CN103882883A - 塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于建筑施工技术领域，特别涉及一种塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，步骤如下：1）车库基坑放线及开挖；2）浇筑共用基础垫层；3）共用基础防水层及保护层施工；4)共用基础钢筋绑扎；5）预埋地脚螺栓；6）浇筑共用基础混凝土；7）安装塔吊；8）车库其他框架柱基础施工；9）搭设车库顶板模板支撑体系；10）安装车库顶板模板；11）浇筑车库框架柱和顶板混凝土；12）主楼施工；13）拆除塔吊；14）共用基础上柱钢筋接长；15）车库顶板预留孔洞模板安装；16）车库顶板预留孔洞钢筋连接与混凝土浇筑。本发明有效解决车库框架柱独基础之间不满足塔吊基础安装要求的关键性技术难题，确保基础结构安全与防水功能，节约塔吊基础费用和减少建筑垃圾。

Description

塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法

技术领域

本发明涉及一种塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，属于建筑施工技术领域。 

背景技术

由于在车库外围设置塔吊，其运输半径不满足施工运输要求，故必须在车库内设置塔吊基础，但现有塔吊基础施工方法存在严重缺陷，一是在车库防水底板上部设置塔吊基础时，地基基础施工期间无法利用塔吊进行施工材料的垂直运输，使施工效率大大降低，并且塔吊基础厚度往往超过车库地面回填土厚度，需要拆除塔吊基础后方可进行车库地面施工，形成大量建筑垃圾。二是在车库防水底板下部设置塔吊基础时，在塔吊拆除后的车库设计荷载作用下，因塔吊基础范围内的地基反力远大于其他部位天然地基反力而导致车库防水底板开裂和防水层破坏。 

现有的在车库基础防水底板上部设置塔吊基础施工方法，是在车库防水底板浇筑完毕后，在其上浇筑塔吊基础。地基基础施工期间的基坑余土清理，模板、钢筋等材料依靠人工倒运完成，严重影响工期，且因塔吊基础高度大于车库地面回填土厚度，需要拆除塔吊基础后方可进行车库地面施工，不仅造成材料浪费，而且产生大量建筑垃圾。 

现有的在车库基础防水底板下部设置塔吊基础施工方法，是将塔吊基础设置于防水底板下部。此工况下塔吊基础范围的地基承载力远大于防水底板天然地基承载力，在塔吊拆除后的车库设计荷载作用下，势必使塔吊基础上部的防水底板产生巨大地基反力，导致塔吊基础周边防水底板混凝土开裂和防水层破坏，造成防水底板严重渗漏。 

目前已有施工技术均具有很大的施工局限性，大部分工程车库框架柱基础之间不满足塔吊基础平面尺寸要求，且框架柱基础设计上平或者下平都会凸出防水底板上平或者下平，故因塔吊基础与框架柱基础局部重叠而改变其受力状态，形成结构隐患。 

当采用车库框架柱基础与防水底板上平一致的设计形式时，可以实现《在防水底板上部设置塔吊基础的施工方法》，但因塔吊基础局部与框架柱基础重叠，塔吊运行过程会使框架柱基础处于大偏心受压状态而导致沉降变形。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种可提高施工效率，无塔吊基础费用，且能够确保车库框架柱基础结构安全和防水功能的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法。 

本发明所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，采取以下步骤： 

1）车库基坑放线：确定车库基坑上口边线与下口边线； 

2）基坑开挖：将车库基坑开挖至塔吊与框架柱共用基础垫层底标高； 

3）浇筑共用基础垫层：浇筑塔吊与框架柱共用基础垫层至周边相邻框架柱基础边缘，并设置防水底板垫层施工缝； 

4）共用基础防水层及其保护层施工：将共用基础防水层及其保护层施工至防水底板垫层施工缝； 

5)共用基础钢筋绑扎：绑扎塔吊与框架柱共用基础钢筋和框架柱钢筋，框架柱钢筋外露部分涂刷环氧树脂保护膜，共用基础防水层及其保护层上下的塔吊与框架柱共用基础钢筋断点7相互错开，在防水底板混凝土施工缝位置竖向中部预埋止水钢板； 

6）预埋塔吊地脚螺栓：在塔吊与框架柱共用基础上预埋塔吊地脚螺栓，并将塔吊地脚螺栓焊接于塔吊与框架柱共用基础钢筋上； 

7）浇筑共用基础混凝土：浇筑塔吊与框架柱共用基础混凝土至防水底板混凝土施工缝； 

8）安装塔吊：将塔吊地脚螺栓与塔吊底座可靠连接后，再安装塔吊机身格构架与吊臂； 

9）车库其他框架柱基础施工：利用已经安装的塔吊进行基坑余土清理，垂直运输施工材料，完成车库其他框架柱基础及防水底板施工； 

10）搭设车库顶板模板支撑体系：利用塔吊运输材料，然后搭设车库顶板模板支撑体系； 

11）安装车库顶板模板与绑扎钢筋：安装车库顶板模板与绑扎车库顶板钢筋，并在塔吊与框架柱共用基础相邻的梁板跨中1/3跨度范围内留置车库顶板混凝土施工缝，形成车库顶板预留孔洞，外露部分钢筋涂刷环氧树脂保护膜； 

12）浇筑车库框架柱和顶板混凝土：浇筑车库框架柱和顶板混凝土； 

13）主楼施工：利用塔吊运输主楼施工材料，完成主楼施工； 

14）拆除塔吊：主楼施工完毕后拆除塔吊； 

15）共用基础上框架柱钢筋接长：塔吊与框架柱共用基础上的框架柱钢筋采用直螺纹连接技术接长，安装框架柱模板，并搭设车库顶板预留孔洞支架； 

16）车库顶板预留孔洞模板安装：首先对车库顶板混凝土施工缝截面进行毛化处理与湿润，然后安装车库顶板预留孔洞模板； 

17）车库顶板预留孔洞钢筋连接与混凝土浇筑：采用直螺纹技术连接车库顶板钢筋，先浇筑框架柱混凝土，然后采用比车库框架柱和顶板混凝土高一个强度等级的微膨胀混凝土浇筑车库顶板预留孔洞区域梁板混凝土。 

所述的步骤2中塔吊与框架柱共用基础垫层底标高偏差控制在20～50㎜区间，平面尺寸控制在+100～-50㎜区间，边坡角度控制在±2°区间； 

所述的步骤3中的防水底板混凝土垫层施工缝上平标高允许偏差-5～+10㎜； 

所述的步骤5中相互错开的钢筋断点的钢筋接头面积率满足≤50%，止水钢板竖向位置允许偏差±10～20㎜，要求防水底板混凝土施工缝留置在相邻的防水底板跨中1/3跨度范围内；防水底板混凝土施工缝按需要进行常规设计、布置即可。 

所述的步骤6中塔吊地脚螺栓的平面位置允许偏差2～4㎜，标高允许偏差±10～20㎜； 

所述的步骤7中浇筑塔吊与框架柱共用基础混凝土时，要求混凝土截面厚度允许偏差3～5㎜，平面尺寸允许偏差-5～+10㎜； 

所述的步骤8中塔吊机身格构架垂直度允许偏差H/2500～3000，且≤30㎜；步骤12中采用汽车布料机浇筑车库框架柱和顶板混凝土。 

所述步骤5和11中的跨中1/3跨度范围内为将同一跨度的梁和板或者防水底板划分为三等份后，在跨中的1/3份范围内留置施工缝。 

本发明的有益效果是： 

1）在车库基坑开挖完毕后，先浇筑塔吊与框架柱共用基础并安装塔吊，利用塔吊完成基坑余土清理，模板、钢筋等材料运输任务，施工效率大幅度提高，即满足基础结构安全和防水功能，又无塔吊基础费用，且减少建筑垃圾排放量，符合节能减排的绿色施工要求； 

2）采用塔吊与框架柱共用一个基础的施工方法，是基于车库框架柱基础设计地基承载力均≥150KPa，而塔吊基础需要的地基承载力一般均≤120KPa的设计思路，利用天然地基满足塔吊运行极限荷载状态下的承载力要求，且不改变框架柱基础和防水底板的设计受力状态，因此塔吊基础不会产生次生应力导致的防水底板开裂危害，能够确保其结构安全与防水功能； 

3）消除了现有施工方法的局限性，适用于设计有车库所有工程的塔吊基础施工； 

4）解决了塔吊基础附近地基不均匀沉降问题。 

附图说明

图1是本发明的共用基础与其它基础施工节点平面布置示意图。 

图2是图1中A-A共用基础施工剖面图。 

图3是图1中B-B塔吊使用期间车库顶板预留孔洞剖面图。 

图4是塔吊拆除后车库顶板预留孔洞施工剖面图。 

图中：1、框架柱钢筋2、车库基坑3、防水底板垫层施工缝4、车库其他框架柱基础5、防水底板6、塔吊7、塔吊与框架柱共用基础钢筋断点8、塔吊与框架柱共用基础垫层9、共用基础防水层及其保护层10、塔吊与框架柱共用基础钢筋11、塔吊地脚螺栓12、防水底板混凝土施工缝13、止水钢板14、车库顶板模板支撑体系15、车库顶板混凝土施工缝16、车库顶板钢筋17、车库顶板预留孔洞18、车库顶板模板19、车库框架柱和顶板混凝土20、车库顶板预留孔洞模板21、框架柱模板22、框架柱混凝土 23、车库顶板预留孔洞区域梁板混凝土24、塔吊与框架柱共用基础25、车库顶板预留孔洞支架。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步描述： 

如图1～图4所示，本发明所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，采取以下步骤： 

1）车库基坑放线：按照车库基础施工图纸和车库基坑2支护施工方案，撒白灰线确定车库基坑2上口边线与下口边线； 

2）基坑开挖：将车库基坑2开挖至塔吊与框架柱共用基础垫层8底标高，标高偏差控制在20～50㎜区间，平面尺寸控制在+100～-50㎜区间，边坡角度控制在±2°区间； 

3）浇筑共用基础垫层：浇筑塔吊与框架柱共用基础垫层8至周边相邻框架柱基础边缘，并设置防水底板垫层施工缝3，上平标高允许偏差-5～+10㎜； 

4）共用基础防水层及其保护层施工：将共用基础防水层及其保护层9施工至防水底板垫层施工缝3； 

5)共用基础钢筋绑扎：按照设计要求绑扎塔吊与框架柱共用基础钢筋10和框架柱钢筋1，框架柱钢筋1外露部分涂刷环氧树脂保护膜，共用基础防水层及其保护层9上下的塔吊与框架柱共用基础钢筋断点7相互错开，位置如图2所示，钢筋接头面积率满足≤50%的要求，在防水底板混凝土施工缝12位置竖向中部预埋止水钢板13，止水钢板13竖向位置允许偏差±10～20㎜； 

6）预埋塔吊地脚螺栓：在塔吊与框架柱共用基础24上预埋塔吊地脚螺栓11，并将塔吊地脚螺栓11焊接于塔吊与框架柱共用基础钢筋10上，塔吊地脚螺栓11平面位置允许偏差2～4㎜，标高允许偏差±10～20㎜； 

7）浇筑共用基础混凝土：浇筑塔吊与框架柱共用基础24混凝土至防水底板混凝土施工缝12，塔吊与框架柱共用基础24混凝土截面厚度允许偏差3～5㎜，平面尺寸允许偏差-5～+10㎜； 

8）安装塔吊：将塔吊地脚螺栓11可靠连接后，再安装塔吊6机身格构架与吊臂，机身格构架垂直度允许偏差H/2500～3000，且≤30㎜； 

9）车库其他框架柱基础施工：利用已经安装的塔吊6进行基坑余土清理，模板、钢筋等施工材料的垂直运输，完成车库其他框架柱基础4及防水底板5施工，以便提高施工效率； 

10）搭设车库顶板模板支撑体系：按照车库顶板模板支撑体系14施工方案定位放线，利用塔吊6运输材料，然后搭设车库顶板模板支撑体系14； 

11）安装车库顶板模板与绑扎钢筋：按照设计要求安装车库顶板模板18与绑扎车库顶板钢筋16，并在塔吊与框架柱共用基础24周边的梁板跨中1/3跨度范围内留置车库顶板混凝土施工缝15，形成车库顶板预留孔洞17，外露部分钢筋涂刷环氧树脂保护膜； 

12）浇筑车库框架柱和顶板混凝土：采用汽车布料机浇筑车库框架柱和顶板混凝土19； 

13）主楼施工：利用塔吊6运输主楼施工材料，完成主楼施工； 

14）拆除塔吊：主楼施工完毕后方可拆除塔吊6； 

15）共用基础上框架柱钢筋接长：塔吊与框架柱共用基础24上的框架柱钢筋1采用直螺纹连接技术接长，安装框架柱模板21，并搭设车库顶板预留孔洞支架25； 

16）车库顶板预留孔洞模板安装：首先对车库顶板混凝土施工缝15截面进行毛化处理与湿润，然后安装车库顶板预留孔洞模板20； 

17）车库顶板预留孔洞钢筋连接与混凝土浇筑：采用直螺纹技术，连接车库顶板钢筋16，先浇筑框架柱混凝土22，然后采用比车库框架柱和顶板混凝土19高一个强度等级的微膨胀混凝土浇筑车库顶板预留孔洞区域梁板混凝土23。 

Claims (8)

1.一种塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于采取以下步骤：

1）车库基坑放线：确定车库基坑（2）上口边线与下口边线；

2）基坑开挖：将车库基坑（2）开挖至塔吊与框架柱共用基础垫层（8）底标高；

3）浇筑共用基础垫层：浇筑塔吊与框架柱共用基础垫层（8）至周边相邻框架柱基础边缘，并设置防水底板垫层施工缝（3）；

4）共用基础防水层及其保护层施工：将共用基础防水层及其保护层（9）施工至防水底板垫层施工缝（3）；

5)共用基础钢筋绑扎：绑扎塔吊与框架柱共用基础钢筋（10）和框架柱钢筋（1），框架柱钢筋（1）外露部分涂刷环氧树脂保护膜，共用基础防水层及其保护层（9）上下的塔吊与框架柱共用基础钢筋断点7相互错开，在防水底板混凝土施工缝（12）位置竖向中部预埋止水钢板（13）；

6）预埋塔吊地脚螺栓：在塔吊与框架柱共用基础（24）上预埋塔吊地脚螺栓（11），并将塔吊地脚螺栓（11）焊接于塔吊与框架柱共用基础钢筋（10）上；

7）浇筑共用基础混凝土：浇筑塔吊与框架柱共用基础（24）混凝土至防水底板混凝土施工缝（12）；

8）安装塔吊：将塔吊地脚螺栓（11）与塔吊（6）底座可靠连接后，再安装塔吊（6）机身格构架与吊臂；

9）车库其他框架柱基础施工：利用已经安装的塔吊（6）进行基坑余土清理，垂直运输施工材料，完成车库其他框架柱基础（4）及防水底板（5）施工；

10）搭设车库顶板模板支撑体系：利用塔吊（6）运输材料，然后搭设车库顶板模板支撑体系（14）；

11）安装车库顶板模板与绑扎钢筋：安装车库顶板模板（18）与绑扎车库顶板钢筋（16），并在塔吊与框架柱共用基础（24）相邻的梁板跨中1/3跨度范围内留置车库顶板混凝土施工缝（15），形成车库顶板预留孔洞（17），外露部分钢筋涂刷环氧树脂保护膜；

12）浇筑车库框架柱和顶板混凝土：浇筑车库框架柱和顶板混凝土（19）；

13）主楼施工：利用塔吊（6）运输主楼施工材料，完成主楼施工；

14）拆除塔吊：主楼施工完毕后拆除塔吊（6）；

15）共用基础上框架柱钢筋接长：塔吊与框架柱共用基础（24）上的框架柱钢筋（1）采用直螺纹连接技术接长，安装框架柱模板（21），并搭设车库顶板预留孔洞支架（25）；

16）车库顶板预留孔洞模板安装：首先对车库顶板混凝土施工缝（15）截面进行毛化处理与湿润，然后安装车库顶板预留孔洞模板（20）；

17）车库顶板预留孔洞钢筋连接与混凝土浇筑：采用直螺纹技术连接车库顶板钢筋（16），先浇筑框架柱混凝土（22），然后采用比车库框架柱和顶板混凝土（19）高一个强度等级的微膨胀混凝土浇筑车库顶板预留孔洞区域梁板混凝土。

2.根据权利要求1所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于：步骤2中塔吊与框架柱共用基础垫层（8）底标高偏差控制在20～50㎜区间，平面尺寸控制在+100～-50㎜区间，边坡角度控制在±2°区间。

3.根据权利要求1所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于：步骤3中的防水底板混凝土垫层施工缝（3）上平标高允许偏差-5～+10㎜。

4.根据权利要求1所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于：步骤5中相互错开的钢筋断点的钢筋接头面积率满足≤50%，止水钢板竖向位置允许偏差±10～20㎜，要求防水底板混凝土施工缝（12）留置在相邻的防水底板跨中1/3跨度范围内。

5.根据权利要求1所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于：步骤6中塔吊地脚螺栓（11）的平面位置允许偏差2～4㎜，标高允许偏差±10～20㎜。

6.根据权利要求1所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于：步骤7中浇注塔吊与框架柱共用基础（24）混凝土时，要求混凝土截面厚度允许偏差3～5㎜，平面尺寸允许偏差-5～+10㎜。

7.根据权利要求1所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于：步骤8中塔吊（6）机身格构架垂直度允许偏差H/2500～3000，且≤30㎜；步骤12中采用汽车布料机浇筑车库框架柱和顶板混凝土（19）。

8.根据权利要求4所述的塔吊与车库框架柱共用一个基础施工方法，其特征在于：步骤5和11中的跨中1/3跨度范围内为将同一跨度的梁和板或者防水底板划分为三等份后，在跨中的1/3份范围内留置施工缝。

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