CN104097776B - 具有框架的飞机乘客座椅 - Google Patents

具有框架的飞机乘客座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN104097776B
CN104097776B CN201410137863.3A CN201410137863A CN104097776B CN 104097776 B CN104097776 B CN 104097776B CN 201410137863 A CN201410137863 A CN 201410137863A CN 104097776 B CN104097776 B CN 104097776B
Authority
CN
China
Prior art keywords
rotary shaft
seat
aircraft passenger
passenger seat
backrest
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201410137863.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104097776A (zh
Inventor
A·齐默尔曼
U·萨尔泽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZIM Aircraft Seating GmbH
Original Assignee
ZIM Flugsitz GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=50389305&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN104097776(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by ZIM Flugsitz GmbH filed Critical ZIM Flugsitz GmbH
Publication of CN104097776A publication Critical patent/CN104097776A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104097776B publication Critical patent/CN104097776B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
    • B64D11/064—Adjustable inclination or position of seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0647—Seats characterised by special upholstery or cushioning features

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

本发明提出一种飞机乘客座椅(9)，其具有框架(5)和靠背(3)，所述框架(5)设置用于附接至飞机座舱的地板(8)，所述靠背(3)借助于旋转轴(7)可枢转地或牢固地安装在所述框架(5)上，其中所述座椅具有根据SAE国际航天标准AS8049定义的座椅参考点(SRP)。根据本发明，沿平行于所述飞机座舱的地板(8)且平行于飞行方向(10)的线，所述靠背(3)的所述旋转轴(7)距离所述座椅参考点(SRP)具有小于40mm的间距n。

Description

具有框架的飞机乘客座椅
技术领域
本发明涉及一种飞机乘客座椅，其具有框架和靠背，所述框架设置用于附接至飞机座舱的地板，所述靠背借助于旋转轴可枢转地或牢固地安装在所述框架上，其中所述座椅具有根据美国机动车工程师协会国际航天标准AS8049定义的座椅参考点。
背景技术
在大多数各不相同的实施例中用于飞机的飞机乘客座椅是已知的。飞机乘客座椅的结构的一个重要方面是允许针对飞机座舱中给定的座椅配置为飞机乘客提供大的活动空间。
发明内容
本发明基于的这样的目的，即提供一种飞机乘客座椅，针对给定的座椅配置，其允许相对于接着的飞机乘客座椅飞机乘客的活动空间增加。
此目的借助于下面描述的技术方案实现。在下面描述的技术方案中还指出了本发明有利的和优选的改进。
本发明基于一种飞机乘客座椅，其具有框架和靠背，该框架设置用于附接至飞机座舱的地板，该靠背借助于旋转轴可枢转地或牢固地安装在框架上，其中该座椅具有根据美国机动车工程师协会(SAE)国际航天标准AS8049定义的座椅参考点(SRP)。尽管座椅具有旋转轴，然而将靠背牢固地布置在框架上是可能的，这是因为能够在可枢转的情况下移动的这些元件被加固。如果这些元件再更换为可移动元件，那么该靠背则还可绕着该旋转轴枢转。
本发明的要点在于这样的事实，即，沿平行于座舱地板且平行于飞行方向的线，靠背的旋转轴距离座椅参考点(SRP)具有小于40mm的间距。由于减小了从座椅参考点到靠背的旋转轴的间距，从上方看，靠背呈现较深的曲率，以使得在座椅参考点位置没有另外特别地改变的情况下，飞机乘客在座椅中坐得较深。因此飞机乘客具有一直到前面座椅的更多的空间，并因此具有更大的运动自由度。就座感觉会更舒适。另一方面上，借助于飞机乘客座椅的这种更加紧凑的结构，可以在飞机座舱中安装更多的飞机乘客座椅，同时保持对飞机乘客的可用空间不变。
中心参考点为座位参考点(SRP)。该SRP根据SAE国际航天标准AS8049定义。
该SRP为压入垫参考高度CCD与座椅的背面切线的交点，该座椅载有重量在75kg至80kg之间的人体模型(参见图1)。
在图1中，背面切线用参考标记BTL标出。结合图1在下文中描述测定SRP的常用方法。
该方法称为“销方法”(Pin method/Stiftmethode)，并且在上述的标准AS8049中该方法具有以下七个步骤：
1.在如图1中所示的座椅上就座有75至80kg的测试人或第五十百分位男性试验人体模型(ATD)。
2.在垫上定位并且标记一点，该垫直接地位于坐骨结节下方(BRP)。
3.在该点处竖直地穿过座壳垫和结构钻出一孔并插入长度为“A”的销。
4.将测试人或人体模型置于座椅上并且测量从参考基线到销的下端的距离。参考基线例如为地板基线或飞机地板。这给出了高度“B”。
5.将高度“B”和销的长度“A”相加得出从参考基线起的压入垫参考高度“CCD”。
6.将两个圆杆在“CCD”竖直上方90mm和420mm的高度处水平(还平行于飞机地板)地插入测试人的背部或测试人体模型的背部和椅座背部靠垫之间并确定它们在竖直参考高度上的位置。
7.利用CCD显示这两个位置并且在它们的交点(交界面)处确定SRP(参见图1)。
根据SRP的这个定义，如沿飞行方向看，在一个示例性实施例中如果旋转轴在SRP的前面则是优选的。因此可以获得比较大的空间增加。
如沿飞行方向看，如果旋转轴位于SRP的后面，也可以获得有利的空间增加。
还可以设想旋转轴穿过SRP。
这种配置的进一步可能性在于旋转轴与SRP处于相同的高度。
在本发明的另一优选结构中，在就座表面所在的平面内靠背中的凸出部从侧边界线到最深点的距离至少为20mm。因此可以将SRP和旋转轴之间的间距降低至小于40mm。
附图说明
根据附图中所示出的本发明结合本发明的实施例详细地描述本发明的进一步的优点和特征，其中：
图1为绘出测试人的示意图，用于示出标准SAE AS8049中的SRP的定义；
图2以示意性的侧视图示出现有技术中已知的飞机乘客座椅，该座椅具有坐在其上的示意性示出的测试人；
图3为根据本发明的飞机乘客座椅的侧视图，该座椅具有坐在其上的示意性示出的测试人；和
图4为沿图3中的剖切线A-A的图3中的飞机乘客座椅的截面图。
具体实施方式
图2示出从现有技术已知的飞机乘客座椅1，该座椅具有坐在其上的测试人2。
飞机乘客座椅1具有靠背3和座椅框架5，该靠背3具有靠背垫4，该座椅框架5具有座椅垫6。
靠背3通过旋转轴7连接至座椅框架5。用于使靠背支承结构能够相对于座椅框架枢转的必要旋转轴是优选的。
飞机乘客座椅1还具有SRP，该SRP沿飞行方向10看相对于飞机地板8在旋转轴7前面的间距a处。
就根据图3和图4的、根据本发明的座椅来说，由相同的附图标记提供相似的部件。
测试人2同样坐在根据本发明的飞机乘客座椅9上。
飞机乘客座椅9具有靠背3和座椅框架5，该靠背3具有靠背垫4，该座椅框架5具有座椅垫6。靠背如此布置在座椅框架5上，以便可绕旋转轴7枢转。旋转轴还是用于使靠背支承结构相对于座椅框架枢转的必要旋转轴。包括靠背和座椅框架的飞机乘客座椅9结构现互相配合，以使得旋转轴7距离SRP一间距n，该间距小于现有技术中座椅的间距a。此间距n还为定向成平行于飞机座舱地板8并平行于飞行方向10的间距。
在飞机座椅1的已知构型中，SRP和旋转轴7之间的间距例如为60mm。根据本发明的间距小于40mm、30mm、20mm、10mm或5mm，乃至更少。
在图3和图4中，间距n例如为21mm。
在SRP(的位置)不改变的情况下减小旋转轴和SRP之间的间距，增加了靠背垫的曲率/弯曲，这具有额外的优点，即飞机乘客还会有更多的横向支承，如同坐在斗式座椅中一样。
在本发明的示例中，空间增加约为40mm，飞机乘客可使用该空间增加直到下一座椅。增大的可用空间增加了飞行过程中飞机乘客的舒适感，该可用空间在飞机中还被称为“活动空间”。
在旋转轴7和SRP之间的较小的间距n还降低了由飞机乘客引起的作用在靠背垫上的动量，借此靠背可具有较轻的总体结构。
图4以俯视方式示出旋转轴7和紧邻座椅靠背垫的标示出的弯曲11的SRP。
附图标记一览表：
1 飞机乘客座椅
2 测试人
3 靠背
4 靠背垫
5 座椅框架
6 座椅垫
7 旋转轴
8 飞机地板
9 飞机乘客座椅
10 飞行方向
11 弯曲

Claims (7)

1.一种飞机乘客座椅(1,9)，其具有框架(5)和靠背(3)，所述框架(5)设置用于附接至飞机座舱的地板(8)，所述靠背(3)借助于旋转轴(7)可枢转地或牢固地安装在所述框架(5)上，其中所述座椅具有根据美国机动车工程师协会国际航天标准AS8049定义的座椅参考点，其特征在于，沿平行于所述飞机座舱的地板(8)且平行于飞行方向(10)的线，所述靠背(3)的所述旋转轴(7)距离所述座椅参考点具有小于40mm的间距n。
2.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其特征在于，沿飞行方向(10)看，所述旋转轴(7)位于所述座椅参考点的前面。
3.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其特征在于，沿飞行方向(10)看，所述旋转轴(7)位于所述座椅参考点的后面。
4.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其特征在于，所述旋转轴(7)经过所述座椅参考点。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的飞机乘客座椅，其特征在于，所述旋转轴处在与所述座椅参考点相同的高度。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的飞机乘客座椅，其特征在于，在就座表面所在的平面内所述靠背(3)中的凸出部从侧边界线到最深点的距离至少为20mm。
7.根据权利要求5所述的飞机乘客座椅，其特征在于，在就座表面所在的平面内所述靠背(3)中的凸出部从侧边界线到最深点的距离至少为20mm。
CN201410137863.3A 2013-04-08 2014-04-08 具有框架的飞机乘客座椅 Active CN104097776B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013005859.7 2013-04-08
DE102013005859.7A DE102013005859A1 (de) 2013-04-08 2013-04-08 "Fluggastsitz mit einem Gestell"

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104097776A CN104097776A (zh) 2014-10-15
CN104097776B true CN104097776B (zh) 2018-03-27

Family

ID=50389305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410137863.3A Active CN104097776B (zh) 2013-04-08 2014-04-08 具有框架的飞机乘客座椅

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9174736B2 (zh)
EP (1) EP2803579B1 (zh)
CN (1) CN104097776B (zh)
DE (1) DE102013005859A1 (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1331130A1 (de) * 2002-01-26 2003-07-30 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Kraftfahrzeugsitz
CN101633330A (zh) * 2008-07-23 2010-01-27 现代自动车株式会社 用于汽车座椅的供人走进的记忆装置
CN102300745A (zh) * 2009-01-28 2011-12-28 阿尤纳·I·拉贾辛加姆 车辆乘客支承装置
EP2546146A1 (en) * 2011-07-12 2013-01-16 Zodiac Aerospace Active seat back for aircraft

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4526421A (en) * 1982-09-30 1985-07-02 Ptc Aerospace Inc. Multi-passenger aircraft seat having composite panel frame
US5340059A (en) 1992-02-24 1994-08-23 Futureflite Corporation Energy absorbing cabinet for aircraft bulkheads
DE4222222C2 (de) 1992-07-07 1994-06-16 Deutsche Lufthansa Fluggastsitz
US5961073A (en) 1995-01-11 1999-10-05 The Boeing Company Reduced head pad seat
US5560681A (en) * 1995-03-21 1996-10-01 Burns Aerospace Corporation Seat bottom extension mechanism for passenger seats
US6000659A (en) 1996-12-23 1999-12-14 The Boeing Company Fully reclinable, pivotable airplane passenger sleeper seat assemblies
US7458643B2 (en) 2002-11-27 2008-12-02 Be Aerospace, Inc. Aircraft passenger seat with forward arm rest pivot
US7311354B2 (en) 2003-04-30 2007-12-25 3861589 Canada Inc. Seat for aircraft
DE102005022950A1 (de) 2005-05-19 2006-11-23 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Fluggastsitz
US20090195039A1 (en) * 2005-10-18 2009-08-06 Delta Tooling Co., Ltd Seat Structure
DE102006015523A1 (de) * 2006-03-31 2007-10-04 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Sitzvorrichtung
EP2010430A1 (en) 2006-04-06 2009-01-07 Virgin Atlantic Airways Limited Vehicle seat assembly
GB0612662D0 (en) * 2006-06-27 2006-08-02 Univ Cranfield Seat
US8087729B2 (en) * 2008-12-09 2012-01-03 Wolfgang K, Llc Aircraft seat
GB0905538D0 (en) 2009-03-31 2009-05-13 Cobra Uk Automotive Products D Aircraft seat
CA2789272A1 (en) * 2010-02-10 2011-08-18 Weber Aircraft Llc Passenger seat
DE102010033752B4 (de) 2010-08-07 2020-04-09 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Fahrzeugsitz, insbesondere Fluggastsitz
US8556346B2 (en) * 2010-11-01 2013-10-15 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat with rotating angle adjustment

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1331130A1 (de) * 2002-01-26 2003-07-30 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Kraftfahrzeugsitz
CN101633330A (zh) * 2008-07-23 2010-01-27 现代自动车株式会社 用于汽车座椅的供人走进的记忆装置
CN102300745A (zh) * 2009-01-28 2011-12-28 阿尤纳·I·拉贾辛加姆 车辆乘客支承装置
EP2546146A1 (en) * 2011-07-12 2013-01-16 Zodiac Aerospace Active seat back for aircraft

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013005859A1 (de) 2014-10-09
CN104097776A (zh) 2014-10-15
EP2803579B1 (de) 2016-03-23
EP2803579A2 (de) 2014-11-19
US9174736B2 (en) 2015-11-03
EP2803579A3 (de) 2014-12-24
US20140300163A1 (en) 2014-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8042867B2 (en) Seat pan drop down link
EP3374266B1 (en) Aircraft seating arrangement with enhanced lay flat position spacing
EP2983563B1 (en) Vehicle seat with simultaneous articulation of seat pan and seat back
US10569881B2 (en) Staggered aircraft seat assembly
US20190367170A1 (en) Universal rest seats
US9527592B2 (en) High end business class cabin arrangement
US8376458B2 (en) Seat pan cam follower with drop down mechanism
RU2657536C1 (ru) Посадочный узел транспортного средства (варианты)
US8596724B1 (en) Cushion-less aircraft seat
WO2011067286A3 (fr) Siège convertible en couchette
CN201718808U (zh) 可调节式座椅结构
JP2013006590A (ja) ベッドに転換可能なシート
CN107264363B (zh) 独立的座垫大腿支撑件
CN111295333A (zh) 用于经济舱座椅的斜倚沙发系统
WO2007115135A2 (en) Aircraft passenger seat
WO2017166384A1 (zh) 一种交通工具客舱的座位排布
US7780115B2 (en) Aircraft, vehicle and method for arranging seats therein
US11130431B2 (en) Band supported headrest
CN104097776B (zh) 具有框架的飞机乘客座椅
US20180339777A1 (en) High backrest passenger seat
Tan et al. Sleeping posture analysis of economy class aircraft seat
CN108688811A (zh) 一体化飞机机身和用于飞机座椅的承载结构底座
Yang et al. Empirical analysis on the effect of design variables of automotive seat lumbar support on the initial sitting discomfort
CN201721359U (zh) 一种内置式汽车座椅
CN213429259U (zh) 一种用于获取飞行员坐姿人体背部曲面的装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP03 Change of name, title or address

Address after: Immenstad am Constance, Germany

Patentee after: ZIM Aircraft Seat Co., Ltd.

Address before: German Mark Dov

Patentee before: Zim Flugsitz GmbH

CP03 Change of name, title or address