CN103879327A - 防护脊椎的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种防护脊椎的汽车座椅，包括：一椅背和一椅面，其中在该椅背和该椅面对应人体脊椎的位置具有一凹陷的沟槽，该沟槽可以在椅背和椅面受到外力冲撞时，避免椅背和椅面直接对人体的脊椎产生冲撞，进而提供保护人体脊椎的功效；在本发明的一实施例，还包括数个设置于该椅背或该椅面的粘弹性体(viscouselastomer)，这些粘弹性体位于人体的脊椎两侧的对称位置，可以辅助脊椎两侧的肌肉保护脊椎，不易受到外力直接的冲撞，并具有缓冲散压的功效。
Description
技术领域
本发明是有关一种汽车座椅的构造，特别是一种应用于汽车(car)、休旅车(RV)、卡车(truck)、巴士(Bus)、货柜车(Container trucks)等各式车辆(Vehicle)中，以达到保护人体的脊椎的汽车座椅的构造。
背景技术
汽车是现代人代步的重要交通工具之一，更是许多人每天都会乘座的主要交通工具。汽车座椅的主要功能在于提供乘客乘坐汽车时所需的休憩位置，基于安全的需要，汽车制造商或是汽车座椅制造商也很重视汽车座椅的安全性，以及汽车座椅对于乘客所提供的保护效果。
在大部份的汽车安全事故中，对于乘客造成伤害的主要原因是人体受到巨大的外力撞击或是冲撞，进而对人体造成物理的伤害，而对人体产生撞击或是冲撞的情形包括人体对物体冲撞，以及物体直接冲撞人体两种情形，前一种情形可以通过安全带将乘客固定于汽车座椅的方式避免，对于后一种情形的已知保护方式也有许多已知的技术可以实现，例如汽车的安全气囊、具有缓冲效果的汽车座椅和汽车座椅的头枕，特别是汽车座椅的头枕还可以提供颈椎的支撑，可以在汽车遭到后方外力撞击时保护颈椎避免受到严重的伤害。
人体的脊椎的构造如图1所示，从侧面看去像“S”型，包括7节颈椎、12节胸椎和5节腰椎，腰椎下方有骶骨和尾椎各一块，脊椎是一种类似圆柱形构造，连接于延脑，由枕骨大孔延伸至第二腰椎的位置，它是一条粗大的神经束，在脑和身体其他部位来回传递信息，它在头骨的基部与脑会合，沿着由椎孔形成的通道向下延伸。肌肉、血管和神经则位于脊柱前面和两侧；脊椎的主要功能包括：支撑体重；传导重力以维持身体平衡；和保护脊髓(Spinal Cord)和神经根(Nerve Root)，使大脑传送信息，或接受信息，并使神经系统得以保护。
如图2所示，在一般情形下，乘客坐在汽车座椅时，人体背侧的脊椎40会陷入两侧的背部肌肉41之间，椅背70优先和脊椎40的两侧的背部肌肉41接触，背部的力量由脊椎40的两侧的背部肌肉41支撑，当姿势改变，特别是汽车驾驶在伸出双臂操控方向盘时(如图3所示)，原本位于脊椎40的两侧的背部肌肉41会向两侧伸展，此时背部的脊椎40会显得较为突出甚至会和椅背70的表面接触，在此情形下，汽车若是受到巨力外力的撞击或冲撞，椅背70就很可能会对人体的背部的脊椎40造成很大的撞击或冲撞，并且直接对脊椎40造成伤害。
发明内容
本发明在于提供一种防护脊椎的汽车座椅，包括：一个椅背和一个椅面，该椅背和该椅面接近中央处对应人体脊椎的位置具有一个凹陷的沟槽。
优选的，该椅背和该椅面设有缓冲材料，该沟槽是设置于该椅背和该椅面的缓冲材料的表面。
优选的，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层完全贴附于该缓冲材料和该沟槽的表面，令该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置，仍能够显露出该凹陷的沟槽的形状。
优选的，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层覆盖在该沟槽的上方，该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置呈现平直的表面。
本发明还提供了一种防护脊椎的汽车座椅，包括：
一个椅背和一个椅面，该椅背和该椅面至少由一种缓冲材料构成，并于该缓冲材料接近中央处对应人体脊椎的位置设置一个凹陷的沟槽；
数个粘弹性体，该粘弹性体设置在该椅背或该椅面的缓冲材料的凹陷的沟槽两侧，并与人体脊椎两侧位置相对应。
优选的，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层完全贴附于该缓冲材料和该沟槽的表面，令该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置，仍能够显露出该凹陷的沟槽的形状。
优选的，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层覆盖在该沟槽的上方，该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置呈现平直的表面。
优选的，该粘弹性体为由凝胶制作而成。
优选的，该粘弹性体为TPU制作而成。
因此依据本发明的技术手段，本发明可以获得的功效简要说明如下所列：
本发明所提供的防护脊椎的汽车座椅，包括一椅背和一椅面，其中在该椅背和该椅面对应人体脊椎的位置具有一凹陷的沟槽，该沟槽可以在椅背和椅面受到外力冲撞时，避免椅背和椅面直接对人体的脊椎产生冲撞，进而提供保护人体脊椎的功效；另外，本发明所提供的防护脊椎的汽车座椅还包括数个设置于该椅背或该椅面的粘弹性体(viscous elastomer)，这些粘弹性体位于人体的脊椎两侧的对称位置，可以辅助脊椎两侧的肌肉保护脊椎，不易受到外力直接的冲撞，并具有缓冲散压的功效。
有关本发明的其他功效及实施例的详细内容，将配合图式说明如下。
附图说明
图1为人体脊椎的侧视构造图。
图2为现有技术中人体背部倚靠于椅背的示意图，显示一般情形下脊椎陷入两侧的背部肌肉之间的情形。
图3为现有技术中人体背部倚靠于椅背的示意图，显示双臂向前伸出时，脊椎显得较为突出甚至会和椅背的表面接触的情形。
图4为本发明防护脊椎的汽车座椅的一种实施例构造断面图。
图5为本发明防护脊椎的汽车座椅的一种实施例的外观构造图。
图6为本发明防护脊椎的汽车座椅的另一种实施例的外观构造图。
图7为本发明防护脊椎的汽车座椅的一使用示意图，显示人体的脊椎和沟槽的对应关系。
图8为本发明防护脊椎的汽车座椅的一使用示意图，显示人体的脊椎陷入沟槽的情形。
图9为本发明防护脊椎的汽车座椅的一使用示意图。
图10为本发明防护脊椎的汽车座椅的另一种实施例的外观构造图。
【主要元件符号说明】
40脊椎 41背部肌肉 70椅背
10椅背 50包覆层 20椅面 60粘弹性体
30沟槽 M缓冲材料。
具体实施方式
请参阅图4为本发明防护脊椎的汽车座椅的一种实施例构造，其中的汽车座椅包括：一椅背10和一椅面20，该椅背10及椅面20由缓冲材料及支架构成，其中在椅背10和椅面20对应人体脊椎40的位置具有一凹陷的沟槽30(见图7)，沟槽30的一种制作方式是直接成型或组装成型于构成椅背10和椅面20的缓冲材料M的表面，一般而言，缓冲材料M通常是泡棉，因此，在本发明的一实施例就是在以泡棉制作椅背10和椅面20的同时以一体成型的方式，在沟槽30的预定位置直接形成沟槽30，沟槽30可以由椅背10沿着人体的脊椎40的位置向下延伸至椅面20对应耻骨的位置为止，当人体坐在汽车座椅时，让人体的脊椎40与沟槽30相对应，使脊椎40可正好陷入沟槽30之中(见图8和图9)，而不会和椅背10及椅面20直接接触，即使在椅背10和椅面20受到外力冲撞时，可以避免椅背10和椅面20直接对人体的脊椎40产生冲撞，进而提供保护人体脊椎40的功效。
在本发明的一实施例，在椅背10和椅面20的缓冲材料M的外表面还包覆有一包覆层50，包覆层50的材料通常可以选择布料、天然皮革或是人造皮革其中的任一种制作，在其中的一种实施例，包覆层50完全贴附于缓冲材料M和沟槽30的表面，令椅背10和椅面20的包覆层50在对应沟槽30的位置，仍可看到凹陷的沟槽30的形状(见图5)；在本发明的另一实施例，包覆层50覆盖沟槽30的上方，从外观看去，椅背10和椅面20的包覆层50在对应沟槽30的位置呈现一平直的表面(见图6)。
图10是本发明防护脊椎的汽车座椅的另一种实施例构造，其中还包括数个设置于椅背10及/或椅面20的粘弹性体(viscous elastomer)60，这些粘弹性体(viscous elastomer)60设置于椅背10或椅面20的缓冲材料M的表面，并且位于椅背10或椅面20的凹陷沟槽30的两侧，并与人体的脊椎40两侧位置相对应，该粘弹性体(viscous elastomer)60可为凝胶或热塑性聚胺基甲酸酯(Thermoplastic Polyurethane，简称TPU)；其中的凝胶是一种具有优异的压力传导性以及冲击力吸收性优异的高分子化合物，还可为高分子共聚物，可为热可塑性，如SEBS(氢化苯乙烯丁二烯共聚物)形成一具柔韧性的弹性胶体，另外它的硬度高低可以视需要调整，具备了低反拨弹性，所以特别适用于制作高柔软性的垫体，可以辅助脊椎40两侧的肌肉保护脊椎40不易受到外力直接的冲撞，并具有缓冲散压的功效。
而凝胶或热塑性聚胺基甲酸酯TPU是一种环保材质，不含可塑剂，也是一种高分子弹性体，介于橡塑胶之间，在现有橡塑胶材质中，拥有最佳物性耐冲击、耐曲折、高延伸性、高抗撕裂强度及耐低温等特性。
惟以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施范围；故，凡依本发明申请专利范围及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。
Claims (9)
1.一种防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，包括：
一个椅背和一个椅面，该椅背和该椅面接近中央处对应人体脊椎的位置具有一个凹陷的沟槽。
2.如权利要求1所述的防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，该椅背和该椅面设有缓冲材料，该沟槽是设置于该椅背和该椅面的缓冲材料的表面。
3.如权利要求2所述的防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层完全贴附于该缓冲材料和该沟槽的表面，令该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置，仍能够显露出该凹陷的沟槽的形状。
4.如权利要求2所述的防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层覆盖在该沟槽的上方，该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置呈现平直的表面。
5.一种防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，包括：
一个椅背和一个椅面，该椅背和该椅面至少由一种缓冲材料构成，并于该缓冲材料接近中央处对应人体脊椎的位置设置一个凹陷的沟槽；
数个粘弹性体，该粘弹性体设置在该椅背或该椅面的缓冲材料的凹陷的沟槽两侧，并与人体脊椎两侧位置相对应。
6.如权利要求5所述的防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层完全贴附于该缓冲材料和该沟槽的表面，令该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置，仍能够显露出该凹陷的沟槽的形状。
7.如权利要求5所述的防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，该椅背和该椅面的该缓冲材料的外表面还包覆有一层包覆层，该包覆层覆盖在该沟槽的上方，该椅背和该椅面的该包覆层在对应该沟槽的位置呈现平直的表面。
8.如权利要求5所述的防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，该粘弹性体为由凝胶制作而成。
9.如权利要求5所述的防护脊椎的汽车座椅，其特征在于，该粘弹性体为TPU制作而成。
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