CN104062134B - 模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，该试验方法包括：(1)在待测试的轨道结构上，沿荷载的移动方向依次放置两台力学测试与模拟设备；(2)根据滚动车轮的尺寸，设计制作弧形加载平台；然后，将所述弧形加载平台的上半部分滚动接触所述的两台力学测试与模拟设备，下半部分与被测试的轨道结构滚动接触；(3)通过两台所述力学测试与模拟设备对所述待测试的轨道结构进行加载。该试验装置包括被测试轨道、加载平台及力学测试与模拟设备。本发明的试验方法操作简单、方便，可实现对荷载大小、移动速度的模拟，对荷载移动速度对轨道伤损的影响进行研究。本发明的装置结构设计简单、合理，制造成本低，使用简单、方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种结构疲劳试验方法，尤其涉及一种模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法。
背景技术
轨道结构和路面结构均为承受车轮滚动荷载的结构物，车轮的反复滚动作用将引起轨道结构和路面结构的疲劳损伤，如钢轨表面的滚动接触疲劳、公路路面接缝处的脱空等，钢轨材料在车轮的反复碾压下可能会产生塑性流动，从而造成剥离、掉块等疲劳损伤，影响钢轨的正常使用。混凝土路面由于接缝处不连续，车轮在其上滚动的过程中，路面接缝处的位移会高于其他部位，造成冲击，再加上雨水侵入后引起的冲刷作用，从而造成脱空，影响行车平稳性。因而需对滚动荷载作用下轨道或路面结构的疲劳特性进行研究。
滚动疲劳与一般的定点疲劳不同，滚动接触点区域存在较大的接触应力，包括法向应力和切向应力，接触应力超过材料的强度极限后，就会发生塑性变形，在具有一定速度的滚动荷载作用下，塑性变形在某个方向上累积，就会形成塑性流动，造成滚动接触疲劳。钢轨和车轮之间就存在着一种典型的滚动接触疲劳。轮轨滚动接触过程中,经过不同频率动载荷反复作用,将导致轮轨接触表面形成波浪形磨损、裂纹、剥落等疲劳破坏现象。这些疲劳破坏将会随时导致轮轨失效,危及行车安全。由于滚动疲劳具有一定的方向性，而采用一般的定点疲劳无法模拟出这样的效果。
在无砟轨道或公路路面各结构层之间，可能会出现一些层间损伤，主要包括层间粗糙界面上反复摩擦和挤压造成的损伤，也包括层间水在封闭环境下的水压力扩展损伤。该类伤损除与荷载大小、加载频率等有关外，与荷载移动速度也有很大关系，同样需要可模拟荷载移动效应的装置进行试验研究。
目前对于该类结构的疲劳特性可采用大型往复滚动试验平台或环向连续滚动试验平台进行。
鉴于此，在中国专利200920063519.9中提到一种变速变载变厚车辙试验机，在机架上设置有测试平台，测试平台上设有试件夹板。通过改变升降臂杆的长度，则能调节测试车轮与测试平台之间的高度；调速电动机运转，在偏心轴和连杆的带动下滑板在滑杆上做反复运动，带动测试车轮在试件上来回运动，当需要增加试验荷载时，只需要在荷载板上添加荷重，添加荷重的重量视试验而定。该实用新型虽然能模拟真实车轮在路面运动的状况，但是其结构结构复杂，成本高、加载频率低，使用完整轮胎，增加了仪器设备的高度，另一方面，若所模拟的车轮过大，则会因超高限制而无法模拟。
在中国专利201320129629.7中提到一种室内车轴试验仪，包括水平试验台、布设在水平试验台上的滚动支承装置、供试件安装且能带动试件在滚动支承装置上进行前后移动的水平滑移件、支撑高度可调的试验轮支架、底部支撑于试件上的试验轮和带动试验轮转动驱动电机，水平滑移件水平放置于滚动支承装置上；试验轮支架上设置有供试验轮的轮轴安装的车轮架；驱动电机的动力输出轴与轮轴之间通过传动机构进行传动连接，结构能模拟车辆驱动轮的真实行走状态。该实用新型虽然也能模拟真实车轮在路面运动的状况，但是其结构设计复杂，成本高、加载频率低；使用完整轮胎，增加了仪器设备的高度，另一方面，若所模拟的车轮过大，则会因为超高限制而无法模拟；同时，在试验时，车轮不能各个面均在路面碾压，可能会造成车轮磨耗不均甚至偏心。
在另一中国专利200910308447.4中提到一种室内小尺寸环形沥青路面结构车辙试验装置，试验过程是：先将待试验用的沥青混合料填充在环槽中并铺设于整个环槽内，并将位移计的锚头埋在沥青混合料内，同时保证试验用沥青路面与环槽的上端面齐平，将试验车的车轮与试验用沥青路面接触。通过电动机的输出轴和连接框架将电动机产生的扭矩转化为试验车做圆周运动的驱动力，以此带动整个装置运行。最后通过位移计测算出整个试验过程产生的绝对车辙，从而对路面的高温稳定性能做初步的评价。该发明虽然能模拟真实车轮在路面运动的状况，但其需要专用试验装置，这些试验装置结构复杂，成本高、加载频率低；使用完整轮胎，增加了仪器设备的高度，另一方面，若所模拟的车轮过大，则会因为超高限制而无法模拟；同时，车轮不能各个面均在路面碾压，可能会造成车轮磨耗不均甚至偏心，而室内小尺寸环形沥青路面结构车辙试验装置尺寸较小，无法模拟大半径或直行时的状态。
现有试验方法对无砟轨道的疲劳累积损伤研究具有积极的作用，可定量荷载大小和荷载作用次数的影响，却无法研究行车速度对轨道伤损的影响。随着我国高速铁路的快速发展，行车速度的影响越来越明显，列车行驶引起的弹性波在不同介质中的传播速度不同，不同介质间传播更是差别很大，对不同行驶速度列车的模拟显得越来越有必要。
无砟轨道是由不同材质的部件所构成，不同构件中可能存在一些裂缝或离缝，如板式轨道CA砂浆与轨道板或底座板之间出现的离缝，双块式轨道中道床板与支承层之间的离缝，双块式轨枕与道床板之间的界面裂缝等。这些结构中的不连续在外界杂质侵入的情况下会极大的引变原系统的服役性能。
水侵入到裂缝或离缝的情况下，荷载从一端快速移动至另一端时，水可能会被封闭在裂缝或离缝中从而引起巨大的水压力，从而加速裂缝与离缝的发展，但另外的荷载移动方向则可能会先将水和杂质挤出，从而无动水压力的影响，复合结构的层间损伤可能会表现出极大的方向性，现有的单点、低频加载试验方法则无法模拟该效应。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种操作简单，可有效实现对荷载大小、移动速度的模拟，对荷载移动速度对轨道伤损的影响进行研究的模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
上述的模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，包括以下步骤：
(1)在被测试轨道上，沿荷载的移动方向依次放置两台力学测试与模拟设备；(2)根据滚动车轮的尺寸，设计制作弧形加载平台；然后，将所述弧形加载平台的上半部分滚动接触所述的两台力学测试与模拟设备，下半部分与被测试的轨道结构滚动接触；(3)通过两台所述力学测试与模拟设备对所述待测试的轨道结构进行加载，即在所述的两台力学测试与模拟设备的协同作用下，使所述弧形加载平台左右反复碾压被测轨道结构，模拟出车轮反复碾压被测轨道结构的工作情况，即可观察被测轨道结构在所述弧形加载平台反复碾压下的疲劳性能。
所述模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其中，所述的两台力学测试与模拟设备的加载条件为：设定荷载力的高限值为Fmax，荷载力的低限值为Fmin，加载频率为ω，初相位角为设定两台力学测试与模拟设备反相位，即相位差为π，控制弧形加载平台的往复滚动，进而实现往复滚动疲劳试验的模拟。
所述模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其中：所述的两台力学测试与模拟设备通过设定加载频率ω实现对滚动荷载移动速度的模拟，若被模拟车辆荷载轴距为L，则滚动荷载移动速度V＝ωL/(2π)。
所述模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其中，所述的两台力学测试与模拟设备的加载曲线表示为：
上述式(1)中F1(t)为其中一台所述力学测试与模拟设备在时间t时加载的荷载力；式(2)中F2(t)为另一台所述力学测试与模拟设备在时间t时加载的疲劳荷载力；A为疲劳幅值，B为平均加载幅值；B+A/2构成疲劳加载的高限值Fmax；B-A/2构成疲劳加载的低限值Fmin；为初相位角。
所述模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其中：所述初相位角可为任意值。
一种模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验装置，其中：所述试验装置包括弧形加载平台及设于所述弧形加载平台上部的力学测试与模拟设备；所述弧形加载平台的底部呈弧形面结构且与被测试轨道滚动接触连接，所述弧形加载平台的顶部设有一对呈半球状结构的加载凸台；所述力学测试与模拟设备是沿荷载的移动方向设置于所述加载平台的上部，其为对称布置的一对，所述的一对力学测试与模拟设备的底部分别滚动接触连接一对所述加载凸台。
所述模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验装置，其中：一对所述加载凸台呈对称布置，其分别是由所述加载平台相对两侧的顶面向上延伸形成。
本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法操作简单、方便，其采用两台力学测试与模拟设备，通过对每台力学测试与模拟设备幅值、频率和相位的控制，实现对荷载移动速度的模拟，可以有效解决移动荷载的模拟等技术难点；还可实现滚动荷载的模拟，即可实现对车轮荷载作用在路面结构或钢轨上等直接支承车轮的模拟；同时，适用于各种类型无砟轨道层间离缝、裂缝以及其他与荷载移动速度有关的轨下基础伤损的研究，可全面考察荷载大小、移动速度对轨道疲劳寿命的影响，丰富轨道伤损的研究内容。
本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验装置结构设计简单、合理，其中通过将加载平台的底部设计成弧形面结构，可使加载平台的底部与被测试轨道滚动接触连接；通过在加载平台的顶部设置至少一对呈半球状体结构的加载凸台，可使一对力学测试与模拟设备的底部分别滚动接触连接该一对加载凸台，这种结构设计的试验装置能有效实现对荷载大小、移动速度的模拟，可用于研究荷载移动速度对轨道伤损的影响；整个试验装置制造成本低，使用简单、方便，适于推广与应用。
附图说明
图1为本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法中所述的两台力学测试与模拟设备的加载曲线图；
图2为本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验装置的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，包括以下步骤：
S010、在被测试轨道上，沿荷载的移动方向依次放置两台力学测试与模拟设备；
S020、根据滚动车轮的尺寸，设计制作弧形加载平台；然后，将设计好的弧形加载平台的上半部分滚动接触力学测试与模拟设备，下半部分与被测试轨道滚动接触；
S030、通过两台力学测试与模拟设备对所述被测试轨道进行加载，即在两台力学测试与模拟设备的协同作用下，使弧形加载平台左右反复碾压被测轨道结构，从而模拟出车轮反复碾压被测试轨道的工作情况，从而观察被测轨道结构在弧形加载平台反复碾压下的疲劳性能。
其中，该两台力学测试与模拟设备的加载条件为：设定荷载力的高限值为Fmax，荷载力的低限值为Fmin，加载频率为ω；初相位角为可为任意值；设定两台力学测试与模拟设备反相位，即相位差为π，控制弧形加载平台的往复滚动，进而实现往复滚动疲劳试验的模拟；
通过对力学测试与模拟设备加载频率的设定，实现对滚动荷载移动速度的模拟，若被模拟车辆荷载轴距为L，则滚动荷载移动速度V＝ωL/(2π)；
如图1所示，两台力学测试与模拟设备的加载曲线满足关系式为：
其中F1(t)为第1台力学测试与模拟设备在时间t时加载的荷载力；F2(t)为第2台力学测试与模拟设备在时间t时加载的疲劳荷载力；A为疲劳幅值，B为平均加载幅值；B+A/2构成疲劳加载的高限值Fmax；B-A/2构成疲劳加载的低限值Fmin；为初相位角，可为任意值。
如图2所示，本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验装置，是基于上述的模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其包括被测试轨道1、弧形加载平台2以及力学测试与模拟设备3。
该被测试轨道1水平布置，其顶部呈平面结构。
该弧形加载平台2设于该被测试轨道1的顶部，其底部呈弧形面结构，顶部相对两端还设有一对加载凸台21；其中，该弧形加载平台2的底部宽度和外径是根据滚动车轮的尺寸匹配设计，其与被测试轨道滚动接触连接；该一对加载凸台21呈半球状结构且呈对称布置，即分别是由该弧形加载平台2相对两侧的顶面向上延伸形成。
该力学测试与模拟设备3设于该弧形加载平台2的顶部，其是沿荷载的移动方向设置于该弧形加载平台2的顶部；其中，该力学测试与模拟设备3为对称布置的一对，该一对力学测试与模拟设备3的底部分别与弧形加载平台2的一对加载凸台21滚动接触连接。
本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法操作简单，其可实现对荷载移动速度的模拟，有效解决了移动荷载的模拟等技术难点；还可实现滚动荷载的模拟，即可实现对车轮荷载作用在路面结构或钢轨上等直接支承车轮的模拟；同时，适用于各种类型无砟轨道层间离缝、裂缝以及其他与荷载移动速度有关的轨下基础伤损的研究。
本发明模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验装置结构设计简单、合理，能够很好的实现荷载大小、移动速度的模拟，整个装置制造成本低，使用简单、方便，适于推广与应用。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其特征在于，该方法利用实验装置进行操作；所述实验装置包括被测试轨道、设于所述被测试轨道上的弧形加载平台及设于所述弧形加载平台上的力学测试与模拟设备；
所述弧形加载平台的底部呈弧形面结构且与所述被测试轨道的顶部滚动接触连接，所述弧形加载平台的顶部设有一对呈半球状的加载凸台；
所述力学测试与模拟设备沿荷载的移动方向设置于所述弧形加载平台的上部，其为对称布置的一对，所述的一对力学测试与模拟设备的底部分别滚动接触连接一对所述加载凸台；
一对所述加载凸台呈对称布置，其分别是由所述弧形加载平台相对两侧的顶面向上延伸形成；
该方法包括以下步骤：
(1)在待测试的轨道结构上，沿荷载的移动方向依次放置两台力学测试与模拟设备；
(2)根据滚动车轮的尺寸，设计制作弧形加载平台；然后，将所述弧形加载平台的上半部分滚动接触所述的两台力学测试与模拟设备，下半部分与被测试的轨道结构滚动接触；
(3)通过两台所述力学测试与模拟设备对所述被测试轨道进行加载，即在所述的两台力学测试与模拟设备的协同作用下，使所述弧形加载平台左右反复碾压被测轨道结构，模拟出车轮反复碾压被测轨道结构的工作情况，即可观察被测轨道结构在所述弧形加载平台反复碾压下的疲劳性能；
所述的两台力学测试与模拟设备的加载条件为：设定荷载力的高限值为Fmax，荷载力的低限值为Fmin，加载频率为ω，初相位角为设定两台力学测试与模拟设备反相位，即相位差为π，控制弧形加载平台的往复滚动，进而实现往复滚动疲劳试验的模拟。
2.如权利要求1所述的模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其特征在于：所述的两台力学测试与模拟设备通过设定加载频率ω实现对滚动荷载移动速度的模拟，若被模拟车辆荷载轴距为L，则滚动荷载移动速度V＝ωL/(2π)。
3.如权利要求2所述的模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其特征在于：所述的两台力学测试与模拟设备的加载曲线表示为：
上述式(1)中F1(t)为其中一台所述力学测试与模拟设备在时间t时加载的荷载力；式(2)中F2(t)为另一台所述力学测试与模拟设备在时间t时加载的疲劳荷载力；A为疲劳幅值，B为平均加载幅值；B+A/2构成疲劳加载的高限值Fmax；B-A/2构成疲劳加载的低限值Fmin；为初相位角。
4.如权利要求3所述的模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其特征在于：所述初相位角可为任意值。
5.如权利要求1所述的模拟往复滚动荷载的结构疲劳试验方法，其特征在于：所述被测试轨道呈水平布置，其顶部呈平面结构。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20170613 |
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