CN103983176A - 一种检测汽车轮毂毛坯变形的量具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种检测汽车轮毂毛坯变形的量具，它包括量具（1），其特征在于：所述量具（1）包括提手（11）和主尺（12），在所述主尺（12）上对称设有二个圆形挂孔（121）、二个定位爪（122）和二个测量爪（123），所述每个测量爪（123）上设有测量面I（1231）和测量面II（1232），所述提手（11）焊装于主尺（12）的中间靠上位置。本发明操作简单，直观方便，测量迅速，经久耐用。

Description

一种检测汽车轮毂毛坯变形的量具

技术领域

本发明涉及专用量具，具体地说是一种检测汽车轮毂毛坯变形的量具。

背景技术

汽车轮毂铸件毛坯在生产过程中，因为冷却梯度的变化，易导致汽车轮毂铸件毛坯包裹模具过紧，造成拉力增大，脱模时汽车轮毂铸件毛坯容易发生变形，这将直接影响后续车加工的生产效率，主要表现在：这种变形后的汽车轮毂铸件毛坯装夹后甩动过大，会造成产品动平衡跳动不良，尺寸超差，严重时还易引起撞车、打刀等安全事故。现有用来检验汽车轮毂铸件毛坯变形的量具为过桥尺，这种过桥尺专用性很单一，对每一款产品均需配备一把，且每一款产品需下发对应的图纸，以便进行测量，时间长了图纸易丢失且容易出错，另外，由于这种过桥尺操作时技术性较强，受限于部分工人的专业技术水平的缘故，实际应用时，常发生不会读数或读错数据的问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种操作简单、直观方便、测量迅速、经久耐用的检测汽车轮毂毛坯变形的量具。

为达到上述目的，本发明包括量具，所述量具包括提手和主尺，在所述主尺上对称设有二个圆形挂孔、二个定位爪和二个测量爪，所述每个测量爪上设有测量面I和测量面II，所述提手焊装于主尺的中间靠上位置。

本发明由于采用了由提手和主尺组成的结构，在主尺上对称设有二个圆形挂孔、二个定位爪和二个测量爪，每个测量爪上设有测量面I和测量面II，所采用的圆形挂孔便于挂放量具，所采用的定位爪可放置在汽车轮毂铸件毛坯的止口上进行定位，所采用的测量爪则放置于汽车轮毂铸件毛坯的分流锥孔处用来测量汽车轮毂铸件毛坯的变形量，由于测量爪上设有测量面I和测量面II，测量面I和测量面II之间的高度差即为汽车轮毂铸件毛坯的变形公差，这样，便可很容易地检测出汽车轮毂铸件毛坯变形的大小，从而可实时管控汽车轮毂铸件毛坯的变形量。本发明操作简单，直观方便，测量迅速，经久耐用。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1中的I处放大图。

具体实施方式

参见图1至图2，本发明包括量具1，所述量具1包括提手11和主尺12，在所述主尺12上对称设有二个圆形挂孔121、二个定位爪122和二个测量爪123，所述每个测量爪123上设有测量面I1231和测量面II1232，所述提手11焊装于主尺12的中间靠上位置。  

Claims (1)

1.一种检测汽车轮毂毛坯变形的量具，包括量具（1），其特征在于：所述量具（1）包括提手（11）和主尺（12），在所述主尺（12）上对称设有二个圆形挂孔（121）、二个定位爪（122）和二个测量爪（123），所述每个测量爪（123）上设有测量面I（1231）和测量面II（1232），所述提手（11）焊装于主尺（12）的中间靠上位置。