CN104109797A - 一种汽车制动器用孕育铸铁 - Google Patents

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赵金斌
杨霄
葛兴洋
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East Milling Material Ltd Co Of Ningguo
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Abstract

本发明公开了一种汽车制动器用孕育铸铁，按以下方式进行制备：将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加C、Si、Mn中的一种或多种将合成铸铁的组分按质量分数控制如下：C：2.9～3.2％；Si：2.0～2.3％；Mn：0.8～0.9％；P：0～0.12％；S：0～1.0％；余量为Fe；其中，废钢：回炉铁的质量比为(6.8～7.2)：(2.9～3.1)，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.2～0.5％、0.2～0.3％，且以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe与75硅铁的质量分数和为0.5～0.7％，Si：C的质量比为0.68～0.71。本发明的铸造磨球，其综合性能好且成本较低。

Description

一种汽车制动器用孕育铸铁
技术领域
本发明涉及孕育铸铁技术领域，尤其涉及一种汽车制动器用孕育铸铁。
背景技术
球磨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，其有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑形和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球磨铸铁是20实际五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球化即指铸铁中的石墨在加入的球化剂的影响下成为石墨结晶的过程。孕育处理的作用主要是消除球化元素造成的白口倾向，促进石墨析出，提高球化率，细化石墨球，使之分布均匀。现有技术中，汽车制动器使用的孕育铸铁由于熔炼与孕育处理工艺不够完善，导致成本较高且性能不足，需要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车制动器用孕育铸铁，综合性能高且成本较低。
本发明是通过以下技术方案实现的，一种汽车制动器用孕育铸铁，按以下方式进行制备：
将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加C、Si、Mn中的一种或多种将合成铸铁的组分按质量分数控制如下：
C：2.9～3.2％；Si：2.0～2.3％；Mn：0.8～0.9％；P：0～0.12％；S：0～1.0％；余量为Fe；
其中，废钢：回炉铁的质量比为(6.8～7.2)：(2.9～3.1)，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.2～0.5％、0.2～0.3％，且以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe与75硅铁的质量分数和为0.5～0.7％，Si：C的质量比为0.68～0.71。
优选地，Si：C的质量比为0.7
优选地，各组分按质量分数为：C：3％；Si：2.1％；Mn：0.85％；P：0.06％；S：0.4％；余量为Fe。
优选地，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.35％、0.25％。
优选地，废钢：回炉铁的质量比为7：3。
本发明中，采用废钢和回炉铁作为孕育铸铁的主料，不加入新生铁，可以有效降低生产成本，并且节约资源，同时，控制了废钢与回炉铁的质量比，为良好的性能奠定基础；在熔炼过程中，采用BaSiFe和75硅铁作为孕育剂，采用复合孕育处理工艺，利用75硅铁成核能力强和BaSiFe抗衰退、长效能力强的特点，并合理控制75硅铁成核能力强和BaSiFe的加入量，达到细化晶粒，获得A型石墨的目的，从而可以提高孕育铸铁的性能；同时，在熔炼过程中，控制各组分的含量，通过对各组分含量的优化，为孕育铸铁获得优良的综合性能提供良好的保障；因此，通过对孕育铸铁的孕育处理工艺和最终组分进行优化，提高了孕育铸铁的综合性能，并降低孕育铸铁的生产成本。
具体实施方式
下面结合具体实例对本发明做出详细说明，应当了解，实施例只用于说明本发明，而不是用于对本发明进行限定，任何在本发明基础上所做的修改、等同替换等均在本发明的保护范围内。
本发明所公开的汽车制动器用孕育铸铁，各实施例中组分的质量分数如表1所示：
表1为各实施例的孕育铸铁各组分的质量分数/％
实施例1 实施例2 实施例3
C 3.0 3.2 2.9
Si 2.1 2.27 2.0
Mn 0.85 0.9 0.8
P 0.06 0.08 0.05
S 0.4 0.6 0.8
Fe 余量 余量 余量
实施例1
按以下步骤进行制备：
将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加C、Si、Mn中的一种或多种调整合成铸铁的组分含量；其中，废钢：回炉铁的质量比为7：3，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.35％、0.25％。
实施例2
按以下步骤进行制备：
将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加C、Si、Mn中的一种或多种调整合成铸铁的组分含量；其中，废钢：回炉铁的质量比为6.8：3.1，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.4％、0.3％。
实施例3
按以下步骤进行制备：
将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加C、Si、Mn中的一种或多种调整合成铸铁的组分含量；其中，废钢：回炉铁的质量比为7.2：2.9，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.3％、0.2％。
实施例1-3中，测试制得的铸造磨球的各项性能，性能数据如表2所示。
抗拉强度 布氏硬度/HBS
实施例1 263 226
实施例2 257 213
实施例3 261 218
上述表2中数据表明，本发明所公开的铸造磨球具有良好综合性能。

Claims (5)

1.一种汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，按以下方式进行制备：
将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加C、Si、Mn中的一种或多种将合成铸铁的组分按质量分数控制如下：
C：2.9～3.2％；Si：2.0～2.3％；Mn：0.8～0.9％；P：0～0.12％；S：0～1.0％；余量为Fe；
其中，废钢：回炉铁的质量比为(6.8～7.2)：(2.9～3.1)，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.2～0.5％、0.2～0.3％，且以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe与75硅铁的质量分数和为0.5～0.7％，Si：C的质量比为0.68～0.71。
2.根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，Si：C的质量比为0.7。
3.根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，各组分按质量分数为：C：3％；Si：2.1％；Mn：0.85％；P：0.06％；S：0.4％；余量为Fe。
4.根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.35％、0.25％。
5.根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，废钢：回炉铁的质量比为7：3。
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