CN104029793B - 集装箱箱脚的安装方法 - Google Patents

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Abstract

一种集装箱箱脚的安装方法，其特征在于包括以下步骤：1)检查集装箱底座上的中心线标记，根据箱脚布置图中的箱脚节点制作四种集装箱脚的开孔样板，并作好中心线标记，同时在每一排箱脚的两端焊装一个标杆；2)按照总组阶段和合拢阶段进行集装箱箱脚的安装；3)进行验收，最后对每只集装箱箱脚进行集装箱套放试验。本发明安装方便，也可以准确地对集装箱箱脚进行安装定位。

Description

集装箱箱脚的安装方法
技术领域
本发明涉及一种集装箱箱脚的安装方法，适用于船体上集装箱的安装。
背景技术
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，在进出口货物运输中应用十分广泛。集装箱按规格尺寸分，国际上通常使用的干货柜一般有20尺货柜和40尺货柜，集装箱运输基本上是采用专用的集装箱船舶进行运输，为了便于集装箱定位，在船舱上一般通过许多格栅隔成格子状，舱面上有固定集装箱的专用设备，然而在船体上安装集装箱最重要的是集装箱的箱脚的定位，因此需要设计出一套合理的安装方法来解决集装箱箱脚定位的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种安装方便、定位准确的集装箱箱脚的安装方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种集装箱箱脚的安装方法，其特征在于包括以下步骤：
1)检查集装箱底座上的中心线标记，根据箱脚布置图中的箱脚节点制作集装箱脚的开孔样板，并作好中心线标记，同时在每一排箱脚的两端焊装一个标杆；
2)按照总组阶段和合拢阶段进行集装箱箱脚的安装；
3)进行验收，最后对每只集装箱箱脚进行集装箱套放试验。
具体的，所述总组阶段的安装是待总段中所有带五甲板的分段搭载结束后，火工校正完毕后进行，具体过程为：
a、每个总段左右舷分别单独定位、划线，在五甲板上划出中心线、纵向箱脚中心线、横向箱脚中心线，并在该线的两端及中间处点焊三根标杆，并在标杆上做出距五甲板140-160mm的水平参考面，并作好永久性标记；
b、按箱脚布置图上所标的各箱脚位置，划出各箱脚的横向箱脚中心线；
c、测量每个箱脚所在位置距水平参考面的距离并作好记录，最后根据平均值确定安装高度；
d、测量结束后按箱脚布置图用开孔样板在甲板上开出各箱脚的安装孔，在箱脚加强结构上开出箱脚底座部分的凹槽；
e、根据测定的高度值和甲板上的箱脚中心线点焊定位好各个箱脚，待检验合格后进行焊接。
所述合拢阶段的安装是待坞内合拢结束、火工校正完毕后进行，合拢阶段集装箱箱脚的划线和安装同总组阶段箱脚安装方法一致；以同一区域内已在总组阶段安装的箱脚为基础向首尾两头延伸划线。
作为改进，所述步骤b)中的横向箱脚中心线需适当的延长并超出箱脚的尺寸，并检验各集装箱的对角线误差是否满足精度要求。
作为改进，所述步骤d)中的安装孔应比箱脚大2-3mm。
再改进，所述步骤e)中的焊接是采用二氧化碳气体保护陶瓷衬垫焊进行焊接，甲板面要求全焊透，加强结构部分焊脚高度为5mm。
进一步改进，所述步骤3)中的集装箱套放试验是采用通过制作模拟集装箱底座，使用叉车进行套放试验。
进一步改进，所述模拟集装箱底座为20尺模拟箱座和40尺模拟箱座二种，是采用槽钢和底角件根据尺寸焊接而成的。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本集装箱箱脚的安装方法安装方便，定位准确，在保障安装质量的情况下，缩短了安装时间和安装流程。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细描述。
一种集装箱箱脚的安装方法，具体步骤为：
1)检查集装箱底座上的中心线标记，根据箱脚布置图中的箱脚节点制作四种集装箱脚的开孔样板，并作好中心线标记，同时根据箱脚布置图在每一排箱脚的两端焊装一个标杆；
2)按照总组阶段和合拢阶段进行集装箱箱脚的安装：
总组阶段的安装是待总段中所有带五甲板的分段搭载结束后，火工校正完毕后进行，具体过程为：
a、每个总段左右舷分别单独定位、划线，在五甲板上划出中心线、纵向箱脚中心线、横向箱脚中心线，并在该线的两端及中间处点焊三根标杆，并在标杆上做出距五甲板140-160mm的水平参考面，并作好永久性标记；
b、按箱脚布置图上所标的各箱脚位置，划出各箱脚的横向箱脚中心线，中心线需适当的延长并超出箱脚的尺寸，并检验各集装箱的对角线误差是否满足精度要求；
c、测量每个箱脚所在位置距水平参考面的距离并作好记录，最后根据平均值确定安装高度(安装高度可通过调节箱脚与甲板面的连接面来调节，但调节量不通超过3mm)；
d、测量结束后按箱脚布置图用开孔样板在甲板上开出各箱脚的安装孔，开孔时应注意，孔应比箱脚大2-3mm已经便安装，开孔时要注意不能破坏甲板下面的箱脚加强结构；在箱脚加强结构上开出箱脚底座部分的凹槽；
e、根据测定的高度值和甲板上的箱脚中心线点焊定位好各个箱脚，待检验合格后进行焊接，焊接是采用二氧化碳气体保护陶瓷衬垫焊进行焊接，甲板面要求全焊透，加强结构部分焊脚高度为5mm。
所述合拢阶段的安装是待坞内合拢结束、火工校正完毕后进行，合拢阶段集装箱箱脚的划线和安装同总组阶段箱脚安装方法一致；以同一区域内已在总组阶段安装的箱脚为基础向首尾两头延伸划线。
3)进行验收，最后对每只集装箱箱脚进行集装箱套放试验；验收分为划线、装配和焊接三部分，均要符合技术精度要求；
集装箱套放试验是采用通过制作模拟集装箱底座，使用叉车进行套放试验，模拟集装箱底座为20尺模拟箱座和40尺模拟箱座二种，是采用槽钢和底角件根据尺寸焊接而成的。
安装精度的技术要求为：
1、对每只20尺集装箱四只底座划线
长度及宽度误差≤±1mm，
对角线误差为±2mm；
2、对每只40尺集装箱的四只底座划线
长度误差￡±2mm，宽度误差￡±1mm，
对角线误差为±4mm；
每只集装箱的四只底座平面应与基准平面平行，其不平度￡2mm；
3、每只集装箱底座和相邻集装箱底座不平度￡1mm；
4、套放试验标准为：模拟集装箱底座放到位后，其中任何一角处的间隙￡3mm。

Claims (6)

1.一种集装箱箱脚的安装方法，其特征在于包括以下步骤：
1)检查集装箱底座上的中心线标记，根据箱脚布置图中的箱脚节点制作集装箱脚的开孔样板，并作好中心线标记，同时在每一排箱脚的两端焊装一个标杆；
2)按照总组阶段和合拢阶段进行集装箱箱脚的安装；
所述总组阶段的安装是待总段中所有带五甲板的分段搭载结束后，火工校正完毕后进行，具体过程为：
a、每个总段左右舷分别单独定位、划线，在五甲板上划出中心线、纵向箱脚中心线，并在五甲板上划出的中心线的两端及中间处点焊三根标杆，并在标杆上做出距五甲板140-160mm的水平参考面，并作好永久性标记；
b、按箱脚布置图上所标的各箱脚位置，划出各箱脚的横向箱脚中心线；
c、测量每个箱脚所在位置距水平参考面的距离并作好记录，最后根据平均值确定安装高度；
d、测量结束后按箱脚布置图用开孔样板在甲板上开出各箱脚的安装孔，在箱脚加强结构上开出箱脚底座部分的凹槽；
e、根据测定的高度值和甲板上的箱脚中心线点焊定位好各个箱脚，待检验合格后进行焊接；
所述合拢阶段的安装是待坞内合拢结束、火工校正完毕后进行，合拢阶段集装箱箱脚的划线和安装同总组阶段箱脚安装方法一致；以同一区域内已在总组阶段安装的箱脚为基础向首尾两头延伸划线；
3)进行验收，最后对每只集装箱箱脚进行集装箱套放试验。
2.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于：所述步骤b)中的横向箱脚中心线需适当的延长并超出箱脚的尺寸，并检验各集装箱的对角线误差是否满足精度要求。
3.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于：所述步骤d)中的安装孔应比箱脚大2-3mm。
4.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于：所述步骤e)中的焊接是采用二氧化碳气体保护陶瓷衬垫焊进行焊接，甲板面要求全焊透，加强结构部分焊脚高度为5mm。
5.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于：所述步骤3)中的集装箱套放试验是采用通过制作模拟集装箱底座，使用叉车进行套放试验。
6.根据权利要求5所述的安装方法，其特征在于：所述模拟集装箱底座为20尺模拟箱座和40尺模拟箱座二种，是采用槽钢和底角件根据尺寸焊接而成的。
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