CN104051974B - 中置式开关柜的接地车及接地方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种中置式开关柜的接地车及接地方法，该接地车包括底盘车、基座、三个极柱、三个带电传感器、三个上触臂、带电显示器、接地装置、电磁控制器及控制回路；三个带电传感器分别与三个极柱相对，并且与三个极柱间隔设置；带电显示器与三个带电传感器电连接；接地装置包括用于电动合闸的合闸线圈及用于手动合闸的合闸按钮；电磁控制器包括用于控制合闸按钮的挡轴及用于控制挡轴伸缩的闭锁电磁铁；控制回路与合闸线圈及闭锁电磁铁电连接，并且控制回路在带电传感器感测带电时自动断开，并促使合闸线圈及闭锁电磁铁均失电，挡轴失去闭锁电磁铁的吸引而伸出卡死合闸按钮。上述接地车具有验电功能，并且安全性较好、可靠性较高、操作较为方便。

Description

中置式开关柜的接地车及接地方法

【技术领域】

本发明涉及一种接地车，特别是涉及一种中置式开关柜的接地车及接地方法。

【背景技术】

中置式开关柜用普通接地车不具备验电功能，须通过该开关柜的带电显示器判断其是否带电，然后将该开关柜的手车拉至检修位置，推入专用的验电小车，检验确实无电后，再推入专用的接地小车进行接地。

然而，这种接地操作方式繁琐，需一台验电小车和一台接地小车配合使用，同时验电和接地操作之间不具有防误操作功能，经常会出现漏掉验电环节或者人为省略掉验电环节，无法保证操作人员安全。因此，这种接地操作方式较为繁琐、并且安全性较差。

另外，虽然有些传统的接地车同时具有验电功能，然而其可靠性较差。

而且，目前一些新式接地车虽然具备同样功能，但人为操作过多，而且不可以远程操作。

【发明内容】

鉴于上述状况，有必要提供一种具有验电功能、并且安全性较好、可靠性较高、操作较为方便的中置式开关柜的接地车。

一种中置式开关柜的接地车，包括：

底盘车；

垂直设于所述底盘车上、用于收纳电气元件的基座；

垂直设于所述底盘车上、并且位于所述基座的前侧的三个极柱，所述三个极柱相互间隔、且并列设置；所述三个极柱分别与A相、B相、C相对应，并且A相、B相、C相三相短接；

设于所述基座的顶部的三个带电传感器，所述三个带电传感器分别与所述三个极柱相对，并且与所述三个极柱间隔设置，用于非接触式感测中置式开关柜的高压侧是否带电；

分别与所述三个极柱垂直固定连接的三个上触臂，每个所述上触臂与一个所述极柱电连接；

设于所述基座上、并且与所述三个带电传感器电连接的带电显示器，所述带电显示器由所述三个带电传感器供电，并且在所述三个带电传感器感测到所述中置式开关柜的高压侧情况下发出警示信号；

设置在所述基座内的接地装置，所述接地装置用于控制所述三个极柱与接地线路电导通，并且所述接地装置包括用于电动合闸的合闸线圈及用于手动合闸的合闸按钮；

设于所述基座内的电磁控制器，电磁控制器包括用于控制所述合闸按钮的挡轴及用于控制所述挡轴伸缩的闭锁电磁铁；以及

设于所述基座内的控制回路，所述控制回路与所述合闸线圈及所述闭锁电磁铁电连接，并且给所述合闸线圈及闭锁电磁铁供电，所述控制回路在所述带电传感器感测带电时自动断开，并促使所述合闸线圈及所述闭锁电磁铁均失电，所述挡轴失去所述闭锁电磁铁的吸引而伸出卡死所述合闸按钮及所述手车；所述控制回路在所述带电传感器感测不带电时保持通路，并促使所述合闸线圈及所述闭锁电磁铁通电，所述挡轴在所述闭锁电磁铁的吸引力作用下而收缩，使所述合闸开关处于自由状态。

相较于传统的接地操作方式，上述中置式开关柜的接地车至少具有以下优点：

(1)上述接地车在基座上设有三个带电传感器，以远距离感测中置式开关柜的高压侧是否带电，并且通过带电显示器发出警示信号，从而使得上述接地车可以直接进行验电测试。

(2)上述接地车还设有控制回路、合闸线圈及闭锁电磁铁，当带电传感器感应带电，控制回路自动断开而失电，此时合闸线圈无法动作而无法合闸，闭锁电磁铁处于失电状态，也无法动作，挡轴无法抽回，合闸按钮无法动作，所以也无法合闸；反之，控制回路保持畅通，合闸线圈可以动作合闸，闭锁电磁铁处于通电状态，挡轴处于收缩状态，手动合闸按钮可以按下以完成合闸，从而使得上述接地车具有防呆功能，以防止带电接地操作，因此，上述接地车的安全性较好，可靠性较高。

(3)上述接地车的接地装置采用了类似断路器操作机构，其包括合闸线圈及闭锁电磁铁，由于合闸线圈及闭锁电磁铁可可电动控制，所以可以远程操作因此，上述接地车操作较为方便、可靠性较高。

在其中一个实施例中，还包括三个绝缘筒罩，每个所述绝缘筒罩固定在所述底盘车上，并且套设在一个所述极柱上。

在其中一个实施例中，还包括三个触臂绝缘套，每个所述触臂绝缘套套设在一个所述上触臂上，并且与一个所述绝缘筒罩连通。

在其中一个实施例中，每个所述上触臂的自由端设有梅花触头。

在其中一个实施例中，所述带电显示器为红色指示灯或报警灯。

在其中一个实施例中，所述基座的顶部固定有绝缘板，三个所述导电传感器安装在所述绝缘板上。

在其中一个实施例中，所述基座的宽度等于所述底盘车的宽度，并且与所述开关柜的柜门宽度相一致。

同时，本发明还提供一种中置式开关柜的接地方法。

一种中置式开关柜的接地方法，其采用上述的接地车，所述接地方法包括如下步骤：

确定所述接地车的所述接地装置处于分闸状态；

直接将所述接地车推入所述中置式开关柜内，使所述接地车处于工作位置；以及

根据所述带电显示器的指示来操作所述合闸按钮，若所述带电显示器显示不带电，则按下所述合闸按钮完成合闸；若所述带电显示器显示带电，则所述合闸按钮被所述电磁控制器锁死。

【附图说明】

图1为本发明的实施方式的中置式开关柜的接地车的立体图；

图2为图1所示的中置式开关柜的接地车的另一视角的立体图；

图3为图1所示的中置式开关柜的接地车的主视图；

图4为图1所示的中置式开关柜的接地车的侧视图；

图5为图1所示的中置式开关柜的接地车的俯视图。

【具体实施方式】

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，本发明的实施方式的中置式开关柜的接地车100，包括底盘车110、基座120、三个极柱130、三个带电传感器140、三个上触臂150、带电显示器160、接地装置(图未示)、电磁控制器(图未示)以及控制回路(图未示)。底盘车110与基座120构成了接地车100的支撑结构。三个上触臂150与三个极柱130形成电接触结构。三个带电传感器140主要用于远距离感测中置式开关柜的高压侧是否带电，并通过带电显示器160显示感测结果。控制回路主要用于控制接地装置及电磁控制器，并且由带电传感器140供电。

底盘车110的具体结构及移动方式可以根据不同的具体功能来设计，例如，在图示的实施例中，底盘车110为平板结构，并且设有螺纹孔，通过带有丝杆的手柄与该螺纹孔相配合，而带动底盘车110移动。

基座120垂直设于底盘车110上，用于收纳电气元件。具体在图示的实施例中，基座120包括主壳体及面板，主壳体的后侧面为开口，面板封装在该开口上。

进一步地，基座120的宽度等于底盘车110的宽度，并且与开关柜的柜门宽度相一致，以使验电过程中操作人员与带电区间有格挡，从而进一步保证操作人员安全。

三个极柱130垂直设于底盘车110上，并且位于基座120的前侧。三个极柱130相互间隔、且并列设置。三个极柱130分别与A相、B相、C相对应，并且A相、B相、C相三相短接。具体在图示的实施例中，接地车100还包括三个绝缘筒罩170，每个绝缘筒罩170固定在底盘车110上，并且套设在一个极柱130上。

三个带电传感器140设于基座120的顶部。三个带电传感器140分别与三个极柱130相对，并且与三个极柱130间隔设置，用于非接触式感测中置式开关柜的高压侧是否带电。具体在图示的实施例中，基座120的顶部固定有绝缘板190，三个带电传感器140安装在绝缘板190上。

三个上触臂150分别与三个极柱130垂直固定连接，每个上触臂150与一个极柱130电连接。具体在图示的实施例中，接地车100还包括三个触臂绝缘套180，每个触臂绝缘套180套设在一个上触臂150上，并且与一个绝缘筒罩170连通。

进一步地，每个上触臂150的自由端设有梅花触头151，以便于与不同类型中置式开关柜的动触头电导通。

带电显示器160设于基座120上，并且与三个带电传感器140电连接。带电显示器160由三个带电传感器140供电，并且在三个带电传感器140感测到中置式开关柜的高压侧的情况下发出警示信号。

带电显示器160为红色指示灯或报警灯。例如，在图示的实施例中，带电显示器160为红色指示灯，并且为三个，分别与三个带电传感器140电连接。

接地装置设置在基座120内，接地装置用于控制三个极柱130与接地线路电导通，并且接地装置包括用于电动合闸的合闸线圈及用于手动合闸的合闸按钮。

电磁控制器设于基座120内，电磁控制器包括用于控制合闸按钮的挡轴及用于控制挡轴伸缩的闭锁电磁铁。

控制回路设于基座120内。控制回路与合闸线圈及闭锁电磁铁电连接，并且给所述合闸线圈及闭锁电磁铁供电。控制回路在带电传感器140感测带电时自动断开，并促使合闸线圈及闭锁电磁铁均失电，挡轴失去闭锁电磁铁的吸引而伸出卡死合闸按钮；控制回路在带电传感器140感测不带电时保持通路，并促使合闸线圈及闭锁电磁铁通电，挡轴在闭锁电磁铁的吸引力作用下而收缩，使合闸开关处于自由状态。

需要说明是，控制回路的具体结构是本领域技术人员根据实现的功能即可完成的，在此不再详细赘述。

使用上述接地车100进行接地操作时，可以事先将接地车100推入柜体实验位置，以确认接地装置处于分闸状态。然后，将接地车100摇入柜内，直至工作位置，若中置式开关柜的高压侧带电，则带电传感器140感应带电，带电显示器160灯亮，控制回路自动断开，控制回路失电，此时合闸线圈无法动作而无法合闸；此时因控制回路失电，闭锁电磁铁处于失电状态，也无法动作，挡轴无法抽回，合闸按钮无法动作，所以也无法合闸。

若中置式开关柜的高压侧不带电，带电显示器160不动作，控制回路保持畅通，合闸线圈可以动作合闸，闭锁电磁铁处于通电状态，挡轴处于收缩状态，手动合闸按钮可以按下以完成合闸。

相较于传统的接地操作方式，上述中置式开关柜的接地车100至少具有以下优点：

(1)上述接地车100在基座120上设有三个带电传感器140，以远距离感测中置式开关柜的高压侧是否带电，并且通过带电显示器160发出警示信号，从而使得上述接地车100可以直接进行验电测试。

(2)上述接地车100还设有控制回路、合闸线圈及闭锁电磁铁，当带电传感器140感应带电，控制回路自动断开而失电，此时合闸线圈无法动作而无法合闸，闭锁电磁铁处于失电状态，也无法动作，挡轴无法抽回，合闸按钮无法动作，所以也无法合闸；反之，控制回路保持畅通，合闸线圈可以动作合闸，闭锁电磁铁处于通电状态，挡轴处于收缩状态，手动合闸按钮可以按下以完成合闸，从而使得上述接地车100具有防呆功能，以防止带电接地操作。因此，上述接地车100的安全性较好，可靠性较高。

(3)上述接地车100的接地装置采用了类似断路器操作机构，其包括合闸线圈及闭锁电磁铁，由于合闸线圈及闭锁电磁铁可由电动控制，所以可以远程操作，因此，上述接地车操作较为方便、可靠性较高。

基于上述置式开关柜的接地车100，本发明还提一种中置式开关柜的接地方法。该中置式开关柜的接地方法，采用上述接地车100，该接地方法包括如下步骤：

确定接地车100的接地装置处于分闸状态；

直接将接地车100推入中置式开关柜内，使接地车100处于工作位置；以及

根据带电显示器160的指示来操作合闸按钮，若带电显示器160显示不带电，则按下合闸按钮完成合闸；若带电显示器160显示带电，则合闸按钮被电磁控制器锁死。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种中置式开关柜的接地车，其特征在于，

底盘车；

垂直设于所述底盘车上、用于收纳电气元件的基座；

垂直设于所述底盘车上、并且位于所述基座的前侧的三个极柱，所述三个极柱相互间隔、且并列设置；所述三个极柱分别与A相、B相、C相对应，并且A相、B相、C相三相短接；

设于所述基座的顶部的三个带电传感器，所述三个带电传感器分别与所述三个极柱相对，并且与所述三个极柱间隔设置，用于非接触式感测中置式开关柜的高压侧是否带电；

分别与所述三个极柱垂直固定连接的三个上触臂，每个所述上触臂与一个所述极柱电连接；

设于所述基座上、并且与所述三个带电传感器电连接的带电显示器，所述带电显示器由所述三个带电传感器供电，并且在所述三个带电传感器感测到所述中置式开关柜的高压侧带电情况下发出警示信号；

设置在所述基座内的接地装置，所述接地装置用于控制所述三个极柱与接地线路电导通，并且所述接地装置包括用于电动合闸的合闸线圈及用于手动合闸的合闸按钮；

设于所述基座内的电磁控制器，电磁控制器包括用于控制所述合闸按钮的挡轴及用于控制所述挡轴伸缩的闭锁电磁铁；以及

设于所述基座内的控制回路，所述控制回路与所述合闸线圈及所述闭锁电磁铁电连接，并且给所述合闸线圈及闭锁电磁铁供电，所述控制回路在所述带电传感器感测带电时自动断开，并促使所述合闸线圈及所述闭锁电磁铁均失电，所述挡轴失去所述闭锁电磁铁的吸引而伸出卡死所述合闸按钮；所述控制回路在所述带电传感器感测不带电时保持通路，并促使所述合闸线圈及所述闭锁电磁铁通电，所述挡轴在所述闭锁电磁铁的吸引力作用下而收缩，使所述合闸开关处于自由状态。

2.如权利要求1所述的中置式开关柜的接地车，其特征在于，还包括三个绝缘筒罩，每个所述绝缘筒罩固定在所述底盘车上，并且套设在一个所述极柱上。

3.如权利要求2所述的中置式开关柜的接地车，其特征在于，还包括三个触臂绝缘套，每个所述触臂绝缘套套设在一个所述上触臂上，并且与一个所述绝缘筒罩连通。

4.如权利要求1所述的中置式开关柜的接地车，其特征在于，每个所述上触臂的自由端设有梅花触头。

5.如权利要求1所述的中置式开关柜的接地车，其特征在于，所述带电显示器为红色指示灯或报警灯。

6.如权利要求1所述的中置式开关柜的接地车，其特征在于，所述基座的顶部固定有绝缘板，三个所述带电传感器安装在所述绝缘板上。

7.如权利要求1所述的中置式开关柜的接地车，其特征在于，所述基座的宽度等于所述底盘车的宽度，并且与所述开关柜的柜门宽度相配套。

8.一种中置式开关柜的接地方法，其采用如权利要求1～7任一项所述的接地车，其特征在于，所述接地方法包括如下步骤：

确定所述接地车的所述接地装置处于分闸状态；

直接将所述接地车推入所述中置式开关柜内，使所述接地车处于工作位置；以及

根据所述带电显示器的指示来操作所述合闸按钮，若所述带电显示器显示不带电，则按下所述合闸按钮完成合闸；若所述带电显示器显示带电，则所述合闸按钮被所述电磁控制器锁死。