CN103851007A - 液压缸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液压缸装置,包括液压缸,缸杆及与液压缸两端固定连接的缸盖,其特征在于:所述缸杆穿过所述缸盖,并与所述缸盖滑动连接,所述缸杆的外壁具有与缸杆一体的活塞,所述活塞的外壁连接密封圈,所述缸杆具有内腔,缸杆的端部固定连接具有通孔的冷却管,所述通孔与所述内腔连通,所述冷却管的外壁与所述缸杆内壁形成回流孔。本发明结构简单,比较传统液压缸的冷却方式,具有冷却效果好,使用寿命长以及运行平稳的优点。
Description
技术领域
本发明涉及液压设备领域,特别涉及液压缸。
背景技术
液压缸大都采用丁腈橡胶作为密封件,其工作温度不能超过丁腈橡胶的工作温度范围,否则,在高温下工作时,密封件容易黏化胶着,密封件的硬度降低后,挤入间隙的现象更加严重,进而加速其损坏,破坏了密封效果。因此需要对液压缸采取冷却措施,传统的液压缸冷却方式为在液压缸的周围设置石棉壁作保护,降低热源对液压缸的影响。这种方式的缺点是操作比较麻烦,并且随着时间的延长,冷却效果变差。
发明内容
本申请人针对传统液压缸的冷却方式的上述缺点,进行研究和改进,提供一种液压缸装置,其具有结构简单,冷却效果好,使用寿命长的特点。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下的技术方案:
一种液压缸装置,包括液压缸,缸杆及与液压缸两端固定连接的缸盖,其特征在于:所述缸杆穿过所述缸盖,并与所述缸盖滑动连接,所述缸杆的外壁具有与缸杆一体的活塞,所述活塞的外壁连接密封圈,所述缸杆具有内腔,缸杆的端部固定连接具有通孔的冷却管,所述通孔与所述内腔连通,所述冷却管的外壁与所述缸杆内壁形成回流孔。
本发明的技术效果在于:
本发明结构简单,比较传统液压缸的冷却方式,具有冷却效果好,使用寿命长以及运行平稳的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
见图1,本发明包括液压缸1,缸杆3及与液压缸1两端固定连接的缸盖2,缸杆3穿过缸盖2,并与缸盖2滑动连接,缸杆3的外壁具有与缸杆3一体的活塞6,活塞6的外壁连接密封圈7,缸杆3具有内腔5,缸杆3的端部固定连接具有通孔8的冷却管10,通孔8与内腔5连通,冷却管10的外壁与缸杆3的内壁形成回流孔9。
本发明工作时,冷却液从冷却管10的通孔8进入缸杆3的内腔5,并从回流孔9中流出,因此大大降低了缸杆的温度,从而降低了密封圈7的周边工作温度。
Claims (1)
1.一种液压缸装置,包括液压缸,缸杆及与液压缸两端固定连接的缸盖,其特征在于:所述缸杆穿过所述缸盖,并与所述缸盖滑动连接,所述缸杆的外壁具有与缸杆一体的活塞,所述活塞的外壁连接密封圈,所述缸杆具有内腔,缸杆的端部固定连接具有通孔的冷却管,所述通孔与所述内腔连通,所述冷却管的外壁与所述缸杆内壁形成回流孔。
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
CN111412242A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-07-14 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 一种减振器总成 |
CN112096688A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-12-18 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种航空发动机用活塞杆自动换热式液压作动筒 |
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2012
- 2012-11-30 CN CN201210509781.8A patent/CN103851007A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111412242A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-07-14 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 一种减振器总成 |
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CN112096688B (zh) * | 2020-09-07 | 2022-07-01 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种航空发动机用活塞杆自动换热式液压作动筒 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140611 |