CN104056505A - 一种废气预处理设备及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及废气处理领域，尤其涉及一种废气预处理设备及方法。每组自清洗装置包括箱体、位于箱体内的中空状转轮以及用于驱动所述转轮转动的驱动装置，所述转轮的轴向外侧包覆有用于吸附废气颗粒的过滤装置，所述箱体上还设置有分别用于废气进、出的尾气进口、尾气出口以及分别用于清洗剂进、出的清洗剂入口、清洗剂出口。工作时，气体进入自清洗装置，经过过滤装置时由过滤装置吸附气体中的颗粒，之后通过转轮内部的空腔由尾气出口排出；同时转轮在驱动装置的带动下以预设定的速度转动，带有颗粒的过滤装置转动进入箱体中的清洗剂时被清洗剂清洗。所以使用该设备不会产生颗粒积累，设备短期不会发生堵塞，后期维护成本低，并且漆雾脱除率高。

Description

一种废气预处理设备及方法

技术领域

本发明涉及废气处理领域，尤其涉及一种废气预处理设备及方法。

背景技术

目前，在印刷、喷涂等行业一般都要使用大量的有机溶剂，如苯、甲苯、二甲苯等芳香类溶剂及乙醇、异丙醇、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丁酮、二氯乙烷、氯乙烷、烃类等。这些有机溶剂主要是低沸点、易挥发性有机物，具有一定的毒性，而其中相当一部分最终以有机废气的形式排入大气，对周围环境造成严重污染。因此，在目前环保形势严峻、国家对环保投入力度逐年加大的背景下，通过适当的方法将排放尾气中的有机组分回收再利用既能够减少对环境的污染，又能够实现资源的再利用，具有很强的经济价值和环保意义。

现有技术中，喷涂、印刷、涂布等行业生产排放的尾气中含有大量的粘性物质(如漆雾)，容易造成尾气处理设备堵塞，使设备不能稳定正常的运转；或尾气吸附材料更换频率过高，导致尾气处理费用过高。这也是部分行业尾气处理设备不能正常运转的原因之一。

相关行业普遍采用水幕法脱除VOC废气中的漆雾。该处理工艺在实际应用中，漆雾脱除率一般保持在60～80％，会产生漆雾积累，对后续尾气处理设备影响很大。比如采用吸附材料(活性炭纤维、颗粒碳等)，材料寿命仅有几个月。而采用蓄热燃烧法，同样设备短期即发生堵塞，造成设备后期维护成本过高。

如专利CN102091488B给出一种转轮漆雾净化装置，该专利所述的转轮采用填充式转轮设计，所述的填充介质为波浪形的金属板、塑料板。这种设计的转轮风阻偏高，甚至造成填充层堵塞。

针对以上问题，亟需要一种新的废气预处理设备及方法，以解决现有技术中存在的漆雾脱除率较低，会产生漆雾积累，设备短期即发生堵塞，设备后期维护成本过高的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种废气预处理设备，使用该设备不会产生漆雾积累，设备短期不会发生堵塞，后期维护成本低，并且漆雾脱除率高。

本发明的目的还在于提供一种废气预处理方法，其使用上述的废气预处理设备，能达到很高的漆雾脱除率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种废气预处理设备，包括一组或多组相互串联的自清洗装置，其中，每组所述自清洗装置包括箱体、设置于箱体内部带有空腔的转轮以及用于驱动所述转轮转动的驱动装置，所述转轮的轴向外侧包覆有用于吸附废气颗粒的过滤装置，所述箱体上还设置有分别用于废气进、出的尾气进口、尾气出口以及分别用于清洗剂进、出的清洗剂入口、清洗剂出口。

作为优选，所述尾气进口位于所述箱体上端面，所述尾气出口和所述清洗剂入口位于所述箱体的位于转轮轴向方向的端面上，且所述清洗剂入口位于所述尾气出口下方，所述清洗剂出口位于所述箱体的位于所述转轮的径向方向的端面上。

作为优选，所述转轮远离尾气出口侧密封，靠近尾气出口侧设置有一组支撑框，轴向外侧通过支撑柱支撑丝网，在所述丝网外侧包覆有所述过滤装置。

作为优选，所述驱动装置为驱动电机，所述驱动电机通过联轴机构与转轮的转动轴承连接，所述的转动轴承与箱体通过轴承密封圈密封。

作为优选，所述转轮水平安装，靠近尾气出口侧的一端设置有转轮导轨；所述箱体上设置有与转轮导轨相配合的箱体导轨，所述转轮导轨与箱体导轨通过密封环密封。

作为优选，当其包括多组相互串联的所述自清洗装置时，每组自清洗装置采用的过滤装置具有不同孔径的过滤孔，前级过滤装置的过滤孔孔径大于后级过滤装置的过滤孔孔径。

一种废气预处理方法，其应用于以上任一项所述的废气预处理设备；包括以下步骤：

气体通过尾气进口进入自清洗装置，经过过滤装置时由过滤装置吸附气体中的颗粒，之后通过转轮内部的空腔由尾气出口排出；

同时转轮在驱动装置的带动下以预设定的速度转动，带有颗粒的过滤装置转动进入箱体中的清洗剂时被清洗剂清洗。

作为优选，所述气体为含漆雾气体，其经过多组相互串联的自清洗装置对其中的漆雾进行多级过滤。

作为优选，所述清洗剂通过清洗剂入口进入自清洗装置，利用清洗剂对漆雾的溶解性将漆雾溶解至清洗剂中，溶解有漆雾的清洗剂通过清洗剂出口离开自清洗装置。

作为优选，采用滤布或滤膜吸作为过滤装置附气体中的颗粒；采用驱动电机带动转轮在预设定的速度下转动。

本发明的有益效果为：

本发明提供一种废气预处理设备及方法，由于每组自清洗装置包括箱体、设置于箱体内部的转轮以及用于驱动所述转轮转动的驱动装置，所述转轮的轴向外侧包覆有用于吸附废气颗粒的过滤装置，所述箱体上还设置有分别用于废气进、出的尾气进口、尾气出口以及分别用于清洗剂进、出的清洗剂入口、清洗剂出口。工作时，气体通过尾气进口进入自清洗装置，经过过滤装置时由过滤装置吸附气体中的颗粒，之后通过转轮内部的空腔由尾气出口排出；同时转轮在驱动装置的带动下以预设定的速度转动，带有颗粒的过滤装置转动进入箱体中的清洗剂时被清洗剂清洗。所以使用该设备不会产生颗粒积累，设备短期不会发生堵塞，后期维护成本低，并且漆雾脱除率高。

附图说明

图1是本发明装置实施例一提供的废气预处理设备的主视图；

图2是本发明装置实施例一提供的废气预处理设备的左视图；

图3是本发明装置实施例一提供的转轮的结构示意图。

其中：

1、清洗剂出口；2、转动轴承；3、驱动电机；4、过滤装置；5、尾气进口；6、转轮；7、丝网；8、箱体导轨；9、尾气出口；10、轴承密封圈；11、清洗剂入口；12、支撑框；13、转轮导轨；14、支撑柱；

1a、第一清洗剂出口；1b、第二清洗剂出口；。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

装置实施例一

图1是本发明装置实施例一提供的废气预处理设备的主视图；图2是本发明装置实施例一提供的废气预处理设备的左视图。如图1和图2所示，该废气预处理设备，包括一组自清洗装置，其中，所述自清洗装置包括箱体、设置于箱体内部的带有空腔的转轮6以及用于驱动所述转轮6转动的驱动装置，所述转轮6的轴向外侧包覆有用于吸附废气颗粒的过滤装置4，所述箱体上还设置有用于废气进入箱体内的尾气进口5、用于废气从箱体内出去的尾气出口9、用于清洗剂进入箱体的清洗剂入口11以及用于清洗剂从箱体中出去的清洗剂出口1。

工作时，气体通过尾气进口5进入自清洗装置，经过过滤装置4时由过滤装置4吸附气体中的颗粒，之后通过转轮6内部的空腔由尾气出口9排出；同时转轮6下部箱体内浸入有清洗剂，转轮6在驱动装置的带动下以预设定的速度转动，带有颗粒的过滤装置4转动进入箱体中的清洗剂时被清洗剂清洗。

于本实施例中，所述气体优选为带有油漆组分的气体，当然，也可以为带有其它组分的气体。其中，所述的清洗剂对油漆组分有良好的溶解性，根据油漆组分的不同选择采用不同的清洗剂。

于本实施例中，清洗剂入口11处设置有循环泵，利用外置循环泵实现清洗剂实时更新，以实现过滤材料的清洗。

于本实施例中，作为优选方案，所述尾气进口5位于所述箱体的上端面左半部分，所述尾气出口9和所述清洗剂入口11位于所述箱体的位于转轮轴向方向的端面上，具体位于所述箱体右端面，并且所述清洗剂入口11位于所述尾气出口9下方。所述清洗剂出口位于所述箱体的位于所述转轮的径向方向的端面上。于本实施例中，所述清洗剂出口1的个数优选为两个，分别为位于所述箱体后端面的第一清洗剂出口1a和位于所述箱体前端面的第二清洗剂出口1b。

该方案中，由于尾气进口5位于所述箱体的上端面左半部分，所述尾气出口9位于所述箱体右端面，所以可以使得尾气进入箱体后在箱体内走完比较长的距离再由出口尾气出口9，使得尾气的过滤效果更好。

当然，所示尾气进口5和尾气出口9的位置并不局限于此；所示清洗剂入口11和清洗剂出口1的位置，清洗剂出口1的个数及各自的位置并不局限于此。

于本实施例中，所述第一清洗剂出口1a和第二清洗剂出口1b中的第一、第二只是为了区别两个部件，但并不代表各部件的重要程度。

图3是本发明装置实施例一提供的转轮的结构示意图。如图3所示，所述转轮为中空状结构，远离尾气出口9侧，即转轮左侧(C侧)密封，靠近尾气出口9侧设置有一组支撑框12，轴向外侧通过支撑柱14支撑外部丝网7。在丝网7外侧包覆有所述过滤装置4。

于本实施例中，所述驱动装置优选为驱动电机3，所述驱动电机3通过联轴机构与转轮6的转动轴承2连接，所述的转动轴承2与箱体通过轴承密封圈10密封。

于本实施例中，作为优选方案，所述转轮6水平安装，靠近尾气出口9侧的一端设置有转轮导轨13；所述箱体上设置有与转轮6上的转轮导轨13相配合的箱体导轨8。所述箱体导轨8上设置有密封环，所述转轮导轨13与箱体导轨8通过密封环密封。

于本实施例中，作为优选方案，所述过滤装置4为滤布或滤膜。

于本实施例中，所涉及的左侧、右端面、后端面、前端面，其中左右、前后只是代表相对位置，而不是绝对位置。

装置实施例二

与装置实施例一所公开的方案不同之处在于，该方案中所述自清洗装置由装置实施例一提供的两组或两组以上的多组自清洗装置相互串联而成，每组自清洗装置与装置实施例一中的自清洗装结构相同，唯一不同之处在于，串联的每组自清洗装置采用的过滤装置具有不同孔径的过滤孔，前级过滤装置采用大孔径过滤材料，后级过滤装置逐步减小孔径，即前级过滤装置的过滤孔孔径大于后级过滤装置的过滤孔孔径，以实现对废气中漆雾的精密过滤。

方法实施例一

本方案提供了一种废气预处理方法，其应用于以上装置实施例一所述的废气预处理设备。具体的，包括以下步骤：

带有漆雾组分的气体通过尾气进口5进入自清洗装置，经过过滤装置4时由过滤装置4吸附气体中的颗粒，实现漆雾颗粒的净化，之后气体通过转轮6内部的空腔由尾气出口9排出，离开自清洗装置进入下游工艺处理。

于此同时，转轮6在驱动装置的带动下以预设定的速度转动，吸附漆雾的过滤装置4转动进入箱体中的清洗剂时被清洗剂清洗。

所述清洗剂通过清洗剂入口11进入自清洗装置，利用清洗剂对油漆组分的溶解性将漆雾溶解至清洗剂中，溶解漆雾组分的清洗剂通过清洗剂出口1离开自清洗装置进入其他工艺精制处理。

于本实施例中，作为优选方案，采用滤布或滤膜作为过滤装置4吸附气体中的颗粒。

于本实施例中，作为优选方案，采用驱动电机3带动转轮6在预设定的速度下转动。

于本实施例中，被过滤的气体不局限于带有漆雾组分的气体，也可以为带有其它组分的气体。

方法实施例二

与方法实施例一所公开的方案不同之处在于，该方案中所述废气预处理方法应用于以上装置实施例二所述的废气预处理设备。

含漆雾的气体依次经过多组相互串联的自清洗装置，串联的每组自清洗装置采用的过滤装置具有不同孔径的过滤孔，前级过滤装置采用大孔径过滤材料，后级过滤装置逐步减小孔径，即前级过滤装置的过滤孔孔径大于后级过滤装置的过滤孔孔径，含漆雾的气体在多组相互串联的自清洗装置中实现了多级精密过滤。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种废气预处理设备，包括一组或多组相互串联的自清洗装置，其特征在于，每组所述自清洗装置包括箱体、设置于箱体内部带有空腔的转轮以及用于驱动所述转轮转动的驱动装置，所述转轮的轴向外侧包覆有用于吸附废气颗粒的过滤装置，所述箱体上还设置有分别用于废气进、出的尾气进口、尾气出口以及分别用于清洗剂进、出的清洗剂入口、清洗剂出口。

2.根据权利要求1所述的废气预处理设备，其特征在于，所述尾气进口位于所述箱体上端面，所述尾气出口和所述清洗剂入口位于所述箱体的位于转轮轴向方向的端面上，且所述清洗剂入口位于所述尾气出口下方，所述清洗剂出口位于所述箱体的位于所述转轮的径向方向的端面上。

3.根据权利要求2所述的废气预处理设备，其特征在于，所述转轮远离尾气出口侧密封，靠近尾气出口侧设置有一组支撑框，轴向外侧通过支撑柱支撑丝网，在所述丝网外侧包覆有所述过滤装置。

4.根据权利要求3所述的废气预处理设备，其特征在于，所述驱动装置为驱动电机，所述驱动电机通过联轴机构与转轮的转动轴承连接，所述的转动轴承与箱体通过轴承密封圈密封。

5.根据权利要求4所述的废气预处理设备，其特征在于，所述转轮水平安装，靠近尾气出口侧的一端设置有转轮导轨；所述箱体上设置有与转轮导轨相配合的箱体导轨，所述转轮导轨与箱体导轨通过密封环密封。

6.根据权利要求1所述的废气预处理设备，其特征在于，当其包括多组相互串联的所述自清洗装置时，每组自清洗装置采用的过滤装置具有不同孔径的过滤孔，前级过滤装置的过滤孔孔径大于后级过滤装置的过滤孔孔径。

7.一种废气预处理方法，其特征在于，其应用于权利要求1至7任一项所述的废气预处理设备；包括以下步骤：

气体通过尾气进口进入自清洗装置，经过过滤装置时由过滤装置吸附气体中的颗粒，之后通过转轮内部的空腔由尾气出口排出；

同时转轮在驱动装置的带动下以预设定的速度转动，带有颗粒的过滤装置4转动进入箱体中的清洗剂时被清洗剂清洗。

8.根据权利要求7所述的废气预处理方法，其特征在于，所述气体为含漆雾气体，其经过多组相互串联的自清洗装置对其中的漆雾进行多级过滤。

9.根据权利要求8所述的废气预处理方法，其特征在于，所述清洗剂通过清洗剂入口进入自清洗装置，利用清洗剂对漆雾的溶解性将漆雾溶解至清洗剂中，溶解有漆雾的清洗剂通过清洗剂出口离开自清洗装置。

10.根据权利要求7所述的废气预处理方法，其特征在于，采用滤布或滤膜作为过滤装置吸附气体中的颗粒；采用驱动电机带动转轮在预设定的速度下转动。