CN103883126A - 插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于钢结构管柱柱芯混凝土汽车输送泵顶升施工技术领域,插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,其特征在于它包括如下步骤:1)准备截止阀;2)在钢结构管柱的底部开孔处与截止阀的输出管焊接;3)在钢结构管柱的顶部开挖3-4个卸压孔;4)汽车泵进行选址就位;5)计算单根钢结构管柱所需混凝土量;6)开始进行顶升施工;7)压速应控制20-25m??/h;8)观测口会出现细微溢浆或喷浆现象,应立即停止泵送;9)泵送停止;10)封闭截止阀,拆除汽车泵的泵送软管与截止阀的连接,进行下根钢结构管柱顶升施工,流水作业;11)混凝土成型后割除钢结构管柱底部的截止阀,焊接封口钢板。本发明施工简便、成本低。
Description
技术领域
本发明属于钢结构管柱柱芯混凝土汽车输送泵顶升施工技术领域,具体涉及一种插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法。
背景技术
因顶升施工相对于高抛位钢结构混凝土施工工序、施工装置较复杂;顶升施工对混凝土技术要求高、过程控制中混凝土技术要求控制难度较大等原因,要求搅拌站采用“混凝土汽车输送泵顶升施工”的方式组织施工,钢管混凝土结构即在钢结构管柱(钢管)内填充混凝土,将两种不同性质的材料组合成为一整体的复合结构,从而大大提高了结构的承载能力。顶升混凝土施工能够有效避免混凝土不密实和离析现象,确保混凝土符合质量要求,从而被大量应用在钢管混凝土结构施工中。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种施工简便、成本低的插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法。
为实现上述目的,本发明所采取的技术方案是:插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,其特征在于它包括如下步骤:
1)准备截止阀;
2)在钢结构管柱的底部开孔,清理钢结构管柱内积水及杂物,在开孔处与截止阀的输出管焊接;
3)在钢结构管柱的顶部开挖3-4个卸压孔(孔的大小为50mm*70mm);
4)汽车泵进行选址就位,完成通泵工作;施工所选用汽车泵理论工作半径46m,钢结构管柱的间距12m、结构跨度15m,使汽车泵位于中间,一次性就位可进行10-14根钢结构管柱施工;
5)计算单根钢结构管柱所需混凝土量,根据计算结果进行混凝土生产,保证单车混凝土供应量能一次性满足单根钢结构管柱顶升,不能中断;进行现场混凝土坍落度试验,保证现场混凝土和易性及坍落度要求(180mm±20mm);
6)将汽车泵的泵送软管与截止阀的输入管上法兰进行连接,拧紧法兰,开始进行顶升施工;
7)压注时应遵循低压慢送、匀速施压的原则,压速应控制20-25m??/h(压力8.5MPA-9MPA,排量20%左右);
8)密切观察截止阀的观测口,因灌注到达顶部时,钢结构管柱内压力增加,观测口会出现细微溢浆或喷浆现象,应立即停止泵送,防止钢结构管柱爆裂;
9)泵送停止,稳定泵压(10-20秒),持续应力可使钢结构管柱内混凝土逐渐均匀密实,观测钢结构管柱的顶部卸压孔有溢浆现象即为灌注密实饱满;如出现少量不饱满现象,可使用人工从卸压孔补注混凝土使其密实;
10)封闭截止阀,拆除汽车泵的泵送软管与截止阀的连接,进行下根钢结构管柱顶升施工,流水作业;
11)混凝土成型后割除钢结构管柱底部的截止阀,焊接封口钢板。
所述的截止阀与钢结构管柱采用插入式焊接方法。
上述截止阀包括活动钢板3、输出管4、下固定钢板5、上固定钢板7、输入管8、法兰9;下固定钢板5、上固定钢板7上均开有管孔12;输入管8的一端设有法兰9(用于与汽车泵14的泵送软管相连),输入管8的另一端与上固定钢板7上的管孔12相连通并焊接在上固定钢板7上,输入管8上设有观测口1;输出管4的的一端与下固定钢板5上的管孔12相连通并焊接在下固定钢板5上(输出管4的的另一端与钢结构管柱上的孔插入式焊接);下固定钢板5与上固定钢板7由拉结螺栓2固定连接,下固定钢板5上的管孔位于上固定钢板7上的管孔12的正下方;下固定钢板5与上固定钢板7之间的间距与活动钢板3的厚度相对应,活动钢板3插入下固定钢板5与上固定钢板7之间,活动钢板3上开有泵送孔13(泵送孔13可与管孔12相通)。
所述的下固定钢板5的侧面与上固定钢板7的侧面由焊接板6焊接固定。
本发明的有益效果主要是:使用汽车泵进行顶升施工,更加机动灵活,对现场各工种流水施工影响较小,对现场施工平面影响较小。利用汽车泵压力使混凝土自然均匀密实,有效提高结构强度。减少高空作业人员,有效降低劳动强度,操作更加安全。顶升施工投入劳动力较少,可有效控制成本。本发明截止阀结构简单。
附图说明
图1是本发明截止阀的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本发明截止阀的固定钢板的结构示意图。
图4是本发明截止阀的活动钢板的结构示意图。
图5是汽车泵就位示意图。
图6是截止阀插入式焊接示意图。
图中标号:1-观测口,2-拉结螺栓,3-活动钢板,4-输出管,5-下固定钢板,6-焊接板,7-上固定钢板,8-输入管,9-法兰,10-凹槽,11-螺栓孔,12-管孔,13-泵送孔,14-汽车泵,15-截止阀,16-钢结构管柱。
具体实施方式
如图1-5所示,插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,它包括如下步骤:
1)准备截止阀;
2)在钢结构管柱16的底部开孔[距钢结构管柱16的底端(基础层台的顶面标高)500mm-1000mm处],清理钢结构管柱16内积水及杂物,在开孔处与截止阀15的输出管4焊接(如图6所示);
3)在钢结构管柱16的顶部开挖3-4个卸压孔(孔的大小为50mm*70mm),以备有效排出管内空气,减少管内压力,同时可做辅助观测口;
4)汽车泵14进行选址就位,完成通泵等工作;施工所选用汽车泵理论工作半径46m(有效工作半径45m),钢结构管柱的间距12m、结构跨度15m,使汽车泵位于中间,一次性就位可进行10-14根钢结构管柱施工(如图5所示);
5)计算单根钢结构管柱所需混凝土量,根据计算结果进行混凝土生产,保证单车混凝土供应量能一次性满足单根钢结构管柱顶升,不能中断;进行现场混凝土坍落度试验,保证现场混凝土和易性及坍落度要求(180mm±20mm);
6)将汽车泵14的泵送软管与截止阀15的输入管上法兰9进行连接,拧紧法兰,开始进行顶升施工;
7)压注时应遵循低压慢送、匀速施压的原则,压速应控制20-25m??/h(压力8.5MPA-9MPA,排量20%左右);
8)密切观察截止阀15的观测口1,因灌注到达顶部时,钢结构管柱内压力增加,观测口会出现细微溢浆或喷浆现象,应立即停止泵送,防止钢结构管柱爆裂;
9)泵送停止,稳定泵压(10-20秒),持续应力可使钢结构管柱内混凝土逐渐均匀密实,观测钢结构管柱的顶部卸压孔有溢浆现象即为灌注密实饱满;如出现少量不饱满现象,可使用人工从卸压孔补注混凝土使其密实;
10)封闭截止阀,拆除汽车泵14的泵送软管与截止阀的连接,进行下根钢结构管柱顶升施工,流水作业;
11)混凝土成型后割除钢结构管柱底部的截止阀,焊接封口钢板。
所述的截止阀与钢结构管柱必须采用插入式焊接方法,减少混凝土泵入时的阻力。
上述用于混凝土顶升灌注的截止阀(如图1、图2、图3、图4所示),它包括活动钢板(或称插板)3、输出管4、下固定钢板5、上固定钢板7、输入管8、法兰9;下固定钢板5、上固定钢板7上均开有管孔12、螺栓孔11;输入管8的一端设有法兰9(用于与汽车泵14的泵送软管相连),输入管8的另一端与上固定钢板7上的管孔12相连通并焊接在上固定钢板7上,输入管8上设有观测口1;输出管4的的一端与下固定钢板5上的管孔12相连通并焊接在下固定钢板5上(输出管4的的另一端与钢结构管柱上的孔插入式焊接);下固定钢板5与上固定钢板7由拉结螺栓2固定连接(下固定钢板5、上固定钢板7上均开有4个螺栓孔11,由拉结螺栓2穿过螺栓孔后固定,拉结螺栓2为4个;螺栓孔11处开有凹槽10),下固定钢板5上的管孔位于上固定钢板7上的管孔12的正下方;下固定钢板5与上固定钢板7之间的间距与活动钢板(或称插板)3的厚度相对应(即一样;或活动钢板的厚度略小,控制在1mm以内),活动钢板3插入下固定钢板5与上固定钢板7之间,活动钢板3上开有泵送孔13(泵送孔13可与管孔12相通)。
所述的下固定钢板5的侧面与上固定钢板7的侧面由焊接板6焊接固定(本实施例采用4个,分别位于两侧面)。
抽插活动钢板3可控制输出管4与输入管8的通断。
所述的观测口的尺寸为50mm*70mm;所述的输出管4和输入管8由Φ125mm、5mm厚的混凝土输送弯管(R=500mm)制成(有效利用汽车泵废旧输送管进行加工制作,可有效降低成本且与泵管连接更加配套)。
Claims (5)
1.插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,其特征在于它包括如下步骤:
1)准备截止阀;
2)在钢结构管柱的底部开孔,清理钢结构管柱内积水及杂物,在开孔处与截止阀的输出管焊接;
3)在钢结构管柱的顶部开挖3-4个卸压孔;
4)汽车泵进行选址就位,完成通泵工作;施工所选用汽车泵理论工作半径46m,钢结构管柱的间距12m、结构跨度15m,使汽车泵位于中间,一次性就位可进行10-14根钢结构管柱施工;
5)计算单根钢结构管柱所需混凝土量,根据计算结果进行混凝土生产,保证单车混凝土供应量能一次性满足单根钢结构管柱顶升,不能中断;进行现场混凝土坍落度试验,保证现场混凝土和易性及坍落度要求;
6)将汽车泵的泵送软管与截止阀的输入管上法兰进行连接,拧紧法兰,开始进行顶升施工;
7)压注时应遵循低压慢送、匀速施压的原则,压速应控制20-25m??/h;
8)密切观察截止阀的观测口,观测口会出现细微溢浆或喷浆现象,立即停止泵送;
9)泵送停止,稳定泵压,持续应力可使钢结构管柱内混凝土逐渐均匀密实,观测钢结构管柱的顶部卸压孔有溢浆现象即为灌注密实饱满;如出现少量不饱满现象,可使用人工从卸压孔补注混凝土使其密实;
10)封闭截止阀,拆除汽车泵的泵送软管与截止阀的连接,进行下根钢结构管柱顶升施工,流水作业;
11)混凝土成型后割除钢结构管柱底部的截止阀,焊接封口钢板。
2.根据权利要求1所述的插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,其特征在于:所述的截止阀与钢结构管柱采用插入式焊接方法。
3.根据权利要求1所述的插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,其特征在于:卸压孔的大小为50mm*70mm。
4.根据权利要求1所述的插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,其特征在于:所述截止阀包括活动钢板(3)、输出管(4)、下固定钢板(5)、上固定钢板(7)、输入管(8)、法兰(9);下固定钢板(5)、上固定钢板(7)上均开有管孔(12);输入管(8)的一端设有法兰(9),法兰(9)与汽车泵(14)的泵送软管相连,输入管(8)的另一端与上固定钢板(7)上的管孔(12)相连通并焊接在上固定钢板(7)上,输入管(8)上设有观测口(1);输出管(4)的的一端与下固定钢板(5)上的管孔(12)相连通并焊接在下固定钢板(5)上,输出管(4)的的另一端与钢结构管柱上的孔插入式焊接;下固定钢板(5)与上固定钢板(7)由拉结螺栓(2)固定连接,下固定钢板(5)上的管孔位于上固定钢板(7)上的管孔(12)的正下方;下固定钢板(5)与上固定钢板(7)之间的间距与活动钢板(3)的厚度相对应,活动钢板(3)插入下固定钢板(5)与上固定钢板(7)之间,活动钢板(3)上开有泵送孔(13)。
5.根据权利要求4所述的插板止回流式混凝土顶升灌注施工方法,其特征在于:所述的下固定钢板(5)的侧面与上固定钢板(7)的侧面由焊接板(6)焊接固定。
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