CN104003259A - 一种电源车用电缆绞盘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种绞盘，尤其是涉及一种电源车用电缆绞盘。一种电源车用电缆绞盘，包括机架、滚筒、传动轴、轴承，所述的滚轮分为外滚筒和内滚筒，内滚筒安装在外滚筒内部并连接有法兰盘，法兰盘上安装有电磁离合装置，该电磁离合装置包括定盘、磁轭、转动盘、衔铁和轴套，内滚筒通过法兰盘固定有直流电机，传动轴上安装有联轴器，直流电机通过联轴器与电磁离合装置上的轴套相互连接。本发明的有益效果在于使用的是直流电机及电磁离合装置来进行供电及运行，可以节省能源，省时省力，无需开启电机或者当电机发生故障的时候，都能轻松的实现电缆收放作用，同时还可以手动转动格盘，轻松实现手动收电缆功能。

Description

一种电源车用电缆绞盘

技术领域

   本发明涉及一种绞盘，尤其是涉及一种电源车用电缆绞盘。

背景技术

目前，应急电源车上都配备有电动的电缆绞盘，市场上电动的电缆绞盘工作原理基本上都是用电机经过蜗轮蜗杆减速机或者是摆线轮减速机变速后带动滚筒运转，从而达到收放电缆的作用。而这些减速机在电机未启动状态下或电机发生故障时，因减速机有较强的自锁阻力，无法完成手动收放电缆，会给抢险作业贻误时机；另一方面，交流电机的电缆绞盘，用电不便，只能靠电源车上的发电机组供电给电缆绞盘，而发电机组功率一般都比较大，为了达到收放电缆目的来启动发电机组，能源浪费较大，得不偿失；市场上还有些电动的电缆绞盘带有一些手动的离合装置，虽然能够实现手动收放电缆，但是，这些手动的离合装置通常采用弹簧插销、拨叉原理来离合主轴和从动轴的传动方向，结构简单，容易老化，动作容易失灵，不利于操作，并且有安全隐患。

发明内容

     为了克服电缆绞盘在户外工作取电不便，既能同时满足手动收放电缆，又能方便操作，因此，我们设计了一种带电磁离合器的电源车用电缆绞盘。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种电源车用电缆绞盘，包括机架、滚筒、传动轴、轴承，其特征在于：所述的滚筒分为外滚筒和内滚筒，所述的内滚筒安装在外滚轮内部并连接有法兰盘，所述的法兰盘上安装有电磁离合装置，所述电磁离合装置包括定盘、磁轭、转动盘、衔铁和轴套，所述的内滚筒通过法兰盘固定有直流电机，所述的传动轴上安装有联轴器，所述的直流电机通过联轴器与电磁离合器上的轴套相互连接。所述的外滚轮上安装有格盘、连接板、端盖和轴承座。所述的传动轴分左传动轴及右传动轴，所述的左传动轴外装有轴承，轴承外装有端盖轴套，所述的内滚筒安装有固定板，所述的机架上安装有轴座，所述的右传动轴一端与固定板连接，另一端放置在轴座上。所述的电磁离合装置上的轴套与端盖轴套连接。所述的联轴器上安装有调节螺母，所述的调节螺母与联轴器末端螺纹连接。

本发明的有益效果在于使用的是直流电机及电磁离合装置来进行供电及运行，可以节省能源，省时省力，无需开启电机或者当电机发生故障的时候，都能轻松的实现电缆收放作用，同时还可以手动转动格盘，轻松实现手动收电缆功能。

下面，结合附图和实施实例对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明一种电源车用电缆绞盘结构示意图的主视图；

图2是本发明一种电源车用电缆绞盘的电磁离合器传动部分局部放大视图；

图3是本发明一种电源车用电缆绞盘结构示意图的左视图；

图4是本发明一种电源车用电缆绞盘结构示意图的俯视图。

如图1-4所示：其中：1为格盘，2为连接板、3为端盖、4为轴承座、5为右传动轴、6为轴座、7为机架、8为外滚筒、9为内滚筒、10为直流电机、11为法兰盘、12为定盘、13为转动盘、14为轴套、15为联轴器、16为端盖轴套、17为左传动轴、18为轴承、19为调节螺母、20为衔铁、21为磁轭、22为固定板。

具体实施方式

一种电源车用电缆绞盘，包括格盘（1），连接板（2）、端盖（3）、轴承座（4）、右传动轴（5）、轴座（6）、机架（7）、外滚筒（8）、内滚筒（9）、直流电机（10）、法兰盘（11）、定盘(12)、转动盘（13）、轴套（14）、联轴器（15）、端盖轴套（16）、左传动轴（17）、轴承（18）、调节螺母（19）、衔铁（20）、磁轭（21）、固定板（22），其特征在于：所述的滚轮分为外滚筒（8）和内滚筒（9），所述的内滚筒（9）安装在外滚轮（8）内部，并连接有法兰盘（11），所述的法兰盘（11）上安装有电磁离合装置，所述电磁离合装置包括定盘（12）、磁轭（21）、转动盘（13）、衔铁（20）和轴套（14），所述的内滚筒（9）通过法兰盘（11）固定有直流电机（10），所述的传动轴上安装有联轴器（15），所述的直流电机（10）通过联轴器（15）与电磁离合器上的轴套(14)相互连接。 所述的外滚筒（8）上安装有格盘（1）、连接板（2）、端盖（3）和轴承座（4）。所述的传动轴分左传动轴（17）及右传动轴（5），其中所述的左传动轴（17）外装有轴承(18)，轴承(18)外装有端盖轴套(16)，所述的内滚筒（9）安装有固定板（22），所述的机架（7）上安装有轴座（6），所述的右传动轴（5）一端与固定板（22）连接，另一端放置在轴座(6)上。所述的电磁离合装置上的轴套(14)与端盖轴套(16)连接。所述的联轴器（15）的末端与调节螺母（19）螺纹连接。调节螺母（19）是用来调节电磁离装置的轴套（14）上的衔铁（20）与转动盘（13）的间隙，以保证电磁离合装置的吸合与分离的顺畅。

本发明一种电源车用电缆绞盘，是在直流电机（10）与电磁离合装置通电状态下，电磁离合装置的磁轭（21）产生磁场，衔铁（20）吸合在转动盘（13）上，直流电机（10）就带动联轴器（15）、转动盘（13）、衔铁（20）、轴套（14）、端盖轴套（16）及端盖（3）一起运转，从而实现绞盘电动收放电缆功能；在断电状态下，衔铁（20）与转动盘（13）分离，绞盘两端只有轴承的滚动摩擦，摩擦力是非常小，这样，用手拉动电缆，也能轻松的带动外滚筒（8）旋转，从而实现绞盘手动放电缆功能，手动转动格盘（1），也能轻松实现手动收电缆功能；

采用这种电源车用电缆绞盘，无需开启电机或者当电机发生故障的时候，都能轻松的实现电缆收放作用，内置直流电机（10）和电磁离合装置，结构紧凑，占地空间较小，其工作电压其DC12～24V，操作简单，安全可靠，适合野外抢险作业。

Claims (6)

1.一种电源车用电缆绞盘，包括机架、滚筒、传动轴、轴承，其特征在于：所述的滚筒分为外滚筒和内滚筒，所述的内滚筒安装在外滚筒内部并连接有法兰盘，所述的法兰盘上安装有电磁离合装置，所述电磁离合装置包括定盘、磁轭、转动盘、衔铁和轴套，所述的内滚筒通过法兰盘固定有直流电机，所述的传动轴上安装有联轴器，所述的直流电机通过联轴器与电磁离合装置上的轴套相互连接。

2.根据权利要求1所述的电缆绞盘，其特征在于：所述的外滚筒上安装有格盘、连接板、端盖和轴承座。

3.根据权利要求1所述的电缆绞盘，其特征在于：所述的传动轴分左传动轴及右传动轴，所述的左传动轴外装有轴承，轴承外装有端盖轴套。

4.根据权利要求1或3所述的电缆绞盘，其特征在于：所述的内滚筒安装有固定板，所述的机架上安装有轴座，所述的右传动轴一端与固定板连接，另一端放置在轴座上。

5.根据权利要求3所述的电缆绞盘，其特征在于：所述的电磁离合装置上的轴套与端盖轴套连接。

6.根据权利要求1所述的电缆绞盘，其特征在于：所述的联轴器上安装有调节螺母，所述的调节螺母与联轴器末端螺纹连接。