CN103883526A

CN103883526A - 多功能移动式空气压缩系统

Info

Publication number: CN103883526A
Application number: CN201210553409.7A
Authority: CN
Inventors: 张茂富; 林延安; 陈钦松; 林君毅; 兰永宽; 林育灿; 吴小兰; 王玉延
Original assignee: SHANGHAI ORIENT COMPRESSOR FACTORY CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI ORIENT COMPRESSOR FACTORY CO Ltd
Priority date: 2012-12-19
Filing date: 2012-12-19
Publication date: 2014-06-25

Abstract

本发明公开了一种多功能移动式空气压缩系统，包括壳体和空气压缩单元。空气压缩单元包括设置在空气入口的空气过滤器，用来控制进气的进气阀和压缩主机。压缩主机通过三角带连接驱动电机。压缩主机通过气路管连接油气桶。油气桶通过气路管连接油气分离器。压缩主机通过油路管连接油气分离器。油气分离器通过气路管连接油气冷却器，油气分离器与油气冷却器之间通过气路管还连接有稳压阀。压缩主机与油气冷却器之间通过油路管连接有油过滤器。油气冷却器通过气路管连接储气罐。储气罐通过气路管连接冷干机。储气罐与冷干机之间通过气路管连接有用来过滤压缩空气的精密过滤器。冷干机通过气路管连接三联过滤器。三联过滤器通过气路管连接伸缩风管。

Description

多功能移动式空气压缩系统

技术领域：

本发明涉及空气压缩机设备，特别涉及一种应用广泛的多功能移动式空气压缩系统。

背景技术：

现有的空气压缩装置设备庞大，且功能比较单一。一般情况下，以空气压缩机为主，有些空气压缩机虽然包含电控装置，但是由于设备笨重，移动不方便。另外，多数压缩机只能提供常温不经过滤的高压气体，用途比较单一。

目前来说，还没有一台集合压缩机、储气罐、冷干机、过滤器、伸缩风管风动工具，且可以提供多种用途压缩空气，并且方便移动和运输的空气压缩设备出现。

发明内容：

鉴于上述技术问题，本发明提供了一种应用广泛的多功能移动式空气压缩系统。该系统采用利用螺杆式空气压缩机，通过由电动机驱动把常温常压下的空气压缩到所需的压力，被压缩的空气经过油气分离过滤、冷却降温、除油水、冷冻干燥，而后应用到所需的场合。根据不同的需要，利用压缩空气为气动维修单元所配置的气动工具提供动力实现对被保障设备进行工作。

本发明的具体技术方案如下：

多功能移动式空气压缩系统，包括壳体，以及设置在壳体内的空气压缩单元，其特征在于，所述空气压缩单元包括设置在空气入口的空气过滤器，用来控制进气的进气阀和压缩主机；所述压缩主机通过三角带连接驱动电机；所述压缩主机通过气路管连接油气桶；所述油气桶通过气路管连接油气分离器；所述压缩主机通过油路管连接油气分离器；所述油气分离器通过气路管连接一油气冷却器，所述油气分离器与油气冷却器之间通过气路管还连接有一稳压阀；所述压缩主机与油气冷却器之间通过油路管连接有一油过滤器；所述油气冷却器通过气路管连接一储气罐；所述储气罐通过气路管连接冷干机；所述储气罐与冷干机之间通过气路管连接有一用来过滤压缩空气的精密过滤器；所述冷干机通过气路管连接三联过滤器；所述三联过滤器通过气路管连接伸缩风管。

上述方案中，所述压缩主机来连接有一测量压缩主机内温度的温度传感器。

上述方案中，所述空气压缩单元内还设有一分别用来控制进气阀和油气分离器的电磁阀。

上述方案中，所述油气桶还设置有一便于观察油位高低的视油镜以及一用于确保油气桶内保持设定排气压力的安全阀。

上述方案中，所述油气冷却器还连接有一用来传递压力的压力传感器，其一边还设有一冷却风机。

上述方案中，所述精密过滤器还连接有一用来控制排水的电子排水器。

上述方案中，所述系统壳体内还安置有可与伸缩风管相连的气动枪。

上述方案中，所述系统还设有用来控制压缩主机的电控装置。

上述方案中，所述系统壳体的顶部设有抽屉式的气动工具箱，壳体底部设有方便移动运输的万向轮。

本发明所述的空气压缩系统相比较以往设备，由于其自身自带储气罐，使得整个设备兼备空气压缩和存储，同时通过壳体底部设置的万向轮，使得设备在移动运输方面更加方便。需要指出的是，在本发明整个压缩系统中，其输出的压缩气体除了可以供给供气机床、高压水泵这些传统设备外，通过集成空气过滤器来使得输出的压缩气体可以用来制备氮气，而系统中集成的冷干机则能使得输出后的压缩气体比较干燥，可用于要求干燥、洁净的压缩气体行业。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明所述系统设备的空气压缩单元的框图。

图2为本发明所述系统设备的结构图一。

图3为本发明所述系统设备的结构图二。

图4为本发明所述系统设备的结构图三。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，本发明所述的多功能移动式空气压缩系统，其包括壳体100以及设置在壳体内的空气压缩单元。

其中，空气压缩单元包括设置在空气入口的空气过滤器101，用来控制进气的进气阀102和压缩主机103。压缩主机103通过三角带104连接驱动电机105。压缩主机103通过气路管连接油气桶106。油气桶106通过气路管连接油气分离器107。压缩主机103通过油路管连接油气分离器107；油气分离器107通过气路管连接一油气冷却器108，油气分离器107与油气冷却器108之间通过气路管还连接有一稳压阀109。压缩主机103与油气冷却器108之间通过油路管连接有一油过滤器110。油气冷却器108通过气路管连接一储气罐111。储气罐111通过气路管连接冷干机112。储气罐111与冷干机112之间通过气路管连接有一用来过滤压缩空气的精密过滤器113。冷干机112通过气路管连接三联过滤器114。三联过滤器114通过气路管连接伸缩风管115（包括3/8”和1/2”两种规格）。

另外，在整个设备系统中，压缩主机103来连接有一测量压缩主机内温度的温度传感器116。空气压缩单元内还设有一分别用来控制进气阀102和油气分离器107的电磁阀117。油气桶106还连接有一便于观察油位高低的视油镜118以及一用于确保油气桶内保持设定排气压力的安全阀119。油气冷却器108还连接有一用来传递压力的压力传感器120，其一边还设有一冷却风机121。精密过滤器113还连接有一用来控制排水的电子排水器122。

当然，系统壳体内还安置有可与伸缩风管相连的气动枪123。系统还设有用来控制压缩主机的电控装置124。系统壳体100的顶部设有抽屉式的气动工具箱125，壳体底部设有方便移动运输的万向轮126。

以下对本发明系统中的一些部件和原理作具体介绍：

1）空气由空气过滤器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩；并与润滑油混合，与油混合的压缩空气进入油气筒，再经由油气分离器、油气冷却器送入使用系统中。

2）以下为本发明中相关组件功能说明及运行原理：

A空气过滤器；

空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10um左右，通常每600-1000小时(依环境而定)应取下清除表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。有些空气过滤器上根据需要装有一压差发讯器或污染指示器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞或污染指示器中的红线可见，即表示空气过滤器必须清洁或更换。

B进气阀；

a起动时，进气阀位于关闭状态，使压缩机在低负载下起动，减轻了电机起动时的负载；便于电机的正常工作。同时进气阀本体所带有的空载进气小孔，避免了压缩机体内的过真空。并能尽快建立系统所需气压。

b空车、重车转换；压缩机起动后，进气阀打开。压缩机即转换为重车状态即正常工作状态。

c停机自动卸压及止回功能；停机后进气阀能快速卸除油气桶的气压，使下次起动电机不至过载；同时能防止油气桶内压缩空气倒流，造成转子反转及含油空气从空气滤清器中喷出。

3）温度传感器；

在失水、失油、水量不足、油量不足等情况下，均有可能会导致排气温度过高，当排气温度达到所设定之温度值时，则系统会自动停机。跳机温度一般设定在105-110℃，液晶面板上可读出排气温度。

4）油气桶；

油气桶桶侧装有油位指示计，静态润滑油的油位应在油位计的高油位线与低油位线之间。油桶下装有泄油阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内的凝结水，请注意：一旦有油流出，立即关闭该泄油阀，以免有过多的润滑油流出。桶上开有加油孔，可供加油用。

6）安全阀；

当系统压力设定不当或失灵而使油气桶内压力比设定排气压力高出0.1Mpa以上时，安全阀即会跳开，使压力降至设定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调整，请勿随意调整。

7）油过滤器；

油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中杂质如金属微粒，油劣化物等，过滤精度在5u-10u之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示和运转时间来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转600小时之后即需更换油及油过滤器，尔后则依压差指示灯亮或运转时间而更换。若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。

需要指出的是，本发明系统在实现过程中可以达到以下参数要求，参见表1.

表1

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.多功能移动式空气压缩系统，包括壳体，以及设置在壳体内的空气压缩单元，其特征在于，所述空气压缩单元包括设置在空气入口的空气过滤器，用来控制进气的进气阀和压缩主机；所述压缩主机通过三角带连接驱动电机；所述压缩主机通过气路管连接油气桶；所述油气桶通过气路管连接油气分离器；所述压缩主机通过油路管连接油气分离器；所述油气分离器通过气路管连接一油气冷却器，所述油气分离器与油气冷却器之间通过气路管还连接有一稳压阀；所述压缩主机与油气冷却器之间通过油路管连接有一油过滤器；所述油气冷却器通过气路管连接一储气罐；所述储气罐通过气路管连接冷干机；所述储气罐与冷干机之间通过气路管连接有一用来过滤压缩空气的精密过滤器；所述冷干机通过气路管连接三联过滤器；所述三联过滤器通过气路管连接伸缩风管。

2.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述压缩主机来连接有一测量压缩主机内温度的温度传感器。

3.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述空气压缩单元内还设有一分别用来控制进气阀和油气分离器的电磁阀。

4.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述油气桶还设置有一便于观察油位高低的视油镜以及一用于确保油气桶内保持设定排气压力的安全阀。

5.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述油气冷却器还连接有一用来传递压力的压力传感器，其一边还设有一冷却风机。

6.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述精密过滤器还连接有一用来控制排水的电子排水器。

7.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述系统壳体内还安置有可与伸缩风管相连的气动枪。

8.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述系统还设有用来控制压缩主机的电控装置。

9.根据权利要求1的多功能移动式空气压缩系统，其特征在于，所述系统壳体的顶部设有抽屉式的气动工具箱，壳体底部设有方便移动运输的万向轮。