CN103950792A - 一种张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，包括沿同一轴线方向依次设置的牵引机、滑轮架、张力机和放线架，其改进之处在于，滑轮架为框架结构，竖直间隔设有主杆，放线滑轮设置在主杆上，在放线滑轮和主杆之间设有调整垫块。和现有技术比，本发明提供的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，通过组合不同数量的滑轮架及调整垫块数量，更换不同的轮径的放线滑轮，可检测在不同张力、不同放线滑轮轮径、不同导线过滑轮包络角情况下的放线滑轮摩阻系数，亦可检测不同放线张力、不同滑轮轮径、不同过滑轮包络角及不同过滑车次数情况下放线滑车对导线的损伤影响。
Description
技术领域
本发明涉及一种检测装置，具体讲涉及一种张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置。
背景技术
输电线路架线施工用放线滑车是架空输电线路工程架线施工必备的主要机具之一。放线滑轮作为放线滑车的一个主要功能元件，其摩阻系数及在诸如特定放线施工参数：放线张力、导线过滑车包络和过滑车次数等情况下对导线的损伤都对张力放线的施工质量及效率有重要的影响。
在《输电线路张力架线用放线滑车》(DL/T371-2010)中对放线滑车的性能要求中，明确指出导线放线滑车摩阻系数应不大于1.015。
同时输电线路张力放线过程对导线损伤的影响因素较多，其中施工工艺参数是主要因素，大截面导线张力放线关键施工工艺优化及参数选择对张力架线的施工质量、施工工期及经济性都将产生重要影响。
现行的张力架线施工工艺导则中对主张力机单根导线额定制动张力、过滑车数量、导线在放线滑车上的包络角等影响张力架线的关键施工工艺参数进行了规定，如《±800kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》(Q/GDW260-2009)及《±660kV架空送电线路导线张力架线施工工艺导则》(Q/GDW568-2010)中均规定：
1)“放线段长度宜控制在6～8km，且不宜超过20个架线滑车。当超过时，应采取相应的技术措施。”；
2)“主张力机单根导线额定制动张力可按下式选用：
T＝KT TP
式中：
T—主张力机单导线额定制动张力，N；
KT—选择主张力机单导线额定制动张力的系数。钢芯铝绞线时，KT＝0.12～0.18。钢芯铝合金绞线时，KT＝0.09～0.125。根据具体的地形地貌条件选用相应的系数。
TP—被牵放导线的保证计算拉断力，N。”；
3)“一极导线在一基铁塔上一般用一个(组)滑车支承，但导线在放线滑车上的包络角超过30°时，必须挂双放线滑车，双滑车间用支撑杆间隔。”。
以上规定是张力放线施工较为关键的工艺参数，这些参数对导线损伤和展放质量影响较大。
本发明人经长期观察、研究发现需要提供一种检测放线滑轮摩阻系数及放线施工参数对导线的损伤影响以确定导线经过的放线滑轮次数及导线过滑轮包络角的影响。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，通过组合不同数量的滑轮架及调整垫块数量，更换不同的轮径的放线滑轮，以检测在不同张力、不同放线滑轮轮径、不同导线过滑轮包络角情况下的放线滑轮摩阻系数，亦可检测不同放线张力、不同滑轮轮径、不同过滑轮包络角及不同过滑车次数情况下放线滑车对导线的损伤影响。
本发明的目的是采用下述技术方案实现的：
本发明提供的一种张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，包括沿同一轴线方向依次设置的牵引机、滑轮架、张力机和放线架，其改进之处在于：所述滑轮架为框架结构，竖直间隔设有主杆，放线滑轮设置在所述主杆上，在所述放线滑轮和主杆之间设有调整垫块。
其中，所述主杆为两根对称设置的H型钢构成，所述主杆的数量为4个。
其中，所述两根H型钢之间，所述主杆与主杆之间均设有腹杆。
其中，所述腹杆为角钢，所述主杆与腹杆为焊接连接。
其中，设置在各个所述主杆上的调整垫块的数量不相等。
其中，设置在各个所述主杆上的放线滑轮的直径不相等。
其中，所述放线滑轮与主杆通过螺栓连接。
其中，所述调整垫块与主杆通过螺栓连接。
其中，所述调整垫块为钢板，通过焊接机加工而成。
其中，所述牵引机、滑轮架、张力机和放线架锚固在水平地面上。
其中，制备所述滑轮架材料按重量百分比计为，C≤0.28％，Mn：1.30～1.80％，Si≤0.75％，P≤0.065％，S≤0.045％，V：0.15～0.25％，Nb：0.005～0.055％，Ti：0.05～0.35％，Cr：≤0.70％，Ni：≤0.80％，铁为余量。
其中，制备所述滑轮架材料按重量百分比计为，C：0.22％，Mn：1.45％，Si：0.53％，P：0.044％，S：0.032％，V：0.17％，Nb：0.041％，Ti：0.27％，Cr：0.61％，Ni：0.47％，铁为余量。
与现有技术比，本发明达到的有益效果是：
1、滑轮架全部构件均由焊接连成整体，调整垫块及放线滑轮采用螺栓连接在滑轮架上，并整体锚固在地面，方便了现场安装。
2、根据参数及要求，组合不同数量的滑轮架，通过改变调整垫块的数量及放线滑轮的直径，可进行检测在不同张力、不同放线滑轮轮径、不同导线过滑轮包络角情况下的放线滑轮摩阻系数。
3、根据参数及要求，组合不同数量的滑轮架，通过调整垫块数量及安装滑轮的直径，可检测不同放线张力、不同滑轮轮径、不同过滑轮包络角及不同过滑车次数情况下放线滑车对导线的损伤影响。
4、结构简单，经济性强，便于推广。
5、采用特殊的材料配比构成的滑轮架，结实耐用，刚度比一般材料提高了5％，延长了使用寿命。
附图说明
图1是：本发明提供的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置结构示意图；
图2是：本发明提供的滑轮架的正视结构示意图；
图3是：本发明提供的滑轮架的俯视结构示意图；
图4是：本发明提供的滑轮架的安装调整垫块后的侧视结构示意图；
图5是：本发明提供的滑轮架的未安装调整垫块的侧视结构示意图
其中：1、牵引机；2、放线滑轮；3、调整垫块；4、滑轮架；5、张力机；6、导线；7、放线架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。
本实施例以张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置为例，如图1至图5所示，本发明实施例提供的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置包括：牵引机1、放线滑轮2、调整垫块3、滑轮架4、张力机5、导线6、放线架7。将牵引机1、滑轮架4、张力机5和放线架7沿同一轴线方向依次锚固在水平地面上，导线6从放线架7中放出后经张力机5和滑轮架4与牵引机1连接。在为框架结构的滑轮架4上竖直间隔设有由两根横向对称设置的H型钢构成的主杆，主杆的数量为四个，在两根H型钢之间和主杆与主杆之间焊接由角钢构成的腹杆；放线滑轮2通过螺栓竖直固定在主柱的两根H型钢之间，导线6依次穿过放线滑轮2；在放线滑轮2和主杆之间通过螺栓连接调整垫块3，通过调整垫块3可以调整放线滑轮2的高度，从而调整导线6在过滑轮时的包络角，调整垫块3为钢板，通过焊接机加工而成。
其中，在各个主杆上的调整垫块3的数量和放线滑轮2的直径及槽型可均不相等；通过单个滑轮架4及组合多个滑轮架4，可组成检测所需数量的滑轮；通过改变调整垫块3的数量及尺寸，可调整导线6过滑轮时的包络角；在滑轮架4上同时可安装不同直径及槽型的放线滑轮2，可实现滑轮轮径、槽型、数量及导线过滑轮包络角的调整。
根据参数及要求，组合不同数量的滑轮架4，通过改变调整垫块3的数量及放线滑轮2的直径，可进行检测在不同张力、不同放线滑轮轮径、不同导线过滑轮包络角情况下的放线滑轮摩阻系数；同时亦可检测不同放线张力、不同滑轮轮径、不同过滑轮包络角及不同过滑车次数情况下放线滑车对导线的损伤影响。
其中，滑轮架4采用的材料按重量百分比计为，C≤0.28％，Mn：1.30～1.80％，Si≤0.75％，P≤0.065％，S≤0.045％，V：0.15～0.25％，Nb：0.005～0.055％，Ti：0.05～0.35％，Cr：≤0.70％，Ni：≤0.80％，铁为余量。
本实施例中的滑轮架4采用的材料按重量百分比计为，C：0.22％，Mn：1.45％，Si：0.53％，P：0.044％，S：0.032％，V：0.17％，Nb：0.041％，Ti：0.27％，Cr：0.61％，Ni：0.47％，铁为余量。上述材料结实耐用，刚性比一般材料提高了5％，使用寿命也得到了大大提高。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，包括沿同一轴线方向依次设置的牵引机、滑轮架、张力机和放线架，其特征在于：所述滑轮架为框架结构，竖直间隔设有主杆，放线滑轮设置在所述主杆上，在所述放线滑轮和主杆之间设有调整垫块。
2.如权利要求1所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，所述主杆为两根对称设置的H型钢构成，所述主杆的数量为4个。
3.如权利要求2所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，所述两根H型钢之间，所述主杆与主杆之间均设有腹杆。
4.如权利要求3所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，所述腹杆为角钢，所述主杆与腹杆为焊接连接。
5.如权利要求1所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，设置在各个所述主杆上的调整垫块的数量不相等。
6.如权利要求1所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，设置在各个所述主杆上的放线滑轮的直径不相等。
7.如权利要求6所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，所述放线滑轮与主杆通过螺栓连接。
8.如权利要求1所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，所述调整垫块与主杆通过螺栓连接。
9.如权利要求8所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，所述调整垫块为钢板，通过焊接机加工而成。
10.如权利要求1所述的张力放线过程中导线和放线滑轮相互作用的检测装置，其特征在于，所述牵引机、滑轮架、张力机和放线架锚固在水平地面上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE HENAN TRAN Free format text: FORMER OWNER: CHINA ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE HENAN TRANSMISSION + DISTRIBUTION CO., LTD. Effective date: 20150611 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20150611 Address after: 100031 Xicheng District West Chang'an Avenue, No. 86, Beijing Applicant after: State Grid Corporation of China Applicant after: China Electric Power Research Institute Applicant after: Henan Power Transmission and Distribution Project Co., Ltd. Applicant after: State Grid Zhejiang Electric Power Company Address before: 100031 Xicheng District West Chang'an Avenue, No. 86, Beijing Applicant before: State Grid Corporation of China Applicant before: China Electric Power Research Institute Applicant before: Henan Power Transmission and Distribution Project Co., Ltd. |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140730 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |