CN103868637A - 一种乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，由壳体、滑块、扭矩传感器、固定轮和转动轮组成；所述滑块、扭矩传感器、固定轮依次连接，通过滑块装配在壳体上，转动轮装配在壳体另一端的内表面上；通过固定轮、转动轮和力矩传感器快速读出扭杆的初始长度、角度和不同开启角度下的扭矩值。本发明为新产品的开发提供精确数据，在行李箱盖出现开启问题时快速查找到原因，并为产品的合格性检测提供依据，适用性强、操作方便。

Description

一种乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置

技术领域

本发明属于汽车扭杆扭矩测试设备技术领域，特别是指一种乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置 

背景技术

在整车盖系统的研发试制过程中，需要对行李箱盖系统开启姿态进行匹配检测，就鹅颈式铰链+扭杆开启方式的行李箱盖来说，扭杆提供的扭矩决定着行李箱盖开启状态的好坏，但是在现有的设备技术中无测量扭杆扭矩的专有设备，而是直接采用一些开放的测力工具进行测量，导致数据测量误差大，不准确，对整车盖系统的开发研究发生误导。 

发明内容

本发明的目的是为弥补现有技术的空白，而研究开发了一种适用性强、操作方便的乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，并提供了应用此装置的检测方案，为行李箱盖出现开启问题时快速的查找到原因，并为产品的合格性检测提供依据。 

本发明是通过以下技术方案实现的： 

一种乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，由壳体、滑块、扭矩传感器、固定轮和转动轮组成；所述滑块、扭矩传感器、固定轮依次连接，通过滑块装配在壳体上，转动轮装配在壳体另一端的内表面上； 

所述壳体由壳体本体和刻度尺组成；所述壳体本体为无盖的长方体箱式结构，壳体本体的一端两侧壁的内表面各设置有供滑块滑行的沿壳体本体轴向延伸的两排横槽及固定滑块的一排横槽；所述刻度尺设置在本体的内表面设置有横槽的一端； 

所述滑块由滑块板和设置在其两端面的两个紧固轮和两对凸台组成，紧固 轮在两凸台的中间，分别与壳体上的六个槽横相匹配；所述凸台用于带动滑块在壳体的横槽内平行滑行，紧固轮用于将滑块固定到壳体上； 

所述固定轮由固定轮底座、两个固定轮调整块、两个固定轮调整轮、固定轮调整板和固定轮端盖组成；所述固定轮上设置有装配扭杆的槽；所述固定轮底座上设置有将扭杆的线性中心装配到固定轮中心线上的刻度标示； 

所述转动轮包括固定扭杆的固定部和转动扭杆的转动部；所述固定部由转动轮底座、转动轮调整轮、手柄、转动轮调整板、转动轮调整块和转动轮端盖组成；所述转动轮底座上设置有将扭杆的线性中心装配到转动轮中心线上的刻度标示；所述转动部由转动轮轴、转动轮后盖、转动轮轴承和转动轮前盖组成；所述转动轮轴承外圈与转动轮底座配合，通过转动轮后盖固定，所述转动轮轴承内圈与转动轮轴配合，通过转动轮前盖固定。所述转动轮上设置有装配扭杆的槽。 

所述通过壳体和滑块上的刻度标示读出扭杆的初始长度。 

所述通过固定轮和转动轮上的调整板和调整轮可将扭杆的中心调整到装置的中心线上。 

所述通过转动轮和壳体上的刻度标示可读出扭杆的初始角度，及旋转后对应的旋转角度。 

所述通过力矩传感器读出扭杆的扭矩值。 

本发明的有益技术效果： 

本发明提供了一种适用性强、操作方便的乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，并提供了应用此装置的检测方案，在行李箱盖出现开启问题时快速查找到原因，并为产品的合格性检测提供依据。 

附图说明

图1为扭杆力矩测试装置示意图； 

图2为壳体结构示意图； 

图3为滑块结构示意图； 

图4为固定轮结构示意图； 

图5为转动轮结构示意图。 

符号说明：100-壳体壳体  101-本体  102-刻度尺  200-滑块  300-扭矩传感器  400-固定轮  401-固定轮底座  402-固定轮调整块  403-固定轮调整板  404-固定轮调整轮  和405-固定轮端盖  500-转动轮501-转动轮底座  502-转动轮调整轮  503-手柄  504-转动轮调整板505-转动轮调整块  506-转动轮端盖  507-转动轮轴  508-转动轮后盖509-转动轮轴承  510-转动轮前盖 

具体实施例

以下通过具体实施例来描述本发明的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。 

如图1至图5所示，本发明的乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，由壳体（100）、滑块（200）、扭矩传感器（300）、固定轮（400）和转动轮（500）组成。 

具体地，如图1所示，滑块（200）其两端的凸台与壳体（100）的横槽相匹配，保证滑块（200）在壳体（100）的平行滑动；与滑块（200）相连的是扭矩传感器（300），扭矩传感器（300）的另一端固定一个固定轮（400），固定轮（400）上留有供扭杆装配的槽；在壳体的另一侧装配有可以转动的转动轮（500），转动轮（500）上留有供扭杆装配的槽。 

如图2所示，为了保证滑块（200）在壳体（100）上的滑动，壳体（100）由壳体本体（101）和刻度尺（102）组成，壳体本体（101）留有供滑块（200）滑行的4排槽103，并留有固定滑块（200）的两排槽104。为检测扭杆尺寸方便，在壳体本体（101）上装配有刻度尺（102），可以快速准确的检测出扭杆长度。 

如图3所示，为了保证滑块（200）在壳体（100）上的滑动和固定，滑块（200）由滑块板（201）和两个紧固轮（202）组成，滑块板（201）上有两对凸台，分别与壳体（100）上四个槽对应，当滑块（200）在壳体（100）滑动到适合位置时，拧紧紧固轮（202），即可将滑块（200）固定到壳体（100）上。 

如图4示，为了实现扭杆在固定轮（400）上的装配，固定轮（400）由固定轮底座（401），两个固定轮调整块（402），固定轮调整板（403），两个固定轮调整轮（404）和固定轮端盖（405）组成。具体地，当扭杆放入固定轮底座（401）的槽内，按照扭杆的直径，通过固定轮调整板（403）和固定轮底座（401）的刻度标示406将扭杆的线性中心装配到固定轮中心线上，再通过两个固定轮调整轮（404）推动两个固定轮调整块（402），通过固定轮底座（401）和固定轮调整轮（404）上的刻度标示406，将扭杆夹紧，并保证扭杆在固定轮的中心位置。固定轮端盖（405）保证在整个装置不用的时候，固定轮调整块（402）不至于从固定轮底座（401）上滑落。 

如图5示，为了实现扭杆在转动轮（500）上的装配，转动轮（500）包含转动轮底座（501），转动轮调整轮（502），手柄（503），转动轮调整板（504），转动轮调整块（505），转动轮端盖（506）等组件。具体地，当扭杆放入转动轮底座（501）的槽内，按照扭杆的直径，通过转动轮调整板（504）和转动轮底座（501）的刻度标示将扭杆的线性中心装配到转动轮中心线上，再通过两个转动轮调整轮（502）推动两个转动轮调整块（505），并通过转动轮底座（501）和转动轮调整轮（502）上的刻度标示，将扭杆夹紧，并保证扭杆在转动轮的中心位置。转动轮端盖（506）保证在整个装置不用的时候，转动轮调整块（505）不至于从转动轮底座（501）上滑落。 

为了保证转动轮（500）的旋转，转动轮（500）又包含转动轮轴（507），转动轮后盖（508），转动轮轴承（509），转动轮前盖（510）等组件；具体地，转动轮轴承（509）外圈与转动轮底座（501）配合，并通过转动轮后盖（508）固定，转动轮轴承（509）内圈与转动轮轴（507）配合，并通过转动轮前盖（510）固定。 

具体地，将扭杆装入测试装置，并通过固定轮（400）和转动轮（500）固定后，通过滑块（200）和壳体（100）上的刻度尺，读出扭杆的长度，并通过转动轮（500）和壳体（100）上的刻度标示读出扭杆的初始角度；测试时，用手柄（503）转动转动轮（500），并通过转动轮底座（501）上的刻度标示保证转动角度，在扭矩传感器（300）上即可读出扭杆的扭矩，完成扭杆的测试工作。 

本发明为新产品的开发提供精确数据，在行李箱盖出现开启问题时快速查找到原因，并为产品的合格性检测提供依据，适用性强、操作方便。 

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。 

Claims (5)

1.一种乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，其特征在于：由壳体、滑块、扭矩传感器、固定轮和转动轮组成；所述滑块、扭矩传感器、固定轮依次连接，通过滑块装配在壳体上，转动轮装配在壳体另一端的内表面上；

所述壳体由壳体本体和刻度尺组成；所述壳体本体为无盖的长方体箱式结构，壳体本体的一端两侧壁的内表面各设置有供滑块滑行的沿壳体本体轴向延伸的两排横槽及固定滑块的一排横槽；所述刻度尺设置在本体的内表面设置有横槽的一端；

所述滑块由滑块板和设置在其两端面的两个紧固轮和两对凸台组成，紧固轮在两凸台的中间，分别与壳体上的六个槽横相匹配；所述凸台用于带动滑块在壳体的横槽内平行滑行，紧固轮用于将滑块固定到壳体上；

所述固定轮由固定轮底座、两个固定轮调整块、两个固定轮调整轮、固定轮调整板和固定轮端盖组成；所述固定轮上设置有装配扭杆的槽；所述固定轮底座上设置有将扭杆的线性中心装配到固定轮中心线上的刻度标示；

所述转动轮包括固定扭杆的固定部和转动扭杆的转动部；所述固定部由转动轮底座、转动轮调整轮、手柄、转动轮调整板、转动轮调整块和转动轮端盖组成；所述转动轮底座上设置有将扭杆的线性中心装配到转动轮中心线上的刻度标示；所述转动部由转动轮轴、转动轮后盖、转动轮轴承和转动轮前盖组成；所述转动轮轴承外圈与转动轮底座配合，通过转动轮后盖固定，所述转动轮轴承内圈与转动轮轴配合，通过转动轮前盖固定。所述转动轮上设置有装配扭杆的槽。

2.根据权利要求1所述的乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，其特征在于：通过壳体和滑块上的刻度标示读出扭杆的初始长度。

3.根据权利要求1说书的所述乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，其特征在于：通所述通过固定轮和转动轮上的调整板和调整轮可将扭杆的中心调整到装置的中心线上。

4.根据权利要求1说书的所述乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，其特征在于：通所述通过转动轮和壳体上的刻度标示可读出扭杆的初始角度，及旋转后对应的旋转角度。

5.根据权利要求1说书的所述乘用行李箱盖铰链扭杆力矩测试装置，其特征在于：通所述通过力矩传感器读出扭杆的扭矩值。

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