CN104088727B - 一种液化天然气汽化器以及安装该汽化器的冷藏运输车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种液化天然气汽化器以及，包括壳体和汽化管，该壳体包括底壳和表壳，在底壳表面压制或转铣形成有凹槽，在底壳的底面均布有若干翅片，汽化管的中部换热部分铺设在底壳表面的凹槽内，表壳铺设在底壳的表面、且表壳的四周与底壳的四周形成密封连接，在表壳与底壳之间形成空腔。一种冷藏运输车，包括车厢和液化天然气汽化器，液化天然气汽化器的接头嵌入在该安装孔内，液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢内。减小了汽化器的体积，使其安装的时候不会占用较大的空间，提高安全性。本发明的汽化器安装在车厢内不会占用车厢较大的空间，且制冷效果优越。

Description

一种液化天然气汽化器以及安装该汽化器的冷藏运输车

技术领域

本发明涉及一种液化天然气汽化器以及安装该汽化器的冷藏运输车。

背景技术

天然气运输车是采用液化天然气作为燃料的汽车，在液化天然气汽化过程中，会产生大量的冷量。

现有的天然气冷藏运输车的汽化器与液化天然气的储气罐连接，将储气罐内的液化天然气汽化，然后将汽化的天然气导入发动机燃烧，汽化器通过发动机的冷却水进行加热。液化天然气汽化过程中产生的大量的冷量被浪费。

现有技术中汽化器体积较大，安装在车厢上后也比较占用车厢的空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种液化天然气汽化器，解决以往汽化器体积较大且易泄漏的缺陷，并同时提供一种冷藏车，可解决以往冷藏车上汽化器占用车厢空间的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液化天然气汽化器，包括壳体和汽化管，该壳体包括底壳和表壳，在底壳表面压制形成有用于铺设汽化管的凹槽，在底壳的底面均布有若干翅片，所述汽化管的中部换热部分铺设在底壳表面的凹槽内、且汽化管两端的进口和出口伸出底壳，所述的表壳铺设在底壳的表面、且表壳的四周与底壳的四周形成密封连接，在表壳与底壳之间形成空腔。

进一步的，位于底壳表面的凹槽分布呈连续的U形结构，所述的汽化管呈连续的U形结构铺设于凹槽内。

进一步的，位于汽化管伸出壳体的位置安装有接头，在接头上分别设置进气口和出气口，所述接头上的进气口和出气口分别与汽化管的进口和出口相连通。

进一步的，所述的接头上还设置有至少1个逸气口，该逸气口与表壳和底壳之间形成的空腔相通。

进一步的，所述的汽化管为铜管。

进一步的，所述翅片与底壳的安装结构为，在底壳的下方开设有多条插槽，翅片插接在各条插槽中并与底壳形成插接配合。

进一步的，所述的底壳为导热性能良好的金属材料。

进一步的，所述的底壳为铝板。

一种冷藏运输车，包括车厢和上述的液化天然气汽化器，在车厢上开设有安装孔，所述的液化天然气汽化器的接头嵌入在该安装孔内，所述的液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢内。

进一步的，在所述的车厢内还设置有燃气报警装置。

本发明的有益效果是：减小了汽化器的体积，使其安装的时候不会占用较大的空间，并且通过接头上的逸气口可以及时散去壳体内泄漏的天然气、并及时将其排出车厢，车厢内设有燃气报警装置，提高安全性。

本发明的汽化器安装在车厢内不会占用车厢较大的空间，且制冷效果优越；车体在实际运输中会产生晃动，晃动容易致使壳体内的汽化管出现开裂的现象，现在，泄漏在壳体内的天然气会直接经接头上的逸气口排出，避免其进入车厢内，提高车辆运输的安全性。

汽化器的底壳在采用了铝板之后，整体减轻了汽化器整体的重量，使汽化器更轻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是汽化管安装在底壳上的结构示意图；

图2是翅片安装在底壳上的结构示意图；

图3是汽化器的结构示意图；

图4是冷藏运输车的结构示意图。

其中:1、壳体，11、底壳，12、表壳，2、汽化管，3、翅片，4、接头，41、逸气口，5、车厢。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1～图3所示，一种液化天然气汽化器，包括壳体1和汽化管2，汽化管2为铜管。该壳体1包括底壳11和表壳12，在底壳11表面压制形成有用于铺设汽化管2的凹槽，该凹槽也可以通过铣床转铣形成，底壳为导热性能良好的金属材料。底壳11为片材或板材。当壳体11为片材时，可采用压制工艺制成；当壳体11为板材时，优选铝板，通过铣床在铝板上转铣凹槽，然后在将汽化管2铺设在槽中。

在底壳11的底面均布有若干翅片3，当底壳11选用片材时，各翅片3与底壳11之间的结构是一体形成；当底壳11采用板材，优选铝板时，可以现在铝板上开槽然后再将翅片插入开槽中，通过这种插接的方式将翅片3与底壳11连接，汽化器的底壳在采用了铝板之后，整体减轻了汽化器整体的重量，使汽化器更轻。；汽化管2的中部换热部分铺设在底壳11表面的凹槽内、且汽化管2两端的进口和出口伸出底壳11，表壳12铺设在底壳11的表面、且表壳12的四周与底壳11的四周形成密封连接，在表壳12与底壳11之间形成空腔。

为提高汽化管2的汽化面积，将位于底壳11表面的凹槽分布呈连续的U形结构，汽化管2呈连续的U形结构铺设于凹槽内。这样可以在汽化时，释放大量的冷量。

位于汽化管2伸出壳体1的位置安装有接头4，在接头4上分别设置进气口和出气口，接头4上的进气口和出气口分别与汽化管2的进口和出口相连通。

接头4上还设置有2个逸气口41，该逸气口41与表壳12和底壳11之间形成的空腔相通。逸气口41的主要作用是将泄漏在表壳12与底壳11之间的天然气排出去，避免这些气体泄漏到车体内。

如图4所示，一种冷藏运输车，包括车厢5和液化天然气汽化器，在车厢5上开设有安装孔，液化天然气汽化器的接头4嵌入在该安装孔内，液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢5内。冷藏运输车的天然气储罐通过管路与汽化器连接(即通过接头上的进口和出口)，将液态的天然气通过汽化器进行汽化，在汽化时，释放大量的冷量，汽化器通过对流风机强制对流，迅速制冷车厢5内的空气。

在车厢5内还设置有燃气报警装置，通过燃气报警装置可以及时发现车厢5内是否有燃气泄漏，确保运输车的安全运输。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种液化天然气汽化器，包括壳体(1)和汽化管(2)，该壳体(1)包括底壳(11)和表壳(12)，且汽化管(2)两端的进口和出口伸出底壳(11)，其特征是：在底壳(11)表面压制或转铣形成有用于铺设汽化管(2)的凹槽，在底壳(11)的底面均布有若干翅片(3)，所述汽化管(2)的中部换热部分铺设在底壳(11)表面的凹槽内、所述的表壳(12)铺设在底壳(11)的表面、且表壳(12)的四周与底壳(11)的四周形成密封连接，在表壳(12)与底壳(11)之间形成空腔。

2.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，位于底壳(11)表面的凹槽分布呈连续的U形结构，所述的汽化管(2)呈连续的U形结构铺设于凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，位于汽化管(2)伸出壳体(1)的位置安装有接头(4)，在接头(4)上分别设置进气口和出气口，所述接头(4)上的进气口和出气口分别与汽化管(2)的进口和出口相连通。

4.根据权利要求3所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，所述的接头(4)上还设置有至少1个逸气口(41)，该逸气口(41)与表壳(12)和底壳(11)之间形成的空腔相通。

5.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，所述的汽化管(2)为铜管。

6.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，所述翅片(3)与底壳(11)的安装结构为，在底壳(11)的下方开设有多条插槽，翅片插接在各条插槽中并与底壳(11)形成插接配合。

7.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，所述的底壳(11)为导热性能良好的金属材料。

8.根据权利要求7所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，所述的底壳(11)为铝板。

9.一种冷藏运输车，其特征是，包括车厢(1)和权利要求1所述的液化天然气汽化器，在车厢(1)上开设有安装孔，所述的液化天然气汽化器的接头(4)嵌入在该安装孔内，所述的液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢(1)内。

10.根据权利要求9所述的一种冷藏运输车，其特征是，在所述的车厢(1)内还设置有燃气报警装置。