所述固定部与所述导杆固定连接，所述驱动部插在所述槽孔内，所述驱动环通过所述槽孔推动所述驱动部，从而驱动所述滑杆带动所述导杆移动，进而带动所述可调节器移动，来改变所述可调节器的遮挡范围。

3.根据权利要求2所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

还包括用于阻止所述驱动环脱离所述支座的挡板，所述挡板与所述支座固定连接，并贴靠在所述驱动环外侧。

4.根据权利要求1所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述槽孔为直槽孔，所述驱动环上设置内螺纹，所述支座上设置外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配，所述驱动环与所述支座螺纹连接，所述驱动环旋转时相对所述底座轴向运动；所述传动装置包括导杆和滑杆，所述导杆和所述可调节器固定连接，所述滑杆包括固定部和驱动部，所述固定部与所述导杆固定连接，所述驱动部插在所述槽孔内，所述驱动环通过所述槽孔推动所述驱动部，从而驱动所述滑杆带动所述导杆移动，进而带动所述可调节器移动，来改变所述可调节器的遮挡范围。

5.根据权利要求4所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述内螺纹为双螺纹。

6.根据权利要求1所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述传动装置包括导杆和滑杆，所述导杆和所述可调节器固定连接，所述滑杆包括固定部和驱动部，所述导杆上设置滑杆安装孔，所述固定部设置螺纹，所述固定部穿过所述滑杆安装孔，并通过螺母固定在所述滑杆安装孔上；所述驱动部插在所述槽孔内，所述驱动环通过所述槽孔推动所述驱动部，从而驱动所述滑杆带动所述导杆移动，进而带动所述可调节器移动，来改变所述可调节器的遮挡范围。

7.根据权利要求6所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述导杆包括设置螺纹的安装部，所述可调节器上设置导杆安装孔，所述安装部穿过所述导杆安装孔，并通过螺母固定连接在所述导杆安装孔上。

8.根据权利要求7所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述可调节器为圆环形，所述导杆安装孔为三个，并均匀设置在所述可调节器的外侧；所述传动装置的数量为三个，并分别与所述导杆安装孔一一对应。

9.根据权利要求8所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述槽孔为长孔，所述槽孔的数量为三个，并均匀分布在所述驱动环上，所述传动装置分别与所述槽孔一一对应。

10.根据权利要求1所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

还包括联轴节，所述联轴节的两端分别与所述驱动装置和所述驱动环铰接。

11.根据权利要求10所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述驱动装置包括电机、齿轮和齿条，所述电机和所述齿轮传动连接，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条与所述联轴节铰接，所述电机通过所述齿轮驱动所述齿条运动，进而通过所述联轴节带动所述驱动环做与所述支座同轴的相对旋转运动。

12.根据权利要求10所述的离心式压缩机的调节结构，其特征在于：

所述驱动装置为直线电机。

13.一种离心式压缩机，其特征在于：

包括权利要求1至12任意一项所述的离心式压缩机的调节结构。