CN103878735B - 一种气门油封安装工具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种油封技术，公开了一种气门油封安装工具，其包括弹性管接头和棰杆，所述弹性管接头的一端与棰杆连接，所述弹性管接头的内缘与气门油封的外缘形状相匹配。其中，弹性管接头包括外管接头、内管接头和弹性套。本发明采用棰杆和弹性管接头将气门油封打入发动机气缸盖上的气门导管，由于弹性管接头可对气门油封的振动产生变形缓冲，可避免气门油封发生较大的变形；本发明实现了气门油封高效、高精度、无变形的安装功能，其结构简单、成本低。

Description

一种气门油封安装工具
技术领域
本发明涉及一种油封技术，特别是涉及一种气门油封安装工具。背景技术
在现代汽车工业生产中，发动机生产线各系统安装过程中，要求有能快速、高效、准确的油封安装要求。
如图1，气门油封3一般安装在发动机气缸盖4上的气门导管5上，在气门油封的安装中，由于定位精度高、需涂抹密封胶、安装无变形等硬性要求，在实际操作中安装难度最大，且易出现气门油封损伤等问题。
发明内容
（一）要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是如何避免气门油封安装过程中易变形的问题。
（二）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供的一种气门油封安装工具，包括弹性管接头和棰杆，所述弹性管接头的一端与棰杆连接，所述弹性管接头的内缘与气门油封的外缘形状相匹配。
进一步地，所述弹性管接头包括外管接头、内管接头和弹性套，所述内管接头套装在外管接头的内部，所述弹性套套装于内管接头和外管接头之间，所述外管接头与棰杆连接，所述内管接头的内缘与气门油封的外缘形状相匹配。
进一步地，所述棰杆与外管接头连接的端部开有向其内部延伸的内孔槽。
进一步地，所述外管接头与棰杆螺纹连接。
进一步地，所述内管接头与弹性套采用胶粘合。
进一步地，所述弹性套为橡胶套。
进一步地，所述外管接头为锥形。
进一步地，所述弹性套为锥形。
进一步地，所述外管接头的管口处设有多个内凸台，所述内管接头和弹性套的管口处分别设有与所述内凸台位置相对的凹槽。
进一步地，所述内管接头的管口处具有喇叭形内腔。
（三）有益效果
上述技术方案所提供的一种气门油封安装工具，采用棰杆和弹性管接头将气门油封打入发动机气缸盖上的气门导管，由于弹性管接头可对气门油封的振动产生变形缓冲，可避免气门油封发生较大的变形，可减少气门油封的损伤；本发明实现了气门油封高效、高精度、无变形的安装功能，其结构简单、成本低。
附图说明
图1是气门油封安装组件图；
图2是本发明实施例一气门油封安装工具的装配图；
图3是本发明实施例一气门油封安装工具的剖视图；
图4是本发明实施例二气门油封安装工具的装配图；
图5是本发明气门油封的工作流程图。
其中，1、弹性管接头；11、外管接头；12、内管接头；122、喇叭形内腔；13、弹性套；2、棰杆；21、内孔槽；3、气门油封；4、发动机气缸盖；5、气门导管；a、内凸台；b、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
如图2和图3所示，本发明一种气门油封安装工具，其包括弹性管接头1和棰杆2，弹性管接头1的一端与棰杆2连接，弹性管接头1的内缘与气门油封3的外缘形状相匹配。气门油封可沿弹性管接头1的管口处进入并卡在弹性管接头1与棰杆2连接的端部，此时用手锤可将气门油封3打入发动机气缸盖4上的气门导管5，由于弹性管接头1可对气门油封3的振动产生变形缓冲，可避免气门油封发生较大的变形，可减少气门油封的损伤。
具体地，本发明实施例的弹性管接头1包括外管接头11、内管接头12和弹性套13，内管接头12套装在外管接头11的内部，弹性套13套装于内管接头12和外管接头11之间，外管接头11与棰杆2连接，内管接头12的内缘与气门油封3的外缘形状相匹配。其中，弹性套13可为橡胶套等能产生弹性变形的元器件。气门油封3工作时套在内管接头12中并卡在内管接头12的端部，锤击棰杆2时，气门油封3与内管接头12产生刚性冲击，在弹性套13的变形缓冲作用下，使得气门油封不发生较大变形。当气门油封3下压到外管接头11与发动机气缸盖4相接触时，此时气门油封3油封到位。
棰杆2与外管接头11连接的端部开有向其内部延伸的内孔槽21。其中，该内孔槽21的直径可大于内管接头12的内径，使得内管接头12的端部抵在棰杆2上，以实现棰杆2对内管接头12的传力。内孔槽21是为了使得整个安装工具易于清洗。
外管接头11与棰杆2螺纹连接。内管接头12与弹性套13采用胶粘合。
外管接头11为锥形。弹性套13为与外管接头11相匹配的锥形。锥形的外管接头11可实现内管接头12和弹性套13的定位，避免内管接头12和弹性套13从外管接头11中脱落。锥形的弹性套13与外管接头11相匹配，可实现弹性套13、外管接头11和内管接头12的紧密贴合。
为了方便气门油封3的进入，以提高工作效率，本发明实施例中的内管接头12的管口处具有喇叭形内腔122。
本发明的弹性管接头1还可以为其它具有弹性的管接头结构，仅作若干改进和替换都是本发明的保护范围。
实施例二
如图4所示，本实施例与实施例一的区别仅在于：在外管接头11的管口处设有多个内凸台a，内管接头11和弹性套13的管口处分别设有与该内凸台a位置相对的凹槽b，这是为了进一步提高内管接头12和弹性套13的定位效果，以避免巨大冲击使得内管接头12和弹性套13从外管接头11脱落，装配时，内管接头11和弹性套13的凹槽b卡在内凸台a上。
综上所述，本发明的一种气门油封安装工具，其工作过程如图5所示，气门油封3置于发动机气缸盖4上的气门导管5上，如图5中A所示，然后将该安装工具置于气门油封3上，如图5中B所示，气门油封3套在内管接头12中并卡在内管接头12的端部，用手锤锤击棰杆2，通过内管接头12将力传递给气门油封3，使得气门油封下压直至外管接头11与发动机气缸盖4接触，如图5中C所示，此时气门油封3油封到位，可取下安装工具，如图5中D所示；由于气门油封3与内管接头12产生的刚性冲击，在弹性套13的变形缓冲作用下，使得气门油封3不发生较大变形，大大减少了气门油封3由于冲击变形所带来的损伤。
本发明实现了气门油封高效、高精度、无变形的安装功能，其结构简单、成本低。同时本发明还可以与各种生产线工装设备配合使用，以满足各种特定生产环境要求。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种气门油封安装工具，其特征在于，包括弹性管接头和棰杆，所述弹性管接头的一端与棰杆连接，所述弹性管接头的内缘与气门油封的外缘形状相匹配；所述弹性管接头包括外管接头、内管接头和弹性套，所述内管接头套装在外管接头的内部，所述弹性套套装于内管接头和外管接头之间，所述外管接头与棰杆连接，所述内管接头的内缘与气门油封的外缘形状相匹配，所述外管接头和弹性套为锥形。
2.如权利要求1所述的气门油封安装工具，其特征在于，所述棰杆与外管接头连接的端部开有向其内部延伸的内孔槽。
3.如权利要求1所述的气门油封安装工具，其特征在于，所述外管接头与棰杆螺纹连接。
4.如权利要求1所述的气门油封安装工具，其特征在于，所述内管接头与弹性套采用胶粘合。
5.如权利要求1所述的气门油封安装工具，其特征在于，所述弹性套为橡胶套。
6.如权利要求1-5任一项所述的气门油封安装工具，其特征在于，所述外管接头的管口处设有多个内凸台，所述内管接头和弹性套的管口处分别设有与所述内凸台位置相对的凹槽。
7.如权利要求1-5任一项所述的气门油封安装工具，其特征在于，所述内管接头的管口处具有喇叭形内腔。
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