CN103942967A - 交通标示的数字化交通标示编码发送装置及发送方法 - Google Patents

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Abstract

交通标示的数字化交通标示编码发送装置及发送方法。繁多的交通识别标记、交警的现场指挥手势等分散了驾驶人员的注意力，由于驾驶人员对交通信息识别不及时和识别错误是各类交通事故的原因之一。本发明组成包括:通用交通标记牌（1），所述的交通标记牌安装有红或绿LED灯组（2），所述的红或绿LED灯组与控制电路板（3）连接，所述的控制电路板的可充电电池（8）与可旋转的太阳能电池板（4）连接，所述的控制电路板包括微处理器（7），所述的微处理器分别与驱动电路（5）、调制电路（6）、所述的可充电电池连接，所述的驱动电路与所述的调制电路连接，所述的驱动电路与所述的红或绿LED灯组连接。本发明用于道路标示的数字化。

Description

交通标示的数字化交通标示编码发送装置及发送方法
技术领域：
本发明涉及一种可人眼和机器双重读取的交通标示的数字化交通标示编码发送装置及发送方法。
背景技术：
当前交通信号体系可分为动态交通信号(随时间有序变化的红、绿、灯信号）；与道路空间相关的静态交通标例如：慢行、限行、禁行、前方施工慢行、前方施工禁行、限高5米、最大载重量40吨等约150种交通标示；交警常用随机的指挥信号,例如靠边停车、左转、右转等；机动机动车信号例如：左转、右转、减速、停车、变道提示等，上述信号体系是为人识别设计的信号系统，靠人的眼去识别。高速公路、城市道路状态各异的交通信号灯、繁多的交通识别标记、汽车的信号灯，和交警的现场指挥手势分散了驾驶人员对道路的注意力，由于驾驶人员对交通信息识别不及时和识别错误是道路拥堵和各类交通事故的原因之一，人类已经进入数字化的信息时代，而现代化的交通工具的信号系统还处在落后的单一人识别状态。这种通过人的眼睛去识别的传统方式已经满足不了当前交通发展的要求，尤其是今后自动驾驶车辆对交通信号的识别与处理在国内外还处于空白状态。当前需要一种借助电子技术、可数字化的辅助识别的与现有信号系统兼容的交通信息的接收装置和方法，这种方式应不改变现有交通体系的属性、不改变人们已经熟悉的信号识别方式。
发明内容：
本发明的目的是提供一种交通标示的数字化交通标示编码发送装置及发送方法。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种交通标示的数字化交通标示编码发送装置，其组成包括: 通用交通标记牌，所述的交通标记牌安装有红或绿LED灯组，所述的红或绿LED灯组与控制电路板连接，所述的控制电路板的可充电电池与可旋转的太阳能电池板连接，所述的控制电路板包括微处理器，所述的微处理器分别与驱动电路、调制电路、所述的可充电电池连接，所述的驱动电路与所述的调制电路连接，所述的驱动电路与所述的红或绿LED灯组连接。
一种交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，安装在所述交通标记牌上控制电路中的微处理器内部存储器内存放与所述交通标记牌交通标示图形内容相同的编码信息，所述编码信息的编码格式采用6组8位2进制PWM 或PPM时序控制编码，只要接通电源，所述微处理器输出端OUT-1将所述PWM 或PPM格式控制编码基波输出至与其连接的调制电路进行载频为57KHZ或其它更高的频率的载波的调制，调制后的编码信号输出至与其连接的驱动电路驱动控制红或绿LED灯组输出载波为57KHZ或其它更高频率的交通指令编码红或绿光信号以调制光的方式发射出去，所述红或绿调制信号输出间隔为1秒，所述电路由太阳能电池板为可充电电池充电,由所述充电电池为所述电路提供电源。
所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，当前使用的静态交通标示分为：48种警告标示，43种禁令标记，29种指示标记，26种道路施工标记，17种旅游标记，合计164种；所述的164种静态交通标示分配在交通信号码指令码的20-CF范围；在静态的交通标示部分，编码的动态计时码-1为0；动态计时码-2为0；动态计时码-3为0。
所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，当多个标示牌在同一位置时，与所述交通标示图形内容一一对应多个编码信息在一个数字化交通标示编码发送装置发出，编码信息每秒发送一种之后重复。
有益效果：
1. 本发明不影响原有标示牌的功能。
2. 本发明在现有交通信号设备基础上加装控制模块，即只需控制模块串联接入现有交通信号灯的供电电路即可，成本低廉，结构简单，且投资小，回报大。
3. 本发明可有效减轻司机的疲劳减低交通事故。
4. 本发明对为今后的自动驾驶提供一种数字化的识别方式和方法实现交通信号的数字化，为将来的自动驾驶提供便利。
附图说明：
附图1是本发明的结构示意图。
附图2是本发明的交通标记牌的结构示意图。
附图3是本发明的控制电路的示意图。
附图4是本发明的编码的时序图。
具体实施方式：
实施例1：
一种交通标示的数字化交通标示编码发送装置，其组成包括: 交通标记牌1，所述的交通标记牌安装有红或绿LED灯组2，所述的红或绿LED灯组与控制电路板3连接，所述的控制电路板的可充电电池8与可旋转的太阳能电池板4连接，所述的控制电路板包括微处理器7，所述的微处理器分别与驱动电路5、调制电路6、所述的可充电电池连接，所述的驱动电路与所述的调制电路连接，所述的驱动电路与所述的红或绿LED灯组连接。
实施例2：
上述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，安装在所述交通标记牌上控制电路中的微处理器内部存储器内存放与所述交通标记牌交通标示图形内容相同的编码信息，所述编码信息的编码格式采用6组8位2进制PWM 或PPM时序控制编码，只要接通电源，所述微处理器输出端OUT-1将所述PWM 或PPM格式控制编码基波输出至与其连接的调制电路进行载频为57KHZ或其它更高的频率的载波的调制，调制后的编码信号输出至与其连接的驱动电路驱动控制红或绿LED灯组输出载波为57KHZ或其它更高频率的交通指令编码红或绿光信号以调制光的方式发射出去，所述红或绿调制信号输出间隔为1秒，所述电路由太阳能电池板为可充电电池充电,由所述充电电池为所述电路提供电源。
实施例3：
根据实施例2所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，当前使用的静态交通标示分为：48种警告标示，43种禁令标记，29种指示标记，26种道路施工标记，17种旅游标记，合计164种；所述的164种静态交通标示分配在交通信号码指令码的20-CF范围；在静态的交通标示部分，编码的动态计时码-1为0；动态计时码-2为0；动态计时码-3为0。
实施例4：
根据实施例2或3所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，当多个标示牌在同一位置时，与所述交通标示图形内容一一对应多个编码信息在一个数字化交通标示编码发送装置发出，编码信息每秒发送一种之后重复。
实施例5：
所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置，安装在现有交通标示上的数字化交通标示编码发送装置，所述数字化交通标示发送装置包括：现有的常规交通标记牌；安装在所述交通标记牌上的红或绿LED灯组；控制电路；所述控制电路包括：微处理器；与所述红或绿LED灯组连接的驱动电路；所述驱动电路连接所述微处理器的OUT-1；与所述驱动电路连接的调制电路；所述调制电路连接所述微处理器的OUT-2；所述微处理器的内部存储器内存放与所述交通标记牌的交通标示图形内容相同的数字编码信息；可旋转的太阳能电池板为和可充电电池充电；所述可充电电池为所述控制电路提供电源。
所述数字化交通标示编码发送装置的工作原理，安装在所述交通标记牌上控制电路中的微处理器内部存储器内存放与所述交通标记牌交通标示图形内容相同的编码信息，6组8位2进制PWM 或PPM时序控制编码。只要接通电源，所述微处理器输出端OUT-1将所述PWM 或PPM格式控制编码基波输出至与其连接的调制电路进行载频为57KHZ（或其它更高的频率的载波）的调制，调制后的编码信号输出至与其连接的驱动电路驱动控制红或绿LED灯组输出载波为57KHZ的交通指令编码红或绿光信号以调制光的方式发射出去。所述红或绿调制信号输出间隔为1秒。所述电路由太阳能电池板为可充电电池充电,由所述充电电池为所述电路提供电源。
当前常用静态的交通标示分为：警告标示（48种）禁令标记（43种）指示标记（29种）道路施工标记（26种）旅游标记（17种）合计164种。所述的164种静态交通标示分配在交通信号码指令码的20-CF范围；在静态的交通标示部分，编码的动态计时码-1为0；动态计时码-2为0；动态计时码-3；为0，静态数据码的数据对应该标示的相关数据；例如：限速 20公里的编码为：2F； 00；00；00  14(20公里)；限高4米的编码为： 31；00；00；00；04（4米）。
当多个标示牌在同一位置时，与所述交通标示图形内容一一对应多个编码信息可在一个数字化交通标示编码发送装置发出，编码信息每秒发送一种之后重复。

Claims (4)

1.一种交通标示的数字化交通标示编码发送装置，其组成包括: 通用交通标记牌，其特征是:所述的交通标记牌上安装有红或绿LED灯组，所述的红或绿LED灯组与控制电路板连接，所述的控制电路板的可充电电池与可旋转的太阳能电池板连接，所述的控制电路板包括微处理器，所述的微处理器分别与驱动电路、调制电路、所述的可充电电池连接，所述的驱动电路与所述的调制电路连接，所述的驱动电路与所述的红或绿LED灯组连接。
2.一种权利要求1所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，其特征是:安装在所述交通标记牌上控制电路中的微处理器内部存储器内存放与所述交通标记牌交通标示图形内容相同的编码信息，所述编码信息的编码格式采用6组8位2进制PWM 或PPM时序控制编码，只要接通电源，所述微处理器输出端OUT-1将所述PWM 或PPM格式控制编码基波输出至与其连接的调制电路进行载频为57KHZ或其它更高的频率的载波的调制，调制后的编码信号输出至与其连接的驱动电路驱动控制红或绿LED灯组输出载波为57KHZ或其它更高频率的交通指令编码红或绿光信号以调制光的方式发射出去，所述红或绿调制信号输出间隔为1秒，所述电路由太阳能电池板为可充电电池充电,由所述充电电池为所述电路提供电源。
3.根据权利要求2所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，其特征是:当前使用的静态交通标示分为：48种警告标示，43种禁令标记，29种指示标记，26种道路施工标记，17种旅游标记，合计164种；所述的164种静态交通标示分配在交通信号码指令码的20-CF范围；在静态的交通标示部分，编码的动态计时码-1为0；动态计时码-2为0；动态计时码-3为0。
4.根据权利要求2或3所述的交通标示的数字化交通标示编码发送装置的发送方法，其特征是:当多个标示牌在同一位置时，与所述交通标示图形内容一一对应多个编码信息在一个数字化交通标示编码发送装置发出，编码信息每秒发送一种之后重复。
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