CN103899418A - 遥供转子发动机 - Google Patents
遥供转子发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103899418A CN103899418A CN201410053586.8A CN201410053586A CN103899418A CN 103899418 A CN103899418 A CN 103899418A CN 201410053586 A CN201410053586 A CN 201410053586A CN 103899418 A CN103899418 A CN 103899418A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- working medium
- rotor
- distant
- rotary engine
- injection channel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种遥供转子发动机,所述遥供转子发动机包括转子、工质源和喷射通道,所述喷射通道与所述转子有矩设置,在所述转子上设工质分配通道,所述工质源经微隙旋转接头与所述工质分配通道的工质入口连通,所述工质分配通道的工质出口与所述喷射通道的工质入口连通,所述工质源的承压能力大于3MPa,所述转子对外输出动力。本发明中所公开的所述遥供转子发动机体积小,重量轻,燃料多样性好,污染排放少,可用于电动汽车、电动摩托车或电动自行车等的发电机使用。
Description
技术领域
本发明涉及热能与动力领域,尤其是一种遥供转子发动机。
背景技术
传统活塞式内燃机或外燃机体积大、功率密度低,而燃气轮机由于存在压气机,所以,很难小型化,为此,需要发明一种功率密度高、效率高的新型发动机。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出的技术方案如下:
方案一:一种遥供转子发动机,包括转子、工质源和喷射通道,所述喷射通道与所述转子有矩设置,在所述转子上设工质分配通道,所述工质源经微隙旋转接头与所述工质分配通道的工质入口连通,所述工质分配通道的工质出口与所述喷射通道的工质入口连通,所述工质源的承压能力大于3MPa,所述转子对外输出动力。
方案二:在方案一的基础上,进一步将所述喷射通道设为拉瓦尔喷管。
方案三:在方案一或方案二的基础上,进一步将所述工质源设为燃烧室,所述燃烧室与氧化剂源连通,所述燃烧室与还原剂源连通。
方案四:在方案三的基础上,进一步使所述遥供转子发动机还包括膨胀剂源,所述膨胀剂源与所述燃烧室连通。
方案五:在方案一或方案二的基础上,进一步将所述工质源设为汽化器。
方案六:在方案一至方案五中任一方案的基础上,进一步使所述转子对外输出机械动力,或在所述转子上设永磁体,所述永磁体对静止发电线圈形成电磁感应,所述静止发电线圈对外输出电力,或在所述转子上设永磁体,所述永磁体对电感转子形成电磁感应,所述电感转子对外输出机械动力,或在所述转子上设永磁体,所述永磁体对永磁转子形成磁力作用,所述永磁转子对外输出机械动力。
方案七:在方案六的基础上,进一步使所述遥供转子发动机还包括透平,由所述喷射通道喷射出的工质对所述透平冲击传动,推动所述透平旋转。
方案八:在方案一至方案五中任一方案的基础上,进一步使所述遥供转子发动机还包括透平,由所述喷射通道喷射出的工质对所述透平冲击传动,推动所述透平旋转。
方案九:在方案八的基础上,进一步在所述喷射通道的工质出口与所述透平之间设静止导向叶栅,所述喷射通道喷出的工质经所述静止导向叶栅对所述透平冲击传动。
方案十:在方案八或方案九的基础上,进一步在所述转子上设永磁体,在所述透平上设旋转电感线圈,所述永磁体与所述旋转电感线圈相互作用在所述旋转电感线圈产生电动势,或在所述透平上设永磁体,在所述转子上设旋转电感线圈,所述永磁体与所述旋转电感线圈相互作用在所述旋转电感线圈产生电动势;所述旋转电感线圈经电刷对外输出电力,或所述旋转电感线圈设为闭合电感线圈,所述闭合电感线圈对静止发电线圈形成电磁感应,所述静止发电线圈对外输出电力,或所述旋转电感线圈设为闭合电感线圈,所述闭合电感线圈对电感转子形成电磁感应,所述电感转子对外输出机械动力,或所述旋转电感线圈设为闭合电感线圈,所述闭合电感线圈对永磁转子形成电磁感应,所述永磁转子对外输出机械动力。
方案十一:在方案一至方案十中任一方案的基础上,进一步使所述遥供转子发动机还包括工质回收静止壳体,所述遥供转子发动机的乏气进入所述工质回收静止壳体内,在所述工质回收静止壳体上设冷凝冷却器或所述工质回收静止壳体与冷凝冷却器连通。
方案十二:在上述所有设有所述膨胀剂源的方案中任一方案的基础上,进一步使所述遥供转子发动机还包括工质回收静止壳体,所述遥供转子发动机的乏气进入所述工质回收静止壳体内,在所述工质回收静止壳体上设冷凝冷却器或所述工质回收静止壳体与冷凝冷却器连通;在所述工质回收静止壳体上设有所述冷凝冷却器的结构中,所述工质回收静止壳体的液体出口与所述膨胀剂源一体化设置;在所述工质回收静止壳体与所述冷凝冷却器连通的结构中,所述冷凝冷却器液体出口与所述膨胀剂源一体化设置。
方案十三:在上述任一方案的基础上,进一步使所述喷射通道与所述转子轴向有矩设置或所述喷射通道与所述转子径向有矩设置。
方案十四:在上述任一方案的基础上,进一步使所述工质源内的工质的温度和压力符合类绝热关系。
方案十五:在上述任一方案的基础上,进一步使所述喷射通道的工质入口处的承压能力大于2MPa。
方案十六:在上述任一没有限定所述转子对外输出机械动力的方案的基础上,进一步使所述转子对外输出机械动力。
本发明中,所述微隙旋转接头是指旋转接头的两个部件在固有旋转密封面不存在直接接触,而两者之间的间隙尽可能小的旋转接头。
本发明中,所述微隙旋转接头是指旋转接头的两个部件在固有旋转密封面不存在直接接触,而两者之间的间隙大于0mm,小于0.05mm、0.04mm、0.03mm、0.02mm或小于0.01mm的旋转接头。
本发明中,通过所述微隙旋转接头将所述工质源内的工质遥供到所述工质分配通道内。
本发明中,所谓的“遥供”是指非接触式工质传输,例如,A与B遥供连通是指A与B在不存在固体接触的前提下,A中的工质进入B中的连通形式。
本发明中,所述透平可选择性地选择逆转透平,所述逆转透平是指与所述转子旋转方向相反的透平。
本发明中,所述透平可选择性地选择顺转透平,所述顺转透平是指与所述转子旋转方向相同的透平,在这种情况下,应设置静止导流通道(例如,静叶)。
本发明中,所述转子是指可做旋转运动的结构体。
本发明中,所述旋转电感线圈是指作旋转运动的电感线圈。
本发明中,所谓的“所述喷射通道与所述转子有矩设置”是指所述喷射通道喷射所受到的反作用力的方向线与所述转子的旋转轴线不相交的设置方式,即所述喷射通道由喷射所得反作用力对于所述转子的旋转轴线形成扭矩的设置方式。
本发明中,所谓的“所述喷射通道与所述转子轴向有矩设置”是指所述喷射通道的喷射方向与所述转子的轴线之间的夹角不等于90度,且所述喷射通道的喷射方向线与所述转子的轴线不相交的设置方式。
本发明中,所谓的“所述喷射通道与所述转子径向有矩设置”是指所述喷射通道的喷射方向与所述转子的轴线之间的夹角等于90度,且所述喷射通道的喷射方向线与所述转子的轴线不相交的设置方式。
本发明中,所述喷射通道的喷射指向可选择性地选择远离所述转子轴线方向。
本发明中,所述喷射通道的喷射指向可选择性地选择指向所述转子内部,在这种结构中,所述转子内部应设有反向转子或静止导流结构。
本发明中,所述喷射通道是指一切可以喷射流体获得反作用力的通道,例如,亚音速喷管、超音速喷管(即拉瓦尔喷管)、透平(包括涡轮)或导流喷射通道等。
本发明中,所述电感转子是指由闭合电感线圈和导磁体构成的在旋转磁场的作用下发生旋转的转子,例如,异步电机的鼠笼转子。
本发明中,所述永磁转子是指由永磁磁铁构成的,在旋转磁场作用下能够发生旋转的转子。
本发明中,所述工质源的承压能力大于3MPa、4MPa、5MPa、6MPa、7MPa、8MPa、9MPa、10MPa、11MPa、12MPa、13MPa、14MPa、15MPa、16MPa、17MPa、18MPa、19MPa、20MPa、21MPa、22MPa、23MPa、24MPa、25MPa、26MPa、27MPa、28MPa、29MPa或大于30MPa。
本发明中,所述工质源的工质压力应与其承压能力相匹配,即所述工质源内的最高工质压力达到其承压能力。
本发明中,所述喷射通道的工质入口处的承压能力大于2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa、10MPa、10.5MPa、11MPa、11.5MPa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa、15MPa、15.5MPa、16MPa、16.5MPa、17MPa、17.5MPa、18MPa、18.5MPa、19MPa、19.5MPa、20MPa、20.5MPa、21MPa、21.5MPa、22MPa、22.5MPa、23MPa、23.5MPa、24MPa、24.5MPa、25MPa、25.5MPa、26MPa、26.5MPa、27Pa、27.5MPa、28MPa、28.5MPa、29MPa、29.5MPa或大于30MPa。
本发明中,所述喷射通道的工质入口处的工质压力应与其承压能力相匹配,即所述喷射通道的工质入口处的最高工质压力达到其承压能力。
本发明中,在设有所述工质回收静止壳体且设有所述膨胀剂源的结构中,可根据公知技术对所述膨胀剂源中的膨胀剂进行回热。
本发明中,可选择性的将所述膨胀剂源与所述氧化剂源一体化设置,或选择性的将所述膨胀剂源与所述还原剂源一体化设置。
本发明中,所述喷射通道可选择性的设置一个或两个以上,在设置所述喷射通道时,要充分考虑所述转子的动平衡和所述转子的受力平衡。
本发明中,在设有所述燃烧室的结构中,可根据公知技术利用即将进入所述燃烧室内的流体(氧化剂、还原剂和/或膨胀剂,和/或前两者及三者的混合物)吸收所述燃烧室壁上的热量或吸收其它余热,提高热效率,且提高部件的使用寿命。
本发明中,所述还原剂源是指能够提供还原剂的装置、单元或系统,例如,由还原剂储罐和还原剂加压泵构成的系统等。
本发明中,所述氧化剂源是指能够提供氧化剂的装置、单元或系统,例如,由氧化剂储罐和氧化剂加压泵构成的系统等。
本发明中,所述膨胀剂源是指能够提供膨胀剂的装置、单元或系统,例如,由膨胀剂储罐和膨胀剂加压泵构成的系统等。
本发明中,所述还原剂源中的还原剂是指燃料,例如,碳氢化合物、碳氢氧化合物、碳、氢等,具体举例如:汽油、柴油、重油、轻油、煤油、天然气、甲醇、乙醇或氢气等。
本发明中,所述氧化剂源中的氧化剂是指能够与所述还原剂源中的还原剂发生燃烧化学反应的物质,例如,氧、含氧混合物或过氧化氢等,具体举例如:高压氧气、液氧、高压空气、液化空气、过氧化氢或过氧化氢水溶液等。
本发明中,所述膨胀剂源中的膨胀剂是指不与所述氧化剂和所述还原剂发生化学反应的物质,例如,水、二氧化碳、氮或惰性气体等。
本发明中,所述汽化器是指将液体工质进行汽化并可选择性的选择对工质进行临界化、超临界化、超超临界化和过热化的装置。
本发明中,进入所述汽化器内的液体工质可以是水,也可以是其它一切可用于朗肯循环的工质,例如,烷烃、氟立昂或醇类等。
本发明中,进入所述汽化器内的液体工质可以是气体液化物,例如液氧、液氮、液化空气等。
本发明中,所谓的类绝热关系包括下列三种情况:1.气体工质的状态参数(即工质的温度和压力)点在工质绝热关系曲线(即经过标准状态点的工质绝热关系曲线)上,即气体工质的状态参数点在图13中O-A-H所示曲线上;2.气体工质的状态参数(即工质的温度和压力)点在所述工质绝热关系曲线左侧,即气体工质的状态参数点在图13中O-A-H所示曲线的左侧;3.气体工质的状态参数(即工质的温度和压力)点在所述工质绝热关系曲线右侧,即气体工质的状态参数点在图13中O-A-H所示曲线的右侧,但是气体工质的温度不高于由此气体工质的压力按绝热关系计算所得温度加1000K的和、加950K的和、加900K的和、加850K的和、加800K的和、加750K的和、加700K的和、加650K的和、加600K的和、加550K的和、加500K的和、加450K的和、加400K的和、加350K的和、加300K的和、加250K的和、加200K的和、加190K的和、加180K的和、加170K的和、加160K的和、加150K的和、加140K的和、加130K的和、加120K的和、加110K的和、加100K的和、加90K的和、加80K的和、加70K的和、加60K的和、加50K的和、加40K的和、加30K的和/或不高于加20K的和,即如图13所示,所述气体工质的实际状态点为B点,A点是压力与B点相同的绝热关系曲线上的点,A点和B点之间的温差应小于1000K、900K、850K、800K、750K、700K、650K、600K、550K、500K、450K、400K、350K、300K、250K、200K、190K、180K、170K、160K、150K、140K、130K、120K、110K、100K、90K、80K、70K、60K、50K、40K、30K或小于20K。
本发明中,所谓类绝热关系可以是上述三种情况中的任何一种,也就是指:所述工质源内的工质的状态参数(即气体工质的温度和压力)点在如图13所示的通过B点的绝热过程曲线E-B-D的左侧区域内。
本发明中,某个数值A以上和某个数值A以下均包括本数A。
本发明人根据热力学的基本原理以及对宇宙现象的观察认为:在没有外部因素影响的前提下,热不可能百分之百的转换成其它任何形式的能量或物质。传统热力学第二定律中只阐述了在没有外部因素影响的前提下,热不能百分之百的转换成功,这一定律是正确的,但是是片面的。可以用通俗的语言将热定义为能量的最低形式,或者简称为这是宇宙的垃圾。经分析,本发明人还认为:任何生物(动物、植物、微生物、病毒和细菌)的生长过程都是放热的。经分析,本发明人还认为:任何一个过程或任何一个循环(不局限于热力学过程,例如化学反应过程、生物化学反应过程、光化学反应过程、生物生长过程、植物生长过程都包括在内)其最大做功能力守恒,本发明人认为没有光合作用的植物生长过程是不能提高其做功能力的,也就是说,豆芽的做功能力是不可能高于豆子的做功能力加上其吸收的养分的做功能力之和;之所以一棵树木的做功能力要大于树苗的做功能力,是因为阳光以光合作用的形式参与了由树苗到树木的生长过程。
本发明人认为:热机工作的基本逻辑是收敛-受热-发散。所谓收敛是工质的密度的增加过程,例如冷凝、压缩均属收敛过程,在同样的压力下,温度低的工质收敛程度大;所谓受热就是工质的吸热过程;所谓发散是指工质的密度降低的过程,例如膨胀或喷射。任何一个发散过程都会形成做功能力的降低,例如,气态的空气的做功能力要远远低于液态空气的做功能力;甲醇加水加中等温度的热生成一氧化碳和氢气,虽然所生成的一氧化碳和氢气的燃烧热大于甲醇的燃烧热20%左右,但其做功能力大于甲醇的做功能力的比例则微乎其微,其原因在于这一过程虽然吸了20%左右的热,但是生成物一氧化碳和氢气的发散程度远远大于甲醇。因此,利用温度不高的热参加化学反应是没有办法有效提高生成物的做功能力的。
距离增加是熵增加的过程,冷热源之间的距离也影响效率,距离小效率高,距离大效率低。
本发明中,应根据热能与动力领域的公知技术,在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:
本发明中所公开的所述遥供转子发动机体积小,重量轻,燃料多样性好,污染排放少,可用于电动汽车、电动摩托车或电动自行车等的发电机使用。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图;
图2是本发明实施例2的结构示意图;
图3是本发明实施例3的结构示意图;
图4是本发明实施例4的结构示意图;
图5是本发明实施例5的结构示意图;
图6是本发明实施例6的结构示意图;
图7是本发明实施例7的结构示意图;
图8是本发明实施例8的结构示意图;
图9是本发明实施例9的结构示意图;
图10是本发明实施例10的结构示意图;
图11是本发明实施例11的结构示意图;
图12是本发明实施例12的结构示意图;
图13所示的是气体工质的温度T和压力P的关系图。
1转子、101工质分配通道、2工质源、201燃烧室、202汽化器、3拉瓦尔喷管、4微隙旋转接头、7永磁体、8静止发电线圈、9电感转子、10永磁转子、11膨胀剂源、13透平、131静止导向叶栅、14旋转电感线圈、141闭合电感线圈、16工质回收静止壳体、17冷凝冷却器。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的遥供转子发动机,包括转子1、工质源2和喷射通道,所述喷射通道与所述转子1有矩设置,在所述转子1上设工质分配通道101,所述工质源2经微隙旋转接头4与所述工质分配通道101的工质入口连通,所述工质分配通道101的工质出口与所述喷射通道的工质入口连通,所述工质源2的承压能力大于3MPa,所述转子1对外输出动力。
本实施例中,将所述喷射通道具体的设为了拉瓦尔喷管3。
实施例2
如图2所示的遥供转子发动机,其在实施例1的基础上将所述工质源2具体的设为了燃烧室201,并将所述燃烧室201与氧化剂源连通,将所述燃烧室201与还原剂源连通。
实施例3
如图3所示的遥供转子发动机,其在实施例1的基础上将所述工质源2具体的设为了汽化器202。
实施例4
如图4所示的遥供转子发动机,其在实施例2的基础上进一步在所述转子1上增设永磁体7,所述永磁体7对静止发电线圈8形成电磁感应,所述静止发电线圈8对外输出电力。
实施例5
如图5所示的遥供转子发动机,其在实施例2的基础上进一步在所述转子1上增设永磁体7,所述永磁体7对电感转子9形成电磁感应,所述电感转子9对外输出机械动力。
实施例6
如图6所示的遥供转子发动机,其在实施例2的基础上进一步在所述转子1上增设永磁体7,所述永磁体7对永磁转子10形成磁力作用,所述永磁转子10对外输出机械动力;增设膨胀剂源11,所述膨胀剂源11与所述燃烧室201连通。
作为可以变换的实施方式,本实施例中的所述膨胀剂源11可以不设。
作为可以变换的实施方式,本发明的所有设有所述燃烧室201的实施例方式中,也都可以参考本实施例设置所述膨胀剂源11。
实施例7
如图7所示的遥供转子发动机,其在实施例3的基础上增设透平13,由所述喷射通道喷射出的工质对所述透平13冲击传动,推动所述透平13旋转。
本发明的上述所有未在所述转子1上设所述永磁体7的实施方式中,都可以参照本实施例设置所述透平13。
实施例8
如图8所示的遥供转子发动机,其在实施例7的基础上,在所述喷射通道的工质出口与所述透平13之间增设静止导向叶栅131,所述喷射通道的喷出的工质经所述静止导向叶栅131对所述透平13冲击传动。
本实施例中,由所述喷射通道喷出的工质经所述静止导向叶栅131后改变流动方向,从而使得所述透平13和所述转子1能够朝同一方向转动。
作为可以变换的实施方式,本发明的所有设置有所述透平13的实施方式中,均可参照本实施列设置所述静止导向叶栅131。
实施例9
如图9所示的遥供转子发动机,其在实施例7的基础上进一步在所述转子1上增设永磁体7,在所述透平13上增设旋转电感线圈14,所述永磁体7与所述旋转电感线圈14相互作用在所述旋转电感线圈14产生电动势,所述旋转电感线圈14经电刷对外输出电力。
作为可以变换的实施方式,本实施例及下述所有包括所述透平13的实施方式中,均可以改为在所述透平13上设永磁体7,在所述转子1上设旋转电感线圈14,所述永磁体7与所述旋转电感线圈14相互作用在所述旋转电感线圈14产生电动势。
实施例10
如图10所示的遥供转子发动机,其与实施例9的区别在于:
取消采用所述旋转电感线圈14经电刷对外输出电力的方式,而是将所述旋转电感线圈14设为闭合电感线圈141,所述闭合电感线圈141对静止发电线圈8形成电磁感应,所述静止发电线圈8对外输出电力。
实施例11
如图11所示的遥供转子发动机,其与实施例9的区别在于:
取消采用所述旋转电感线圈14经电刷对外输出电力的方式,而是将所述旋转电感线圈14设为闭合电感线圈141,所述闭合电感线圈141对电感转子9形成电磁感应,所述电感转子9对外输出机械动力。
实施例12
如图12所示的遥供转子发动机,其与实施例9的区别在于:
取消采用所述旋转电感线圈14经电刷对外输出电力的方式,而是将所述旋转电感线圈14设为闭合电感线圈141,所述闭合电感线圈141对永磁转子10形成电磁感应,所述永磁转子10对外输出机械动力;增设工质回收静止壳体16,所述遥供转子发动机的乏气进入所述工质回收静止壳体16内,在所述工质回收静止壳体16上设冷凝冷却器17。
作为可以变换的实施方式,可以取消设置在所述工质回收静止壳体16上的所述冷凝冷却器17,并将所述工质回收静止壳体16与冷凝冷却器17连通。
作为可以变换的实施方式,本发明的所有实施方式中,都可以参考本实施例设置所述工质回收静止壳体16等相关结构。并在设有所述膨胀剂源11的实施方式中,选择性地在所述工质回收静止壳体16上设有所述冷凝冷却器17的结构中,将所述工质回收静止壳体16的液体出口与所述膨胀剂源11一体化设置;或选择性地在所述工质回收静止壳体16与所述冷凝冷却器17连通的结构中,将所述冷凝冷却器17的液体出口与所述膨胀剂源11一体化设置。
作为可以变换的实施方式,本发明的所有实施方式在具体实施例时,都可以选择性的将所述喷射通道与所述转子1径向有矩设置或将所述喷射通道与所述转子1轴向有矩设置。
本发明的所有实施方式中,都将所述喷射通道具体的设为了拉瓦尔喷管3,作为可以变换的实施方式,所述喷射通道可以改设为亚音速喷管、透平(包括涡轮)或导流喷射通道等。
作为可以变换的实施方式,本发明中的上述所有实施方式中,都可以选择性的使所述工质源内的工质的温度和压力符合类绝热关系。
作为可以变换的实施方式,本发明中的上述所有实施方式中,都可以选择性的将所述工质源的承压能力改设为大于4MPa、5MPa、6MPa、7MPa、8MPa、9MPa、10MPa、11MPa、12MPa、13MPa、14MPa、15MPa、16MPa、17MPa、18MPa、19MPa、20MPa、21MPa、22MPa、23MPa、24MPa、25MPa、26MPa、27MPa、28MPa、29MPa或大于30MPa。
作为可以变换的实施方式,本发明的所有实施方式在具体实施时,都可以选择性的将所述喷射通道的工质入口处的承压能力设为大于2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa、10MPa、10.5MPa、11MPa、11.5MPa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa、15MPa、15.5MPa、16MPa、16.5MPa、17MPa、17.5MPa、18MPa、18.5MPa、19MPa、19.5MPa、20MPa、20.5MPa、21MPa、21.5MPa、22MPa、22.5MPa、23MPa、23.5MPa、24MPa、24.5MPa、25MPa、25.5MPa、26MPa、26.5MPa、27Pa、27.5MPa、28MPa、28.5MPa、29MPa、29.5MPa或设为大于30MPa,从而提高所述遥供转子发动机的效率。
本发明的上述各实施方式中,要么将所述工质源2设为了燃烧室201,要么将所述工质源2设为了汽化器202,作为可以变换的实施方式,上述各实施方式中所述工质源2的形式可以选择燃烧室201也可以选择汽化器202,不受各实施例中已经选定的形式的限制,而且,所述工质源2还可以改设为除燃烧室201和汽化器202之外的其它能够提供具有一定压力的工质的形式。
本发明中的实施例1、4至6和9至12分别给出了所述转子1对外输出动力的不同形式,作为可以变换的实施方式,所述转子1对外输出动力的形式不受上述举例的限制,且所述转子按照上述方式输出动力的同时,都可以选择性地使所述转子1对外输出机械动力。
显然,本发明不限于以上实施例,根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案,可以推导出或联想出许多变型方案,所有这些变型方案,也应认为是本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种遥供转子发动机,包括转子(1)、工质源(2)和喷射通道,其特征在于:所述喷射通道与所述转子(1)有矩设置,在所述转子(1)上设工质分配通道(101),所述工质源(2)经微隙旋转接头(4)与所述工质分配通道(101)的工质入口连通,所述工质分配通道(101)的工质出口与所述喷射通道的工质入口连通,所述工质源(2)的承压能力大于3MPa,所述转子(1)对外输出动力。
2.如权利要求1所述遥供转子发动机,其特征在于:所述喷射通道设为拉瓦尔喷管(3)。
3.如权利要求1或2所述遥供转子发动机,其特征在于:所述工质源(2)设为燃烧室(201),所述燃烧室(201)与氧化剂源连通,所述燃烧室(201)与还原剂源连通。
4.如权利要求3所述遥供转子发动机,其特征在于:所述遥供转子发动机还包括膨胀剂源(11),所述膨胀剂源(11)与所述燃烧室(201)连通。
5.如权利要求1或2所述遥供转子发动机,其特征在于:所述工质源(2)设为汽化器(202)。
6.如权利要求1、2或4所述遥供转子发动机,其特征在于:所述转子(1)对外输出机械动力,或在所述转子(1)上设永磁体(7),所述永磁体(7)对静止发电线圈(8)形成电磁感应,所述静止发电线圈(8)对外输出电力,或在所述转子(1)上设永磁体(7),所述永磁体(7)对电感转子(9)形成电磁感应,所述电感转子(9)对外输出机械动力,或在所述转子(1)上设永磁体(7),所述永磁体(7)对永磁转子(10)形成磁力作用,所述永磁转子(10)对外输出机械动力。
7.如权利要求1、2或4所述遥供转子发动机,其特征在于:所述喷射通道与所述转子轴向有矩设置。
8.如权利要求1、2或4所述遥供转子发动机,其特征在于:所述喷射通道与所述转子径向有矩设置。
9.如权利要求1、2或4所述遥供转子发动机,其特征在于:所述遥供转子发动机还包括透平(13),由所述喷射通道喷射出的工质对所述透平(13)冲击传动,推动所述透平(13)旋转。
10.如权利要求9所述遥供转子发动机,其特征在于:在所述喷射通道的工质出口与所述透平(13)之间设静止导向叶栅(131),所述喷射通道喷出的工质经所述静止导向叶栅(131)对所述透平(13)冲击传动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410053586.8A CN103899418A (zh) | 2013-02-18 | 2014-02-17 | 遥供转子发动机 |
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310052726.5 | 2013-02-18 | ||
CN201310052726 | 2013-02-18 | ||
CN201310105365 | 2013-03-28 | ||
CN201310105365.6 | 2013-03-28 | ||
CN201410053586.8A CN103899418A (zh) | 2013-02-18 | 2014-02-17 | 遥供转子发动机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103899418A true CN103899418A (zh) | 2014-07-02 |
Family
ID=50990953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410053586.8A Pending CN103899418A (zh) | 2013-02-18 | 2014-02-17 | 遥供转子发动机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103899418A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016192601A1 (zh) * | 2015-06-01 | 2016-12-08 | 王瀚诚 | 一种喷射式旋转马达 |
CN108104942A (zh) * | 2016-10-29 | 2018-06-01 | 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 | 一种固体燃料旋转动力发动机 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1354322A (zh) * | 2000-11-17 | 2002-06-19 | 祝长宇 | 一种喷气旋转发动机 |
WO2009077456A2 (de) * | 2007-12-19 | 2009-06-25 | Mymotors & Actuators Gmbh | Mikromotor mit auf dem schaltungsträger integrierter motorspule |
CN101892924A (zh) * | 2010-07-16 | 2010-11-24 | 华南理工大学 | 汽车尾气余热发电系统 |
CN102278233A (zh) * | 2010-07-07 | 2011-12-14 | 靳北彪 | 超音速转子发动机 |
CN202202986U (zh) * | 2011-04-22 | 2012-04-25 | 靳北彪 | 引射喷气发动机 |
-
2014
- 2014-02-17 CN CN201410053586.8A patent/CN103899418A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1354322A (zh) * | 2000-11-17 | 2002-06-19 | 祝长宇 | 一种喷气旋转发动机 |
WO2009077456A2 (de) * | 2007-12-19 | 2009-06-25 | Mymotors & Actuators Gmbh | Mikromotor mit auf dem schaltungsträger integrierter motorspule |
CN102278233A (zh) * | 2010-07-07 | 2011-12-14 | 靳北彪 | 超音速转子发动机 |
CN101892924A (zh) * | 2010-07-16 | 2010-11-24 | 华南理工大学 | 汽车尾气余热发电系统 |
CN202202986U (zh) * | 2011-04-22 | 2012-04-25 | 靳北彪 | 引射喷气发动机 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016192601A1 (zh) * | 2015-06-01 | 2016-12-08 | 王瀚诚 | 一种喷射式旋转马达 |
CN108104942A (zh) * | 2016-10-29 | 2018-06-01 | 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 | 一种固体燃料旋转动力发动机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103953441B (zh) | 流道对转发动机 | |
CN202745952U (zh) | 低熵混燃气体液化物引射充气发动机 | |
CN103982298A (zh) | 内燃气体液化物高温发动机 | |
WO2018228158A1 (zh) | 气压发动机 | |
CN103133173A (zh) | 熵循环发动机 | |
CN102536427B (zh) | 低熵混燃充气爆排发动机 | |
CN103867298A (zh) | 遥供外燃转子发动机 | |
CN105545369A (zh) | 一种冷凝式动能动力转换装置及其热动力系统 | |
CN105114266B (zh) | 利用热泵技术的动力装置 | |
CN103590905A (zh) | 一种实现高效热功转换的方法及应用其的发动机 | |
CN112648107A (zh) | 一种基于非共沸混合工质功冷联供复合循环的内燃机余热回收系统 | |
CN103899418A (zh) | 遥供转子发动机 | |
CN102121434B (zh) | 低熵混燃循环热动力系统 | |
CN103850798B (zh) | 内燃转子发动机 | |
KR102571799B1 (ko) | 작동매체 특성차 발전시스템 및 상기 발전시스템을 사용한 작동매체 특성차 발전방법 | |
CN104061066A (zh) | 一种气体液化物转子发动机 | |
US20160348551A1 (en) | Universal zero carbon thermal electric clean engines with maximum absolute efficiency and power density, and supreme universal mobility | |
CN104454169A (zh) | 外置内燃发动机 | |
Miljkovic | Injection power cycle applied in OTEC power plants | |
CN103953444B (zh) | 离心流体通道壳盘转子发动机 | |
CN103867491A (zh) | 发动机用旋转体液体遥供装置 | |
CN103867301A (zh) | 遥供内燃转子发动机 | |
CN103953443B (zh) | 离心流体通道叶轮发动机 | |
CN103953440B (zh) | 离心流体通道转盘发动机 | |
CN103867299B (zh) | 分置转壳朗肯循环发动机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140702 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |