CN104047950A - 一种车用防盗螺栓 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用防盗螺栓，属于紧固件技术领域，它包括螺栓本体，螺栓本体具有螺纹延伸部和圆柱状的端头部，端头部设有一圆盘状凹槽，沿螺纹延伸部的中心轴线设有一滑道，滑道内滑动安装有一柱塞，螺纹延伸部的端部设有一调节螺钉，调节螺钉的端部与柱塞相抵；靠近端头部一端的滑道内设有一顶起元件，顶起元件具有一锥形的顶起部和一柱形的滑塞，滑塞与滑道相适配且滑动安装于滑道内，滑塞与柱塞相抵；圆盘状凹槽内设有若干沿径向滑动的扳动瓣，扳动瓣具有一滑柄和一瓣体，所有瓣体顶靠在顶起部上且外边缘形成施力部。本发明可以批量生产，可以自行改变所需扳手的规格，防盗效果好，广泛应用于汽车轮胎防盗中。

Description

一种车用防盗螺栓

技术领域

本发明涉及一种防盗螺栓，尤其是涉及一种车用防盗螺栓，属于紧固件技术领域。

背景技术

商家为维护自身的利益，经常在自己的产品上使用防盗螺栓。目前，防盗螺栓大都采用锥面外螺纹与专用工具配合，只能顺时针加力紧固，逆时针加力拆卸则工具脱落，锥面外形有效避免了用管钳拆卸的可能从而达到了较好的防盗卸效果；在汽车制造业中，轮胎的防盗通常采用一些端头为特殊形状的螺栓，拆卸时使用特殊的扳手，以达到防盗的目的。

但是，作为一种紧固件，防盗螺栓也需要批量生产，不论是端头为锥形的防盗螺栓还是端头为其他特殊形状的防盗螺栓，批量化后都具有一共同的特点，就是使用同一扳手，可以同时拆卸该规格批次的所有螺栓，当盗贼熟悉某一领域的防盗螺栓的种类后，准备了某一规格的扳手，这些防盗螺栓便再也起不到防盗作用。

因此，对于开发一种新的车用防盗螺栓，不但具有迫切的研究价值，在紧固件技术领域也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本发明得以完成的动力所在和基础。

发明内容

为了克服上述所指出的现有车用防盗螺栓的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种车用防盗螺栓，可以批量生产，防盗效果好。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：提供一种车用防盗螺栓，所述车用防盗螺栓包括螺栓本体，所述螺栓本体包括螺纹延伸部和圆柱状的端头部，所述端头部设有一圆盘状凹槽，沿所述螺纹延伸部的中心轴线设有一截面形状为圆形的滑道，所述滑道内滑动安装有一柱塞，所述螺纹延伸部的端部设有一螺孔，所述螺孔连通所述滑道且延伸方向一致，所述螺孔内安装一调节螺钉，所述调节螺钉的端部与所述柱塞相抵；靠近所述端头部一端的所述滑道内设有一顶起元件，所述顶起元件具有一锥形的顶起部和一柱形的滑塞，所述滑塞与所述滑道相适配且滑动安装于所述滑道内，所述滑塞与所述柱塞相抵；所述端头部设有一柱状的导向腔，所述导向腔连通所述滑道与圆盘状凹槽，所述导向腔的内径与所述顶起部的大端相适配；所述导向腔的侧壁上设有若干条沿所述导向腔径向延伸的T型滑槽，所述T型滑槽中的竖向槽边连通所述圆盘状凹槽，每条所述T型滑槽内均滑动安装有一扳动瓣，所述扳动瓣具有一滑柄和一瓣体，所述滑柄与所述T型滑槽相适配，所述瓣体为扇形结构，所述滑柄位于所述瓣体上扇形的圆心一侧且垂直于所述瓣体的表面，所述瓣体的弧形外边缘上设有至少一个弧形凸起，所述瓣体的弧形内边缘均设有与所述顶起部锥度相同的接触面，所有所述瓣体的外边缘形成施力部，在初始位置时，所述顶起部的顶面凸出所述瓣体的上平面。

在本发明的所述车用防盗螺栓中，作为一种改进，所述T型滑槽中的竖向槽边内设有一压缩弹簧，所述压缩弹簧施力于所述滑柄上并将所述接触面压紧于所述顶起部的外表面上。

在本发明的所述车用防盗螺栓中，作为进一步的改进，所述瓣体的半径大于所述T型滑槽的长度。

在本发明的所述车用防盗螺栓中，作为一种改进，所述调节螺钉上螺纹连接一锁紧螺母，所述锁紧螺母在所述瓣体调整结束后抵靠于所述螺纹延伸部的端面上。

在本发明的所述车用防盗螺栓中，作为进一步的改进，相邻两所述瓣体间的缝隙关于所述顶起部的轴线不对称分布。其中的“关于”等同于“相对于”的含义，即相邻两所述瓣体间的缝隙相对于所述顶起部的轴线不对称分布。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

(1)由于设计了沿圆盘状凹槽径向滑动的扳动瓣，瓣体的外边缘形成施力部，并且通过调节螺钉驱动瓣体移动，从而改变施力部的大小，使用者可以根据自己的扳手自行设定施力部的大小，这样盗贼便没有办法在一时之间找到合适的扳手，起到了良好的防盗作用；又由于顶起部的顶面凸出瓣体的上平面，避免了盗贼使用一字型螺丝刀拆卸该防盗螺栓，提高了防盗性能；组成该防盗螺栓的所有部件均可以批量生产，使用者根据自己需求，自行调节，不仅降低了成本，而且防盗效果好。

(2)由于瓣体的半径大于T型滑槽的长度，当安装压缩弹簧和瓣体之后，压缩弹簧完全覆盖在瓣体下面，不会裸露在外部，在不拆除瓣体的前提下，无法取出压缩弹簧，进一步起到了防盗作用。

(3)相邻两瓣体间的缝隙不对称分布，使得盗贼即使避开顶起部凸出瓣体的位置也无法使用片状工具拆卸该防盗螺栓，进一步提高了防盗性能。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是本发明实施例中螺栓本体的结构示意图；

图4是本发明实施例中瓣体的结构示意图；

其中，在图1、图2、图3和图4中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。

图中：1、端头部，2、螺纹延伸部，3、连接部，4、顶起元件，401、顶起部，402、滑塞，5、扳动瓣，501、瓣体，502、滑柄，503、弧形凸起，504、接触面，6、滑道，7、柱塞，8、导向腔，9、锁紧螺母，10、调节螺钉，11、压缩弹簧，12、圆盘状凹槽，13、T型滑槽，1301、竖向槽边。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。

如图1、图2、图3和图4共同所示，本发明所提供了一种车用防盗螺栓，所述车用防盗螺栓主要包括螺栓本体，螺栓本体包括螺纹延伸部2和圆柱状的端头部1，端头部1设有一圆盘状凹槽12，沿螺纹延伸部2的中心轴线设有一截面形状为圆形的滑道6，滑道6一端延伸至螺纹延伸部2的端面，另一端延伸至圆盘状凹槽12，滑道6内滑动安装有一柱塞7，螺纹延伸部2的端部设有一螺孔，螺孔连通滑道6，螺孔内安装一调节螺钉10，调节螺钉10的端部与柱塞7相抵，正向旋转调节螺钉10，可以推动柱塞7做功，使得瓣体501位置改变，达到防盗目的，反向旋转调节螺钉10，在压缩弹簧11的作用下，瓣体501复位，以改变防盗机构的规格或者拆卸各组件；靠近端头部1一端的滑道6内设有一顶起元件4，顶起元件4具有一锥形的顶起部401和一柱形的滑塞402，滑塞402与滑道6相适配且滑动安装于滑道6内，端头部1设有一柱状的导向腔8，导向腔8连通滑道6与圆盘状凹槽12，导向腔8的内径与顶起部401的大端相适配，滑塞402与柱塞7相抵；导向腔8的侧壁上设有若干条沿导向腔8径向延伸的T型滑槽13，T型滑槽13中的竖向槽边1301连通圆盘状凹槽12，每条T型滑槽13内均滑动安装有一扳动瓣5，扳动瓣5具有一滑柄502和一瓣体501，滑柄502与T型滑槽13相适配，瓣体501为扇形结构，滑柄502位于瓣体501上扇形的圆心一侧且垂直于瓣体501的表面，扳动瓣5安装后，瓣体501的下表面贴合在圆盘状凹槽12的表面上，滑柄502穿过竖向槽边1301安装在T型滑槽13内，瓣体501的弧形外边缘上设有至少一个弧形凸起503，这样，可以使得所有瓣体501在受力时受力均匀，弧形凸起503的设置也是一个防盗构思，克服了传统的外六角或者四角螺栓的直边，使得钳口扳手和活络扳手都无法施力，从而起到良好的防盗效果，瓣体501的弧形内边缘均设有与顶起部401锥度相同的接触面504，所有瓣体501的外边缘形成施力部，在初始位置时(初始位置为顶起元件4的滑塞402在滑道6内占用最大空间的状态)，顶起部401的顶面凸出瓣体501的上平面，因为在相邻两瓣体501之间会产生一缝隙，为了避免盗贼使用一字型螺丝刀拆卸该防盗螺栓，顶起部401起到了很好的阻断作用。发明人发现，当瓣体501为偶数时，位于顶起部401周边的缝隙在一条直线上，形成对称布局，这样还是会造成一定的被盗隐患，因此，发明人经过研究，使用瓣体501的数量为奇数，这样缝隙不对称分布，更加提高了防盗性能。

为满足批量生产，提高生产效率，螺栓本体、顶起元件4都可以采用常用机床加工完成，扳动瓣5因其形状不规则而花费大量的时间，发明人经过研究，在制作扳动瓣5时，采用整块坯料，坯料与所有扳动瓣5组合后的外形相适配，使用普通车床车出滑柄502的外缘和内缘，再车出接触面504，使用仿形铣床加工弧形凸起503，然后将坯料分割，分割时可以使用普通刨床，也可以使用线切割，将坯料分割成奇数块扳动瓣5，当然，分割时还要注意每一个瓣体501上均要有至少一个弧形凸起503，分割后再修滑柄502，使得滑柄502与竖向槽边1301相适配，该方法大大提高了扳动瓣5的生产效率和合格率。

T型滑槽13中的竖向槽边1301内设有一压缩弹簧11，压缩弹簧11施力于滑柄502上并将接触面504压紧于顶起部401的外表面上，瓣体501的半径大于T型滑槽13的长度，当安装压缩弹簧11和瓣体501之后，压缩弹簧11完全覆盖在瓣体501下面，不会裸露在外部，在不拆除瓣体501的前提下，无法取出压缩弹簧11，进一步起到了防盗作用。

通常，在螺纹延伸部2与圆柱状的端头部1设有一连接部3，连接部3的作用为导向或者作为螺纹延伸部2的退刀槽，在螺栓制造过程中较常用，在此不再赘述。

为了更进一步的提高调节螺钉10的锁紧效果，调节螺钉10上螺纹连接一锁紧螺母9，锁紧螺母9在瓣体501调整结束后抵靠于螺纹延伸部2的端面上，将调节螺钉10锁紧，在防盗螺栓需要拧紧时，扳手对瓣体501施力，保证了瓣体501不会滑动。

在此需要说明的是，扳手作为拆卸和安装该防盗螺栓的工具，生产厂家可以就该防盗螺栓设计一系列规格的扳手，这样也可以实现批量生产，随机给使用者配备一个或者两个扳手，使用者根据需要调整瓣体501，以适应不同的扳手，防盗效果会更加理想。

使用时，首先将使用者自身的扳手套于所有扳动瓣5的外周，然后调整调节螺钉10，使得所有扳动瓣5的瓣体501外的弧形凸起503与扳手相配合，所有的防盗螺栓使用一个调节螺钉10即可，调整完成后取下调节螺钉10，再将该防盗螺栓的端头部1安装在轮毂的外侧，螺纹延伸部2安装在轮毂的内侧，使用该扳手将所有防盗螺栓旋紧，扳手随车携带，以便使用者自己拆卸维护。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车用防盗螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括螺纹延伸部和圆柱状的端头部，其特征在于：所述端头部设有一圆盘状凹槽，沿所述螺纹延伸部的中心轴线设有一截面形状为圆形的滑道，所述滑道内滑动安装有一柱塞，所述螺纹延伸部的端部设有一螺孔，所述螺孔连通所述滑道且延伸方向一致，所述螺孔内安装一调节螺钉，所述调节螺钉的端部与所述柱塞相抵；靠近所述端头部一端的所述滑道内设有一顶起元件，所述顶起元件具有一锥形的顶起部和一柱形的滑塞，所述滑塞与所述滑道相适配且滑动安装于所述滑道内，所述滑塞与所述柱塞相抵；所述端头部设有一柱状的导向腔，所述导向腔连通所述滑道与圆盘状凹槽，所述导向腔的内径与所述顶起部的大端相适配；所述导向腔的侧壁上设有若干条沿所述导向腔径向延伸的T型滑槽，所述T型滑槽中的竖向槽边连通所述圆盘状凹槽，每条所述T型滑槽内均滑动安装有一扳动瓣，所述扳动瓣具有一滑柄和一瓣体，所述滑柄与所述T型滑槽相适配，所述瓣体为扇形结构，所述滑柄位于所述瓣体上扇形的圆心一侧且垂直于所述瓣体的表面，所述瓣体的弧形外边缘上设有至少一个弧形凸起，所述瓣体的弧形内边缘均设有与所述顶起部锥度相同的接触面，所有所述瓣体的外边缘形成施力部，在初始位置时，所述顶起部的顶面凸出所述瓣体的上平面。

2.如权利要求1所述的车用防盗螺栓，其特征在于：所述T型滑槽中的竖向槽边内设有一压缩弹簧，所述压缩弹簧施力于所述滑柄上并将所述接触面压紧于所述顶起部的外表面上。

3.如权利要求1或2所述的车用防盗螺栓，其特征在于：所述瓣体的半径大于所述T型滑槽的长度。

4.如权利要求1-3任一项所述的车用防盗螺栓，其特征在于：所述调节螺钉上螺纹连接一锁紧螺母，所述锁紧螺母在所述瓣体调整结束后抵靠于所述螺纹延伸部的端面上。

5.如权利要求1-4任一项所述的车用防盗螺栓，其特征在于：相邻两所述瓣体间的缝隙关于所述顶起部的轴线不对称分布。