CN103956680A - 一种安全可靠的跨越架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种安全可靠的跨越架，包括立柱和横担，所述的横担设置在立柱上，横担的中心线与立柱的轴线线重合，所述的横担设有5个，上下水平设置在立柱上，每层横担上设有至少两个滑车挂点。与现有技术相比，本发明具有安全可靠等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种电力施工辅助设备技术领域，尤其是涉及一种安全可靠的跨越架。
背景技术
由于输电导线特别是高压输电导线本身的质量就较大，且用于支撑输电导线的相邻两个铁塔具有较大的跨度，同时在相邻两个铁塔之间存在带电体、农作物、树木、河流、道路、建筑物和构筑物等被跨越的障碍物，所以，架设或拆卸输电导线是一项复杂而艰难的工程。
现有技术中，架设或拆卸输电导线通常采用安装在相邻两个铁塔之间的导引绳和悬挂在导引绳上并由拉线控制的滑车，以及为避免输电导线与地面或与上述被跨越障碍物相接触的跨越架及绝缘网，其中的跨越架通由合金钢或质量较轻的铝合金制成的框架结构。由于需要架设或被拆卸下来的输电导线在滑车的牵引下，要在相邻两个铁塔之间移动，且在输电导线移动的过程中，是由跨越架支撑并在其上滑移，由此可见，跨越架不仅承载着输电导线的重量，同时还与输电导线之间产生滑动摩擦，所以，跨越架无论怎样坚固也容易被滑移的输电导线所产生的较大的摩擦力磨损，特别是被拆卸下来旧输电导线，因其表面有类似于锯齿形尖部，更容易使距越架损坏；另外，输电导线与跨越架之间的摩擦阻力还会对牵引部件产生较大影响，因导引绳和滑车，以及拉线在高空中受到风力的作用，经常会出现导引绳和拉线缠绕及滑车偏移等现象，这种现象发生后滑车移动较困难，而导引绳和拉线缠绕及滑车在偏移状态下还需要克服输电导线与跨越架之间的摩擦阻力才能将输电导线移动，很容易造成输电导线停滞等现象，进而影响施工进程和增加维修量等工序，其施工成本明显提高。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全可靠的跨越架。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种安全可靠的跨越架，包括立柱和横担，所述的横担设置在立柱上，横担的中心线与立柱的轴线线重合，其特征在于，所述的横担设有5个，上下水平设置在立柱上，每层横担上设有至少两个滑车挂点。
所述的立柱的高52.3m，所述的横担从上至下包括五层，分别为：第一层横担、第二层横担、第三层横担、第四层横担和第五层横担，所述的第一层横担距立柱顶部0.3m，所述的第二层横担与第一层横担之间的距离为2m，所述的第三层横担与第二层横担之间的距离为6.5m，所述的第四层横担与第三层横担之间的距离为7m，所述的第五层横担与第四层横担之间的距离为6.5m。
所述的第一层横担总长21.5m，所述的第二层横担总长25.8m，所述的第三层横担总长19.7m，所述的第四层横担总长26.1m，所述的第五层横担总长20m。
各横担两端远离横担中心线5～11m处设有1～2个滑车挂点。
所述的各横担上的滑车挂点错落设置，形成防护网。
所述的第二层横担和第五层横担上设有4个滑车挂点，其余各层横担上设有2各滑车挂点。
所述的滑车挂点处设有悬挂滑车的尼龙吊带。
与现有技术相比，本发明通过在立柱上设置五层长度不同的水平横担，并在各层横担上设置位置不同的滑车挂点，使得滑车在6米范围内，形成一张防护网对高速公路进行保护，安全可靠。
附图说明
图1为本发明跨越架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
如图1所示，一种安全可靠的跨越架，包括立柱6和横担，所述的横担设置在立柱上，横担的中心线与立柱的轴线线重合，所述的立柱6的高52.3m，所述的横担上下水平设置在立柱上，从上至下包括五层，分别为：第一层横担1、第二层横担2、第三层横担3、第四层横担4和第五层横担5，所述的第一层横担1距立柱6项部0.3m，所述的第二层横担2与第一层横担1之间的距离为2m，所述的第三层横担3与第二层横担2之间的距离为6.5m，所述的第四层横担4与第三层横担3之间的距离为7m，所述的第五层横担5与第四层横担4之间的距离为6.5m。
所述的第一层横担1总长21.5m，所述的第二层横担2总长25.8m，所述的第三层横担3总长19.7m，所述的第四层横担4总长26.1m，所述的第五层横担5总长20m。
每层横担上设有至少两个滑车挂点，每个滑车挂点上可以通过尼龙吊带悬挂滑车7。
各横担两端远离横担中心线5～11m处设有1～2个滑车挂点。其中第二层横担2和第五层横担上设有4个滑车挂点，其余各层横担上设有2各滑车挂点。
所述的各横担上的滑车挂点错落设置，形成防护网，使得单侧所有过滑车导地线在6米保护网范围内。
Claims (7)
1.一种安全可靠的跨越架，包括立柱和横担，所述的横担设置在立柱上，横担的中心线与立柱的轴线线重合，其特征在于，所述的横担设有5个，上下水平设置在立柱上，每层横担上设有至少两个滑车挂点。
2.根据权利要求1所述的一种安全可靠的跨越架，其特征在于，所述的立柱的高52.3m，所述的横担从上至下包括五层，分别为：第一层横担、第二层横担、第三层横担、第四层横担和第五层横担，所述的第一层横担距立柱顶部0.3m，所述的第二层横担与第一层横担之间的距离为2m，所述的第三层横担与第二层横担之间的距离为6.5m，所述的第四层横担与第三层横担之间的距离为7m，所述的第五层横担与第四层横担之间的距离为6.5m。
3.根据权利要求2所述的一种安全可靠的跨越架，其特征在于，所述的第一层横担总长21.5m，所述的第二层横担总长25.8m，所述的第三层横担总长19.7m，所述的第四层横担总长26.1m，所述的第五层横担总长20m。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种安全可靠的跨越架，其特征在于，各横担两端远离横担中心线5～11m处设有1～2个滑车挂点。
5.根据权利要求4所述的一种安全可靠的跨越架，其特征在于，所述的各横担上的滑车挂点错落设置，形成防护网。
6.根据权利要求6所述的一种安全可靠的跨越架，其特征在于，所述的第二层横担和第五层横担上设有4个滑车挂点，其余各层横担上设有2各滑车挂点。
7.根据权利要求1所述的一种安全可靠的跨越架，其特征在于，所述的滑车挂点处设有悬挂滑车的尼龙吊带。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410188468.8A CN103956680A (zh) | 2014-05-06 | 2014-05-06 | 一种安全可靠的跨越架 |
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| CN201410188468.8A CN103956680A (zh) | 2014-05-06 | 2014-05-06 | 一种安全可靠的跨越架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103956680A true CN103956680A (zh) | 2014-07-30 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201410188468.8A Pending CN103956680A (zh) | 2014-05-06 | 2014-05-06 | 一种安全可靠的跨越架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103956680A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN201574616U (zh) * | 2009-12-30 | 2010-09-08 | 江苏省电力公司镇江供电公司 | 35千伏四回路钢管杆 |
| JP2012105429A (ja) * | 2010-11-09 | 2012-05-31 | Hitachi Cable Ltd | 荷重分担装置及びこれを用いた鉄塔周辺の工事方法 |
| CN202645101U (zh) * | 2012-06-15 | 2013-01-02 | 中国电力科学研究院 | 一种双回1000kV与双回500kV交流输电同塔四回钢管塔 |
| CN103362343A (zh) * | 2013-07-04 | 2013-10-23 | 国家电网公司 | 一种同塔六回路杆塔 |
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2014
- 2014-05-06 CN CN201410188468.8A patent/CN103956680A/zh active Pending
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