CN104118177B - 一种车用内饰面料 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车用内饰面料,属于汽车内饰布技术领域。该面料包括两层基层和粘合在两层基层之间的吸声层,所述基层的经线是由芳纶纤维和竹纤维混纺编织制成,纬线是由海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织制成,所述的吸声层采用泡沫金属制成。本发明车用内饰面料手感舒适,机械性能优异,具有良好的吸声、隔热性能,中间层的泡沫金属还增强了面料的力学性能;本发明产品具有良好的抗菌效果,能够持久缓释香气,且具有释放负离子以净化空气的作用;此外,本发明面料还具有一定的阻燃和耐辐射性能;本发明面料应用范围较广,用于车内还可以起到良好的增强、缓冲和装饰作用。
Description
技术领域
本发明属于汽车内饰布技术领域,具体涉及一种车用内饰面料。
背景技术
根据car2100权威定义,汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,比如汽车方向盘套、汽车坐垫,汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。我们国内所说的汽车内饰,其实就是在英文的InteriorsSystem。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性,所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”,我们就可以知道,这部分零部件不光只有装饰作用,他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
目前现有的车用内饰面料品种和功能比较单一,随着人们生活水平的提高,现有的车用内饰面料已经不能满足人们的需求了。现有的汽车内饰面料吸声、隔热性能比较差,且不具有抗菌作用;使用者经常使用汽车香水以保持车内空气洁净,去除车内异味、杀灭细菌,起到净化空气的作用,但是汽车香水选购麻烦,劣质的汽车香水不仅起不到上述作用,还对人体有害,因此如何克服现有技术的不足是目前纺织技术领域亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种车用内饰面料,该面料具有良好的吸声、隔热性能,且能保持车内具有芳香的气味,净化车内空气。
本发明采用的技术方案如下:
一种车用内饰面料,包括两层基层和粘合在两层基层之间的吸声层,所述基层的制备步骤如下:
步骤(1),将芳纶纤维和竹纤维混纺编织制成经线,然后将海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织制成纬线,将制成的经线和纬线互相编制,得到基础面料;
步骤(2),按照重量份数计,将2~3份柠檬精油、11~14份聚乙二醇辛基苯基醚、5~8份双牛酯基乙酯基羟乙基甲基硫酸甲酯铵、6~9份棕榈酸异辛酯、5~8份柠檬酸硬脂酸甘油酯、6~9份2,4,4’-三氯-2’-羟基二苯基醚、0.5~2份层状结晶二硅酸钠加入到250~300份去离子水中,加热搅拌至完全溶解,降至室温后,再向其中加入600~800份去离子水,接着采用柠檬酸将整理液pH调节至5-6,然后将步骤(1)得到的基础面料置于其中浸润后,二浸二轧,轧余率为80%,最后取出织物并在110~120℃下烘干、定型,得到基础层;
所述的吸声层采用泡沫金属制成。
所述的经线中芳纶纤维所占比例为20%-35%。
所述的纬线中海藻炭纤维所占比例为60%-80%。
所述的泡沫金属为泡沫铝。
所述的泡沫铝的制备方法为:将铝合金锭放入坩锅,加热到620-700℃后恒温,直至其熔化;向铝熔体中加入1-2%的发泡剂,并高速搅拌5-10min然后升温至730-760℃,保温3-6min,水冷,即得;所述的发泡剂包括3-5%的碳酸钙,2-3%的氯化钠,3-7%的碳黑,1-2%锰矿,余量为高岭土。
所述的吸声层的厚度为0.8~2.2mm。
本发明与现有技术相比,其有益效果为:(1)本发明车用内饰面料手感舒适,机械性能优异,具有良好的吸声、隔热性能,中间层的泡沫金属还增强了面料的力学性能;(2)基础层经线采用芳纶纤维和竹纤维混纺编织,纬线采用海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织,再经过步骤(2)的整理,使得本发明产品具有良好的抗菌效果,能够持久缓释香气,且具有释放负离子以净化空气的作用;(3)此外,本发明面料还具有一定的阻燃和耐辐射性能;(4)本发明面料应用范围较广,用于车内还可以起到良好的增强、缓冲和装饰作用。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述。
实施例1
一种车用内饰面料,包括两层基层和粘合在两层基层之间的吸声层,所述基层的制备步骤如下:
步骤(1),将芳纶纤维和竹纤维混纺编织制成经线,然后将海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织制成纬线,将制成的经线和纬线互相编制,得到基础面料;
步骤(2),按照重量份数计,将2份柠檬精油、11份聚乙二醇辛基苯基醚、5份双牛酯基乙酯基羟乙基甲基硫酸甲酯铵、6份棕榈酸异辛酯、5份柠檬酸硬脂酸甘油酯、6份2,4,4’-三氯-2’-羟基二苯基醚、0.5份层状结晶二硅酸钠加入到250份去离子水中,加热搅拌至完全溶解,降至室温后,再向其中加入600份去离子水,接着采用柠檬酸将整理液pH调节至5-6,然后将步骤(1)得到的基础面料置于其中浸润后,二浸二轧,轧余率为80%,最后取出织物并在110℃下烘干、定型,得到基础层;
所述的吸声层采用泡沫金属制成,厚度为0.8mm。
所述的泡沫金属为泡沫铝。
所述的经线中芳纶纤维所占比例为20%。
所述的纬线中海藻炭纤维所占比例为60%。
所述的泡沫铝的制备方法为:将铝合金锭放入坩锅,加热到620℃后恒温,直至其熔化;向铝熔体中加入1%的发泡剂,并高速搅拌5min然后升温至730℃,保温3min,水冷,即得;所述的发泡剂包括3%的碳酸钙,2%的氯化钠,3%的碳黑,1%锰矿,余量为高岭土。
本实施例采用常规微生物抗菌效果检测,其抗菌力结果为:金黄色葡萄球菌88%,大肠杆菌86%。
实施例2
一种车用内饰面料,包括两层基层和粘合在两层基层之间的吸声层,所述基层的制备步骤如下:
步骤(1),将芳纶纤维和竹纤维混纺编织制成经线,然后将海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织制成纬线,将制成的经线和纬线互相编制,得到基础面料;
步骤(2),按照重量份数计,将3份柠檬精油、14份聚乙二醇辛基苯基醚、8份双牛酯基乙酯基羟乙基甲基硫酸甲酯铵、9份棕榈酸异辛酯、8份柠檬酸硬脂酸甘油酯、9份2,4,4’-三氯-2’-羟基二苯基醚、2份层状结晶二硅酸钠加入到300份去离子水中,加热搅拌至完全溶解,降至室温后,再向其中加入800份去离子水,接着采用柠檬酸将整理液pH调节至5-6,然后将步骤(1)得到的基础面料置于其中浸润后,二浸二轧,轧余率为80%,最后取出织物并在120℃下烘干、定型,得到基础层;
所述的吸声层采用泡沫金属制成,厚度为2.2mm。
所述的泡沫金属为泡沫铝。
所述的经线中芳纶纤维所占比例为35%。
所述的纬线中海藻炭纤维所占比例为80%。
所述的泡沫铝的制备方法为:将铝合金锭放入坩锅,加热到700℃后恒温,直至其熔化;向铝熔体中加入2%的发泡剂,并高速搅拌10min然后升温至760℃,保温6min,水冷,即得;所述的发泡剂包括5%的碳酸钙,3%的氯化钠,7%的碳黑,2%锰矿,余量为高岭土。
本实施例采用常规微生物抗菌效果检测,其抗菌力结果为:金黄色葡萄球菌93%,大肠杆菌91%。
实施例3
一种车用内饰面料,包括两层基层和粘合在两层基层之间的吸声层,所述基层的制备步骤如下:
步骤(1),将芳纶纤维和竹纤维混纺编织制成经线,然后将海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织制成纬线,将制成的经线和纬线互相编制,得到基础面料;
步骤(2),按照重量份数计,将2.4份柠檬精油、12份聚乙二醇辛基苯基醚、6份双牛酯基乙酯基羟乙基甲基硫酸甲酯铵、8份棕榈酸异辛酯、7份柠檬酸硬脂酸甘油酯、8份2,4,4’-三氯-2’-羟基二苯基醚、1份层状结晶二硅酸钠加入到270份去离子水中,加热搅拌至完全溶解,降至室温后,再向其中加入680份去离子水,接着采用柠檬酸将整理液pH调节至5-6,然后将步骤(1)得到的基础面料置于其中浸润后,二浸二轧,轧余率为80%,最后取出织物并在115℃下烘干、定型,得到基础层;
所述的吸声层采用泡沫金属制成,厚度为1.2mm。
所述的泡沫金属为泡沫铝。
所述的经线中芳纶纤维所占比例为25%。
所述的纬线中海藻炭纤维所占比例为70%。
所述的泡沫铝的制备方法为:将铝合金锭放入坩锅,加热到660℃后恒温,直至其熔化;向铝熔体中加入1.5%的发泡剂,并高速搅拌7min然后升温至750℃,保温5min,水冷,即得;所述的发泡剂包括4%的碳酸钙,2.5%的氯化钠,5%的碳黑,1.8%锰矿,余量为高岭土。
本实施例采用常规微生物抗菌效果检测,其抗菌力结果为:金黄色葡萄球菌92%,大肠杆菌90%。
实施例4
一种车用内饰面料,包括两层基层和粘合在两层基层之间的吸声层,所述基层的制备步骤如下:
步骤(1),将芳纶纤维和竹纤维混纺编织制成经线,然后将海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织制成纬线,将制成的经线和纬线互相编制,得到基础面料;
步骤(2),按照重量份数计,将2.8份柠檬精油、13份聚乙二醇辛基苯基醚、7份双牛酯基乙酯基羟乙基甲基硫酸甲酯铵、8份棕榈酸异辛酯、6份柠檬酸硬脂酸甘油酯、7份2,4,4’-三氯-2’-羟基二苯基醚、1.5份层状结晶二硅酸钠加入到295份去离子水中,加热搅拌至完全溶解,降至室温后,再向其中加入750份去离子水,接着采用柠檬酸将整理液pH调节至5-6,然后将步骤(1)得到的基础面料置于其中浸润后,二浸二轧,轧余率为80%,最后取出织物并在118℃下烘干、定型,得到基础层;
所述的吸声层采用泡沫金属制成,厚度为1.6mm。
所述的泡沫金属为泡沫镍。
所述的经线中芳纶纤维所占比例为30%。
所述的纬线中海藻炭纤维所占比例为75%。
所述的泡沫铝的制备方法为:将铝合金锭放入坩锅,加热到680℃后恒温,直至其熔化;向铝熔体中加入1.8%的发泡剂,并高速搅拌9min然后升温至750℃,保温5min,水冷,即得;所述的发泡剂包括4.5%的碳酸钙,2.8%的氯化钠,6%的碳黑,1.8%锰矿,余量为高岭土。
本实施例采用常规微生物抗菌效果检测,其抗菌力结果为:金黄色葡萄球菌95%,大肠杆菌92%。
性能测试
对本发明实施例1~4产品的性能进行测试,测试结果见表1。
表1实施例1~4产品的性能测试数据
负离子浓度的测试条件:工作舱体积:0.1m3,温度(19~22)℃,湿度(45~60)%RH。将检测样品0.1m×0.1m至于工作舱舱底进行检测,检测风速为0.3m/s。
Claims (6)
1.一种车用内饰面料,其特征在于包括两层基层和粘合在两层基层之间的吸声层,所述基层的制备步骤如下:
步骤(1),将芳纶纤维和竹纤维混纺编织制成经线,然后将海藻炭纤维和碳化硅纤维混纺编织制成纬线,将制成的经线和纬线互相编制,得到基础面料;
步骤(2),按照重量份数计,将2~3份柠檬精油、11~14份聚乙二醇辛基苯基醚、5~8份双牛酯基乙酯基羟乙基甲基硫酸甲酯铵、6~9份棕榈酸异辛酯、5~8份柠檬酸硬脂酸甘油酯、6~9份2,4,4’-三氯-2’-羟基二苯基醚、0.5~2份层状结晶二硅酸钠加入到250~300份去离子水中,加热搅拌至完全溶解,降至室温后,再向其中加入600~800份去离子水,接着采用柠檬酸将整理液pH调节至5-6,然后将步骤(1)得到的基础面料置于其中浸润后,二浸二轧,轧余率为80%,最后取出织物并在110~120℃下烘干、定型,得到基础层;
所述的吸声层采用泡沫金属制成。
2.根据权利要求1所述的车用内饰面料,其特征在于所述的经线中芳纶纤维所占比例为20%-35%。
3.根据权利要求1所述的车用内饰面料,其特征在于所述的纬线中海藻炭纤维所占比例为60%-80%。
4.根据权利要求1所述的车用内饰面料,其特征在于所述的泡沫金属为泡沫铝。
5.根据权利要求4所述的车用内饰面料,其特征在于所述的泡沫铝的制备方法为:将铝合金锭放入坩锅,加热到620-700℃后恒温,直至其熔化;向铝熔体中加入1-2%的发泡剂,并高速搅拌5-10min然后升温至730-760℃,保温3-6min,水冷,即得;所述的发泡剂包括3-5%的碳酸钙,2-3%的氯化钠,3-7%的碳黑,1-2%锰矿,余量为高岭土。
6.根据权利要求1所述的车用内饰面料,其特征在于所述的吸声层的厚度为0.8~2.2mm。
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