CN107116492A - 分布式柔性限位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种限位装置,特别涉及一种适用于飞机桨叶的分布式柔性限位装置。所述的装置包括橡胶棒(2)、橡胶棒定位构件(3)和支架(4),两根橡胶棒(2)通过橡胶棒定位构件(3)固定在支架(4)上,两根橡胶棒(2)分别与桨叶两侧后缘型面贴合。该技术方案与现有技术相比,能够有效保证桨叶与固定装置的有效贴合,实现了桨叶加工的有效固定,同时降低了加工过程对桨叶的损伤。
Description
技术领域
本发明涉及一种限位装置,特别涉及一种适用于飞机桨叶的分布式柔性限位装置。
背景技术
在直升机桨叶生产中,针对桨叶传统的限位方法是在后缘处直接用刚性结构接触限位或者是对后缘两侧进行夹紧,该种限位方法既不能贴合桨叶后缘型面,也容易对桨叶造成损伤。该问题长期以来一直得不到解决,严重制约了复合材料主桨叶的制造质量。
发明内容
本发明的目的为:提供一种针对直升机桨叶的有效限位装置,同时减少生产过程中对直升机桨叶的损伤。
本发明的技术方案为:分布式柔性限位装置,其特征为:所述的装置包括橡胶棒2、橡胶棒定位构件3和支架4,两根橡胶棒2通过橡胶棒定位构件3固定在支架4上,两根橡胶棒2分别与桨叶两侧后缘型面贴合。
作为本技术方案的一种改进,橡胶棒定位构件3为弹簧钢结构。该涉及保证了橡胶棒提供弹力的同时,橡胶棒定位构件3也能通过变形提供弹力,提高了桨叶与橡胶棒贴合固定的可靠性。
作为本技术方案的一种改进,橡胶棒2的长度不小于桨叶的长度。该技术方案提高了桨叶固定的可靠性,避免了加工过程中对桨叶的损伤。
作为本技术方案的一种改进,橡胶棒2为中空结构。该设计提高了橡胶棒的变形能力,提高了桨叶固定的可靠性。
作为本技术方案的一种改进,橡胶棒2为分段式结构。该技术方案考虑了桨叶后缘型面的复杂性,通过分段式结构,降低了橡胶棒的加工难度,保证了橡胶棒与型面的有效贴合。
本发明的有益效果:该技术方案与现有技术相比,能够有效保证桨叶与固定装置的有效贴合,实现了桨叶加工的有效固定,同时降低了加工过程对桨叶的损伤。
附图说明
图1为:本发明的结构示意图。
图中:1为限位构件,2为橡胶棒,3为橡胶棒定位构件,4为支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本技术方案作进一步详细说明。
如图1所示,所述的装置包括橡胶棒2、橡胶棒定位构件3和支架4,两根橡胶棒2通过橡胶棒定位构件3固定在支架4上,两根橡胶棒2分别与桨叶两侧后缘型面贴合。橡胶棒定位构件3呈U字形,橡胶棒2安装在U型槽内,橡胶棒定位构件3的上端固定在支架上,该结构为弹簧钢结构的一种,在固定橡胶棒2的同时,还具有一定的变形能力。弹簧刚结构有很多种形式,只要能够起到变形作用的,均可使用在本技术方案中。
整个支架4的长度与橡胶棒2的长度一致,橡胶棒2的长度不小于桨叶的长度,同时,橡胶棒为中空的分段式结构。在橡胶棒的上端还固定有限位构件1,限位构件1在橡胶棒2和橡胶棒定位构件3均能变形的情形下,起到固定限位作用,限制待固定桨叶的最大活动空间,保证固定的可靠性。
Claims (5)
1.分布式柔性限位装置,其特征为:所述的装置包括橡胶棒(2)、橡胶棒定位构件(3)和支架(4),两根橡胶棒(2)通过橡胶棒定位构件(3)固定在支架(4)上,两根橡胶棒(2)分别与桨叶两侧后缘型面贴合。
2.根据权利要求1所述的分布式柔性限位装置,其特征为:橡胶棒定位构件(3)为弹簧钢结构。
3.根据权利要求1所述的分布式柔性限位装置,其特征为:橡胶棒(2)的长度不小于桨叶的长度。
4.根据权利要求1所述的分布式柔性限位装置,其特征为:橡胶棒(2)为中空结构。
5.根据权利要求1所述的分布式柔性限位装置,其特征为:橡胶棒(2)为分段式结构。
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