CN104085776A - 一种螺旋桨桨叶吊装工具 - Google Patents

Abstract

一种螺旋桨桨叶吊装工具，包括：吊排、用于压紧桨叶末端的桨叶压紧装置和用于连接桨叶根部的两个链条，其特征是：所述桨叶压紧装置固定在吊排上，中间有用于桨叶穿过的通道；所述两个链条对称地设置在桨叶压紧装置的两侧。本发明代替以往的绳索缠绕起吊的方式具有更高的安全性，简单高效，而且适用于多种规格的桨叶。

Description

一种螺旋桨桨叶吊装工具

技术领域

本发明属船舶制造工装技术领域，具体涉及一种螺旋桨桨叶吊装工具。

背景技术

传统船舶螺旋桨的桨叶吊装，如图1所示，都是人工手工采用绳索来进行桨叶的绑扎、打吊装绳结，常需多次调整吊装绳结的位置，以调整桨叶的适合吊装姿态，这样的纯人工手工绳索绑扎桨叶，依靠操作人员技能高低、经验丰富程度等来确保桨叶的绑扎稳固、绳结位置合适、吊装安全，不可控因素较多、且绑扎桨叶时间较长，特别是复杂线型的桨叶、不仅劳动强度大、作业时间长，还常会出现反复绑扎或多次绑扎才能正常吊装的困局，存有安全隐患。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种易装易拆的螺旋桨桨叶吊装工具，可以即时调节桨叶的水平状态，可令桨叶快速起吊，相比于以前的绳索绑扎式的起吊方式降低了劳动强度，使用安全，简单高效。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种螺旋桨桨叶吊装工具，包括：吊排、用于压紧桨叶末端的桨叶压紧装置和用于连接桨叶根部的两个链条，其特征是：所述桨叶压紧装置固定在吊排上，中间有用于桨叶穿过的通道；所述两个链条对称地设置在桨叶压紧装置的两侧。

所述桨叶压紧装置包括桨梢压板、摇臂板、桨叶压板；桨梢压板紧固于吊排上，桨梢压板的中间设置有用于容置桨叶的凹槽，与设置在桨梢压板两侧的摇臂板、桨叶压板形成用于桨叶通过的通道；摇臂板连接桨梢压板、桨叶压板及链条，各点为铰接连接。

进一步地，所述桨梢压板中间凹槽处设置有呈弧形的用于夹紧桨叶末端的夹紧装置。

优选地，所述夹紧装置为钢板条和橡胶条，橡胶条与钢板条贴合，钢板条上开有用于压紧橡胶条的螺栓孔。

进一步地，所述桨叶压板与桨叶的接触面设置有橡胶条。

优选地，桨梢压板、桨叶压板与摇臂板的连接处为双耳板连接。

优选地，桨梢压板与吊排的连接处为双耳板连接。

进一步地，所述链条中间安装有用于调节链条长度的长度调节装置。

优选地，所述长度调节装置为锁具螺旋扣。

优选地，吊排上均布期奇数个吊孔。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明采用桨叶压紧装置和链条代替以往的绳索缠绕起吊的方式，更加快捷方便，易装易拆。更进一步地，可以通过调节链条上的长度调节装置从而带动摇臂板使得桨梢压板、桨叶压板处的橡胶条紧紧压住桨叶，从纵横两个方向固定住桨叶从而不会发生滑动，并可以即时调节桨叶的水平状态，具有更高的安全性，简单高效。而且链条长度的可调节性可以适用于各种类型的桨叶，所以这种工装的适用性也是非常广的。

附图说明

图1为传统螺旋桨桨叶吊装示意图；

图2为本发明的第一种吊装方式的结构示意图；

图3为本发明的第二种吊装方式的结构示意图；

图4为桨叶压紧装置示意图；

图5为图4沿A-A方向的剖面结构示意图。

图中：1—桨叶；2—绳索；3—吊排；4—桨叶压紧装置；41—桨梢压板；42—摇臂板；43—桨叶压板；5—链条；6—夹紧装置；61—钢板条；62—橡胶条；7—橡胶条；8—长度调节装置。

具体实施方式

下面结合附图2～5描述本发明的实施例。

实施例一

一种螺旋桨桨叶吊装工具，包括：吊排3、用于压紧桨叶末端的桨叶压紧装置4和用于连接桨叶根部的两个链条5，其特征是：所述桨叶压紧装置4固定在吊排3上，中间有用于桨叶1穿过的通道；所述两个链条5对称地设置在桨叶压紧装置4的两侧。

将桨叶1置于桨叶压紧装置4的通道内，选用合适长度的链条5连接桨叶压紧装置4和桨叶1的根部，使得桨叶压紧装置4紧紧地压住桨叶1不至于滑动，吊钩穿过吊排3的合适吊点即可完成起吊，相比于以前采用的绳索的缠绕方法更加方便快捷。

实施例二

如图2～4所示，一种螺旋桨桨叶吊装工具，包括：吊排3、用于压紧桨叶末端的桨叶压紧装置4和用于连接桨叶根部的两个链条5，其特征是：所述桨叶压紧装置4固定在吊排3上，中间有用于桨叶1穿过的通道；所述两个链条5对称地设置在桨叶压紧装置4的两侧。所述桨叶压紧装置4包括桨梢压板41、摇臂板42、桨叶压板43；桨梢压板41紧固于吊排3上，桨梢压板41的中间设置有用于容置桨叶1的凹槽，与设置在桨梢压板41两侧的摇臂板42、桨叶压板43形成用于桨叶1通过的通道；摇臂板42连接桨梢压板41、桨叶压板43及链条5，各点为铰接连接。摇臂板42是传动连接机构，可以将链条5的收紧力传递到桨梢压板41和桨叶压板43，桨梢压板41在桨叶1的纵向给予压紧力，桨叶压板43在桨叶1的横向给予压紧力，从而使得由桨梢压板41、摇臂板42、桨叶压板43构成的桨叶压紧装置4更加有效地固定住桨叶1，能够显著地提高桨叶1吊装的安全性。。

进一步地，可以在桨梢压板41中间凹槽处设置有呈弧形的用于夹紧桨叶1末端的夹紧装置6。所述夹紧装置为钢板条61和橡胶条62，橡胶条62与钢板条61贴合，钢板条61上开有用于压紧橡胶条62的螺栓孔。钢板条61的作用可以使得桨叶1末端的前后部分得到限位固定，橡胶条62的作用是增加对桨叶1末端的摩擦力，通过钢板条61上的加紧螺栓可以进一步地对橡胶条62压紧，即提高对桨叶1纵向压紧力。

进一步地，所述桨叶压板43与桨叶1的接触面设置有橡胶条7，以进一步增加对桨叶1面的摩擦力，即提高对桨叶1的横向压紧力。

优选地，桨梢压板41、桨叶压板43与摇臂板42的连接处为双耳板连接；桨梢压板41与吊排3的连接处为双耳板连接，这样的连接方式更加稳定可靠。

所述链条5中间安装有用于调节链条5长度的长度调节装置8。所述长度调节装置8优选为锁具螺旋扣。这样可以在现场根据桨叶1起吊的状态来即时地调节左右两边链条5的长度以使得桨叶1能够快速水平吊起，并且可调节长度的链条5可以适用于更多种规格的桨叶1，使得该吊装装置应用的范围更广泛。

该工装的使用过程如下：将该工装安装在桨叶1的重心位置上，桨叶压紧装置4的桨梢压板41压住桨叶1的末端，桨叶压板43压住桨叶1面，链条5连接到桨叶1的根部。调节链条5上的长度调节装置8，链条5收紧，摇臂板42带动桨梢压板41和桨叶压板43压紧桨叶3，从纵横两个方向对桨叶3起到了限制固定的作用，然后就可以吊起桨叶1。相对于绳索缠绕方式需要多次起吊多次调整的状况来说则是非常安全快捷而且高效的。

实施例三

一种螺旋桨桨叶吊装工具，包括：吊排3、用于压紧桨叶末端的桨叶压紧装置4和用于连接桨叶根部的两个链条5，其特征是：所述桨叶压紧装置4固定在吊排3上，中间有用于桨叶1穿过的通道；所述两个链条5对称地设置在桨叶压紧装置4的两侧。吊排3上均布期奇数个吊孔，可以成为一种针对桨叶1吊装过程中的补充的水平调整方式。

图2和图3为现场吊装时可以随时调整的两种吊装方式，分为中心起吊式和偏心起吊式两种。因为螺旋桨叶1的重心都是偏向于桨梢的叶背侧，在现场的吊装中可能会发生重心偏移的情况，所以除了采用上述实施例二中的调节链条5长度进而调节桨叶水平状态的方法，还可以调节吊钩吊点，为一种相应的补充方法来调整桨叶1的水平吊装状态。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种螺旋桨桨叶吊装工具，包括：吊排、用于压紧桨叶末端的桨叶压紧装置和用于连接桨叶根部的两个链条，其特征是：所述桨叶压紧装置固定在吊排上，中间有用于桨叶穿过的通道；所述两个链条对称地设置在桨叶压紧装置的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：所述桨叶压紧装置包括桨梢压板、摇臂板、桨叶压板；桨梢压板紧固于吊排上，桨梢压板的中间设置有用于容置桨叶的凹槽，与设置在桨梢压板两侧的摇臂板、桨叶压板形成用于桨叶通过的通道；摇臂板连接桨梢压板、桨叶压板及链条，各点为铰接连接。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：所述桨梢压板中间凹槽处设置有呈弧形的用于夹紧桨叶末端的夹紧装置。

4.根据权利要求3所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：所述夹紧装置为钢板条和橡胶条，橡胶条与钢板条贴合，钢板条上开有用于压紧橡胶条的螺栓孔。

5.根据权利要求2所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：所述桨叶压板与桨叶的接触面设置有橡胶条。

6.根据权利要求2所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：桨梢压板、桨叶压板与摇臂板的连接处为双耳板连接。

7.根据权利要求2所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：桨梢压板与吊排的连接处为双耳板连接。

8.根据权利要求1或2所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：所述链条中间安装有用于调节链条长度的长度调节装置。

9.根据权利要求8所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：所述长度调节装置为锁具螺旋扣。

10.根据权利要求1∽7任一所述的一种螺旋桨桨叶吊装工具，其特征是：吊排上均布奇数个吊孔。