CN104097454A - 拆装汽车轮胎的辅助工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种拆装汽车轮胎的辅助工具，用于通过以汽车轮胎位于着地点两侧镜像对称的两点为支撑点将汽车轮胎架起，包括支架、支架轴、滚动轮及手柄，所述支架的两端分别连接有轮轴，所述滚动轮通过轴承装配在所述轮轴上；所述支架轴为两根并分别垂直设于所述支架的一侧，两根所述支架轴的间距小于所述汽车轮胎的直径，并不小于所述汽车轮胎直径的四分之一；每根所述支架轴上分别套设有轴套；所述手柄设于所述支架的另一侧上。采用本发明的拆装汽车轮胎的辅助工具能够快速省力的对轮胎进行拆换。

Description

拆装汽车轮胎的辅助工具

技术领域

本发明涉及一种辅助工具，特别涉及一种拆装汽车轮胎的辅助工具。

背景技术

汽车行驶过程中，免不了出现轮胎被扎的现象，在换备用轮胎时将轮胎的螺丝与车上的螺丝孔对正很费劲，特别是大型车的轮胎，力气小的工人对其进行挪动都是相当困难的。对于一些开长途车的司机，倘若行驶在远途的高速公路上时突然扎胎，修理厂又不易找到，只得自己更换，不仅费时费力，有时还会不小心造成人身伤害。

发明内容

本发明所要解决的问题是，提供一种能够快速省力的对汽车轮胎进行拆换的拆装汽车轮胎的辅助工具。

为了解决上述问题，本发明提供一种拆装汽车轮胎的辅助工具，用于通过以汽车轮胎位于着地点两侧镜像对称的两点为支撑点将汽车轮胎架起，包括支架、支架轴、滚动轮及手柄，

所述支架的两端分别连接有轮轴，所述滚动轮通过轴承装配在所述轮轴上；

所述支架轴为两根并分别垂直设于所述支架的一侧，两根所述支架轴的间距小于所述汽车轮胎的直径，并不小于所述汽车轮胎直径的四分之一；

每根所述支架轴上分别套设有轴套；

所述手柄设于所述支架的另一侧上。

作为优选，所述支架呈杆状，其长度不大于所述汽车轮胎的直径。

作为优选，所述支架连接所述支架轴的一侧设有分别用于与各所述支架轴可拆卸式连接的第一螺纹孔，所述支架轴呈圆杆状，其与所述支架连接的一端设有用于与所述第一螺纹孔螺纹连接的外螺纹。

作为优选，所述支架上沿其长度方向并位于其中心点的两侧分别对称设置多个所述第一螺纹孔，以根据不同直径的汽车轮胎而调节所述支架轴间的距离。

作为优选，所述支架另一侧还设有用于与所述手柄可拆卸式连接的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔设于所述支架的中心点处，所述手柄呈圆杆状，其与所述支架连接的一端设有用于与所述第二螺纹孔螺纹连接的外螺纹。

作为优选，所述手柄的长度为300mm，支架轴的长度为250mm。

作为优选，所述滚动轮的直径为25mm。

本发明的拆装汽车轮胎的辅助工具的有益效果在于，通过设置的两根支架轴伸至汽车轮胎位于着地点两侧镜像对称的两点处，即分别以该点为支撑点，接着按压手柄，利用杠杆原理将汽车轮胎架起，又因为在支架上设置了滚动轮，故可轻松移动被架起的汽车轮胎，使对汽车轮胎的拆装方便省力，且由于该辅助工具的各部件与支架间均为螺纹连接，使装卸简单，便于携带。

附图说明

图1为本发明的拆装汽车轮胎的辅助工具的结构示意图。

图2为本发明的拆装汽车轮胎的辅助工具与汽车轮胎结合后的结构示意图。

附图标记：

1-汽车轮胎；2-支架；3-支架轴；4-轴套；5-滚动轮；6-手柄；7-第一螺纹孔；8-第二螺纹孔；9-轮轴。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的拆装汽车轮胎的辅助工具进行详细描述。

如图1和图2所示，本发明公开一种拆装汽车轮胎的辅助工具，用于通过以汽车轮胎1位于着地点两侧镜像对称的两点为支撑点将汽车轮胎1架起，其包括支架2、支架轴3、轴套4、滚动轮5及手柄6。

支架2的两端分别设有轮轴9，滚动轮5通过轴承设于轮轴9上；本实施例中的支架2呈杆状，支架轴3为两根并分别设于支架2的一侧，本实施例中，支架轴3呈圆杆状，其与支架2间为螺纹连接，具体地，支架2连接支架轴3的一侧设有两个第一螺纹孔7，支架轴3与支架2连接的一端设有用于与第一螺纹孔7螺纹连接的外螺纹。如图1所示，为了适应不同直径的汽车轮胎1，支架2上沿其长度方向并位于其中心点的两侧分别对称设置两个第一螺纹孔7，即共四个第一螺纹孔7，其中，支架2的中心点与汽车轮胎1的着地点相对应，以根据不同直径的汽车轮胎1而调节支架轴3间的距离，但两根支架轴3的间距需小于汽车轮胎1的直径，并不小于汽车轮胎1直径的四分之一。

优选地，各支架轴3上均套设有轴套4，设置该轴套4是为在将汽车轮胎1装设在车体的轮轴上后，转动汽车轮胎1，此时，轴套4在汽车轮胎1的带动下可与其一同转动，以方便找准对齐汽车轮胎1上与车体上的用于装设螺丝的安装孔，安装螺丝。为防止轴套4脱落，可在轮轴9未与支架连接的一端设置封帽(图中未示出)。另外，本实施例中的支架轴3和轴套4均采用金属材质制成。

进一步地，本实施例中，手柄6呈圆杆状，支架2另一侧设有用于与手柄6可拆卸式连接的第二螺纹孔8，该第二螺纹孔8设于支架2的中心点处，该中心点与汽车轮胎1的着力点相对应，手柄6与支架2连接的一端设有用于与第二螺纹孔8螺纹连接的外螺纹。

优选地，经过多次实验，采用直径为25mm的滚动轮5、长度为300mm的手柄6、长度为250mm的支架轴3可以在最节省材料的同时有效的将汽车轮胎1架起，当然根据不同直径的汽车轮胎1也可选用不同参数的滚动轮5、手柄6及支架轴3。

具体实施时，先将损坏的汽车轮胎1拆卸下来，将备用的汽车轮胎1(以下简称为备用轮胎)移至安装位置处，将本发明的拆装汽车轮胎的辅助工具推至备用轮胎处，并使两根支架轴3分别与备用轮胎着地点两侧对称的某处(支撑点)贴合，按压手柄6，利用杠杆原理使备用轮胎以滚动轮5为支点被支架轴3托起，接着推动该辅助工具，使其将备用轮胎送向汽车挡泥板内的轮毂处，下压或上提手柄6以调整备用轮胎的高度，调整完毕后转动备用轮胎以对准备用轮胎上及车体上的用于装设螺丝的安装孔，对准后旋入螺丝并拧紧固定，便完成了备用轮胎的更换。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种拆装汽车轮胎的辅助工具，用于通过以汽车轮胎位于着地点两侧镜像对称的两点为支撑点将汽车轮胎架起，其特征在于，包括支架、支架轴、滚动轮及手柄，

所述支架的两端分别连接有轮轴，所述滚动轮通过轴承装配在所述轮轴上；

所述支架轴为两根并分别垂直设于所述支架的一侧，两根所述支架轴的间距小于所述汽车轮胎的直径，并不小于所述汽车轮胎直径的四分之一；

每根所述支架轴上分别套设有轴套；

所述手柄设于所述支架的另一侧上。

2.根据权利要求1所述的拆装汽车轮胎的辅助工具，其特征在于，所述支架呈杆状，其长度不大于所述汽车轮胎的直径。

3.根据权利要求2所述的拆装汽车轮胎的辅助工具，其特征在于，所述支架连接所述支架轴的一侧设有分别用于与各所述支架轴可拆卸式连接的第一螺纹孔，所述支架轴呈圆杆状，其与所述支架连接的一端设有用于与所述第一螺纹孔螺纹连接的外螺纹。

4.根据权利要求3所述的拆装汽车轮胎的辅助工具，其特征在于，所述支架上沿其长度方向并位于其中心点的两侧分别对称设置多个所述第一螺纹孔，以根据不同直径的汽车轮胎而调节所述支架轴间的距离。

5.根据权利要求4所述的拆装汽车轮胎的辅助工具，其特征在于，所述支架另一侧还设有用于与所述手柄可拆卸式连接的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔设于所述支架的中心点处，所述手柄呈圆杆状，其与所述支架连接的一端设有用于与所述第二螺纹孔螺纹连接的外螺纹。

6.根据权利要求5所述的拆装汽车轮胎的辅助工具，其特征在于，所述手柄的长度为300mm，支架轴的长度为250mm。

7.根据权利要求1所述的拆装汽车轮胎的辅助工具，其特征在于，所述滚动轮的直径为25mm。