CN103900005A

CN103900005A - 车灯模组

Info

Publication number: CN103900005A
Application number: CN201210577584.XA
Authority: CN
Inventors: 赖志成
Original assignee: Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd; Hon Hai Precision Industry Co Ltd
Current assignee: Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd; Hon Hai Precision Industry Co Ltd
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-07-02

Abstract

一种车灯模组，包括光源模组，所述光源模组包括一光源、位于光源出光路径上的反射镜以及一反射杯，所述光源发出的光线射向反射镜并经由反射镜反射至反射杯，所述反射镜能相对于所述反射杯移动而改变经其反射而射向反射杯的光线的入光方向，使得经反射杯反射的光线向距离车体不同远近的位置照射，以使驾驶员了解距离车体不同远近距离的路况信息。

Description

车灯模组

技术领域

本发明涉及一种光学模组，尤其涉及一种应用于车辆的车灯模组。

背景技术

现有车辆的车灯一般包括一反射杯以及设于反射杯内的光源光源。光源光源发出的光线经由所述反射杯的反射后射向车体的前方，以便驾驶员识别车体前方的路况。

为了能够使驾驶员识别车体前方远、近不同位置处的路况信息，一般的车灯内会设置至少两组照射角度不同的光源光源。一组光源光源照射距离车体前方较近的区域，而另外一组光源光源照射距离车体20前方较远的区域。驾驶员根据实际路况需要切换远、近控制开关来控制车灯向车体20前方的近处或者远处区域照射。

然而，这种车灯需要至少两组光源光源，而且这两组光源光源的照射角度和方向均是固定的，从而导致其照射范围有限，不能按照驾驶者的实际需求来实现远、近照明，也给驾驶员带来了一定的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种可自由调节照射角度和方向的车灯模组。

本发明的车灯模组中，通过改变入射至反射杯的光线的入射角度，使得经由反射杯反射的光线能够向距离车体不同区域进行照射，由于所述入射至反射杯的光线的入射角度可以改变，因此，可以自由调节其照射角度及方向。

附图说明

图1为本发明的车灯模组的结构模组图。

图2为本发明的车灯模组工作时的光路示意图。

图3为本发明第一实施例中的控制系统的结构模组示意图。

图4为本发明第二实施例中的控制系统的结构模组示意图。

主要元件符号说明

光源模组	10
		光源	11
反射镜	13
		反射杯	15
车体	20
		控制系统	60
指令模组	61
		主控模组	62
驱动模组	63
		光强检测模组	70
车灯模组	100
		反射片	131
转轮	133
		反射膜	135
反射面	151

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参见图1，本发明第一实施例的车灯模组100包括一光源模组10以及用以控制该光源模组10的控制系统60。

请参见图2，所述光源模组10包括一光源11、位于光源11出光路径上的反射镜13以及一反射杯15。所述光源11发出的光线经由反射镜13反射后入射至反射杯15。所述反射镜13能相对于所述反射杯15移动而改变经其反射而射向反射杯15的光线的入光方向，从而使得入射至反射杯15的光线被反射至车体20的前方或侧方。本实施例中，所述光源11为发光二极管。当然，在其它实施例中，所述光源11也可以为镭射光源二极管。

所述反射镜13包括一朝向光源11的反射片131以及位于反射镜13背向光源11一侧的转轮133。所述反射片131随着转轮133可以自由地向各个方向转动。因此，所述反射镜13能够改变经其反射而射向反射杯15的光线的入光方向，使得经反射杯15反射后的光线向距离车体20不同远近的位置照射。

优选地，为了更好地将光源11入射至反射镜13的光线均匀地反射或散射至反射杯15，所述反射片131朝向光源11的表面上可以形成反射膜135。所述反射膜135可以为荧光层、扩散膜的组合物。

所述反射杯15呈碗状，其具有一朝向车体20前方凹陷的、圆弧状的反射面151。所述反射面151用以将入射至其上的光线反射至车体20前方或者侧方。优选地，为了提高反射面151的反射效果，所述反射面151的表面可以涂抹一层荧光粉、扩散膜的组合物。当然，所述反射面151也可以为平面、粗糙面等其他形状，只要能将入射至其上的光线较好地反射至车体20的前方或者侧方即可。

请参见图3，所述控制系统60包括一指令模组61、一主控模组62以及一驱动模组63。

所述指令模组61用以向所述主控模组62发出指令。所述指令模组61可以发出打开/关闭、调节光源模组10的光源强度的指令、远/近距离照射指令以及转向（左转、右转）指令。所述指令模组61可以设置于车体20内部。优选地，所述指令模组61可以设置在车体20内便于驾驶员操作的位置。当然，为了方便驾驶员发出指令，所述指令模组61可以包括若干按钮或触摸屏（图未示），驾驶员仅需要按下按钮或者触摸触摸屏，即可发出相应的指令。

所述主控模组62接收到相应的指令后，以该指令控制驱动模组63驱动光源模组10做出响应。

当驾驶员驾驶车辆行驶时，驾驶员认为需要将车灯打开或关闭时，可通过所述指令模组61向主控模组62发出打开或关闭指令。所述主控模组62接收到该指令后，控制驱动模组63驱动该光源模组10打开或者关闭。当然，驾驶员也可以根据行车环境，人为地通过指令模组61发出调节光源模组10的光源亮度指令，以控制驱动模组63对光源模组10进行亮度调节。

请一并参见图2，当驾驶员需要了解距离车体20前方较近区域的路况时，驾驶员可以通过所述指令模组61发出近距离照射指令。所述主控模组62接收到该指令模组61发出的近距离照射指令后，控制该驱动模组63驱动所述光源模组10中的反射镜13的转轮133沿顺时针方向旋转。根据光的反射原理，在反射镜13随着转轮133沿顺时针旋转的过程中，光源11发出的光线经由反射镜13反射后，会集中向反射杯15的反射面151远离地面的上侧入射(如光线B)。而这部分光线经由所述反射面151的上侧面反射后会集中朝向靠近车体20前方的区域照射，如此，则可以使驾驶员了解靠近车体20的前方区域的路况信息。

反之，当驾驶员需要了解距离车体20前方较远位置的路况时，可以通过指令模组61发出远距离照射指令。所述主控模组62接收到该指令模组61发出的远距离照射指令后，控制该驱动模组63驱动所述光源模组10的转轮133沿逆时针方向旋转。根据光的反射原理，在反射镜13随着转轮133沿逆时针方向旋转的过程中，光源11发出的光线经由发射镜13反射后，会集中朝向反射杯15的反射面151靠近地面的下侧面入射（如光线C）。而这部分光线再经由所述反射面151的下面反射后，会集中朝向车体20前方较远的位置照射。如此，则可以使得驾驶员了解远离车体20的前方区域的路况信息。

同样地，当车体20右转时，驾驶员通过所述指令模组61向所述主控模组62发出右转指令。所述主控模组62接收到该右转指令后，控制所述驱动模组63驱动光源模组10的反射镜13的转轮133向车体20的左侧方向转动。根据光的反射原理，在反射镜13随着转轮133向车体20左侧方向转动的过程中，光源11发出的光线经由反射镜13反射后，会集中朝向反射杯15的反射面151远离车体20右侧的左侧面入射。而这部分光线再经由所述反射面151的左侧反射后，会集中朝向车体20的右侧照射。如此，则可以使得驾驶员在控制车辆右转的过程中，可以预先了解到右侧的路况信息，进而减小交通意外的可能。

当车体20左转时，驾驶员通过所述指令模组61向所述主控模组62发出左转指令。所述主控模组62接收到该左转指令后，控制所述驱动模组63驱动光源模组10的反射镜13的转轮133向车体20的右侧方向转动。根据光的反射原理，在反射镜13随着转轮133向车体20右侧方向转动的过程中，光源11发出的光线经由反射镜13反射后，会集中朝向反射杯15的反射面151远离车体20左侧的右侧面入射。而这部分光线再经由所述反射面151的右侧面反射后，会集中朝向车体20的左侧照射。如此，则可以使得驾驶员在控制车辆左转的过程中，可以预先了解到左侧的路况信息，进而减小交通意外的可能。

可以理解的，所述转轮133可以绕着O点自由地旋转，从而使得光源11发出的光线经由反射镜13反射后可以照射到反射面151的任意位置，从而使得驾驶员能够了解车体20周围的路况信息。

在第二实施例中，请参阅图4，所述车灯模组100还包括一光强检测模组70。所述光强检测模组70用以检测车体20外部环境的光线强度。当行车的光线强度超过某一设定值时，所述光强检测模组70向所述驱动模组63发出亮度减弱信息。所述驱动模组63接收到该信息后，将光源模组10发出的光强减弱。反之，当行车环境的光线强度小于某一设定值后，所述光强检测模组70驱动模组反馈亮度增强信息。所述驱动模组63接收到该信息后，将光源模组10发出的光强增强。通过所述光强检测模组70，可以实现根据外部环境的光照强度来自动调节光源模组10的光源强度，从而能够达到省电、节能的目的。

本发明的车灯模组100中，通过指令模组61控制所述光源模组10中的转轮133旋转，使得车灯模组100能够向距离车体20远近不同距离处的区域进行照射。一方面，由于所述车灯模组100中仅采用了一组光源模组10，就可以实现向车体20远、近距离的照明，其相较于传统的采用多组光源模组来实现远近距离照明节约了成本。另一方面，由于车灯模组100中的光源模组10通过设置于反射镜13的转轮133可以实现照射角度的转变，从而扩大了照射范围。

Claims

1.一种车灯模组，包括光源模组，其特征在于：所述光源模组包括一光源、位于光源出光路径上的反射镜以及一反射杯，所述光源发出的光线射向反射镜并经由反射镜反射至反射杯，所述反射镜能相对于所述反射杯移动而改变经其反射而射向反射杯的光线的入光方向，使得经反射杯反射的光线向距离车体不同远近的位置照射，以使驾驶员了解距离车体不同远近距离的路况信息。

2.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于：所述反射镜相对于所述反射杯转动而改变经其反射而射向反射杯的光线的入光方向。

3.如权利要求2所述的车灯模组，其特征在于：所述反射镜包括一朝向光源方向的反射片以及一背向光源方向的转轮，所述反射片随转轮转动。

4.如权利要求3所述的车灯模组，其特征在于：所述反射片朝向光源的一侧表面形成一反射膜。

5.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于：所述控制系统包括一指令模组、一主控模组以及一驱动模组，通过所述指令模组可以向主控模组发出指令，所述主控模组接收到该指令后，依据该指令控制驱动模组驱动所述反射镜相对于反射杯移动。

6.如权利要求5所述的车灯模组，其特征在于：通过所述指令模组可以分别发出打开、关闭、亮度调节、远近距离照射指令来通过所述主控模组控制驱动模组驱动所述光源模组做出响应。

7.如权利要求5所述的车灯模组，其特征在于：通过所述指令模组还可以发出转向指令。

8.如权利要求5所述的车灯模组，其特征在于：还包括一光强检测模组，所述光强检测模组用以检测车体外部的光照强度，然后将检测的信息反馈至驱动模组，以供驱动模组调节光源模组的光照强度。

9.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于：所述光源为镭射光源二极管。

10.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于：所述反射杯的反射面为圆弧面、粗糙面或者平面。