CN103967385B - 一种马鞍形船舱门架u板基片 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种马鞍形船舱门架U板基片，包括金属片体，金属片体呈U型形状，金属片体设有开槽，开槽为U型槽，所述金属片体的顶部设有凹陷部分，金属片体的两侧设有定位斜面，定位斜面布置在凹陷部分的两边，金属片体的两侧设有内凹部分，内凹部分布置在定位斜面的斜下方，金属片体的两侧设有第一骨架孔与第二骨架孔，第一骨架孔布置在靠近定位斜面的上端，第二骨架孔布置在靠近定位斜面的下端，金属片体的底部两端分别设有第一滑动槽与第二滑动槽。本发明用于当船舱门架使用，开槽可以当船门使用，可以微调金属片体的安装位置，安装更加方便，可以大量用于船舱门架用。

Description

一种马鞍形船舱门架U板基片
技术领域
 本发明涉及一种基片，特别涉及一种马鞍形船舱门架U板基片。
背景技术
现有技术中，有一种基片支架，往往包括安放面、保持背面、温度补偿结构等结构。但此类基片支架不具有微调安装位置的功能，且不能用于船舱门架使用。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于当船舱门架使用，开槽可以当船门使用，可以微调金属片体的安装位置，安装更加方便，可以大量用于船舱门架用的马鞍形船舱门架U板基片。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种马鞍形船舱门架U板基片，包括金属片体，金属片体呈U型形状，金属片体设有开槽，开槽为U型槽，所述金属片体的顶部设有凹陷部分，金属片体的两侧设有定位斜面，定位斜面布置在凹陷部分的两边，金属片体的两侧设有内凹部分，内凹部分布置在定位斜面的斜下方，金属片体的两侧设有第一骨架孔与第二骨架孔，第一骨架孔布置在靠近定位斜面的上端，第二骨架孔布置在靠近定位斜面的下端，金属片体的底部两端分别设有第一滑动槽与第二滑动槽。
进一步地，所述第一滑动槽呈倾斜状。
进一步地，所述第二滑动槽呈倾斜状。
进一步地，所述第一滑动槽与第二滑动槽呈对称布置。
进一步地，所述凹陷部分布置在金属片体的顶部中间位置。
进一步地，所述金属片体呈扁平状，金属片体的顶部比金属片体的底部两端厚，金属片体的底部两端比金属片体的顶部宽。
采用上述技术方案的马鞍形船舱门架U板基片，由于所述金属片体的顶部设有凹陷部分，金属片体的两侧设有定位斜面，定位斜面布置在凹陷部分的两边，金属片体的两侧设有内凹部分，内凹部分布置在定位斜面的斜下方，金属片体的两侧设有第一骨架孔与第二骨架孔，第一骨架孔布置在靠近定位斜面的上端，第二骨架孔布置在靠近定位斜面的下端，金属片体的底部两端分别设有第一滑动槽与第二滑动槽；所以金属片体用于当船舱门架使用，开槽可以当船门使用，通过第一骨架孔与第二骨架孔插接支架，通过凹陷部分放置支架板，通过内凹部分固定住该金属片体，通过第一滑动槽与第二滑动槽可以微调金属片体的安装位置，安装更加方便，可以大量用于船舱门架用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明马鞍形船舱门架U板基片的结构示意图；
图2为本发明马鞍形船舱门架U板基片的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图2所示，一种马鞍形船舱门架U板基片，包括金属片体1，金属片体1呈U型形状，金属片体1设有开槽2，开槽2为U型槽，金属片体1的顶部设有凹陷部分3，金属片体1的两侧设有定位斜面5，定位斜面5布置在凹陷部分3的两边，金属片体1的两侧设有内凹部分4，内凹部分4布置在定位斜面5的斜下方，金属片体1的两侧设有第一骨架孔8与第二骨架孔9，第一骨架孔8布置在靠近定位斜面5的上端，第二骨架孔9布置在靠近定位斜面5的下端，金属片体1的底部两端分别设有第一滑动槽6与第二滑动槽7，第一滑动槽6呈倾斜状，第二滑动槽7呈倾斜状，第一滑动槽6与第二滑动槽7呈对称布置，凹陷部分3布置在金属片体1的顶部中间位置，金属片体1呈扁平状，金属片体1的顶部比金属片体1的底部两端厚，金属片体1的底部两端比金属片体1的顶部宽。
本发明马鞍形船舱门架U板基片，由于金属片体1呈U型形状，金属片体1设有开槽2，开槽2为U型槽，金属片体1的顶部设有凹陷部分3，金属片体1的两侧设有定位斜面5，定位斜面5布置在凹陷部分3的两边，金属片体1的两侧设有内凹部分4，内凹部分4布置在定位斜面5的斜下方，金属片体1的两侧设有第一骨架孔8与第二骨架孔9，第一骨架孔8布置在靠近定位斜面5的上端，第二骨架孔9布置在靠近定位斜面5的下端，金属片体1的底部两端分别设有第一滑动槽6与第二滑动槽7；所以金属片体1用于当船舱门架使用，开槽2可以当船门使用，通过第一骨架孔8与第二骨架孔9插接支架，通过凹陷部分3放置支架板，通过内凹部分4固定住该金属片体1，通过第一滑动槽6与第二滑动槽7可以微调金属片体1的安装位置，安装更加方便，可以大量用于船舱门架用。由于第一滑动槽6呈倾斜状，第二滑动槽7呈倾斜状，第一滑动槽6与第二滑动槽7呈对称布置，所以微调金属片体1的安装位置方便。由于凹陷部分3布置在金属片体1的顶部中间位置，所以受力均匀。由于金属片体1呈扁平状，金属片体1的顶部比金属片体1的底部两端厚，金属片体1的底部两端比金属片体1的顶部宽，所以固定性好，金属片体1用于船舱门架更加牢固。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种马鞍形船舱门架U板基片，包括金属片体，金属片体呈U型形状，金属片体设有开槽，开槽为U型槽，其特征在于：所述金属片体的顶部设有凹陷部分，金属片体的两侧设有定位斜面，定位斜面布置在凹陷部分的两边，金属片体的两侧设有内凹部分，内凹部分布置在定位斜面的斜下方，金属片体的两侧设有第一骨架孔与第二骨架孔，第一骨架孔布置在靠近定位斜面的上端，第二骨架孔布置在靠近定位斜面的下端，金属片体的底部两端分别设有第一滑动槽与第二滑动槽。
2.根据权利要求1所述的马鞍形船舱门架U板基片，其特征在于：所述第一滑动槽呈倾斜状。
3.根据权利要求1所述的马鞍形船舱门架U板基片，其特征在于：所述第一滑动槽与第二滑动槽呈对称布置。
4.根据权利要求1所述的马鞍形船舱门架U板基片，其特征在于：所述凹陷部分布置在金属片体的顶部中间位置。
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