CN103928791A - 一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器 - Google Patents

一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，头壳体外圆周壁上依次滑动套接有经水平拉钩结构连接的连接螺母和拉箍，连接螺母与头壳体之间的间隙内套接有螺纹内套，螺纹内套内圆周壁中部由连接螺母内圆周壁弹性压合于头壳体外圆周壁上的凸台外圆周壁上，螺纹内套的外圆周壁由连接螺母内圆周壁径向弹性约束，凸台另一端方向的头壳体外圆周壁上的设有卡箍，螺纹内套经卡箍和凸台轴向限位；所述头壳体另一端外圆周壁上套接有波形圈，波形圈的两侧分别抵紧限位于头壳体另一端外圆周壁与连接螺纹之间。该连接器结构简单，连接结构稳定，非脱离连接器部分可重复使用。

Description

一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器
技术领域
本发明涉及一种电连接器，具体说是一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器。
背景技术
现代航空技术日新月异，轻量化、抗电磁环境、隐形、飞行安全等成为当前航空技术发展的研究方向。副油箱燃油系统是航空器中自重较大的分系统之一，同时又对飞行距离和作战半径起着至关重要的作用。传统的副油箱及其附属电气接口，由于考虑到应力强度，一般都采用不锈钢材料，自重和雷达波反射面较大。另外，副油箱抛离大部分采用电起爆分离技术，这样对电气接口的损伤很大，也不利于飞行安全。因此，在满足恶劣飞行环境的前提下，亟待新的减重材料和安全可靠的电气接口分离技术。
在专利号为201120324140.6公开的一种解锁可靠的拉脱连接器中，在连接器壳体与锁紧套的锁紧用段之间的间隙内设置上螺纹套，螺纹套固定在连接器壳体上，螺纹套的内孔周面上设置有与适配连接器螺纹连接的内螺纹，螺纹套上设置有将螺纹套的前段分割成弹爪的U型槽，锁紧套的锁紧用段的内孔壁与螺纹套的外周面紧贴配合，用于保持螺纹套的弹爪处于收拢状志，螺纹套会与适配连接器螺纹连接，当需要将连接器与适配连接器分离时，可以通过拉绳向后拉锁紧套，使得锁紧套将螺纹套的弹爪释放，在拉力的作用下，弹爪会张开，使得螺纹套与适配连接器分离，进而使得连接器与适配连接器分离。这种形式的连接器虽然实现了电气接口的拉脱分离，但拉脱导致的锁紧套弹爪张开和螺纹套发生位移，无法复位，一次使用，适用范围小。
发明内容
针对上述电连接拉脱结构中的缺点，本发明提供了一种结构简单，连接结构稳定，非脱离连接器部分可重复使用的基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器。
本发明采用的技术方案是：一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，包括头壳体、座壳体、孔芯组件和针芯组件，针芯组件和孔芯组件相互插合且分别设置于头壳体和座壳体内，头壳体一端与座壳体一端对应插接，所述头壳体一端向另一端方向的外圆周壁上依次滑动套接有连接螺母和拉箍，拉箍与连接螺母经水平拉钩结构连接，所述连接螺母与头壳体之间的间隙内套接有螺纹内套，螺纹内套内圆周壁中部由连接螺母内圆周壁弹性压合于头壳体外圆周壁上的凸台外圆周壁上，螺纹内套的外圆周壁由连接螺母内圆周壁径向弹性约束呈约束收紧螺纹内套内圆周壁内螺纹连接座壳体外圆周壁外螺纹或松开约束呈在凸台为支点的杠杆作用下螺纹内套内圆周壁内螺纹座脱开壳体外圆周壁外螺纹连接状态，凸台另一端方向的头壳体外圆周壁上的设有卡箍，螺纹内套经卡箍和凸台轴向限位；所述头壳体另一端外圆周壁上套接有波形圈，波形圈的两侧分别抵紧限位于头壳体另一端外圆周壁与连接螺纹之间。
所述拉箍圆周上对称连接不锈钢拉绳两端，不锈钢拉绳上局部套接有多个热缩套管，热缩套管上由内向外依次设有铁氟龙层和空心管。
所述座壳体另一端经O形圈密封连接有电缆罩壳体，座壳体另一端的针芯组件与电缆罩壳体之间由内向外依次设有屏蔽帽和屏蔽套。
所述头壳体另一端经O形圈密封连接有电缆罩壳体，头壳体另一端的孔芯组件与电缆罩壳体之间由内向外依次设有屏蔽帽和屏蔽套。
所述头壳体另一端外圆周壁上套接有棘轮和圆形棘条，棘轮和圆形棘条的相对侧面上分别设有相互啮合的齿口，棘轮经平键连接于头壳体上，圆形棘条的外圆周与连接螺母内圆周壁经平键导向连接，所述波形圈的两侧分别抵紧于圆形棘条侧面与连接螺纹之间。
所述头壳体、座壳体、连接螺母、螺纹内套、拉箍、电缆罩壳体、棘轮和圆形棘条均为复合材料结构。
采用上述技术方案，本发明的优点是：
1、航空副油箱抛落命令下达后，由不锈钢拉绳施力通过拉钩结构拉动连接螺母沿电连接器插合方向后移，连接螺纹外端松开对螺纹内套以凸台为支点形成的弹性杠杆结构的外端的约束，凸台另一端的螺纹内套的内螺纹脱开与座壳体外螺纹的连接，在副油箱重力的牵引下，座壳体迅速与头壳体分离，从而抛落副油箱，自然重力拉脱，安全系数高，大大提高了副油箱系统分离作业的安全系数；在副油箱脱离完成后，卸去不锈钢拉绳作用力，由波形圈抵紧圆形棘条，圆形棘条由棘轮侧面齿合防退，波形圈弹性恢复使连接螺母沿圆形棘条的平键导向连接螺母重新约束螺纹内套以凸台为支点形成的弹性杠杆结构的外端，以实现电连接器重复使用。
2、电连接器各组件采用轻型复合材料，保证强度的同时，重量较不锈钢材料明显降低，自重减轻，同时也减小了雷达波反射面，有利于飞行减重和提高隐身性能；在特制电缆罩内部追加设计了屏蔽套和屏蔽帽，屏蔽层直接压接在屏蔽套和屏蔽帽之间，并可根据屏蔽层厚度，自由调节屏蔽套数量，且由“点”接触改进为“面”接触，大大增强了外壳的电连续性，提高了抗电磁干扰性能。
本发明采用弹性约束头壳体和座壳体的连接实现外挂副油箱和主机的迅速抛离，配合弹性复位电连接器连接机构和采用复合材料减重、抗电磁干扰设计，其整体结构紧凑、稳定，拉脱分离安全可靠，适用于航空副油箱燃油系统。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明未拉脱状态结构局部放大图；
图3为本发明拉脱状态结构局部放大图。
图中：电缆罩壳体1，屏蔽套2，屏蔽层3，O形圈4，座壳体5，孔芯组件6，头壳体7，针芯组件8，凸台9，卡箍10，螺纹内套11，连接螺母12，波形圈13，圆形棘条14，棘轮15，拉箍16，不锈钢拉绳17，热缩套管18，空心管19。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1所示，一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器包括电缆罩壳体1、屏蔽套2、屏蔽层3、O形圈4、座壳体5、孔芯组件6、头壳体7、针芯组件8、卡箍10、螺纹内套11、连接螺母12、波形圈13、圆形棘条14、棘轮15、拉箍16、不锈钢拉绳17、热缩套管18和空心管19。针芯组件8和孔芯组件6相互插合且分别设置于头壳体7和座壳体5内，头壳体7一端与座壳体5一端对应插接，头壳体7一端向另一端方向的外圆周壁上依次滑动套接有连接螺母12和拉箍16，拉箍16与连接螺母12经水平拉钩结构连接，连接螺母12与头壳体7之间的间隙内套接有螺纹内套11，螺纹内套11内圆周壁中部由连接螺母内圆周壁弹性压合于头壳体外圆周壁上的凸台9外圆周壁上，螺纹内套的外圆周壁由连接螺母内圆周壁径向弹性约束呈约束收紧螺纹内套内圆周壁内螺纹连接座壳体外圆周壁外螺纹或松开约束呈在凸台为支点的杠杆作用下螺纹内套内圆周壁内螺纹座脱开壳体外圆周壁外螺纹连接状态，凸台另一端方向的头壳体外圆周壁上的设有卡箍10，螺纹内套经卡箍和凸台轴向限位；头壳体7另一端外圆周壁上套接有波形圈13，头壳体7另一端外圆周壁上套接有棘轮15和圆形棘条14，棘轮和圆形棘条的相对侧面上分别设有相互啮合的齿口，棘轮经平键连接于头壳体上，圆形棘条的外圆周与连接螺母内圆周壁经平键导向连接，波形圈的两侧分别抵紧于圆形棘条侧面与连接螺纹之间；拉箍16圆周上对称连接不锈钢拉绳17两端，不锈钢拉绳上局部套接有多个热缩套管18，热缩套管上由内向外依次设有铁氟龙层和空心管19；头壳体7和座壳体5的非连接端经O形圈4密封连接有电缆罩壳体1，电缆罩壳体与电连接器之间由内向外依次设有屏蔽帽3和屏蔽套2；头壳体、座壳体、连接螺母、螺纹内套、拉箍、电缆罩壳体、棘轮和圆形棘条均为复合材料结构。
图2所示，副油箱未拉脱时，连接螺母的内圆周壁弹性约束螺纹内套，螺纹内套内端经卡箍、凸台与连接螺母共同限位，形成以凸台为支点的弹性杠杆结构，螺纹内套的内螺纹与座壳体的外螺纹连接，电连接器正常连接。
图3所示，副油箱拉脱时，连接螺母发生位移脱开对螺纹内套弹性杠杆结构未限位端的弹性约束，螺纹内套的内螺纹弹性张开松开与座壳体外螺纹的连接，电连接器在副油箱自重作用下可自动拉脱。

Claims (8)

1.一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，包括头壳体、座壳体、孔芯组件和针芯组件，针芯组件和孔芯组件相互插合且分别设置于头壳体和座壳体内，头壳体一端与座壳体一端对应插接，其特征在于：所述头壳体一端向另一端方向的外圆周壁上依次滑动套接有连接螺母和拉箍，拉箍与连接螺母经水平拉钩结构连接，所述连接螺母与头壳体之间的间隙内套接有螺纹内套，螺纹内套内圆周壁中部由连接螺母内圆周壁弹性压合于头壳体外圆周壁上的凸台外圆周壁上，螺纹内套的外圆周壁由连接螺母内圆周壁径向弹性约束呈收紧螺纹内套内圆周壁内螺纹连接座壳体外圆周壁外螺纹或松开约束呈在凸台为支点的杠杆作用下螺纹内套内圆周壁内螺纹座弹性脱开壳体外圆周壁外螺纹连接状态，凸台另一端方向的头壳体外圆周壁上的设有卡箍，螺纹内套经卡箍和凸台轴向限位；所述头壳体另一端外圆周壁上套接有波形圈，波形圈的两侧分别抵紧限位于头壳体另一端外圆周壁与连接螺纹之间。
2.根据权利要求1所述的一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，其特征是：所述拉箍圆周上对称连接不锈钢拉绳两端，不锈钢拉绳上局部套接有多个热缩套管，热缩套管上由内向外依次设有铁氟龙层和空心管。
3.根据权利要求1所述的一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，其特征是：所述座壳体另一端经O形圈密封连接有电缆罩壳体，座壳体另一端的针芯组件与电缆罩壳体之间由内向外依次设有屏蔽帽和屏蔽套。
4.根据权利要求1所述的一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，其特征是：所述头壳体另一端经O形圈密封连接有电缆罩壳体，头壳体另一端的孔芯组件与电缆罩壳体之间由内向外依次设有屏蔽帽和屏蔽套。
5.根据权利要求1所述的一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，其特征是：所述头壳体另一端外圆周壁上套接有棘轮和圆形棘条，棘轮和圆形棘条的相对侧面上分别设有相互啮合的齿口，棘轮经平键连接于头壳体上，圆形棘条的外圆周与连接螺母内圆周壁经平键导向连接，所述波形圈的两侧分别抵紧于圆形棘条侧面与连接螺纹之间。
6.根据权利要求1至5任一所述的一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，其特征是：所述头壳体、座壳体、连接螺母、拉箍和螺纹内套均为复合材料壳体。
7.根据权利要求3或4所述的一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，其特征是：所述电缆罩壳体为复合材料壳体。
8.根据权利要求5所述的一种基于航空副油箱系统的拉脱式电连接器，其特征是：所述棘轮和圆形棘条均为复合材料结构。
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