CN103967607A - 一种发动机保护罩 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种发动机保护罩，包括相对设置的两块保护板，及设置在两块保护板上方的保护盖，所述两块保护板和保护盖之间设置有连接块，所述保护盖与连接块活动连接，所述两块保护板上设置有第一圆孔和第二圆孔，所述保护盖和连接块上设置有条形通孔。该发动机保护罩采用非金属材料制成，具有高强度、高韧性、耐热、耐寒、耐腐蚀、吸水性低、收缩率小、尺寸稳定性好的优点，保护板和保护盖之间的缝隙以及各个通孔都对发动机的散热有很大的帮助。另外，保护盖可以打开，方便发动机的检查维修。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机保护罩。
背景技术
众所周知，发动机是机器至关重要的部件，而现有许多发动机都外露于机壳，没有提供任何防护，若在工作过程中，遇到撞击等一些意外情况，则很容易损坏发动机。此外，发动机工作时往往散发出大量的热量，致使其表面温度高，往往容易造成烫伤事故。
发明内容
本发明要解决的技术问题就是提供一种散热好,且能很好保护发动机的发动机保护罩。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种发动机保护罩，包括相对设置的两块保护板，及设置在两块保护板上方的保护盖，所述两块保护板和保护盖之间设置有连接块，所述保护盖与连接块活动连接，所述两块保护板上设置有第一圆孔和第二圆孔，所述保护盖和连接块上设置有条形通孔。
作为优选，所述两块保护板的头部为圆弧状，所述两块保护板的中间设置有圆形凹槽。
作为优选，所述两块保护板与保护盖之间有缝隙。
作为优选，所述条形通孔的四分之三在保护盖上，四分之一在连接块上。
作为优选，所述第一圆孔的直径大于第二圆孔的直径。
本发明的有益效果是：该发动机保护罩采用非金属材料制成，具有高强度、高韧性、耐热、耐寒、耐腐蚀、吸水性低、收缩率小、尺寸稳定性好的优点，保护板和保护盖之间的缝隙以及各个通孔都对发动机的散热有很大的帮助。另外，保护盖可以打开，方便发动机的检查维修。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种发动机保护罩的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示，一种发动机保护罩，包括相对设置的两块保护板1，及设置在两块保护板1上方的保护盖2，所述两块保护板1和保护盖2之间设置有连接块3，所述保护盖2与连接块3活动连接，所述两块保护板1上设置有第一圆孔4和第二圆孔5，所述保护盖2和连接块3上设置有条形通孔6。
所述两块保护板1的头部为圆弧状，所述两块保护板1的中间设置有圆形凹槽7。所述两块保护板1与保护盖2之间有缝隙。所述条形通孔6的四分之三在保护盖2上，四分之一在连接块3上。所述第一圆孔4的直径大于第二圆孔5的直径。
两块保护板1上的第一圆孔4和第二圆孔5对发动机上的螺丝拆装有很大帮助，向上打开保护盖2可以对发动机进行维修检查。
本发明的有益效果是：该发动机保护罩采用非金属材料制成，具有高强度、高韧性、耐热、耐寒、耐腐蚀、吸水性低、收缩率小、尺寸稳定性好的优点，保护板和保护盖之间的缝隙以及各个通孔都对发动机的散热有很大的帮助。另外，保护盖可以打开，方便发动机的检查维修。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种发动机保护罩，其特征在于：包括相对设置的两块保护板，及设置在两块保护板上方的保护盖，所述两块保护板和保护盖之间设置有连接块，所述保护盖与连接块活动连接，所述两块保护板上设置有第一圆孔和第二圆孔，所述保护盖和连接块上设置有条形通孔。
2.根据权利要求1所述的发动机保护罩，其特征在于：所述两块保护板的头部为圆弧状，所述两块保护板的中间设置有圆形凹槽。
3.根据权利要求1所述的发动机保护罩，其特征在于：所述两块保护板与保护盖之间有缝隙。
4.根据权利要求1所述的发动机保护罩，其特征在于：所述条形通孔的四分之三在保护盖上，四分之一在连接块上。
5.根据权利要求1所述的发动机保护罩，其特征在于：所述第一圆孔的直径大于第二圆孔的直径。
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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