CN103870931A - 特种车辆智能管理服务系统及服务方法 - Google Patents

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CN103870931A CN201410096677.XA CN201410096677A CN103870931A CN 103870931 A CN103870931 A CN 103870931A CN 201410096677 A CN201410096677 A CN 201410096677A CN 103870931 A CN103870931 A CN 103870931A
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vehicle
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Inventor
陈文坤
李钦龙
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Longyan Helios Automobile Co Ltd
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Longyan Helios Automobile Co Ltd
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本发明属于车辆服务系统技术领域，尤其涉及一种特种车辆智能管理服务系统及服务方法。这种特种车辆智能管理服务系统及服务方法，包括底盘车、车厢、发电机组，GPS卫星或GSM网络，运营管理系统，车厢内设置有机载终端及二维码，机载终端包括智能管理器和控制屏。运营管理系统含有通信服务器、数据库服务器、监控终端、防火墙、路由器和运营管理中心。特种车辆管理人员可以通过手机对车厢内贴的二维码进行扫描，了解特种车辆的信息参数，使得特种车辆在应急保电情况下发挥其真正应急的作用，通过智能管理器，进行信息采集识别、实现远程启动与停机、断油断电、低温状态自动起动。

Description

特种车辆智能管理服务系统及服务方法
技术领域
本发明属于车辆服务系统技术领域，尤其涉及一种特种车辆智能管理服务系统及服务方法。
背景技术
现有的特种车辆如电源车技术只能单一的对大型会议、重要场所、灾区电力设备损坏时的电力保障，当电源车在应急保电运行过程中无法与生产厂家保持实时联系，厂家也无法第一时间收集到设备在保障电力时的详细参数（如发电机组的电压、频率、油压、运行时间等）。当设备应急保障过程中设备发生故障后，厂家技术人员无法在第一时间给设备作出准确的故障判断及快速维修，影响应急事件的保障。电源车在寒冷冬天经常遇到无法正常启动的现象，电源车在停放多日时，需要卸掉电瓶，否则电量低时就无法启动车辆。当发电机组在运行时运行状况的数据只能单一的在发电机组控制屏才能显示，除了在控制屏外将无法读取任何数据。车辆配置等相关信息只有翻阅相关车辆的技术文件才能了解本车辆的信息，车辆的修改等信息也因人员、岗位的调换造成很多宝贵资料的流失。
发明内容
基于此，本发明特种车辆智能管理服务系统及服务方法，当特种车辆出现故障时设备生产商能在第一时间发现及了解设备所出的故障，为使用单位提供最快最准的解决方案，把险情或损失降到最底。特种车辆管理人员还可以通过手机对车厢内贴的二维码进行扫描，了解车载发电机组的信息参数如：发电机组的配件型号品牌、维修保养记录、交接时间、交接人员记录，防止使用单位因人员岗位的变动造成资料交接遗漏，设备操作不当等问题发生。
本发明特种车辆智能管理服务系统，包括底盘车、车厢、发电机组，GPS卫星或GSM网络，运营管理系统，所述的车厢内设置有机载终端及二维码，所述的机载终端包括智能管理器和控制屏。所述的运营管理系统含有通信服务器、数据库服务器、监控终端、防火墙、路由器和运营管理中心。所述的智能管理器和控制屏安装在车厢的操作间内。所述的车厢后部安装有电缆绞盘。所述的底盘车下设置了液压支腿。
本发明的另一种技术方案，是特种车辆智能管理服务系统的服务方法，包括以下步骤：步骤1，制造商对特种车辆生成二维码并打印；
步骤2，将打印好的二维码贴在特种车辆车厢内；
步骤3，移动管理人员读取二维码；
步骤4，通过GPS卫星或GSM网络定位；
步骤5，进入运营管理中心，更新车辆最新信息；
本发明的还有一种技术方案的特种车辆智能管理服务系统的服务方法，包括以下步骤：
步骤S1，运营管理中心对机载终端的智能管理器发送指令；
步骤S2，通过GPS卫星或GSM网络定位、传输；
步骤S3，机载终端将位置信息及工作状态数据信息，传送到运营管理中心；
步骤S4，运营管理中心对所有信息进行数据运算、分析；
步骤S5，在电子地图上显示当前特种车辆所处的位置及工作状态；
所述的步骤S5后还包括步骤S6：运营管理中心可对机载终端的智能管理器发送远程断油断电指令。
所述的步骤S5后还包括步骤S6′：运营管理中心可以对机载终端的智能管理器发送远程启动与停机。
本发明的有益效果就是使得特种车辆在应急保电情况下发挥其真正应急的作用，通过智能管理器，进行信息采集识别、实现远程启动与停机、低温状态自动起动。当特种车辆在保电活动时，使用人员或相关领导还可以通过手机APP端或电脑网页端第一时间了解特种车辆的所有运行数据，实时的掌握所有信息，为应急保电起到很大的保障作用。
下面结合附图及具体实施方式做进一步的说明。
附图说明
附图1为本发明特种车辆智能管理服务系统的结构布置图；
附图2为本发明特种车辆智能管理服务系统的网络结构图；
附图3为本发明特种车辆智能管理服务系统的二维码应用流程图；
附图4为本发明特种车辆智能管理服务系统的远程管理流程图。
如图1、图2、图3、图4所示，1为底盘车，2为操作间，3为智能管理器，4为控制屏，5为车厢，6为发电机组，7为二维码，8为电缆绞盘，9为液压支腿，
10为GPS卫星，11为GSM网络，12为运营管理系统，12-1为数据库服务器，12-2为监控终端，12-3为防火墙，12-4为运营管理中心，12-5为监控终端，12-6为路由器，13为服务群体，14为机载终端。
具体实施方式
如图1及图2所示，本发明提供特种车辆智能管理服务系统，包括底盘车、车厢、发电机组，GPS卫星或GSM网络，运营管理系统，所述的车厢内设置有机载终端及二维码，所述的机载终端包括智能管理器和控制屏。所述的运营管理系统含有通信服务器、数据库服务器、监控终端、防火墙、路由器和运营管理中心。所述的智能管理器和控制屏安装在车厢的操作间内。所述的车厢后部安装有电缆绞盘。所述的底盘车下设置了液压支腿。
如附图3所示，本发明还另一种技术方案，是特种车辆智能管理服务系统的服务方法，包括以下步骤：步骤S11，制造商对特种车辆生成二维码并打印；
步骤S12，将打印好的二维码贴在特种车辆车厢内；
步骤S13，移动管理人员读取二维码；
步骤S14，通过GPS卫星或GSM网络定位；
步骤S15，进入运营管理中心，更新车辆最新信息；
如附图4所示，本发明的还有一种技术方案的特种车辆智能管理服务系统的服务方法，包括以下步骤：
步骤S21，运营管理中心对机载终端的智能管理器发送指令；
步骤S22，通过GPS卫星或GSM网络定位、传输；
步骤S23，机载终端将位置信息及工作状态数据信息，传送到运营管理中心；
步骤S24，运营管理中心对所有信息进行数据运算、分析；
步骤S25，在电子地图上显示当前特种车辆所处的位置及工作状态；
所述的步骤S25后还包括步骤S26：运营管理中心可对机载终端的智能管理器发送远程断油断电指令。
所述的步骤S25后还包括步骤S26′：运营管理中心可以对机载终端的智能管理器发送远程启动与停机。

Claims (9)

1.特种车辆智能管理服务系统，包括底盘车、车厢、发电机组，GPS卫星或GSM网络，运营管理系统，其特征在于：所述的车厢内设置有机载终端及二维码，所述的机载终端包括智能管理器和控制屏。
2.根据权利要求1所述的特种车辆智能管理服务系统，其特征在于：所述的运营管理系统含有通信服务器、数据库服务器、监控终端、防火墙、路由器和运营管理中心。
3.根据权利要求1所述的特种车辆智能服务系统，其特征在于：所述的智能管理器和控制屏安装在车厢的操作间内。
4.根据权利要求1所述的特种车辆智能服务系统，其特征在于：所述的车厢后部安装有电缆绞盘。
5.根据权利要求1所述的特种车辆智能服务系统，其特征在于：所述的底盘车下设置了液压支腿。
6.根据权利要求1所述的特种车辆智能管理服务系统的服务方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1，制造商对特种车辆生成二维码并打印；
步骤2，将打印好的二维码贴在特种车辆车厢内；
步骤3，移动管理人员读取二维码；
步骤4，通过GPS卫星或GSM网络定位；
步骤5，进入运营管理中心，更新车辆最新信息。
7.根据权利要求1所述的特种车辆智能管理服务系统的服务方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤S1，运营管理中心对机载终端的智能管理器发送指令；
步骤S2，通过GPS卫星或GSM网络定位、传输；
步骤S3，机载终端将位置信息及工作状态数据信息，传送到运营管理中心；
步骤S4，运营管理中心对所有信息进行数据运算、分析；
步骤S5，在电子地图上显示当前特种车辆所处的位置及工作状态。
8. 根据权利要求7所述的特种车辆智能管理服务系统的服务方法，其特征在于：所述的步骤S5后还包括步骤S6：运营管理中心可对机载终端的智能管理器发送远程断油断电指令。
9. 根据权利要求7所述的特种车辆智能管理服务系统的服务方法，其特征在于：所述的步骤S5后还包括步骤S6′：运营管理中心可以对机载终端的智能管理器发送远程启动与停机。
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