CN104104797A - 一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动终端 - Google Patents
一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动终端 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104104797A CN104104797A CN201410352108.7A CN201410352108A CN104104797A CN 104104797 A CN104104797 A CN 104104797A CN 201410352108 A CN201410352108 A CN 201410352108A CN 104104797 A CN104104797 A CN 104104797A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- communication terminal
- accekeration
- acceleration
- scheduled time
- change
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Telephonic Communication Services (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动终端，方法包括，通过设置在移动通讯终端上的加速度传感器实时感应移动通讯终端的加速度变化；移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，当比较到某次加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值没有变化则认为手机用户出现异常；当检测到出现异常，则通过GPS模块获取移动通讯终端当前的位置信息，并将所述位置信息及预先设置的求助信息内容自动发送给指定号码。本发明还提供一种带有碰撞检测的移动通讯终端，采用本发明利用手机检测碰撞，当达到一定条件后手机将自动把当前车辆位置发送给相应的电话号码，使受伤人员得到及时的救治，为用户提供了方便。
Description
技术领域
本发明涉及移动终端技术领域，尤其涉及一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动通讯终端。
背景技术
随着移动通讯的发展和人们生活水平的不断提高，各种移动通讯终端如手机的使用越来越普及，手机已经成为人们生活中不可缺少的通信工具。
现有技术的手机功能越来越多，但基本都不具有碰撞报警功能。目前，随着人民生活水平日益提高，私家车保有量日益增高。如果在高速公路、或山路等处发生交通事故导致车内人员发生昏迷等情况的，由于未及时通知救援常常导致车内人员在一定时间未得到救治而容易造成死亡。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动通讯终端。本发明利用手机检测碰撞，当达到一定条件后手机将自动把当前车辆位置发送给相应的电话号码，使受伤人员得到及时的救治，为用户提供了方便。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其中，包括：
A、通过设置在移动通讯终端上的加速度传感器实时感应移动通讯终端的加速度变化；
B、移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断，当比较到某次加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值没有变化则认为手机用户出现异常；
C、当检测到出现异常，则通过GPS模块获取移动通讯终端当前的位置信息，并将所述位置信息及预先设置的求助信息内容自动发送给指定号码。
所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其中，所述步骤A之前还包括：
S，预先在移动通讯终端上设置求助信息内容，以及设置求助信息内容需发送的指定号码。
所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其中，所述步骤B具体包括：
B1，移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断；
B2、当比较到某次加速度值大于一预定阀值，则接着检测在之后的第二预定时间内加速度值是否有变化；
B3、当比较到某次的加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值为0没有变化则认为手机用户出现异常，则转入步骤C。
所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其中，所述步骤B还包括：当连续两次取得的加速度值a1和a2满足|a1-a2|<0.5m/s2，则认为本次碰撞为严重。
所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其中，所述步骤B还包括：
B0，当速度在0.1 s内从30 km/h减为0，并且在之后的第二预定时间内加速度值为0没有变化则认为手机用户出现异常。
所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其中，所述第一预定时间为200毫秒，所述预定阀值为83 m/s2，所述第二预定时间20秒。
本发明还提供一种移动通讯终端，包括：
加速度感应模块，用于控制通过设置在移动通讯终端上的加速度传感器实时感应移动通讯终端的加速度变化；
加速度获取与比较模块，用于控制移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断，当比较到某次加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值没有变化则认为手机用户出现异常；
异常提示控制模块，用于当检测到出现异常，则控制通过GPS模块获取移动通讯终端当前的位置信息，并将所述位置信息及预先设置的求助信息内容自动发送给指定号码。
所述的移动通讯终端，其中，还包括：
预先设置模块，用于预先在移动通讯终端上设置求助信息内容，以及设置求助信息内容需发送的指定号码。
所述的移动通讯终端，其中，加速度获取与比较模块包括：
获取单元，用于每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值；
比较判断单元，用于对所获取的加速度值进行比较判断；
检测单元，用于当比较到某次加速度值大于一预定阀值，则接着检测在在之后的第二预定时间内加速度值是否有变化；
异常认定单元，用于当比较到某次的加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值为0没有变化则认为手机用户出现异常。
所述的移动通讯终端，其中，所述移动通讯终端为手机，所述第一预定时间为200毫秒，所述预定阀值为83 m/s2，所述第二预定时间20秒。
本发明所提供的基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动通讯终端，使移动通讯终端增加了新功能：具有碰撞报警功能。本发明利用手机检测碰撞，当达到一定条件后手机将自动把当前车辆位置发送给相应的电话号码，使受伤人员得到及时的救治，为用户提供了方便。
附图说明
图1是本发明基于移动通讯终端的碰撞检测方法的较佳实施例的流程图。
图2是本发明基于移动通讯终端的碰撞检测方法的第一较佳实施例的流程图。
图3是本发明基于移动通讯终端的碰撞检测方法的第二较佳实施例的流程图。
图4是本发明一种移动通讯终端的较佳实施例的模块框图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参见图1，图1是本发明基于移动通讯终端的碰撞检测方法的较佳实施例的流程图。图1所示的一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法，包括：
S100、通过设置在移动通讯终端上的加速度传感器实时感应移动通讯终端的加速度变化。
即在移动通讯终端上设置一加速度传感器，此加速度传感器开启以后，能够实现对移动通讯终端的加速度进行实时感应。为防止意外情况发生，可预先在移动通讯终端上设置求救信息以及接受此信息的手机号码。例如：发送信息至：138xxxxxxxx；信息内容为：您好，本信息由手机自动发送；如果您收到此信息，说明机主已经遭遇车祸，请尽快联系救援。车辆位置信息如下······。车辆位置信息可以是文本信息也可以是地图APP应用的位置信息，或者为两者结合的信息。
S200、移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断，当比较到某次加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值没有变化则认为手机用户出现异常。
即移动通讯终端将会每隔一个第一预定时间从设置在移动通讯终端上的加速度传感器处获取当前移动终端的加速度，即用户及车辆的的加速度。其中第一预定时间可设置为200ms，但不仅限于200ms，也可以是其他具体较佳时间。在移动通讯终端获取到加速度值以后，将对该加速度值与系统内预先设置的某一阀值进行比较，例如比较该加速度值是否大于83 m/s2。若判断结果为该加速度值大于83 m/s2，系统将会启动第二预定时间（第二预定时间可以为某一时间值也可以表示为加速度未产生变化的次数。例如记时间TIMER=20秒或记变化次数COUNTER=100），并且在第二预定时间内获取加速度传感器内的数值，并判断在第二预定时间内移动终端的加速度是否有变化，若该加速度值没有变化则表人手机用户出现异常。
S300、当检测到出现异常，则通过GPS模块获取移动通讯终端当前的位置信息，并将所述位置信息及预先设置的求助信息内容自动发送给指定号码。
即当移动通讯终端系统判定用户出现异常，系统将会启动移动通讯终端内GPS模块获取移动通讯终端的当前位置，并将该位置（位置信息可以是文本信息也可以是地图APP应用的位置信息，或者为两者结合的信息）与用户预先设置好的求救信息内容发送至指定的一号码或多个号码，为保证位置信息的准确性，可以进行多次精确定位，多次发送。
进一步的，为使本发明方法得到更充分的说明，请参照本发明方法的第一较佳实施例流程图，对本发明方法做进一步说明，如图2所示：
S401、用户启动移动终端碰撞报警功能。
用户在驾车或乘车时可以主动进行开启碰撞报警功能，也可以设置自动启动模式，即当用户加速度明显快于步行加速度时自动启动。
S402、设置求救信息和需要发送的号码。
在第一次启动该报警功能时，系统会打开设置界面，使用户填写求救信息及将该信息所要发送至的号码，手机号码可以设置为多个手机号防止信息发送延迟或号码用户未及时看到。
S403、加速度传感器实时获取加速度值。
设置于移动终端上的加速度传感器能够实时获取移动终端的加速度值，即用户移动过程中的加速度值。
S404、开启一个超时时间为200ms的定时器TIMER。
定时器记录时间TIMER=0毫秒至TIMER=200毫秒。
S405、判断TIMER是否超时，如果TIMER记录时间超过200毫秒则执行步骤S406，未超200毫秒则继续等待超时。
S406、从加速度传感器读取加速度a1。
S407、判断a1≥83m/s2，若大于则执行步骤S408，若小于则返回步骤S404。
一般车辆行驶速度超过30km/h发生异常情况时，将会对人体产生伤害。根据加速度公式a=v/t，当人体在0.1秒内从30km/h的速度变为0，其加速度应为83m/s2。因此可以根据加速度值与阀值83m/s2进行比较来确定用户是否发生异常。
S408、设置计数器COUNTER=0，设置a2=a1。
系统设置计数器用于计数加速度未产生变化的次数，即当COUNTER=100时，表明用户出现异常。将重新获取的加速度a1保存为加速度值a2，此时加速度接近于0。
S409、判断TIMER是否超时，若超时则执行步骤S410，反之继续等待TIMER超时。
在COUNTER=100之前，定时器继续在第一预定时间200毫秒内继续获得移动终端的加速度值。
S410、从加速度传感器读取加速度a1。
S411、判断丨a2-a1丨≤0.5m/s2，判定结果为是则执行步骤S412，若否则返回执行步骤S404。
若丨a2-a1丨≤0.5m/s2，则表示两次记录的加速度值基本上没有变化。
S412、COUNTER=COUNTER+1，设置a2=a1。
继续记录加速度值未变化的次数，直至COUNTER=100。
S413、判断COUNTER=100，是则执行步骤S414、否执行步骤S409。
S414、获取移动终端当前位置，将用户事先设置信息及当前位置发送出去。
上述实施例提供了一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法，用手机检测碰撞，当达到一定条件后手机将自动把当前车辆位置发送给相应的电话号码，使受伤人员得到及时的救治，为用户提供了方便。
作为本发明的另一实施例，如图3所示，为本发明基于移动通讯终端的碰撞检测方法的第二较佳实施例的流程图。
其中步骤S501至S507同上述实施例步骤S401至S407相同，不再赘述，所不同的是：
S508、启动定时器第二预定时间，记T=O,a2=a1。
在第一判定条件成立时，即移动通讯终端用户移动速度变为0，在某一时间加速度大于或等于83m/s2时， 系统将控制定时器计算第二预定时间，并记初始值为：T=O，a2=a1，即从T=0秒开始，记当前重新获取的加速度a1保存为加速度值a2，此时a1接近于0。
S509、从加速度传感器读取加速度a1。
S510、判断判断丨a2-a1丨≤0.5m/s2，判定结果为是则执行步骤S511，若否则返回执行步骤S504。
再一次读取加速度值a1以后，判断上次加速度值a2与当前加速度值a1之差的绝对值是否大于0.5 m/s2，并根据判断选择执行步骤。
S511、记T=T+1/a2=a1。
继续记录时间及加速度，直至T=20秒。
S512、判断T≥20秒，是则执行步骤S513，否则执行步骤S509。
在加速度值大于83 m/s2以后，并且在之后20秒时间内加速度没有变化，即加速度等于零或波动幅度小于或等于0.5 m/s2时，则判定用户出现异常。
S513、获取移动终端当前位置，将用户事先设置信息及当前位置发送出去。
基于上述实施例，本发明还提供一种带有碰撞检测方法的移动通讯终端，如图4所示，其包括：
预先设置模块610，用于预先在移动通讯终端上设置求助信息内容，以及设置求助信息内容需发送的指定号码，具体如上所述。
加速度感应模块620，用于控制通过设置在移动通讯终端上的加速度传感器实时感应移动通讯终端的加速度变化，具体如上所述。
加速度获取与比较模块630，用于控制移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断，当比较到某次加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值没有变化则认为手机用户出现异常，具体如上所述。
异常提示控制模块640，用于当检测到出现异常，则控制通过GPS模块获取移动通讯终端当前的位置信息，并将所述位置信息及预先设置的求助信息内容自动发送给指定号码，具体如上所述。
上述的移动通讯终端，其中，加速度获取与比较模块630包括：
获取单元，用于每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，具体如上所述。
比较判断单元，用于对所获取的加速度值进行比较判断，具体如上所述。
检测单元，用于当比较到某次加速度值大于一预定阀值，则接着检测在在之后的第二预定时间内加速度值是否有变化，具体如上所述。
异常认定单元，用于当比较到某次的加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值为0没有变化则认为手机用户出现异常，具体如上所述。
上述的移动通讯终端，其中，移动通讯终端为手机，第一预定时间为200毫秒，所述预定阀值为83 m/s2，所述第二预定时间20秒，具体如上所述。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其特征在于，包括：
A、通过设置在移动通讯终端上的加速度传感器实时感应移动通讯终端的加速度变化；
B、移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断，当比较到某次加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值没有变化则认为手机用户出现异常；
C、当检测到出现异常，则通过GPS模块获取移动通讯终端当前的位置信息，并将所述位置信息及预先设置的求助信息内容自动发送给指定号码。
2.根据权利要求1所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：
S，预先在移动通讯终端上设置求助信息内容，以及设置求助信息内容需发送的指定号码。
3.根据权利要求1所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其特征在于，所述步骤B具体包括：
B1，移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断；
B2、当比较到某次加速度值大于一预定阀值，则接着检测在之后的第二预定时间内加速度值是否有变化；
B3、当比较到某次的加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值为0没有变化则认为手机用户出现异常，则转入步骤C。
4.根据权利要求1所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其特征在于，所述步骤B还包括：当连续两次取得的加速度值a1和a2满足|a1-a2|<0.5m/s2，则认为本次碰撞为严重。
5.根据权利要求1所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其特征在于，所述步骤B还包括：
B0，当速度在0.1 s内从30 km/h减为0，并且在之后的第二预定时间内加速度值为0没有变化则认为手机用户出现异常。
6.根据权利要求1所述的基于移动通讯终端的碰撞检测方法，其特征在于，所述第一预定时间为200毫秒，所述预定阀值为83 m/s2，所述第二预定时间20秒。
7.一种移动通讯终端，其特征在于，包括：
加速度感应模块，用于控制通过设置在移动通讯终端上的加速度传感器实时感应移动通讯终端的加速度变化；
加速度获取与比较模块，用于控制移动通讯终端每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值，并对所获取的加速度值进行比较判断，当比较到某次加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值没有变化则认为手机用户出现异常；
异常提示控制模块，用于当检测到出现异常，则控制通过GPS模块获取移动通讯终端当前的位置信息，并将所述位置信息及预先设置的求助信息内容自动发送给指定号码。
8.根据权利要求7所述的移动通讯终端，其特征在于，还包括：
预先设置模块，用于预先在移动通讯终端上设置求助信息内容，以及设置求助信息内容需发送的指定号码。
9.根据权利要求7所述的移动通讯终端，其特征在于，加速度获取与比较模块包括：
获取单元，用于每隔第一预定时间从加速度传感器处获取加速度值；
比较判断单元，用于对所获取的加速度值进行比较判断；
检测单元，用于当比较到某次加速度值大于一预定阀值，则接着检测在在之后的第二预定时间内加速度值是否有变化；
异常认定单元，用于当比较到某次的加速度值大于一预定阀值，并且在之后第二预定时间内加速度值为0没有变化则认为手机用户出现异常。
10.根据权利要求7所述的移动通讯终端，其特征在于，所述移动通讯终端为手机，所述第一预定时间为200毫秒，所述预定阀值为83 m/s2，所述第二预定时间20秒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410352108.7A CN104104797A (zh) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动终端 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410352108.7A CN104104797A (zh) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动终端 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104104797A true CN104104797A (zh) | 2014-10-15 |
Family
ID=51672588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410352108.7A Pending CN104104797A (zh) | 2014-07-23 | 2014-07-23 | 一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动终端 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104104797A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059233A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-11-18 | 北京九五智驾信息技术股份有限公司 | 车辆求救方法及车辆救援系统 |
| CN105577915A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-05-11 | 上海救要救信息科技有限公司 | 一种可随身携带的智能终端及通过其进行呼救的方法 |
| CN105959920A (zh) * | 2016-07-21 | 2016-09-21 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 一种移动数据的处理方法、装置及移动终端 |
| CN106781510A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 上海保橙网络科技有限公司 | 一种使用手机自动检测驾驶过程中发生碰撞事件的方法 |
| CN107888640A (zh) * | 2016-09-30 | 2018-04-06 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 乘客安全辅助监控方法及装置 |
| CN111383362A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 北京骑胜科技有限公司 | 一种安全监测方法及装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20080021225A (ko) * | 2006-08-31 | 2008-03-07 | 정문정 | 교통/재난 및 지리적 현황에 대한 지리적 감시시스템 |
| CN103037087A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-04-10 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 一种基于移动终端的报警方法、装置及移动终端 |
-
2014
- 2014-07-23 CN CN201410352108.7A patent/CN104104797A/zh active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20080021225A (ko) * | 2006-08-31 | 2008-03-07 | 정문정 | 교통/재난 및 지리적 현황에 대한 지리적 감시시스템 |
| CN103037087A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-04-10 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 一种基于移动终端的报警方法、装置及移动终端 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059233A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-11-18 | 北京九五智驾信息技术股份有限公司 | 车辆求救方法及车辆救援系统 |
| CN105577915A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-05-11 | 上海救要救信息科技有限公司 | 一种可随身携带的智能终端及通过其进行呼救的方法 |
| CN105959920A (zh) * | 2016-07-21 | 2016-09-21 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 一种移动数据的处理方法、装置及移动终端 |
| CN107888640A (zh) * | 2016-09-30 | 2018-04-06 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 乘客安全辅助监控方法及装置 |
| CN106781510A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 上海保橙网络科技有限公司 | 一种使用手机自动检测驾驶过程中发生碰撞事件的方法 |
| CN111383362A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 北京骑胜科技有限公司 | 一种安全监测方法及装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104104797A (zh) | 一种基于移动通讯终端的碰撞检测方法及移动终端 | |
| CN103563407B (zh) | 用于提供语音通信的系统 | |
| US20180026669A1 (en) | Phone docking station for enhanced driving safety | |
| CN112001348A (zh) | 车舱内的乘员检测方法及装置、电子设备和存储介质 | |
| US20170365106A1 (en) | Method and apparatus for automatic transmission of medical data | |
| KR20150130144A (ko) | 휴대 단말기 및 차량용 어플리케이션 제어 방법 | |
| CN103940964A (zh) | 检测有毒气体的方法、系统及智能移动终端 | |
| US20160225197A1 (en) | Electronic control device and electronic control system | |
| CN107246881B (zh) | 一种导航提醒方法、装置和终端 | |
| CN108834051A (zh) | 一种位置共享方法、装置、计算机设备及存储介质 | |
| CN114701452B (zh) | 一种移动终端低电量提醒方法、系统、终端、车辆及介质 | |
| WO2016110023A1 (zh) | 一种控制移动中使用移动终端的方法和装置 | |
| US20210099849A1 (en) | Emergency system for a vehicle | |
| CN105049586A (zh) | 车辆在驾驶过程中的移动电话讯息反馈配置 | |
| EP3457379A1 (en) | Method of providing driver-behavior information off-site through telematics system | |
| US20190172015A1 (en) | Using a vehicle's on-board diagnostic (obd) system for audio reminders | |
| CN105979090A (zh) | 防止开车时操作智能终端的方法及智能终端 | |
| KR102435346B1 (ko) | 운전자의 헬스 측정 시스템 및 그를 이용한 위험 경고 방법 | |
| CN113989935A (zh) | 目标检测方法、装置、存储介质和电子设备 | |
| CN116072280A (zh) | 一种车主健康监测方法、装置、设备及计算机存储介质 | |
| KR101682896B1 (ko) | Ｏｂｄ 단말기를 이용한 차량의 사고시 연락 방법 | |
| CN110246313B (zh) | 一种车辆自动救助控制方法、系统及车载终端 | |
| CN109064722A (zh) | 到站提醒方法及装置 | |
| CN105120078A (zh) | 自动提示车厢内空气质量的方法、服务器及系统 | |
| CN110942591B (zh) | 驾驶安全提醒系统以及方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20141015 |